BMU-ΠΠT Σέρρες: Δυνατός ανταγωνισμός σε πολλές κατηγορίες και ένα WSBK σε αναμέτρηση με τα SBK

Αεροπορική επιδρομή από την Αυστρία

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/10/2023

Αρκετό θέαμα για όσους παραβρέθηκαν στις Σέρρες καθώς η γεμάτη σχάρα εκκίνησης με superbike, supersport αλλά και ο ανταγωνισμός στις μικρότερες κατηγορίες, κρατούσε το ενδιαφέρον αμείωτο και σε συνδυασμό με τον καλό καιρό ήταν μία ιδανική ημέρα για τους ελάχιστους θεατές.

Στα superbike το φαβορί ήταν ο Αυστριακός Jan Mohr που έσπασε το απόλυτο ρεκόρ πίστας εχθές τρείς φορές στην σειρά και το κατέβασε στο 1:17.102. Σήμερα όμως στην εκκίνηση φρέναρε πολύ νωρίς και βρέθηκε τέταρτος, ίσως γιατί δεν ήθελε να ριψοκινδυνέψει στην πρώτη στροφή γιατί πράγματι ήταν άσχημη η μάχη στην εκκίνηση μεταξύ των Βούλγαρων Martin Choy και Georgiev Milen.

Ο Καρακώστας κράτησε ψηλά την σημαία γιατί όχι μόνο πέρασε εμπρός στην αρχή αλλά πίεσε σε όλη την διάρκεια του αγώνα τον Choy μέχρι να αφήσει την μάχη έχοντας εξασφαλίσει το βάθρο και μειώνοντας το ρίσκο μίας πτώσης. Από την τέταρτη θέση πολύ γρήγορα, κυριολεκτικά, ο Αυστριακός βρέθηκε στην πρώτη και εξαφανίστηκε. Χαρακτηριστικό είναι πως έμοιαζε «αφρενάριστος» στην Κ14 όπως μας το περιέγραψαν οι υπόλοιποι, ενώ η ανωτερότητα του συνδυασμού αναβάτη και μοτοσυκλέτας ήταν σαν να μάχονται οι υπόλοιποι με ένα WSBK, δίχως μεγάλη υπερβολή στην διαφορά αυτή.

Ο Martin Choy δεν είναι συνηθισμένος να βρίσκεται στην δεύτερη θέση και μάλιστα με κενό μπροστά του, αλλά αυτό ακριβώς συνέβη.

Στην SSP600 έχουμε τον καλύτερο αναβάτη των Βαλκανίων και όχι μόνο καθώς ο Άλεξ Παπαγεωργίου, που πέρσι κατέκτησε τον τίτλο, ήταν άπιαστος παρόλο που ο Ιταλός Napoli Christian προσπάθησε πολύ στο τέλος για να περάσει αλλά δεν του δόθηκε ποτέ η ευκαιρία. Πολλές ελληνικές οι συμμετοχές εδώ και αρκετές ποινές, κυρίως από κακή εκκίνηση, όπως στην SSP300 όπου επίσης έχουμε τον καλύτερο αναβάτη. Ο Κώστας Μαυρόπουλος επίσης περσινός πρωταθλητής κυριαρχεί και τώρα και με έντονο ανταγωνισμό από τον Τούρκο Mert Konuk που δεν κατάφερε να τον κερδίσει.

Το πρόβλημα στην SSP300 ήταν πως μία πτώση που έπρεπε να μείνει στην κίτρινη σημαία εξελίχθηκε σε κόκκινη γιατί οι οδηγοί δεν έδιναν σημασία. Λίγο η απειρία, λίγο τα συναισθήματα που είναι πιο έντονα στην κατηγορία αυτή και ευτυχώς δεν υπήρξε μεγαλύτερος τραυματισμός. Ο αγώνας σταμάτησε και έγινε εκκίνηση εκ νέου.

Ψηλά κράτησε τη σημαία και ο Γιώργος Παρασκευάς στην F1000 που έδωσε μάχη για την 5^η θέση και την κέρδισε τερματίζοντας 4ος με ωραία μάχη και σε μία κατηγορία με πολλές συμμετοχές.

Ενιαίο CFMOTO, μία δυνατή ευκαιρία να μπει κανείς στους αγώνες με οικονομία κλίμακος και με αξιοπρεπή μοτοσυκλέτα όπου ο Αντωνίου Σπύρος κράτησε την σημαία μας ψηλά. Έτρεχαν φυσικά με την SP125 και την Racing, την κατηγορία θεσμό όπου οι Έλληνες αγαπάμε πολύ και υπήρχαν τρεις Ελληνικές συμμετοχές ενώ πολύ καλά πήγε εδώ ο Κολλάρος Παναγιώτης με την δεύτερη θέση γενικής κατάταξη μία πολύ μεγάλη επιτυχία.

Στην F110 ο Κρεμάλας Σταύρος και ο Παπαντριανταφύλου Ανδρέας κράτησαν τις δύο πρώτες θέσεις και έκαναν την διαφορά.

