Μάχη βάθρου για τον Κορωνάκη στο Red Bull Ring

Μέσα στο παιχνίδι του τίτλου
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

13/8/2018

Ο Βασίλης Κορωνάκης έδωσε άλλη μια μάχη για το βάρθρο στην πίστα της Αυστρίας κατά την διάρκεια του 6ου αγώνα του θεσμού ADAC Junior CUP. Παρά το γεγονός ότι η μοτοσυκλέτα του είχε μειωμένη απόδοση κινητήρα και συμπλέκτη στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά, κατάφερε να επιτύχει τον 8ο ταχύτερο χρόνο.

Αυτό βέβαια τον ανάγκασε να δώσει μάχες σώμα με σώμα στον αγώνα και ο τερματισμός του στην 5η θέση είναι σίγουρα ένα πολύ καλό αποτέλεσμα που τον τοποθετεί αυτή τη στιγμή 4ο στη βαθμολογία του θεσμού. Ακολουθεί το δελτίο τύπου της ομάδας Skourtas Racing Team με την βοήθεια της οποίας εκπροσωπεί τα ελληνικά χρώματα στις πίστες της Ευρώπης ο Βασίλης:

 

5ος ο Κορωνάκης στην Αυστρία. Στην τέταρτη θέση της γενικής βαθμολογίας με μεγάλες ελπίδες για τίτλο.
Μία μεγαλειώδη και σκληρή μάχη έδωσε σήμερα ο Βασίλης Κορωνάκης, στον 6ο αγώνα του ADAC Junior Cup Powered by KTM, στην Αυστρία. Από την πρώτη στροφή βρέθηκε στην 3η θέση έχοντας ξεκινήσει 8ος. Στο γκρουπ που βρέθηκε μάχονταν 8-9 οδηγοί οι οποίοι άλλαζαν συνεχώς θέση μεταξύ τους. Μέχρι και τον τελευταίο γύρο ο Βασίλης φαινόταν ότι θα μπορούσε να διεκδικήσει μία θέση στο βάθρο. Δύο στροφές πριν τον τερματισμό και ενώ βρισκόταν στην 4η θέση, χτύπησε το γκρουπ που ακολουθούσε τον Βασίλη και βρέθηκε πίσω 6 θέσεις. Δεν τα παράτησε όμως και την τελευταία στιγμή πέρασε στην 5η θέση στην οποία και τερμάτισε χιλιοστά από τον 4ο. Ο ίδιος ο Βασίλης είναι πολύ ικανοποιημένος γιατί μπόρεσε να κρατηθεί όρθιος σε μια ξεχωριστή για αυτόν μάχη. Όπως είπε ο ίδιος “φυσικά ο σκοπός μου ήταν το βάθρο, ο ρυθμός ήταν πολύ δυνατός από την αρχή κ πήρα μια καλή εμπειρία από την πίστα αυτή που έχει ένα χαρακτηριστικό εντελώς διαφορετικό από όσα γνώριζα μέχρι σήμερα, την ταχύτητα κ το απόλυτο κοντρόλ στο κορύφωμα των στροφών βγαίνοντας για την έξοδο”.
Με αυτή του την θέση ο Βασίλης βρίσκεται στην 4η θέση της κατάταξης και έχει πολλές ελπίδες για το πρωτάθλημα καθώς ακολουθεί το Assen τον ερχόμενο Σεπτέμβριο. Οι βαθμοί που τον χωρίζουν από τον 3ο στην Γενική είναι μόλις 6. Μέχρι και την τελευταία στιγμή θα μας κρατήσει σε αγωνία. Συγχαρητήρια στον Βασίλη Κορωνάκη!

Ευχαριστώ τους χορηγούς μου ΚΤΜ S.E.E., και την Papastavroushop..

Επίσης θέλω ευχαριστήσω την ΑΜΟΤΟΕ για την χορηγία του starting permission

 

Royal Enfield Himalayan 450 έκδοση Rally - Στον αγώνα Rallye TT Cuenca 2024

Με τον Ινδό αγωνιζόμενο CS Santosh να κάνει αγωνιστικό comeback μετά το τρομακτικό ατύχημά του το 2021
CS Santosh - Εξελίσσοντας τη Royal Enfield Himalayan 450
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/10/2024

Μετά από το παραλίγο μοιραίο ατύχημα που είχε στο Rally Dakar 2021 οδηγώντας μοτοσυκλέτα της Hero, ο Ινδός αγωνιζόμενος CS Santosh, έκανε αγωνιστικό comeback στον ισπανικό αγώνα Rallye TT Cuenca 2024, οδηγώντας μια Rally έκδοση της Royal Enfield Himalayan 450, και αφήνοντας υπόνοιες είτε για περαιτέρω εξέλιξη του μοντέλου, είτε για την έλευση μιας νέας Rally έκδοσης.

