Βαλκανικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας BMU 2023, 4ος γύρος – Βάθρα για τους Έλληνες αγωνιζόμενους σε ακόμη έναν αγώνα

Από το

motomag

7/8/2023

Στη πίστα Grobnik της Κροατίας στις 5 και 6 Αυγούστου φιλοξενήθηκε ο 4ος γύρος του Βαλκανικού Πρωταθλήματος Μοτοσυκλέτας (Balkan Road Racing Championship) με τους Έλληνες αγωνιζόμενους να ανεβαίνουν για ακόμη έναν αγώνα στο βάθρο.

Ο 4ος γύρος του Βαλκανικού πρωταθλήματος ταχύτητας BMU 2023 (7ος και 8ος αγώνας της σεζόν), ο οποίος διοργανώθηκε μαζί με τον 4ο γύρο του Πρωταθλήματος Alpe Adria στη πίστα Grobnik της Κροατίας, προσέλκυσε αναβάτες από όλες τις χώρες της Ευρώπης ελέω και της τοπογραφικής θέσης της πίστας. Ανάμεσα στις συμμετοχές βρέθηκαν και τρεις Έλληνες αγωνιζόμενοι οι οποίοι έλαβαν μέρος στις κατηγορίες SSP300, SSP και SBK. Οι Έλληνες αναβάτες που βρέθηκαν στην Κροατία ήταν οι Κωνσταντίνος Μαυρόπουλος (SSP300), Αλέξανδρος Παπαγεωργίου (SSP600), και Δημήτρης Καρακώστας (SBK).

Τα αποτελέσματα των Ελλήνων αναβατών στον αγώνα του Σαββάτου - 7ος αγώνας του BMU 2023

Οι 3 Έλληνες συμμετέχοντες “ρίχτηκαν” στη μάχη του Σαββάτου στις εκάστοτε κατηγορίες, με τον Κωνσταντίνο Μαυρόπουλο να είναι ο πρώτος που θα δοκίμαζε τον ανταγωνισμό στη πίστα Grobnik. O Mαυρόπουλος ο οποίος βρίσκεται στην κορυφή της βαθμολογίας της SSP300 ξεκίνησε τον αγώνα από την τέταρτη θέση του grid, ο νεαρός αναβάτης είχε να αντιμετωπίσει εκτός από τις απρόβλεπτες καιρικές συνθήκες και τον έντονο συναγωνισμό. Μετά από αρκετές μάχες ο Μαυρόπουλος κατάφερε να τερματίσει στην έβδομη θέση της γενικής κατάταξης αλλά το πιο σημαντικό στη δεύτερη θέση για το Βαλκανικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας, μαζεύοντας ακόμη 20 βαθμούς στο κυνήγι του τίτλου της κατηγορίας SSP300.

Ο επόμενος που θα έδινε τη δική του μάχη θα ήταν ο Αλέξανδρος Παπαγεωργίου στην κατηγορία SSP600. Ο Παπαγεωργίου με τον καιρό να δυσκολεύει το στήσιμο της μοτοσυκλέτας επέλεξε να έχει μια συντηρητική προσέγγιση όσον αφορά τις ρυθμίσεις και τελικά αυτό του βγήκε σε καλό. Ο Έλληνας αναβάτης ξεκίνησε από την τέταρτη θέση του grid και κατάφερε να κρατηθεί στις θέσεις του βάθρου από το ξεκίνημα. Έχοντας σταθερό ρυθμό σε όλον τον αγώνα κατάφερε να τερματίσει στη δεύτερη θέση τόσο για το πρωτάθλημα Alpe Adria όσο και για το Βαλκανικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας. Με την επιτυχία του αυτή ο Παπαγεωργίου κατάφερε να προσθέσει ακόμη 20 βαθμούς και να κρατηθεί στην πρώτη θέση της κατηγορίας SSP600.

Ο Δημήτρης Καρακώστας ο οποίος αγωνιζόταν στην κατηγορία SBK είχε και αυτός δύσκολο έργο καθώς δεν είχε εμπειρία από την εν λόγω πίστα. Σαν να μην έφτανε αυτό, οι καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν όλες τις ημέρες έκαναν ακόμη πιο δύσκολο το έργο του. Παρολαυτά ο Έλληνας πρωταθλητής ξεκίνησε και αυτός από την τέταρτη θέση της σχάρας εκκίνησης. Η βροχή που είχε πέσει μία ώρα πριν την εκκίνηση του αγώνα δυσκόλεψε τον αγώνα του Καρακώστα καθώς αναγκάστηκε να επιλέξει ρυθμίσεις στο στήσιμο της μοτοσυκλέτας που δεν τον βοήθησαν όπως φάνηκε. Αν και δυσκολεύτηκε αρκετά ο Καρακώστας κατάφερε να ολοκληρώσει τον αγώνα στην έβδομη θέση γενικής κατάταξης και στην τέταρτη θέση του Βαλκανικού Πρωταθλήματος Ταχύτητας στην κατηγορία SBK. Με αυτό το αποτέλεσμα ο Καρακώστας συνεχίζει και αυτός με τη σειρά όπως οι Μαυρόπουλος και Παπαγεωργίου να βρίσκεται στην κορυφή της βαθμολογίας του πρωταθλήματος στην κατηγορία SBK.

Τα αποτελέσματα των Ελλήνων οδηγών στον αγώνα της Κυριακής - 8ος αγώνας του BMU 2023

Οι 3 Έλληνες αναβάτες είχαν και δεύτερη ευκαιρία ώστε να πετύχουν εκ νέου αξιόλογα αποτελέσματα στη πίστα Grobnik της Κροατίας την Κυριακή 6 Αυγούστου για τον όγδοο αγώνα του Βαλκανικού Πρωταθλήματος Ταχύτητας BMU 2023.

Η αγωνιστική δράση ξεκίνησε και πάλι με την κατηγορία SSP300, με τον Κωνσταντίνο Μαυρόπουλο να ξεκινά από την τέταρτη θέση του grid. Ο νεαρός αναβάτης ήθελε να φύγει από την Κροατία έχοντας μαζέψει αρκετούς βαθμούς ώστε να συνεχίσει να ηγείται στην κούρσα του πρωταθλήματος της κατηγορίας του. Αυτό εν τέλει ο Μαυρόπουλος κατάφερε να το κάνει πραγματικότητα στην βρεγμένη πίστα της Κροατίας καθώς κατάφερε να τερματίσει στην τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης και στη δεύτερη θέση για το Βαλκανικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας. Με αυτά τα αποτελέσματα ο Μαυρόπουλος θα πάει στον επόμενο σταθμό του πρωταθλήματος ως πρωτοπόρος στην κατηγορία SSP300.

O Αλέξανδρος Παπαγεωργίου ήταν ο επόμενος Έλληνας αναβάτης ο οποίος θα έδινε τη δική του μάχη για να κρατήσει την πρωτοπορία στο πρωτάθλημα στην κατηγορία SSP600. Ο πολύπειρος αγωνιζόμενος είχε αποφασίσει να μην ρισκάρει καθώς οι συνθήκες στην πίστα λόγω βροχής ήταν αρκετά δύσκολες. Ο Παπαγεωργίου ο οποίος ξεκινούσε από την τέταρτη θέση στην εκκίνηση κατάφερε να τερματίσει στην τρίτη θέση τόσο για το πρωτάθλημα Alpe Adria όσο και για το Βαλκανικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας. Με αυτά τα αποτελέσματα ο Παπαγεωργίου συνεχίζει να προηγείται στην βαθμολογία της κατηγορίας SSP600.