Σέρρες SSP300 MOTOMAG

Ακολουθούν αποτελέσματα και πρώτες φωτογραφίες:

BMU GRAND PRIX ROAD RACING 2023 R11& R12 SRC GREECE

Results of SBK - RACE 1

Pos	No.	Name	Nat.	Total Tm	Gap	Best Tm
1	5	JAN MOHR	AUT	21:00.337		1:17.890
2	77	MARTIN CHOY	BUL	21:05.778	5.441	1:18.160
3	7	DIMITRIOS KARAKOSTAS	GRE	21:12.517	6.739	1:18.376
4	27	GEORGIEV MILEN	BUL	21:26.275	13.758	1:18.078
5	069	HRISTOV HRISTIAN	BUL	21:34.873	8.598	1:19.814
6	99	PAPANGELOU DIMITRIOS	GRE	21:36.187	1.314	1:20.052
7	71	HRISTIJAN BUZALKOVSKI	ΝΜΚ	21:41.870	5.683	1:20.336
8	64	SINISA KOCOVSKI	ΝΜΚ	21:41.958	0.088	1:20.309
9	111	MARKOV VELISLAV	BUL	21:44.900	2.942	1:20.672
10	10	IULIAN TRIFAN	ROU	21:59.541	14.641	1:21.053
11	91	PIPPOS ELEFTHERIOS	GRE	22:19.243	19.702	1:21.044
12	97	TSVETELIN PENCHEV	BUL	21:34.668	1 Lap	1:22.208
13	9	IVAN SABEV	BUL	21:44.898	10.230	1:25.282
14	73	ADRIAN TEODORESCU	ROU	22:11.531	26.633	1:26.799
15	169	ERCELIC YUNUS	TUR	22:29.631	18.100	1:25.058
16	57	ANGEL TRAKOV	BUL	12:28.213	6 Laps	1:22.038
17	69	PETROV PLAMEN	BUL	8:05.903	3 Laps	1:19.714
DNS	89	BARDA GAL	ISR
DNS	127	ZELCA ADRIAN	ROU
DNS	51	IVAN TRASSIEV	BUL

BMU GRAND PRIX ROAD RACING 2023 R11& R12 SRC GREECE

Results of SSP - RACE 1

Pos	No.	Name	Nat.	Total Tm	Gap	Best Tm
1	1	ALEX PAPAGEORGIOU	GRE	18:54.778		1:20.263
2	14	NAPOLI CHRISTIAN	ITA	18:55.232	0.454	1:20.308
3	45	FURKAN ERYILMAZ	TUR	19:09.120	13.888	1:20.541
4	2	BRAESCU DENIS	ROU	19:11.452	2.332	1:21.097
5	28	FOUTHIOTIS SPYRIDON MARIOS	GRE	19:14.371	2.919	1:21.108
6	43	AXEL ISMAIL	BUL	19:22.752	8.381	1:21.714
7	337	KONTOGIANNIS MENELAOS	GRE	19:27.971	5.219	1:21.898
8	555	BIRLADEANU FLORIN	ROU	19:30.316	2.345	1:22.154
9	4	LILOV ASEN	BUL	19:30.555	0.239	1:22.515
10	99	NIKOLOV TODOR	BUL	19:34.163	3.608	1:22.732
11	22	DIMITROV NORMAN	BUL	19:37.085	2.922	1:23.106
12	020	PASCOTA IONEL	ROU	19:44.567	7.482	1:22.632
13	54	VASIL KICHUKOV	BUL	19:44.739	0.172	1:22.041
14	050	ASHMINOV MARIO	BUL	19:45.268	0.529	1:23.422
15	39	ALEXANDROV ALEXANDER	BUL	19:45.522	0.254	1:23.780
16	104	MITKOV MITKO	BUL	19:45.766	0.039	1:23.077
17	49	KAMZELIS APOSTOLOS	GRE	19:52.792	7.026	1:22.014
18	64	DENEV NIKOLAY	BUL	19:45.727	0.205	1:23.390
19	50	GEORGOPOULOS NIKOLAOS	GRE	19:53.237	0.445	1:23.665
20	33	TZORTZOPOULOS IOANNIS	GRE	20:00.192	6.955	1:23.384
21	20	PASCOTA PATRICK	ROU	19:14.466	1 Lap	1:24.046