Σημειώνουμε εδώ πως ο CS Santosh έχει παίξει τον δικό του ρόλο στην εξέλιξη της Himalayan 411της Royal Enfield -ποιος θα ξεχάσει το προωθητικό teaser βίντεο στο οποίο σε ένα άλμα έσπασε το μαρσπιέ της μοτοσυκλέτας…

O CS Santosh κατόπιν συνέδεσε το όνομά του περισσότερο με τη Hero, ως αναβάτης εξέλιξης αλλά και ως αγωνιζόμενος, μέχρι το εξαιρετικά άσχημο ατύχημα του 2021 στο Dakar, που παραλίγο να του κοστίσει τη ζωή του. Στη συνέχεια ο Ινδός αποχώρησε από τη Hero το 2022, για να εμφανιστεί την ίδια χρονιά στο event Royal Enfield Rider Mania της Royal Enfield, έχοντας ενταχθεί πλήρως στο προσωπικό εξέλιξης της εταιρείας που έχει βάση το Chenai.

Himalayan 450 Rally

Η συμμετοχή του CS Santosh στο Rally TT Cuenca του 2024 είναι σημαντική τόσο για τον ίδιο τον Ινδό αναβάτη, που είχε μεγάλο δρόμο ανάρρωσης μετά το ατύχημα του 21 που τον άφησε με σημαντικές νευρολογικές ζημιές και απώλεια μνήμης μεταξύ άλλων, όσο και για τη Royal Enfield που έχει ανάγκη από τοπικούς αγωνιζόμενους που θα εξελίξουν περαιτέρω τη Himalayan.

Πελούσης

Φυσικά η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας σε αγωνιστική ράλι έκδοση δεν γίνεται αποκλειστικά από την ινδική εταιρεία, αλλά και από πολλούς ιδιώτες αγωνιζόμενους και αγωνιστικές ομάδες, όπως έγινε και στην Ελλάδα με τις MUVUS και Ace Parts του Χρήστου Βλάμη να συμμετέχουν και να τερματίζουν στο Greece Rally 2024 με μια ειδικά διαμορφωμένη Himalayan 450 και αναβάτη τον Χρήστο Πελούση.

Το 2015 ο CS Santosh είχε γίνει ο πρώτος Ινδός αναβάτης που συμμετείχε στο Rally Dakar, και τώρα βάζει ξανά πόδι στην αγωνιστική δράση, με τη Royal Enfield.

“Συναρπαστικά γεγονότα επίκεινται, καθώς ξεκινώ να ανακαλύπτω ξανά αυτές τις περιπέτειες σε δύο τροχούς και είμαι χαρούμενος που δίνω στον εαυτό μου μια τέτοια ευκαιρία, αναλογιζόμενος πόσο άλλαξε η ζωή μου για το καλύτερο μετά από το ατύχημά μου στο Dakar του 2021” αναφέρει σε ανάρτησή του στο Instagram ο CS Santosh, για την επιστροφή του στους αγώνες rally.

Πριν το Rallye TT Cuenca του 24, ο Ισπανός αναβάτης Salvatore Di Benedetto είχε λάβει μέρος με μια προηγούμενη ράλι έκδοση της Himalayan στον αγώνα Swank Rally De Sardegna, ενώ τώρα η εξέλιξη συνεχίζεται με τον CS Santosh.

Himalayan 450 Rally

Για την ώρα δεν υπάρχει επίσημη ανακοίνωση της Royal Enfield για συμμετοχή της στο Rally Dakar, αν και προηγούμενες δηλώσεις ανθρώπων της εταιρείας έχουν υπονοήσει κάτι τέτοιο.

Για την ώρα δεν γνωρίζουμε τις αλλαγές που έχουν γίνει στη μοτοσυκλέτα, που στις φωτογραφίες δείχνει να φέρει διαφορετικό πιρούνι, αναρτήσεις με μεγαλύτερες διαδρομές, εξάτμιση Akrapovic, επίπεδη μονοκόμματη σέλα, και ψηλότερα τοποθετημένο προβολέα. Φυσικά διαθέτει πύργο για τα όργανα πλοήγησης, ενώ το περίεργο είναι πως στον αγώνα η συγκεκριμένη Himalayan είχε… χαμηλό και όχι ψηλό φτερό!

Rally Cuenca

Το ράλι Cuenca είχε 38 συμμετοχές, με τον CS Santosh να τερματίζει προετελευταίος στην 30η θέση, όμως λαμβάνοντας υπόψη πως ο Ινδός είχε να αγωνιστεί από το 21, έχοντας εντωμεταξύ επανέλθει από τους… νεκρούς, η έμφαση σαφώς και πηγαίνει στο ότι τερμάτισε, έστω και 2 ώρες πίσω από τους πρώτους που συμμετείχαν όμως με αγωνιστικά 450.

Βρισκόμαστε σε αναμονή για περισσότερους αγώνες με το Himalayan 450, περιμένοντας να δούμε την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας.