Ο Περιστεράς στο Red Bull Rookies Cup

Στην πίστα της Almeria

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

27/9/2017

Η προσπάθεια του νεαρού Έλληνα αναβάτη στο εξωτερικό συνεχίζεται, αυτή τη φορά με την συμμετοχή του στον τελικό για την επιλογή των αναβατών του Red Bull Rookies Cup!

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η γνωστή πίστα Circuito De Almeria, στη νότια Ισπανία κοντά στην Γρανάδα και την Μάλαγα, θα φιλοξενήσει τον παγκόσμιο τελικό “Red Bull MotoGP Rookies Cup Selection Event 2017”, μέσα από τον οποίο θα επιλεγούν οι αγωνιζόμενοι που θα συμπληρώσουν τους συμμετέχοντες στο Κύπελλο του 2018, που γίνεται μαζί με τους αγώνες του MotoGP σε επιλεγμένες πίστες.

Η επιλογή αυτή θα γίνει από τις 16 έως τις 19 Οκτωβρίου και ο 12χρονος Γιάννης Περιστεράς που δέχτηκε τη σχετική πρόσκληση από τους οργανωτές, είναι ο μόνος εκπρόσωπος της Ελλάδας, μετά τις επιτυχίες που είχε στο Πανευρωπαϊκό Πρωτάθλημα MiniGP και τη νίκη του στο ιταλικό Πρωτάθλημα CIV!

H μοτοσυκλέτα που θα οδηγήσουν είναι η Metrakit 125, μια δίχρονη αγωνιστική μοτοσυκλέτα και ήδη ο Γιάννης προπονείται στην Ελλάδα με μια ίδια μοτοσυκλέτα!

Οι τέσσερεις κριτές που θα επιλέξουν τους πρώτους ανάμεσα στους εκατό περίπου αναβάτες από όλον τον κόσμο, είναι οι August “Gustl” Auinger (αυστριακός θρύλος της μοτοσυκλέτας και κόουτς των αναβατών του Rookies Cup), ο Harald Bartol (μηχανικός και πρώην αναβάτης Grand Prix), ο Peter Clifford (ειδικός στο MotoGP, πρώην ιδιοκτήτης της ομάδας Red Bull Yamaha) και ο Dani Ribalta (εκπαιδευτής σχολής υψηλού επιπέδου οδήγησης).

Φυσικά όλη η μοτοσυκλετιστική Ελλάδα θα βρίσκεται εκείνες τις ημέρες στο πλευρό του Γιάννη Περιστερά και σίγουρα αυτό είναι ένα καλό βήμα και για την Α.ΜΟΤ.Ο.Ε., την Ομοσπονδία μας, στο να δει έναν οδηγό με ελληνική αγωνιστική άδεια στις πίστες του παγκοσμίου πρωταθλήματος.

Peristeras Moto Tyres

OFFICIAL SUPPLIER GREECE:

Dunlop Moto Racing Tyres

Dunlop Kart Racing Tyres

Chicken Hawk moto & kart Warmers

Gerbing Heated Clothes

Κεντρικό Μιχαλακοπούλου 125 Αθήνα,

Υπ/μα : Κωνσταντινουπόλεως 44, Περιστέρι

Office: 210 777 5380 & 2105770877

Fax: 210 7798116 & 2105770876

Mob: 6978483747

Mail: [email protected], [email protected]

www.peristeras-tyres.gr

https://bit.ly/MOTO_660

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Επικαιρότητα

Honda - Ντεμπούτο με νίκη για την Trial RTL Electric στην Ιαπωνία απέναντι σε βενζινοκίνητες μοτοσυκλέτες

Νικήτρια στα χέρια του διευθυντή της ομάδας Trial, Takahisa Fujinami

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

14/10/2024

Όπως είχε προγραμματίσει η Honda έλαβε μέρος στον έκτο γύρο του Ιαπωνικού Πρωταθλήματος Trial με την πρωτότυπη RTL Electric καταφέρνοντας παράλληλα να κερδίσει με αναβάτη τον Takahisa Fujinami, ενάντια σε βενζινοκίνητα μοντέλα.

Ευχαριστημένοι πρέπει να είναι οι ιθύνοντες της Team HRC έπειτα από τη συμμετοχή της νέας αμιγώς ηλεκτρικής Trial που εξελίσσουν για αγωνιστική χρήση, η οποία και βασίζεται στη θρυλική πλέον, βάσει και των επιτυχιών της στα χέρια του Toni Bou, Montesa COTA 4RT.

Ο 44χρονος Fujinami, ο οποίος αποσύρθηκε επίσημα από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Trial το 2021, συμμετείχε στην κατηγορία International A-Class Super (IAS) την οποία και κέρδισε παρόλο που προπονήθηκε μόλις δύο εβδομάδες για να προετοιμαστεί για τον αγώνα.

Η Honda εξελίσσει την αμιγώς ηλεκτρική της trial με στόχο να την κάνει ακόμη καλύτερη σε σχέση με την εργοστασιακή Montesa COTA 4RT. Η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιεί την μπαταρία του CR Electric Proto, η οποία έχει τροποποιηθεί για να ταιριάζει καλύτερα στις ενεργειακές απαιτήσεις μια trial.

Ο ηλεκτρικός κινητήρας με αντιστροφέα συνεργάζεται με συμβατικό κιβώτιο με τη μανέτα του υγρού πολύδισκου συμπλέκτη να είναι κανονικά παρούσα στο αριστερό γκριπ και τα επίπεδα στιβαρότητας του αλουμινένιου πλαισίου των δύο δοκών έχουν μελετηθεί εκ νέου ώστε να προσαρμοστούν στα νέα δεδομένα.

Η Honda δεν ανακοινώνει πολλές λεπτομέρειες για τη νέα μοτοσυκλέτα της με τα χαρακτηριστικά απόδοσης του ηλεκτρικού μοτέρ παραμένουν άγνωστα σε αυτό το σημείο, όπως και η ενεργειακή χωρητικότητα αλλά και η χημεία της μπαταρίας ιόντων λιθίου.

Αυτή τη στιγμή μυστικό παραμένει και το βάρος της RTL Electric με τη Honda να αναφέρεται μόνο στις διαστάσεις της με το μήκος, το πλάτος και το ύψος να βρίσκονται στα 2.010, 830 και 1.130 χλστ. αντίστοιχα.

Η απόσταση από το έδαφος είναι 335 χλστ., με τυπικές για trial να είναι και οι προδιαγραφές των φρένων με 4πίστονη εμπρός δαγκάνα και δίσκο διαμέτρου 183,5 χλστ., ενώ πίσω βρίσκεται δίσκος 150 χλστ. και δαγκάνα δύο εμβόλων.

Απώτερος σκοπός της HRC είναι να αγωνιστεί με την ηλεκτρική της Trial στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και να ξεπεράσει με αυτή τις επιδόσεις τις Montesa COTA 4RT, ενώ εξελίσσοντας την πρωτότυπη RTL δημιουργεί τεχνογνωσία που θα μεταφέρει και στις μοτοσυκλέτες δρόμου που θα έχουν ηλεκτρικό μοτέρ και μπαταρίες.