BMU GRAND PRIX ROAD RACING 2023 R11& R12 SRC GREECE

Results of F1000 - RACE 1

Pos	No.	Name	Nat.	Total Tm	Gap	Best Tm
1	19	PLAMEN BONEV	BUL	19:12.265		1:21.463
2	77	AKGUN HARUN	TUR	19:12.291	0.026	1:21.435
3	10	ALEKSANDER IVKOVIC	SRB	19:15.361	3.070	1:21.624
4	148	PARASKEVAS GIORGOS	GRE	19:27.301	11.940	1:22.039
5	07	KOSTADINOV IVAN	BUL	19:27.485	0.184	1:22.451
6	217	NIKOLAY PETROV	BUL	19:35.530	8.045	1:22.999
7	023	DJOLEV VLADO	ΝΜΚ	19:45.758	10.228	1:22.648
8	56	ALTUG INAN	TUR	19:47.696	1.938	1:23.481
9	15	FATIH SAHIN	TUR	20:01.124	13.428	1:24.457
10	80	BEREMSKI VESELIN	BUL	20:04.007	2.883	1:24.870
11	519	NIKOLOV SASO	ΝΜΚ	20:04.181	0.174	1:23.549
12	17	KARYOTIS EPAMEINONDAS	GRE	20:04.380	0.199	1:24.793
13	3	SOLDAN ADRIAN	ROU	20:05.208	0.828	1:24.485
14	9	VERGIEV HRISTO	BUL	20:06.556	1.348	1:23.443
15	46	MIJALKOV P	ΝΜΚ	20:23.055	16.499	1:25.593
16	92	PAUL PATRASCOIU	ROU	20:25.024	1.969	1:25.367
17	18	AHMET ONAL	TUR	20:26.049	1.025	1:24.619
18	26	GOIDEA CRISTIAN	ROU	20:39.645	13.596	1:27.239
19	130	HRISTOV KASIMIR	BUL	20:39.806	0.161	1:26.629
20	86	ILIA ILIEV	BUL	19:27.230	1 Lap	1:26.278
21	88	SAHIN KARADAYIOGLU	TUR	19:27.267	0.037	1:26.197
22	21	ANGELOV KALOYAN	BUL	13:55.653	3 Laps	1:21.539
23	777	GHERGHINA VALENTIN	ROU	10:49.758	3 Laps	1:28.632
24	73	KATRANTZAKIS KOSTAS	GRE	4:20.037	4 Laps	1:24.358
25	96	PANTELIEV PETAR	BUL	4:32.158	12.121	1:27.012
26	7	SORIN POP	ROU	4:33.139	0.981	1:27.465
27	16	SLAVOV ALEXANDER	BUL	2.138	3 Laps
DNS	44	EDVARD ALEXANDESKU	ROU
DNS	23	FETHI TAN	TUR

BMU GRAND PRIX ROAD RACING 2023 R11& R12 SRC GREECE

Results of SSP300 - RACE 1

Pos	No.	Name	Nat.	Total Tm	Gap	Best Tm
1	1	KOSTAS MAVROPOULOS	GRE	11:32.631		1:25.586
2	35	MERT KONUK	TUR	11:42.655	10.024	1:25.352
3	17	KARAKAYA HUSEYIN	TUR	11:46.962	4.307	1:27.141
4	307	ONUR ISIK	TUR	11:46.978	0.016	1:27.357
5	6	RAZVAN TEODORESCU	ROU	11:47.580	0.602	1:26.256
6	325	ADEM ISIK	TUR	11:51.149	3.569	1:27.895
7	145	YILDIZ MURATHAN	TUR	11:56.728	5.579	1:27.227
8	110	KOLLAROS PANAGIOTIS	GRE	12:05.657	8.929	1:29.716
9	50	KARPUZ OMER	TUR	12:05.722	0.065	1:29.568
10	25	KANEVA GENOVEVA	BUL	12:08.608	2.886	1:30.020
11	19	MARTIN NAYDENOV	BUL	12:09.125	0.517	1:29.477
12	5	DUMITRU DRAGOS	ROU	12:10.279	1.154	1:29.812
13	26	AGANALIS DIMITRIOS	GRE	12:15.138	4.859	1:30.593
14	202	FATMA BASTEPE	TUR	12:31.537	16.399	1:31.783
15	23	ALEXANDROV ALEXANDER	BUL	12:50.555	19.018	1:34.590
16	55	PUCHIU MATEI	ROU	12:51.956	1.401	1:35.203
17	9	RUMEN DIMITROV	BUL	12:55.946	3.990	1:34.110
18	168	CAN BASAR	TUR	3:00.949	6 Laps	1:27.483
DNF	28	SALIH TEKER	TUR
DNS	23	VOINEA MIHAI	ROU
DQ	93	DANILA ANDREI	ROU	12:52.645		1:35.442
DQ	093	GRUIA CRISTIAN	ROU	7:09.522		1:45.612

BMU GRAND PRIX ROAD RACING 2023 R11& R12 SRC GREECE

Results of CF MOTO - RACE1

Pos	No.	Name	Nat.	Total Tm	Gap	Best Tm
4	95	ANTONIOU SPIROS	GRE	12:48.381	32.611	1:35.079
5	21	CAZACU RAUL	ROU	13:03.348	14.967	1:36.191
6	30	DUMITRU DRAGOS	ROU	13:03.629	0.281	1:36.154
10	9	VOINEA MIHAI	ROU	13:14.108	0.677	1:37.021
11	27	ANTONIA KORRE	GRE	13:25.638	11.530	1:39.471
13	12	GABRIEL PURDEA	ROU	12:19.039	2.277	1:43.249
2	110	KOLLAROS PANAGIOTIS	GRE	12:09.342	1.152	1:30.302
1	42	LEFEVR ANDREAS	GRE	12:08.190		1:29.539
3	28	SOMOS GEORGIOS	GRE	12:15.770	6.428	1:29.787
7	18	ROUSIS VASILEIOS	GRE	13:11.525	7.896	1:35.900
8	06	CHOLAKOV GEORGI	BUL	13:13.063	1.538	1:36.832
9	9	PETROV BOYAN	BUL	13:13.431	0.368	1:36.648
12	666	HRISTOV DIMITAR	BUL	12:16.762	1 Lap	1:42.432
DNS	66	PETROV PAVLIN	BUL
DNS	69	HRISTOV PLAMEN	BUL

BMU GRAND PRIX ROAD RACING 2023 R11& R12 SRC GREECE

Results of F110 - RACE 1

Pos	No.	Name	Nat.	Total Tm	Diff	Gap	Best Tm
1	46	KREMALAS STAVROS	GRE	11:24.088			1:24.332
2	92	PAPATRIANTAFILLOU ANDREAS	GRE	11:36.856	12.768	12.768	1:24.810
3	15	NIKOLOV IVAN	BUL	12:16.096	52.008	39.240	1:30.461
4	94	KOKEN ABDULLAH	TUR	12:16.145	52.057	0.049	1:29.873
5	96	SIDERIS PANAGIOTIS	GRE	12:20.504	56.416	4.359	1:30.890
6	78	IZVORSKI VASIL	BG	12:40.483	1:16.395	19.979	1:32.877
7	81	KONYARSKI TSVETOMIR	BUL	12:41.100	1:17.012	0.617	1:33.216
8	56	DJENEV YOULIAN	BUL	12:41.593	1:17.505	0.493	1:33.240
DNS	8	KULINSKI NIKOLAY	BUL		DNS

BMU GRAND PRIX ROAD RACING 2023 R11& R12 SRC GREECE

Results of F600 - RACE 1

Pos	No.	Name	Nat.	Total Tm	Diff	Gap	Best Tm
1	25	KARAKYA MUAMMER	TUR	17:08.152			1:24.564
2	310	CAFER COMLEKCI	TUR	17:16.821	8.669	8.669	1:24.875
3	11	SLOBODAN IVCEVSKI	ΝΜΚ	17:18.679	10.527	1.858	1:25.606
4	94	RADOSLAV TRIFONOV	BUL	17:24.862	16.710	6.183	1:26.232
5	21	LUKANOV ANGEL	BUL	17:28.649	20.497	3.787	1:26.231
6	117	LJUPCHO PENDOVSKI	ΝΜΚ	17:28.852	20.700	0.203	1:25.621
7	111	PAVIE TASHKOVIKJ	ΝΜΚ	17:29.222	21.070	0.370	1:25.947
8	10	CANAN AKKUS	TUR	17:50.525	42.373	21.303	1:28.204
9	26	PURDEA LUCA	ROU	18:11.471	1:03.319	20.946	1:29.243
10	36	CHALARIS GEORGIOS	GRE	18:15.447	1:07.295	3.976	1:29.751
11	88	DIMITAR MALKETOV	BUL	17:18.534	1 Lap	1 Lap	1:30.225
12	279	BORISLAV RACHEV	BG	17:21.582	1 Lap	3.048	1:30.206
13	24	DOBREV STILIAN	BUL	9:15.803	6 Laps	5 Laps	1:29.022
DNS	50	KARPUZ OMER	TUR		DNS
DNS	66	BORISLAV STOYANOV	BUL		DNS

Ετικέτες

πανελλήνιο πρωτάθλημα

bmu

Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών

Σέρρες

https://bit.ly/MOTO_660

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Αφιερώματα

Greece Rally 2024: Αναγνώστης περιγράφει την εμπειρία συμμετοχής όπως την έζησε!

Ένα Honda CRF300 Rally σκαρφαλώνει στην κατάταξη του Greece Rally!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/9/2024

Χωρίς εμπειρία από παρόμοια διοργάνωση και οποιοδήποτε άλλο Rally, ο αναγνώστης μας Χάρης Παπαγεωργίου μας στέλνει τις εντυπώσεις του από την συμμετοχή του στο μεγάλο αυτό Rally όπου συμμετείχαν μόλις 4 Έλληνες μέσα σε πάνω από 70 ξένους αναβάτες.

Καθημερινά είχαμε ανταπόκριση από αυτόν τον σημαντικό για την Ελλάδα πολυήμερο αγώνα, έναν από αυτούς που τοποθετούν την χώρα μας στον χάρτη αντίστοιχων εκδηλώσεων. Τώρα όμως έχει έρθει η ώρα να δούμε πώς ήταν από μέσα η όλη διαδικασία της συμμετοχής, οι δυσκολίες για έναν αναβάτη που θα ήθελε να πάρει μέρος και εκείνος στο μέλλον, καθώς και το μοίρασμα των διαδρομών και της απαιτητικότητας τους. Χωρίς να αλλάξουμε το παραμικρό από τα λεγόμενα του αναγνώστη μας, κείμενο του οποίου έχουμε φιλοξενήσει και στην έντυπη έκδοση, απολαύστε πώς είναι να παίρνεις μέρος στο Greece Rally:

