BMU – Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας 2ος αγώνας: Μαυρόπουλος – Παντελεάκης – Αγγελακόπουλος – Κλαδογένης – Καρακώστας – Παπαγεωργίου – Συνιώρης – Κολλάρος – Κίτσος κ.α. οι πρωταγωνιστές – Αποτελέσματα

Αναλυτικά τα αποτελέσματα και οι πρώτες φωτογραφίες

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/6/2024

Και ο δεύτερος αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας και ταυτόχρονα τέταρτος για το BMU, είχε πτώσεις, σημαντικά λιγότερες από το Σάββατο όπως και κόκκινες σημαίες.

Αρκετή ζέστη, περισσότερη από το Σάββατο, έπαιξε τον δικό της ρόλο στην κούραση των αγωνιζομένων και ταυτόχρονα αποθάρρυνε το έτσι και αλλιώς μικρό κοινό που παρακολουθεί τους αγώνες μέσα από την πίστα των Σερρών.

Παρακάτω ακολουθούν τα αποτελέσματα ενώ από πλευράς διεξαγωγής αγώνα οι μάχες που ξεχωρίσαμε ήταν του Μαυρόπουλου με τον Konuk στην SSP300 με φανταστική οδήγηση και από τους δύο και έντονο συναγωνισμό μέχρι και την καρό σημαία που δόθηκε σε μορφή photo-finish καθώς έτρεχαν δίπλα – δίπλα. Ο Μαυρόπουλος επικράτησε δίνοντας έναν καταπληκτικό αγώνα και δείχνοντας τη στόφα ενός μελλοντικού διεκδικητή στις μεγάλες κατηγορίες. Ο Ντίνος χαιρέτησε μάλιστα τον αντίπαλό του και φάνηκε πως ευχαριστήθηκε τον δυνατό αγώνα.

Αντίστοιχα πάλεψαν και οι Τούρκοι KEREM UCAR και KARAKAYA HUSEYIN της F600, όπως και οι KOSTADINOV IVAN και HARUN AKGUN στην F1000

Στα Superspot ο Παντελεάκης με τον Παπαγεωργίου ήταν ατάραχοι εμπρός, όμως πίσω τους υπήρχε έντονη μάχη με Κοντογιάννη Μενέλαο και Φουρθιώτη Σπύρο να έχουν αντίστοιχα τους AXEL ISMAIL - BRAESCU MURESAN DENIS και τον BAR ALEXANDRU VLAD να υπερασπίζονται την θέση τους ή να επιτίθονται σε έναν συνολικά πολύ όμορφο αγώνα για τους Έλληνες αναβάτες με δυνατές μάχες.

Αντίστοιχα ο Σάκης Συνιώρης κράτησε την θέση του βάθρου έναντι του GEORGIEV MILEN, με τον Choy και τον Καρακώστα στις πρώτες θέσεις σε πιο μοναχικό αγώνα.

Οι έμπειροι αναβάτες της Racing έδωσαν επίσης ένα πολύ όμορφο θέαμα με τα αναλυτικά αποτελέσματα να ακολουθούν:

Results of SSP300 - RACE 2

Pos	No.	Name	Laps	Gap	Diff	Best Tm	Class	FEDERATION	Make/Model	Comment
1	1	MAVROPOULOS KOSTANTINOS	10			1:24.804	SSP300	AMOTOE	YAMAHA
2	35	MERT KONUK	10	0.120	0.120	1:24.845	SSP300	TMF	YAMAHA
3	6	TEODORESCU RAZVAN GABRIEL	10	13.612	13.732	1:25.643	SSP300	FRM	KAWASAKI 400
4	110	KOLLAROS PANAGIOTIS	10	5.305	19.037	1:26.151	SSP300	AMOTOE	KTM
5	71	YILDIZ MURATHAN YIGIT	10	5.598	24.635	1:26.855	SSP300	TMF	KAWASAKI
6	95	ANTONIOU SPIROS	10	17.887	42.522	1:28.806	SSP300	AMOTOE	KTM
7	93	DANILA ANDREI	10	1.291	43.813	1:28.578	SSP300	FRM	YAMAHA
8	30	DUMITRU DRAGOS PETRE	10	16.658	1:00.471	1:30.218	SSP300	FRM	YAMAHA R3
9	18	JULIETA APOSTOLOVA	10	23.318	1:23.789	1:31.289	SSP300	BMF	KAWASAKI
10	09	OGUZ TASHAN	10	14.074	1:37.863	1:33.376	SSP300	TMF	KAWASAKI
11	77	LADA DIMITRA	9	1 Lap	1 Lap	1:34.924	SSP300	AMOTOE	YAMAHA R3
12	023	ALEXANDER ALEXANDROV	9	4.397	1 Lap	1:33.997	SSP300	BMF	KAWASAKI
13	168	CAN BASAR	5	4 Laps	5 Laps	1:30.469	SSP300	TMF	YAMAHA
14	9	RUMEN DIMITROV	4	1 Lap	6 Laps	1:31.338	SSP300	BMF	YAMAHA
DNS	21	CAZACU RAUL ANDREI			DNS		SSP300	FRM	KAWASAKI
DQ	325	ADEM ISIK	10		DQ	1:27.731	SSP300	TMF	YAMAHA	DSQ ANTIFREEZE
DQ	307	ONUR ISIK	10		DQ	1:28.818	SSP300	TMF	YAMAHA	DSQ ANTIFREEZE
DQ	19	MARTIN NAYDENOV	10		DQ	1:29.168	SSP300	BMF	YAMAHA	DSQ ANTIFREEZE
DQ	129	ERDEM DEMIROGLU	10		DQ	1:31.314	SSP300	TMF	YAMAHA	DSQ ANTIFREEZE
DQ	23	VOINEA MIHAI ALEXANDRU	9		DQ	1:25.699	SSP300	FRM	KAWASAKI	DSQ ANTIFREEZE

Results of F600 - RACE 2

Pos	No.	Name	Laps	Gap	Diff	Best Tm	Class	FEDERATION	Make/Model	Comment
1	76	KEREM UCAR	11			1:22.586	F600	TMF	YAMAHA
2	017	KARAKAYA HUSEYIN	11	0.127	0.127	1:22.391	F600	TMF	YAMAHA
3	27	MARTIS DIONYSIOS	11	2.359	2.486	1:22.396	F600	AMOTOE	HONDA CBR600
4	80	IEHAB HALLAB	11	13.692	16.178	1:23.418	F600	CMF	YAMAHA
5	57	ANGEL TRAKOV	11	0.865	17.043	1:23.710	F600	BMF	YAMAHA
6	310	CAFER COMLEK	11	1.262	18.305	1:24.350	F600	TMF	YAMAHA
7	055	ANTONIO NIKOLOV	11	19.846	38.151	1:25.410	F600	BMF	SUZUKI
8	111	PAVLE TASHKOVIKJ	11	0.716	38.867	1:26.344	F600	MFNM	KAWASAKI
9	14	CRESNEAC SERBAN	11	18.987	57.854	1:27.484	F600	FRM	YAMAHA
10	63	OMER FARUK YILDIZ	11	13.142	1:10.996	1:27.629	F600	TMF	YAMAHA
11	74	ILIYAN LE	11	6.857	1:17.853	1:29.431	F600	BMF	TRIUMPH
12	55	PUCHIU MATEI	11	0.293	1:18.146	1:28.404	F600	FRM	HONDA
13	251	MORARU VASILE ALEXANDRU	8	3 Laps	3 Laps	1:27.031	F600	FRM	YAMAHA R6
14	69	BUZATU RADU LAURENTIU	6	2 Laps	5 Laps	1:28.940	F600	FRM	KAWASAKI
DNS	17	PETAR PETROV			DNS		F600	BMF	KAWASAKI
DNS	16	CEVIK BERK			DNS		F600	TMF	HONDA
DNS	1	SLOBODAN IVCEVSKI			DNS		F600	MFNM	HONDA

F110 (F1000-F600)-Open Greek Class

F1000
1	6	DIMITAR KOVACHEV	7			BMW	BMF	F1000
2	12	GEORGESKU ADRIAN	7	0.699	0.699	BMW	FRM	F1000
3	275	BORISLAV RACHEV	7	19.113	19.812	KAWASAKI	BMF	F1000
Not classified
DNS	056	DJENEV YOULIAN			DNS	YAMAHA	BMF	F1000
F600
1	24	DOBREV STILIYAN	7			YAMAHA	BMF	F600
2	77	BORCEA CODRUT	7	1.574	1.574	HONDA	FRM	F600
3	108	ARCIRE ADRIAN	7	0.276	1.850	YAMAHA	FRM	F600
OPEN
1	93	AGGELAKOPOULOS MARKOS	7			HONDA CBR	AMOTOE	OPEN
SENIOR
1	51	KLADOGENIS IOANNIS	7			YAMAHA R1	AMOTOE	SENIOR
2	36	CHALARIS GEORGIOS	7	20.826	20.826	KAWASAKI	AMOTOE	SENIOR
3	40	KYRIOS MICHALIS	7	11.903	32.729	YA M A HA YZF R 6	AMOTOE	SENIOR

Results of F1000 - RACE 2

Pos	No.	Name	Laps	Gap	Diff	Best Tm	Class	FEDERATION	Make/Model	Comment
1	07	KOSTADINOV IVAN	11			1:21.060	F1000	BMF	YAMAHA
2	77	HARUN AKGUN	11	0.331	0.331	1:21.329	F1000	TMF	YAMAH R1
3	220	OZGUR FATIH	11	6.098	6.429	1:21.968	F1000	TMF	YAMAHA
4	19	PLAMEN BONEV	11	0.257	6.686	1:21.531	F1000	BMF	BMW
5	56	ALTUG INAN	11	14.555	21.241	1:23.441	F1000	TMF	YAMAHA
6	11	PANAGOPOULOS KON/NOS	11	7.374	28.615	1:24.058	F1000	AMOTOE	HONDA
7	22	FATOURAS PETROS	11	0.649	29.264	1:23.724	F1000	AMOTOE	YAMAHA R1 1000
8	73	KATRANTZAKIS KOSTAS	11	0.849	30.113	1:24.346	F1000	AMOTOE	SUZUKI
9	84	PERISIC DRAGOSLAV	11	2.183	32.296	1:24.158	F1000	MFNM	YAMAHA
10	9	VERGIEV HRISTO	11	6.096	38.392	1:24.635	F1000	BMF	BMW
11	46	KREMALAS STAVROS	11	2.191	40.583	1:22.113	F1000	AMOTOE	YAMAHA R1 1000	+30'' JUMPSTART
12	777	DANIEL TSANINSKI	11	1.576	42.159	1:22.782	F1000	BMF	SUZUKI
13	44	ALEXANDRESCU EDUARD PAUL	11	1.391	43.550	1:24.246	F1000	FRM	KAWASAKI
14	42	GEORGIEV NIKOLAY	11	0.960	44.510	1:25.176	F1000	BMF	BMW
15	86	ILIA ILIEV	11	14.067	58.577	1:26.218	F1000	BMF	BMW
16	26	GOIDEA CRISTIAN	11	0.079	58.656	1:26.503	F1000	FRM	DUCATI
17	92	PATRASCOIU PAUL VALENTIN	11	9.480	1:08.136	1:26.261	F1000	FRM	BMW
18	7	POP SORIN ILIE	11	7.856	1:15.992	1:27.814	F1000	FRM	KAWASAKI
19	24	PETRE MIJALKOV	7	4 Laps	4 Laps	1:22.899	F1000	MFNM	KAWASAKI
20	25	VELLIOS ATHANASIOS	1	6 Laps	10 Laps	1:26.269	F1000	AMOTOE	KAWASAKI
21	011	GALIN SPASOV	1	-1:16.098	9 Laps	1:31.585	F1000	BMF	KAWASAKI
DNS	21	KALOYAN ANGELOV			DNS		F1000	BMF	KAWASAKI
DNS	80	BREMENSKI VESELIN			DNS		F1000	BMF	KAWASAKI

Results of SSP-STK600 - RACE 2

Pos	No.	Name	Laps	Gap	Diff	Best Tm	Class	FEDERATION	Make/Model	Comment
1	3	PANTELEAKIS VASILIS	12			1:19.668	SSP	AMOTOE	HONDA CBR
2	75	PAPAGEORGIOU ALEXANDROS	12	12.569	12.569	1:19.956	SSP	AMOTOE	YAMAHA
3	43	AXEL ISMAIL	12	6.515	19.084	1:21.359	SSP	BMF	YAMAHA
4	337	KONTOGIANNIS MENELAOS	12	0.305	19.389	1:20.978	SSP	AMOTOE	HONDA
5	2	BRAESCU MURESAN DENIS	12	0.133	19.522	1:20.728	STK600	FRM	YAMAHA
6	19	BAR ALEXANDRU VLAD	12	0.595	20.117	1:21.303	STK600	FRM	MV AUGUSTIN
7	28	FOURTHIOTIS SPYRIDON MARIOS	12	0.557	20.674	1:21.242	SSP	AMOTOE	HONDA
8	34	MOISIS AJAMI	12	8.414	29.088	1:22.272	STK600	CMF	YAMAHA R6
9	201	PASCOTA IONEL	12	7.985	37.073	1:22.711	SSP	FRM	YAMAHA R6
10	99	ANDREAS IAKOVOU	12	0.312	37.385	1:22.611	STK600	CMF	YAMAHA
11	96	PETROVICI ADRIAN LIVIU	12	1.644	39.029	1:22.929	SSP	FRM	KAWASAKI
12	555	BIRLADEANU FLORIN	12	0.179	39.208	1:22.236	SSP	FRM	YAMAHA R6
13	019	RADU VIRGIL GEORGIAN	12	0.370	39.578	1:22.489	SSP	FRM	TRIUMPH
14	099	TODOR NIKOLOV	12	4.247	43.825	1:23.719	SSP	BMF	YAMAHA
15	50	MARIO ASHMINOV	12	0.462	44.287	1:22.873	SSP	BMF	YAMAHA
16	39	ALEXANDROV ALEXANDER	12	8.260	52.547	1:24.383	STK600	BMF	KAWASAKI
17	20	PASCOTA PATRICK	12	0.100	52.647	1:24.172	SSP	FRM	YAMAHA R6
18	050	GEORGOPOULOS NIKOLAOS	12	5.418	58.065	1:24.227	SSP	AMOTOE	HONDA CBR
19	7	CHIVU VLAD	12	4.206	1:02.271	1:23.905	STK600	FRM	KAWASAKI
20	389	VICTOR STOYANOV	12	0.151	1:02.422	1:24.331	SSP	BMF	YAMAHA R6
DNS	22	NORMAN DIMITROV			DNS		SSP	BMF	YAMAHA

Results of SBK-STK1000 - RACE 2

Pos	No.	Name	Laps	Gap	Diff	Best Tm	Class	FEDERATION	Make/Model	Comment
1	77	MARTIN CHOY	14			1:18.481	SBK	BMF	BMW
2	7	KARAKOSTAS DIMITRIOS	14	6.314	6.314	1:18.616	SBK	AMOTOE	HONDA CBR
3	95	SINIORIS THEODOSIOS	14	2.743	9.057	1:18.870	SBK	AMOTOE	DUCATI
4	27	GEORGIEV MILEN	14	0.040	9.097	1:18.919	SBK	BMF	YAMAHA
5	12	PIVNICERU MARIAN	14	0.688	9.785	1:19.036	SBK	FRM	BMW
6	68	DIMITAR MITOV	14	24.865	34.650	1:20.549	STK1000	BMF	BMW
7	69	PETROV PLAMEN	14	4.602	39.252	1:20.412	SBK	BMF	YAMAHA
8	64	SINISHA KOCHOSKI	14	1.084	40.336	1:20.290	STK1000	MFNM	BMW
9	97	TSVETELIN PENCHEV	14	5.673	46.009	1:21.383	STK1000	BMF	YAMAHA
10	111	VELISLAV MARKOV	14		46.009	1:21.297	STK1000	BMF	KAWASAKI
11	181	UNGHEANU DANIEL BORGAN	14	19.473	1:05.482	1:22.355	SBK	FRM	YAMAHA R1
12	73	TEODORESCU ADRIAN	13	1 Lap	1 Lap	1:26.731	STK1000	FRM	BMW
13	87	FURKAN IDGU	4	9 Laps	10 Laps	1:24.644	SBK	TMF	YAMAHA R1
14	71	HRISTIJAN BUZALKOVSKI	2	2 Laps	12 Laps	1:23.812	STK1000	MFNM	BMW

Results of CF MOTO - SP125-Gr Racing - RACE 2

Pos	No.	Name	Laps	Gap	Diff	Best Tm	Class	FEDERATION	Make/Model	Comment
1	110	KOLLAROS PANAGIOTIS	8			1:27.314	NEON	AMOTOE	KTM
2	74	KITSOS GEORGIOS	8	3.889	3.889	1:27.471	GR-RACING	AMOTOE	HONDA RSW
3	41	CHRONOPOULOS STRATOS	8	5.772	9.661	1:27.577	GR-RACING	AMOTOE	BMW
4	2	TSOKOS LAMBROS	8	0.405	10.066	1:28.392	GR-RACING	AMOTOE	YAMAHA TZ
5	31	PARGINOS ANDREAS	8	0.266	10.332	1:27.286	GR-RACING	AMOTOE	APRILIA
6	28	SOMOS GEORGIOS	8	24.728	35.060	1:31.452	GR-RACING	AMOTOE	YAMAHA TZ
7	57	FATIH DEMIRCAN	8	16.186	51.246	1:33.810	CFM 300	TMF	CF MOTO
8	21	CAZACU ANDREI	8	0.062	51.308	1:33.827	CFM 300	FRM	CF MOTO
9	22	VENTOURAS ANTONIOS	8	4.775	56.083	1:33.253	CFM 300	AMOTOE	CF MOTO
10	44	FURKAN DEMIRCAN	8	1.679	57.762	1:33.851	CFM 300	TMF	CF MOTO
11	028	MITKO MITKOV	8	1.276	59.038	1:34.022	SP125	BMF	APRILIA
12	121	EPURE FLORENTINA DEMISA	8	3.731	1:02.769	1:34.749	CFM 300	FRM	CF MOTO
13	30	DUMITRU DRAGOS PETRE	8	4.085	1:06.854	1:35.525	CFM 300	FRM	CF MOTO
14	66	PETROV BOYAN	8	4.871	1:11.725	1:35.263	SP125	BMF	APRILIA
15	27	KORRE ANTONIA	8	4.940	1:16.665	1:36.409	NEON	AMOTOE	CF MOTO
16	11	DUMITRASCU SEBASTIAN VIRGIL	8	0.169	1:16.834	1:36.469	CFM 300	FRM	CF MOTO
17	6	LYUBEN PETKOV	8	0.993	1:17.827	1:36.355	SP125	BMF	APRILIA
18	666	HRISTOV DIMITAR	7	1 Lap	1 Lap	1:40.172	SP125	BMF	APRILIA
19	42	LEFEVR ANDREAS	2	5 Laps	6 Laps	1:31.187	GR-RACING	AMOTOE	YAMAHA TZ
DNS	77	KARAMANIDIS GEORGIOS			DNS		GR-RACING	AMOTOE	APRILIA RS

Results of MOTOCLASIC - RACE 2

Pos	No.	Name	Laps	Gap	Diff	Best Tm	Class	FEDERATION	Make/Model	Comment
1	1	NIKOLOV SASO	7			1:31.557	MOTOCLASIC OPEN SPECIAL	MFNM	SUZUKI
2	57	SARAC CRISTIAN	7	16.817	16.817	1:34.466	MOTOCLASIC OPEN SPECIAL	FRM	SUZUKI
3	247	LUKANOSKI LUKA	7	0.666	17.483	1:34.201	MOTOCLASIC 600	MFNM	HONDA
4	24	MARIN VIRGIL	7	8.181	25.664	1:34.373	MOTOCLASIC OPEN SPECIAL	FRM	SUZUKI
5	77	MALAIMARE SILVIU	7	4.037	29.701	1:35.521	MOTOCLASIC OPEN SPECIAL	FRM	HONDA
6	84	BELEIU ALEXANDRU SERGIU	7	0.657	30.358	1:35.640	MOTOCLASIC OPEN SPECIAL	FRM	HONDA
7	11	ALAMOREAN SORIN	7	34.887	1:05.245	1:40.160	MOTOCLASIC OPEN SPECIAL	FRM	HONDA
8	67	ASTER JUSTIAN NORBERT	7	21.200	1:26.445	1:43.510	MOTOCLASIC MK250	FRM	KAWASAKI
9	13	DANIEL SPASOVSKI	7	16.942	1:43.387	1:39.392	MOTOCLASIC 600	MFNM	HONDA
10	28	CARADJOV IOSIF	6	1 Lap	1 Lap	1:49.937	MOTOCLASIC MK250	FRM	YAMAHA
11	177	BLEMOVICI SERGIU	6	3.052	1 Lap	1:49.256	MOTOCLASIC MK250	FRM	HONDA
12	12	DOANA FLORIN VIOREL	5	1 Lap	2 Laps	1:35.555	MOTOCLASIC OPEN SPECIAL	FRM	HONDA
13	4	POPOVICIU LUCIAN		5 Laps	7 Laps		MOTOCLASIC OPEN SPECIAL	FRM	SUZUKI

Ετικέτες

bmu

πανελλήνιο πρωτάθλημα

Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών

Σέρρες

https://bit.ly/MOTO_660

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Αφιερώματα

Greece Rally 2024: Αναγνώστης περιγράφει την εμπειρία συμμετοχής όπως την έζησε!

Ένα Honda CRF300 Rally σκαρφαλώνει στην κατάταξη του Greece Rally!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/9/2024

Χωρίς εμπειρία από παρόμοια διοργάνωση και οποιοδήποτε άλλο Rally, ο αναγνώστης μας Χάρης Παπαγεωργίου μας στέλνει τις εντυπώσεις του από την συμμετοχή του στο μεγάλο αυτό Rally όπου συμμετείχαν μόλις 4 Έλληνες μέσα σε πάνω από 70 ξένους αναβάτες.

