Κατέληξε ο Ralph Hudson – Παθιασμένος με τα ρεκόρ ταχύτητας

Υπέκυψε στα τραύματά του
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

11/9/2020

Πριν από ελάχιστες μέρες, με μια λιτή ανακοίνωση, η Ομοσπονδία Χρονομέτρησης της Β. Καλιφόρνια ανακοίνωσε ότι ο Ralph Hudson έφυγε από τη ζωή, εξαιτίας των τραυμάτων του από την μοιραία πτώση στο Bonneville Flats, στις 14 Αυγούστου.

Ο Hudson είχε πάθος με την ταχύτητα και τα ρεκόρ, καθώς ήταν και ο πρώτος που είχε προσπαθήσει να σπάσει ένα τέτοιο στα salt flats Salar de Uyuni της Βολιβίας. Τότε είχε πετύχει να γράψει 486,4km/h, αλλά επειδή δεν κατάφερε να κάνει δύο επιτυχημένες προσπάθειες –όπως ορίζουν οι κανονισμοί για τα ρεκόρ ταχύτητας- δεν είχε πάρει τον τίτλο του ταχύτερου ανθρώπου πάνω σε μοτοσυκλέτα.

Φέτος, ο Hudson προετοιμαζόταν για το ρεκόρ της SCTA στο Bonneville. Την τελευταία μέρα όμως των δοκιμών, έχασε τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας του, με πάνω από 400 χιλιόμετρα την ώρα. Σύμφωνα με μαρτυρίες ανθρώπων που ήταν παρόντες την ώρα του δυστυχήματος, ξαφνικές ριπές ανέμων προκάλεσαν ταλαντώσεις στο μπροστινό που εξελίχθηκαν σε tank slapping. Ο Hudson "έφυγε" σε ηλικία 69 ετών και στις τελευταίες του στιγμές ήταν κοντά του όλη η οικογένειά του.

 

 

Honda Racing Corporation - Στους αγώνες Trial με το ηλεκτρικό RTL Electric

Το πρώτο αγωνιστικό ηλεκτρικό trial της HRC - Με αναβάτη τον Takahisa Fujinami
Team HRC  - Ηλεκτρικό trial από τη Honda
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

18/9/2024

Η Team HRC θα εγκαινιάσει την πρώτη αμιγώς ηλεκτρική απόπειρα της Honda Racing Corporation στο trial, με την αρχή να γίνεται στο ιαπωνικό πρωτάθλημα.

Η Honda υποστηρίζει τον εξηλεκτρισμό των δύο τροχών και στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και η εργοστασιακή συμμετοχή της στο πρωτάθλημα MFJ All Japan Trial επιβεβαιώνει τη δέσμευση της στη συνεργασία που έχει στους ηλεκτρικούς κινητήρες και τις μπαταρίες και με τους υπόλοιπους Ιάπωνες κατασκευαστές.

Οι αγώνες είναι απαραίτητοι για την ορθή εξέλιξη του είδους και τη μείωση του συνολικού βάρους και αυτό παίζει ακόμη μεγαλύτερο ρόλο στις μοτοσυκλέτες, για να μην φτάσουμε να οδηγούμε "σπορ" δίτροχα 400-500 κιλών, με ελαστικά που θέλουν αλλαγή κάθε 3.000 χλμ., όπως έχει γίνει δηλαδή στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα επιδόσεων που σε πολλές περιπτώσεις ξεπερνούν για πλάκα τους δύο τόνους σε βάρος.

Team HRC  - Ηλεκτρικό trial από τη Honda

Η Honda έχει ξεκινήσει από πέρσι να παίρνει πιο σοβαρά τους αγώνες με ηλεκτρικά με τη συμμετοχή της στο ιαπωνικό πρωτάθλημα All Japan MX με το CR Electric Proto, αλλά και στο Παγκόσμιο Κύπελλο e-Explorer της FIM, όπου βρίσκεται στην πρώτη θέση. Το ηλεκτρικό CR είναι και ο "δωρητής οργάνων" αναφορικά με τον κινητήρα, τη συστοιχία μπαταριών και το σύστημα διαχείρισής τους στην ηλεκτρική trial RTL Electric.

H RTL είναι η πρώτη αμιγώς ηλεκτρική αγωνιστική trial που εξελίσσει η HRC και ως βάση δεν θα μπορούσε παρά να χρησιμοποιηθεί η ανίκητη εργοστασιακή Montesa COTA 4RT που έχει οδηγήσει τον τεράστιο Toni Bou σε 18 σερί παγκόσμιους τίτλους.

Στην τρέχουσα φάση η μοτοσυκλέτα εξελίσσεται με τη βοήθεια ενός παλιού γνώριμου από τις επιτυχίες του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Trial, του βετεράνου Takahisa "Fujigas" Fujinami, ο οποίος είναι και ο διευθυντής της Team HRC. Ο Fujinami έχει συνδέσει την καριέρα του με την HRC και κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα το 2004. Ο 44χρονος Ιάπωνας θα λάβει μέρος στους ιαπωνικούς αγώνες trial, στην κατηγορία  International A-Class Super (IAS) με την αρχή να γίνεται στις 13 Οκτωβρίου.