Στα αξιόλογα αποτελέσματα της Ελληνικής αποστολής στην Κροατία ήθελε να προσθέσει ακόμη ένα ο Δημήτρης Καρακώστας στην κατηγορία SBK. Ο Έλληνας πρωταθλητής ο οποίος ξεκινούσε από την τέταρτη θέση του grid αγωνίστηκε υπό καταρρακτώδη βροχή και κατάφερε να είναι ανταγωνιστικός παρά τις δύσκολες αυτές συνθήκες. Ο Καρακώστας έδωσε μάχη σε όλον τον αγώνα με τον μεγάλο του αντίπαλο στο πρωτάθλημα Martin Choy, ωστόσο δεν κατάφερε να τον κερδίσει. Παρολαυτά κατάφερε να τερματίσει στην τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης και στη δεύτερη θέση του Βαλκανικού Πρωταθλήματος Ταχύτητας. Ο Καρακώστας έχοντας πετύχει τα εν λόγω αποτελέσματα συνεχίζει και αυτός με τη σειρά του να ηγείται στην κούρσα του πρωταθλήματος στην κατηγορία SBK.

Ο επόμενος γύρος του Βαλκανικού Πρωταθλήματος Ταχύτητας θα διεξαχθεί στο Pleven της Βουλγαρίας στις 3 και 4 Σεπτεμβρίου.

https://bit.ly/badilikia25

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

FIM EWC 2025 - Προσωρινό ημερολόγιο με 4 αγώνες

Δυο εικοσιτετράωροι και δυο οκτάωροι, ενώ ντεμπούτο κάνει το FIM Production Trophy

Από το

motomag

27/9/2024

Η 46^η σεζόν του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αντοχής έρχεται to 2025 με δύο αγώνες 24 ωρών και δύο των οκτώ ωρών, όπως και το 2024. Παράλληλα ντεμπούτο κάνει το FIM Production World Trophy, με υποστηρικτική κατηγορία την Yamaha R7 Endurance Series.

Η δράση ξεκινά με το 24 Heures Motos στο Le Mans τον Απρίλιο και ολοκληρώνεται με το Bol d'Or στο Circuit Paul Ricard τον Σεπτέμβριο. Ενδιάμεσα θα πραγματοποιηθεί ο αγώνας στο Circuit de Spa Francorchamps για το 8 Hours of Spa Motos τον Ιούνιο, ακολουθούμενος από τον 46ο Coca-Cola Suzuka 8 Hours Race τον Αύγουστο.

Η νέα κατηγορία FIM Production Trophy φιλοδοξεί να αποτελέσει την εισαγωγική και οικονομικότερη κατηγορία του EWC, με το Κύπελο Superstock να είναι στη μέση και το Πρωτάθλημα Endurance στην κορυφή.

Στους κανονισμούς του FIM Production Trophy αναφέρεται πως οι μοτοσυκλέτες 1.000 κ.εκ. που θα συμμετέχουν θα έχουν ελάχιστες αλλαγές από τη standard μορφή παραγωγής τους, με ρεζερβουάρ ταχείας πλήρωσης, ενώ θα αγωνίζονται με μονομάρκα ελαστικού.

Το πρόσφατα ανακοινωθέν Παγκόσμιο Κύπελλο FIM Production θα λάβει χώρα στα τρία ευρωπαϊκά event του EWC το 2025, με υποστηρικτική κατηγορία τη Yamaha R7 Endurance Series σε 2 γύρους, κατά τη διάρκεια των 24 Heures Motos και 8 Hours of Spa Motos.

Το ημερολόγιο για τη σεζόν FIM EWC 2025 έχει ως εξής:

Γύρος 1: 24 Heures Motos, Λε Μαν, Γαλλία: 17-20 Απριλίου
Γύρος 2: 8 ώρες Spa Motos, Circuit de Spa-Francorchamps, Βέλγιο: 6-7 Ιουνίου
Γύρος 3: 46ος αγώνας αντοχής Coca-Cola Suzuka 8 ωρών, πίστα Suzuka, Ιαπωνία: 1-3 Αυγούστου
Γύρος 4: Bol d'Or, Circuit Paul Ricard, Γαλλία: 18-21 Σεπτεμβρίου