Του Χάρη Παπαγεωργίου

Οι εντυπώσεις ενός καθημερινού μοτοσυκλετιστή από το GREECE RALLY 2024

Θα μου πείτε «καλά ρε φίλε, ποιος καθημερινός μοτοσυκλετιστής συμμετέχει σε rally;». Έλα τώρα, πες μου ότι ποτέ δεν έχεις φανταστεί τον εαυτό σου να τρέχει σε πίστα και να παίρνει την εσωτερική στον Μάρκο; ή να προσπερνάει σούζα τον Τόμπι κάπου στους αμμόλοφους; Έτσι κι εγώ, μόνο που μια μέρα πήρα την απόφαση να το δοκιμάσω. Ήταν μερικά χρόνια πριν που είπα να κάνω την καινούρια μου Africa Twin λίγο πιο rally και ζήτησα από τον Doc να τρέξω μια διαδρομή στο Greece Rally και πήρα την αποστομωτική απάντηση «πας καλά;» εννοώντας ότι ρε φίλε δεν είσαι ο Pol Tarres. Ένα χρόνο αργότερα πήρα το καινούριο μου CRF300Rally, που μόνο Rally δεν είναι έτσι όπως έρχεται από την Ταϊλάνδη, και μου έδωσε το πράσινο φως να δοκιμάσω τον πρόλογο του Greece Rally 2022 στην Βέροια. Το αποτέλεσμα ήταν πολύ καλύτερο από τις προσδοκίες μου, δεδομένου ότι κατάφερα να τελειώσω κάπου στην μέση της κατάταξης με ένα μοτοσυκλετάκι μαμά, μπροστά από καθαρόαιμα. Ήταν λοιπόν να μην γίνει η αρχή, το CRF ξεκίνησε εντατική δίαιτα, του φορέθηκαν σωστές αναρτήσεις και ελαστικά και ήταν έτοιμο να πάρει εκκίνηση στο περσινό Greece Rally, περισσότερο σαν ένα στοίχημα με τον εαυτό μου ότι ακόμη και με αυτό θα μπορούσα να περάσω καλά και να τελειώσω έναν πολυήμερο εξαντλητικό αγώνα. Να μην τα πολυλογώ, ένας Σέρβος είχε διαφορετική άποψη και κάνοντας αναστροφή πάνω σε διπλή γραμμή με έκανε Νίντζα μετά από στενή επαφή τρίτου τύπου με την πόρτα του Βολκσβάγκεν του, οπότε η συμμετοχή μου πήρε ένα χρόνο παράταση. Και ήρθε το σωτήριον έτος 2024 με τα Ιωάννινα να είναι ουσιαστικά το πρώτο μέρος που θα γινόταν το όνειρο μου πραγματικότητα και θα συμμετείχα σε όλο το Greece Rally 2024 στην κατηγορία Rally Challenge, που απευθύνεται σε αναβάτες χωρίς αγωνιστική άδεια.

Αν το Μιτσικέλι, η Πίνδος, τα Τζουμέρκα σας λένε κάτι, τότε πιστέψτε με, το Greece Rally 2024 ήταν άλλη μια εξαίρεση στον κανόνα ότι η τρέλα δεν πάει στα βουνά. Πάει και πάρα πάει, γιατί εκτός από μένα στην γραμμή της εκκίνησης βρέθηκαν πολλοί ακόμη με μοτοσυκλέτες που όταν τις σχεδίαζαν, ποτέ δεν υπολόγιζαν ότι μια μέρα κάποιος θα τις τρέξει σε rally, π.χ. BMW R1250GS, KTM 1290Super Adventure, Yamaha Tenere 700, αλλά επίσης και ένα F900GS με το οποίο έτρεξε ο δικός μας Βασίλης Μπούδρος και ένα Royal Enfield Himalayan 450 με τον Χρήστο Πελούση, όπως έχετε ήδη ενημερωθεί από τις σελίδες του περιοδικού. Να κι εγώ δίπλα τους με την ταπεινή Ταϊλανδεζα μου και φανερά στρεσαρισμένος όταν έβλεπα όλες τις προετοιμασίες των υπόλοιπων αγωνιζομένων και των μηχανικών τους, ενώ εγώ είχα μια τσάντα με τον εξοπλισμό μου κι ένα κασελάκι με κάτι εργαλεία, φίλτρα, λάδια, κλπ., έτσι για να υπάρχουν. Εδώ επίσης να τονίσω ότι ήμουν ο μοναδικός με Honda στην εκκίνηση κι ένιωθα ένα άγχος ότι πρέπει να κρατήσουμε ψηλά το ανάστημά μας απέναντι σε όλα αυτά τα KTM, Husqvarna, Gasgas και καναδυό ευρωπαϊκά ακόμη.

Royal Enfield Himalayan 450 - Το πρώτο που θα τρέξει σε αγώνα FIM είναι "ελληνικό"!

Πρώτη μέρα και ο πρόλογος είναι μια μικρή διαδρομή 35χλμ πίσω από το Μιτσικέλι. Στο χάρτη φαίνεται παιχνιδάκι κι έτσι μου φαίνεται στην αρχή, σαν μια χαλαρή βόλτα σε χωματόδρομο. Τουλάχιστον μέχρι ο δρόμος να κατέβει στο ποτάμι και να αρχίσει το πανηγύρι. Ξέρω, οι περισσότεροι εντουράδες θα γελάνε αλλά εγώ σαν απλός καθημερινός μοτοσικλετιστής έχω ένα θέμα με τα περάσματα μέσα από θολά λασπωμένα νερά και πελώριες γλιστερές κροκάλες και βράχους.

Φυσικά και κόλλησα στο ίδιο σημείο που ένας ολλανδός πριν από μένα είχε κολλήσει με το Super Adventure και όσο και να έλεγα μέσα μου «μην πας από κει, μην πας από κει» τελικά εκεί πήγα. Κι αν δεν ήταν ο Ντέιβ, άλλος ένας πάνω από 2 μέτρα μπόι ολλανδός για να αρπάξει με το ένα χέρι το CRF από το πιρούνι και να το βγάλει από την γούρνα, ακόμη εκεί θα ήμουν. Φυσικά και κατέληξα δεύτερος …από το τέλος στην κατηγορία μου και το ηθικό μου να έχει πάει περίπατο.

