Isle of Man TT 2024 - Ακυρώθηκε η 4η ημέρα δοκιμαστικών λόγω τροχαίου ατυχήματος που δεν σχετίζεται με τον αγώνα [VIDEO]
Άτυχοι για ακόμη μία ημέρα οι αγωνιζόμενοι που έχουν ήδη ταλαιπωρηθεί από τον καιρό
Από τον
Γιάννη Τσινάβο
31/5/2024
Οι αγωνιζόμενοι του Isle of Man TT έχασαν ακόμη μία ημέρα κατατακτηρίων δοκιμών καθώς ένα τροχαίο ατύχημα που συνέβη στο ορεινό τμήμα της διαδρομής και δεν σχετιζόταν με τον αγώνα έφερε την ακύρωση όλης της αγωνιστικής ημέρας.
Να θυμίσουμε πως την Τρίτη το πρόγραμμα του Isle of Man TT είχε επίσης ακυρωθεί λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών, με τους αγωνιζόμενους να παρκάρουν τις μοτοσυκλέτες τους στα pits. Το χθεσινό συμβάν συνέβη κατά τις μεσημεριανές ώρες με το τμήμα της φουρκέτας Ramsey μέχρι και το τμήμα Bungalow να μένει κλειστό για αρκετό διάστημα.
Οι διοργανωτές βλέποντας πως δεν υπάρχει χρόνος για να διεξαχθούν οι κατατακτήριες δοκιμές προχώρησαν σε ακύρωση ολόκληρης της ημέρας, ανακοινώνοντας πως το αυριανό πρόγραμμα θα επιμηκυνθεί ώστε να καλυφθεί το χαμένο έδαφος. Το θέμα είναι πως οι οργανωτές όπως φαίνεται δεν θα έχουν σύμμαχο τους ούτε τον καιρό καθώς τις επόμενες ημέρες η ένδειξη δείχνει έντονα καιρικά φαινόμενα.
Honda - Ντεμπούτο με νίκη για την Trial RTL Electric στην Ιαπωνία απέναντι σε βενζινοκίνητες μοτοσυκλέτες
Νικήτρια στα χέρια του διευθυντή της ομάδας Trial, Takahisa Fujinami
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
14/10/2024
Όπως είχε προγραμματίσει η Honda έλαβε μέρος στον έκτο γύρο του Ιαπωνικού Πρωταθλήματος Trial με την πρωτότυπη RTL Electric καταφέρνοντας παράλληλα να κερδίσει με αναβάτη τον Takahisa Fujinami, ενάντια σε βενζινοκίνητα μοντέλα.
Ευχαριστημένοι πρέπει να είναι οι ιθύνοντες της Team HRC έπειτα από τη συμμετοχή της νέας αμιγώς ηλεκτρικής Trial που εξελίσσουν για αγωνιστική χρήση, η οποία και βασίζεται στη θρυλική πλέον, βάσει και των επιτυχιών της στα χέρια του Toni Bou, Montesa COTA 4RT.
Ο 44χρονος Fujinami, ο οποίος αποσύρθηκε επίσημα από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Trial το 2021, συμμετείχε στην κατηγορία International A-Class Super (IAS) την οποία και κέρδισε παρόλο που προπονήθηκε μόλις δύο εβδομάδες για να προετοιμαστεί για τον αγώνα.
Η Honda εξελίσσει την αμιγώς ηλεκτρική της trial με στόχο να την κάνει ακόμη καλύτερη σε σχέση με την εργοστασιακή Montesa COTA 4RT. Η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιεί την μπαταρία του CR Electric Proto, η οποία έχει τροποποιηθεί για να ταιριάζει καλύτερα στις ενεργειακές απαιτήσεις μια trial.
Ο ηλεκτρικός κινητήρας με αντιστροφέα συνεργάζεται με συμβατικό κιβώτιο με τη μανέτα του υγρού πολύδισκου συμπλέκτη να είναι κανονικά παρούσα στο αριστερό γκριπ και τα επίπεδα στιβαρότητας του αλουμινένιου πλαισίου των δύο δοκών έχουν μελετηθεί εκ νέου ώστε να προσαρμοστούν στα νέα δεδομένα.
Η Honda δεν ανακοινώνει πολλές λεπτομέρειες για τη νέα μοτοσυκλέτα της με τα χαρακτηριστικά απόδοσης του ηλεκτρικού μοτέρ παραμένουν άγνωστα σε αυτό το σημείο, όπως και η ενεργειακή χωρητικότητα αλλά και η χημεία της μπαταρίας ιόντων λιθίου.
Αυτή τη στιγμή μυστικό παραμένει και το βάρος της RTL Electric με τη Honda να αναφέρεται μόνο στις διαστάσεις της με το μήκος, το πλάτος και το ύψος να βρίσκονται στα 2.010, 830 και 1.130 χλστ. αντίστοιχα.
Η απόσταση από το έδαφος είναι 335 χλστ., με τυπικές για trial να είναι και οι προδιαγραφές των φρένων με 4πίστονη εμπρός δαγκάνα και δίσκο διαμέτρου 183,5 χλστ., ενώ πίσω βρίσκεται δίσκος 150 χλστ. και δαγκάνα δύο εμβόλων.
Απώτερος σκοπός της HRC είναι να αγωνιστεί με την ηλεκτρική της Trial στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και να ξεπεράσει με αυτή τις επιδόσεις τις Montesa COTA 4RT, ενώ εξελίσσοντας την πρωτότυπη RTL δημιουργεί τεχνογνωσία που θα μεταφέρει και στις μοτοσυκλέτες δρόμου που θα έχουν ηλεκτρικό μοτέρ και μπαταρίες.