Καθημερινά είχαμε ανταπόκριση από αυτόν τον σημαντικό για την Ελλάδα πολυήμερο αγώνα, έναν από αυτούς που τοποθετούν την χώρα μας στον χάρτη αντίστοιχων εκδηλώσεων. Τώρα όμως έχει έρθει η ώρα να δούμε πώς ήταν από μέσα η όλη διαδικασία της συμμετοχής, οι δυσκολίες για έναν αναβάτη που θα ήθελε να πάρει μέρος και εκείνος στο μέλλον, καθώς και το μοίρασμα των διαδρομών και της απαιτητικότητας τους. Χωρίς να αλλάξουμε το παραμικρό από τα λεγόμενα του αναγνώστη μας, κείμενο του οποίου έχουμε φιλοξενήσει και στην έντυπη έκδοση, απολαύστε πώς είναι να παίρνεις μέρος στο Greece Rally:

Του Χάρη Παπαγεωργίου

Οι εντυπώσεις ενός καθημερινού μοτοσυκλετιστή από το GREECE RALLY 2024

Θα μου πείτε «καλά ρε φίλε, ποιος καθημερινός μοτοσυκλετιστής συμμετέχει σε rally;». Έλα τώρα, πες μου ότι ποτέ δεν έχεις φανταστεί τον εαυτό σου να τρέχει σε πίστα και να παίρνει την εσωτερική στον Μάρκο; ή να προσπερνάει σούζα τον Τόμπι κάπου στους αμμόλοφους; Έτσι κι εγώ, μόνο που μια μέρα πήρα την απόφαση να το δοκιμάσω. Ήταν μερικά χρόνια πριν που είπα να κάνω την καινούρια μου Africa Twin λίγο πιο rally και ζήτησα από τον Doc να τρέξω μια διαδρομή στο Greece Rally και πήρα την αποστομωτική απάντηση «πας καλά;» εννοώντας ότι ρε φίλε δεν είσαι ο Pol Tarres. Ένα χρόνο αργότερα πήρα το καινούριο μου CRF300Rally, που μόνο Rally δεν είναι έτσι όπως έρχεται από την Ταϊλάνδη, και μου έδωσε το πράσινο φως να δοκιμάσω τον πρόλογο του Greece Rally 2022 στην Βέροια. Το αποτέλεσμα ήταν πολύ καλύτερο από τις προσδοκίες μου, δεδομένου ότι κατάφερα να τελειώσω κάπου στην μέση της κατάταξης με ένα μοτοσυκλετάκι μαμά, μπροστά από καθαρόαιμα. Ήταν λοιπόν να μην γίνει η αρχή, το CRF ξεκίνησε εντατική δίαιτα, του φορέθηκαν σωστές αναρτήσεις και ελαστικά και ήταν έτοιμο να πάρει εκκίνηση στο περσινό Greece Rally, περισσότερο σαν ένα στοίχημα με τον εαυτό μου ότι ακόμη και με αυτό θα μπορούσα να περάσω καλά και να τελειώσω έναν πολυήμερο εξαντλητικό αγώνα. Να μην τα πολυλογώ, ένας Σέρβος είχε διαφορετική άποψη και κάνοντας αναστροφή πάνω σε διπλή γραμμή με έκανε Νίντζα μετά από στενή επαφή τρίτου τύπου με την πόρτα του Βολκσβάγκεν του, οπότε η συμμετοχή μου πήρε ένα χρόνο παράταση. Και ήρθε το σωτήριον έτος 2024 με τα Ιωάννινα να είναι ουσιαστικά το πρώτο μέρος που θα γινόταν το όνειρο μου πραγματικότητα και θα συμμετείχα σε όλο το Greece Rally 2024 στην κατηγορία Rally Challenge, που απευθύνεται σε αναβάτες χωρίς αγωνιστική άδεια.