Ο Jean-Baptiste Ley, Διευθυντής Εκδηλώσεων Motorsport της Warner Bros Discovery Sports, η οποία μόλις ολοκλήρωσε τη 10η σεζόν της ως υποστηρικτής του FIM EWC, δήλωσε: “Είμαστε πολύ χαρούμενοι που μπορούμε να υπολογίζουμε σε τέσσερις αγώνες ως τη ραχοκοκαλιά του EWC και πάλι το 2025. Αυτά τα γεγονότα όχι μόνο συνέχισαν να προσφέρουν πολλές στιγμές που δεν χάνονται στους οπαδούς, αλλά έχουν επίσης προσφέρει ένα επίπεδο σταθερότητας που επέτρεψε στο EWC να εξελίσσεται συνεχώς. Ωστόσο, παραμένουμε προσηλωμένοι στην επέκταση του ημερολογίου του EWC και συνεχίζουμε να εργαζόμαστε προς αυτόν τον στόχο. Προς το παρόν, δεν είναι ρεαλιστικό λόγω του αυξημένου κόστους για τις ομάδες, ακόμη και με την ισχυρή υλικοτεχνική υποστήριξη που έχει προσφέρει η WBD Sports στο παρελθόν. Ως αποτέλεσμα, σε στενή συνεργασία με την FIM, εστιάσαμε στην ανάπτυξή του EWC. Αυτό είναι απαραίτητο για την καλλιέργεια νέων ταλέντων και τη διασφάλιση της συνεχούς ανάπτυξης των αγώνων αντοχής. Λαμβάνοντας υπόψη τη σημαντική αύξηση της απόδοσης και του επαγγελματισμού μεταξύ των ομάδων EWC και Superstock τα τελευταία χρόνια, ήταν ζωτικής σημασίας για την WBD Sports να επικεντρώσει τις προσπάθειές της στο να διατηρήσει το πρωτάθλημα όσο το δυνατόν πιο προσιτό και προσβάσιμο στους νεοφερμένους. Με μια επιτυχημένη μορφή τεσσάρων αγώνων και τη δημιουργία του νέου FIM Production Trophy, το EWC προσφέρει τώρα μια προσβάσιμη πλατφόρμα για όλες τις κατηγορίες ομάδων: από τους παθιασμένους ιδιώτες, έως τις κορυφαίες ομάδες που υποστηρίζονται από κατασκευαστές, προσφέροντας απίστευτο θέαμα και συναρπαστικές μάχες κάθε σεζόν."

Ο Paul King, Διευθυντής της Επιτροπής αγώνων πίστας FIM Circuit Racing δηλώνει ότι: “Ανακοινώνοντας το ημερολόγιο FIM EWC του 2025 τόσο σύντομα μετά την ολοκλήρωση της σεζόν 2024, όχι μόνο δίνουμε στους αναβάτες και τις ομάδες την ευκαιρία να ξεκινήσουν πραγματικά τις προετοιμασίες τους για την επόμενη χρονιά, αλλά χτίζουμε επίσης στη θετική δυναμική που δημιουργήθηκε καθ' όλη τη διάρκεια του 2024. Η WBD Sports παρέδωσε ένα ημερολόγιο που προσφέρει σημαντική σταθερότητα μέσω τεσσάρων δοκιμασμένων διοργανώσεων που έχουν μεγάλη απήχηση και οργανώνονται σε πολύ υψηλό επίπεδο. Ταυτόχρονα, ενώ αναγνωρίζουμε τη φιλοδοξία να επεκτείνουμε το ημερολόγιο στα επόμενα χρόνια, είναι πολύ σημαντικό να εστιάσουμε στην ανάπτυξη του EWC μέσω της δημιουργίας του νέου FIM Production World Trophy. Επίσης, είμαστε ευχαριστημένοι που οι αναβάτες και οι ομάδες από τη νέα σειρά Endurance της Yamaha R7 θα έχουν την ευκαιρία να βιώσουν τον EWC ως αγώνα υποστήριξης κατά τη διάρκεια δύο διοργανώσεων προτού σκεφτούν να ακολουθήσουν το μονοπάτι προς την κορυφή των αγώνων αντοχής”