Greece Rally 2024, 7η μέρα, επίλογος - 4ος στην τελική κατάταξη, και 1ος στα δικύλινδρα ο Βασίλης Μπούδρος με το F 900 GS!

Τη δεύτερη μέρα τέλειωσαν τα παιχνίδια. Η ειδική διαδρομή των 240 χλμ. μέσα από τα βουνά της Πίνδου, περνούσε από μέρη που έχετε διαβάσει σε MEGA TEST στο MOTO, όπως το Ανήλιο, η Μηλιά, το Μικρολίβαδο, η Βοβούσα και είχε στο μενού λάσπη, πολλή λάσπη. Κι εκεί που κάπως εξοικειώθηκα με τα ατελείωτα γλιστρήματα, είδα ένα κράνος στην άκρη του δρόμου, βασικά στην άκρη της λάσπης, και λίγο παρακάτω άλλος ολλανδός με το 1250GS ξάπλα να έχει κρεμάσει τον μπροστινό τροχό από το γκρέμνι και να αντιστέκεται στη βαρύτητα μόνο και μόνο επειδή ο δεξιός κύλινδρος είχε ρίξει θεμέλια μισό μέτρο μέσα στη λάσπη. Συνέχισα να πάω να φωνάξω τον Ντέιβ κι άλλους δυο-τρεις, αν κι εγώ περίμενα ότι θα χρειαστεί γερανό για να βγει από εκεί. Με τα πολλά, τελείωσα 6^ος, αλλά πιστεύω ότι περισσότερο ήταν από τύχη. Α, και φυσικά έφαγα και την πρώτη μου σαβούρδα, όχι στη λάσπη αλλά περνώντας από ένα ρυάκι με κροκάλες, που νόμιζα ότι έχω 3^η και πήγα να κατεβάσω, αλλά ήταν 2^α, μπήκε η νεκρά, κι έμεινα ξεκρέμαστος και σταματημένος να ψάχνω πάτημα, που φυσικά δεν βρήκα και ξαπλώσαμε λίγο να ξαποστάσουμε με το CRF. Ο δεξής μου ώμος βέβαια θα προτιμούσε να ξάπλωνα πιο χαλαρά.

https://www.motomag.gr/news/ypoloipa-protathlimata/greece-rally-2024-7i-mera-epilogos-4os-stin-teliki-katataxi-kai-1os-sta

Η τρίτη μέρα θα ήταν υποτίθεται πιο χαλαρή γιατί οι δυο ειδικές διαδρομές ήταν μόνο από 133 και 42 χλμ., αλλά μαζί με τις συνδετικές έφταναν τα 294. Θα ήταν και η πρώτη μέρα του marathon stage, που σημαίνει ότι θα περνούσαμε από Βοβούσα, Περιβόλι, Αβδέλλα, Βασιλίτσα, Πρόσβορο για να καταλήξουμε κοντά στο Δοτσικό, από εκεί συνδετική μέσω του χωριού μου, της Χρυσαυγής Βοίου, στάση στην πλατεία για να ξαποστάσω κάτω από τον πλάτανο και να χαιρετήσω τους λιγοστούς συγχωριανούς, πέντε είδα όλους κι όλους. Μετά συνεχίσαμε προς Γρεβενά για να μπούμε στον Βενετικό ποταμό, να ξαναβγούμε, να ξαναμπούμε, και κάποια στιγμή να τελειώσει ο εφιάλτης με τις κροκάλες, τα νερά, την άμμο και τις πέτρες κάτω από τα Μετέωρα. Διανυκτέρευση σε ξενοδοχείο της Καλαμπάκας που είχε αρκετά αστέρια και μας κοιτούσαν όλους παράξενα με τη λασπούρα και τη σκόνη από την κορφή ως τα νύχια. Τελείωσα την ημέρα στην 7^η θέση, και διατήρησα την 6^η θέση γενικής, που θα ήταν 4^η αν δεν έτρωγα 1 ώρα και 28 λεπτά ποινή για …τρέξιμο. Ναι, λοιπόν, αυτό είναι κάτι που δεν ήξερα, μπορείς να φας ποινή αν έχεις τα όρια ταχύτητας γραμμένα στις λασπωμένες μπότες σου, ακόμα και σε rally! Α, και να μην ξεχάσω, ο οδοντογιατρός μου στέλνει ένα μεγάλο ευχαριστώ στον Doc για το τελευταίο ανηφορικό (βλ. σχεδόν κάθετο) κομμάτι με τα baby heads κάτω από τα Μετέωρα, δεν έμεινε ούτε ένα σφράγισμα στη θέση του.

Η δεύτερη μέρα του marathon stage και τέταρτη συνολικά, θα ήτανε μια χαλαρή διαδρομή είπε ο Doc, αλλά μάλλον κάνεις δεν τον πίστευε πλέον. Με 165 χλμ. ειδικής που θα περνούσε από τον Κόζιακα, μέσω Κρανιάς, Μηλιάς, Κατάφυτου, κάπου εκεί κουράστηκε η Ταϊλανδέζα και μου είπε εγώ θα την πέσω εδώ στις λάσπες να κοιμηθώ, θες να ξαπλώσεις μαζί μου; Αμ δε! Κατάφερα να μείνω στα πόδια μου αλλά για να την σηκώσω μέσα στη λάσπη με υφή μερέντας δεινοπάθησα! Μετά θα ανεβαίναμε πάνω στον Μπάρο, που δεν περίμενα να κάνω ποτέ το πάσο με αυτή τη μοτοσυκλέτα και με τα όρια ταχύτητας στο νου μου, και θα καταλήγαμε στο Συρράκο. Εκεί έκανα το λάθος να φάω μια μπριζόλα κι ένα σαγανάκι αντί για τις μπάρες δημητριακών και πρωτεϊνών, και μετά στροφιλίκι, χαλίκι, άσφαλτος, κι άλλο στροφιλίκι, για να γυρίσουμε στη βάση μας στα Γιάννενα. Έπεσα στην 9^η θέση, με αντίστοιχη πτώση μια θέση στην 7^η γενικής, γιατί η κούραση είχε αρχίσει να κάνει έντονη την παρουσία της, αλλά τουλάχιστον δεν έφαγα ποινή για υπερβολική ταχύτητα.

Την πέμπτη μέρα μας περίμεναν δυο ειδικές διαδρομές, η πρώτη 93 χλμ. μέσω Ζαλόγγου και χωρίς να χρειαστεί να χορέψουμε τον διάσημο χορό μας έφερε στην Ηγουμενίτσα. Εκεί θα είχαμε μιάμιση ώρα για να φτάσουμε στην αρχή της δεύτερης ειδικής διαδρομής 17 χλμ. παραλιακά στα Πλατάρια. Είχα πάρει μαζί μου και μαγιό, γιατί έβγαλε και λίγο ζέστη, και σκεφτόμουν να κάνω μια βουτιά στη θάλασσα, αλλά όταν σκέφτηκα το βάλε - βγάλε όλου του εξοπλισμού, άλλαξα γνώμη. Μας περίμενε και η επιστροφή μέσω ειδικής 102 χλμ. και είπα καλυτέρα να γυρίσω και να κάνω βουτιά στην πισίνα του ξενοδοχείου στα Γιάννενα. Και καθώς είχα εξοικειωθεί με τα όρια ταχύτητας και οι διαδρομές ήταν σχετικά ανοιχτές, κατάφερα όχι μόνο να μην φάω ποινή αλλά και να κερδίσω δυο θέσεις τελειώνοντας 7^οςκαι να ανεβώ στη 6^η θέση γενικής στην Rally Challenge.

Επίσης, κατάφερα να φάω άλλη μια σαβούρδα, ίδια κατάσταση με την προηγουμένη να μείνω ξεκρέμαστος με νεκρά σε ανηφορική φουρκέτα με κάτι κοτρόνες να, και φυσικά να πέσω πάλι πάνω στον δεξί μου ώμο.

Η έκτη και προτελευταία ημέρα του rally θα μας πήγαινε μια βόλτα προς Δωδώνη. Τα 132 χλμ. της ειδικής θα ξεκινούσαν από την Ολυμπιάδα και θα μας περνούσαν από Βαγενίτη, Λυκόστανη, Άγιο Χριστόφορο, Χινκά, Κουμαριά, μετά θα ανεβαίναμε ψηλά πάνω από τη Δωδώνη και με καταπληκτική θεά στο αρχαίο θέατρο θα κατηφορίζαμε προς το Μαντείο, για να επιστρέψουμε μέσω Καστανιανής και Λύγγου στην Πεδινή για το τέλος της ειδικής κι από εκεί στα Ιωάννινα. Το πρωί είχα μια αδιαθεσία από το στομάχι και ένα μήνυμα από το σπίτι ακριβώς την ώρα της εκκίνησης, ότι η Μάρα η σκυλίτσα μου είναι κι αυτή αδιάθετη, δεν βοήθησε την κατάσταση. Αποτέλεσμα να μην μπορώ να συγκεντρωθώ, να μην μπορώ να βρω τον ρυθμό μου, να φάω άλλα 11 λεπτά ποινή για ταχύτητα εκεί που δεν πρέπει και να καταλήξω την ημέρα στην 9^η θέση. Ευτυχώς η διαφορά πλέον από τον επόμενο είχε φτάσει σχεδόν 2 ώρες οπότε παρέμεινα 6^ος overall.

Έφτασε λοιπόν η έβδομη και τελευταία ημέρα του αγώνα, με 110 χλμ. ειδικής στο Ζαγόρι. Η κούραση και ο πόνος πλέον ήταν στο μενού από το πρωί, αυτή τη φορά είχαμε και ποτάμι, το ίδιο με την πρώτη μέρα αλλά από την αντίθετη κατεύθυνση. Ήξερα ότι αυτό θα με καθυστερούσε, οπότε το πήρα χαλαρά και είπα να απολαύσω τη διαδρομή, έτσι κι αλλιώς, ο στόχος μου ήταν πλέον να τερματίσω, κι όχι να κυνηγήσω κάποια καλύτερη θέση στην κατάταξη. Ήδη στο ποτάμι κατάφερα να φτάσω πολλούς που είτε κόλλησαν είτε έπνιξαν τις μοτοσυκλέτες τους, και μετά σκαρφαλώνοντας προς το Σκαμνέλι μέσω Γυφτόκαμπου, με έναν ψιλοτουριστικό ρυθμό απολάμβανα την επιβλητική θεά από τα σχεδόν 2000 μέτρα υψόμετρο και με τις κορυφές να υψώνονται άλλο μισό χιλιόμετρο πάνω από το κεφάλι μας. Κάπου εκεί πήραμε την κατηφόρα προς το πανέμορφο και γραφικό Τσεπέλοβο, όπου και τέλειωσε η χρονομετρημένη ειδική διαδρομή.

Αυτή την φορά δεν έκανα το ίδιο λάθος και άφησα τους άλλους να απολαμβάνουν τα ψητά τους κι εγώ συνέχισα γιατί ήμουν σίγουρος πως ο Doc θα μας είχε ακόμη μερικές εκπλήξεις στη διαδρομή της επιστροφής. Και όντως, πρώτα έπρεπε να κατέβουμε κάτι κακοτράχαλους «δρόμους» κομμένους από ρυάκια και χαντάκια, μετά να ξανανέβουμε στα σχεδόν 1500 μέτρα πάνω από τα Γιάννενα, σε ένα μέρος που πάνε και πετάνε paragliding, για να κατέβουμε ένα φαρδύ μονοπάτι σχεδόν ευθεία κάτω, στρωμένο με κάνα μέτρο σαθρή κοτρόνα, που ήθελε πολύ προσοχή, γιατί ο γκρεμός καραδοκούσε, και paragliding με μοτοσυκλέτα και χωρίς φτερό δεν λέει. Περιττό να σας πω ότι πετούσα από την χαρά μου όταν πάτησα άσφαλτο λίγο παραδίπλα από την λίμνη. Όταν έφτασα πλέον στο bivouac, απλά πέταξα από πάνω μου κράνος κι εξοπλισμό, άρπαξα μια κρύα βαρελίσια μπύρα και βούτηξα στην πιο κρύα πισίνα. Ότι έφτασα 8^ος εκείνη τη στιγμή ουδόλως με ενδιέφερε.

Δεν μπορώ να περιγράψω την χαρά μου ότι κατάφερα να φτάσω ως τον τερματισμό! Το μικρό Honda, μπορεί να κούρασε με το έξτρα βάρος σε σύγκριση με τα καθαρόαιμα και τις rally μοτοσυκλέτες, μπορεί τις αναρτήσεις να μην κατάφερα ακόμη να τις ρυθμίσω για να μου ταιριάζουν γάντι, μπορεί να μην έχει τη δύναμη ούτε από τα μεγάλα adventure bikes αλλά ούτε καν από τα ποιο μικρά εντουράκια, παρόλα αυτά με έβγαλε ασπροπρόσωπο και με έφερε στο τέλος του Greece Rally μπροστά από κάτι KTM EXC 350, Husqvarna TE 350 και FE 501, Gas Gas EC 500, και φυσικά BMW R1250GS και KTM 1290 Adventure R, στην ανέλπιστη 5^η θέση της κατηγορίας Rally Challenge!

Με ρωτάτε αν θα το ξανάκανα; Εννοείται, τι ερώτηση είναι τώρα αυτή. Αφήστε με μια βδομάδα να κοιμηθώ και ξαναπάω! Απλά αφού κέρδισα το στοίχημα με τον εαυτό μου και με όλους αυτούς που κοιτούσαν με μισό μάτι το CRF 300 Rally, θέλω την επόμενη φορά να αγωνιστώ με μια κανονική off-road μοτοσυκλέτα, όχι τόσο για το κυνήγι μιας καλύτερης θέσης, αλλά πιστεύω ότι θα είναι ακόμη μεγαλύτερη απόλαυση σε συνδυασμό με πολύ λιγότερη κούραση.

Με ρωτάτε αν θα μπορούσατε να το κάνετε κι εσείς; Φυσικά, κι εγώ είμαι το παράδειγμα προς μίμηση. Θα χαιρόμουν πολύ αν στο επόμενο Greece Rally 2025 ήμασταν πολλοί περισσότεροι Έλληνες αναβάτες από τους μόλις 4 στο σύνολο των 70 συμμετοχών που ήμασταν φέτος. Ναι, θέλει προπόνηση και ναι, θέλει λεφτά, πολλά λεφτά, γιατί ο μηχανοκίνητος αθλητισμός είναι ακριβός, παιδιά! Αλλά όρεξη να έχουμε και όλα τα αλλά βρίσκονται.

Κλείνοντας, τα θερμά μου συγχαρητήρια στο νικητή του αγώνα Roberto Barbieri με Husqvarna FE 501, και φυσικά στους δικούς μας Βασίλη Μπούρδο που έφερε το BMW F900GS στην 4^η θέση γενικής και 1^η στην κατηγορία του, στον Χρήστο Πελούση με το Royal Enfield Himalayan 450 για την 22^η θέση, και στον Νίκο Βενετικίδη με το KTM EXC 300 που πήρε την 3^η θεση στην Rally Challenge, αλλά και σε όλους που συμμετείχαν στον αγώνα, όπως επίσης και σε όλη την Ομάδα Εκτός Δρόμου για την εξαιρετική διοργάνωση του Greece Rally 2024. Ραντεβού του χρόνου στις Σέρρες!