Αν το Μιτσικέλι, η Πίνδος, τα Τζουμέρκα σας λένε κάτι, τότε πιστέψτε με, το Greece Rally 2024 ήταν άλλη μια εξαίρεση στον κανόνα ότι η τρέλα δεν πάει στα βουνά. Πάει και πάρα πάει, γιατί εκτός από μένα στην γραμμή της εκκίνησης βρέθηκαν πολλοί ακόμη με μοτοσυκλέτες που όταν τις σχεδίαζαν, ποτέ δεν υπολόγιζαν ότι μια μέρα κάποιος θα τις τρέξει σε rally, π.χ. BMW R1250GS, KTM 1290Super Adventure, Yamaha Tenere 700, αλλά επίσης και ένα F900GS με το οποίο έτρεξε ο δικός μας Βασίλης Μπούδρος και ένα Royal Enfield Himalayan 450 με τον Χρήστο Πελούση, όπως έχετε ήδη ενημερωθεί από τις σελίδες του περιοδικού. Να κι εγώ δίπλα τους με την ταπεινή Ταϊλανδεζα μου και φανερά στρεσαρισμένος όταν έβλεπα όλες τις προετοιμασίες των υπόλοιπων αγωνιζομένων και των μηχανικών τους, ενώ εγώ είχα μια τσάντα με τον εξοπλισμό μου κι ένα κασελάκι με κάτι εργαλεία, φίλτρα, λάδια, κλπ., έτσι για να υπάρχουν. Εδώ επίσης να τονίσω ότι ήμουν ο μοναδικός με Honda στην εκκίνηση κι ένιωθα ένα άγχος ότι πρέπει να κρατήσουμε ψηλά το ανάστημά μας απέναντι σε όλα αυτά τα KTM, Husqvarna, Gasgas και καναδυό ευρωπαϊκά ακόμη.

Royal Enfield Himalayan 450 - Το πρώτο που θα τρέξει σε αγώνα FIM είναι "ελληνικό"!

Πρώτη μέρα και ο πρόλογος είναι μια μικρή διαδρομή 35χλμ πίσω από το Μιτσικέλι. Στο χάρτη φαίνεται παιχνιδάκι κι έτσι μου φαίνεται στην αρχή, σαν μια χαλαρή βόλτα σε χωματόδρομο. Τουλάχιστον μέχρι ο δρόμος να κατέβει στο ποτάμι και να αρχίσει το πανηγύρι. Ξέρω, οι περισσότεροι εντουράδες θα γελάνε αλλά εγώ σαν απλός καθημερινός μοτοσικλετιστής έχω ένα θέμα με τα περάσματα μέσα από θολά λασπωμένα νερά και πελώριες γλιστερές κροκάλες και βράχους.

Φυσικά και κόλλησα στο ίδιο σημείο που ένας ολλανδός πριν από μένα είχε κολλήσει με το Super Adventure και όσο και να έλεγα μέσα μου «μην πας από κει, μην πας από κει» τελικά εκεί πήγα. Κι αν δεν ήταν ο Ντέιβ, άλλος ένας πάνω από 2 μέτρα μπόι ολλανδός για να αρπάξει με το ένα χέρι το CRF από το πιρούνι και να το βγάλει από την γούρνα, ακόμη εκεί θα ήμουν. Φυσικά και κατέληξα δεύτερος …από το τέλος στην κατηγορία μου και το ηθικό μου να έχει πάει περίπατο.

Greece Rally 2024, 7η μέρα, επίλογος - 4ος στην τελική κατάταξη, και 1ος στα δικύλινδρα ο Βασίλης Μπούδρος με το F 900 GS!

Τη δεύτερη μέρα τέλειωσαν τα παιχνίδια. Η ειδική διαδρομή των 240 χλμ. μέσα από τα βουνά της Πίνδου, περνούσε από μέρη που έχετε διαβάσει σε MEGA TEST στο MOTO, όπως το Ανήλιο, η Μηλιά, το Μικρολίβαδο, η Βοβούσα και είχε στο μενού λάσπη, πολλή λάσπη. Κι εκεί που κάπως εξοικειώθηκα με τα ατελείωτα γλιστρήματα, είδα ένα κράνος στην άκρη του δρόμου, βασικά στην άκρη της λάσπης, και λίγο παρακάτω άλλος ολλανδός με το 1250GS ξάπλα να έχει κρεμάσει τον μπροστινό τροχό από το γκρέμνι και να αντιστέκεται στη βαρύτητα μόνο και μόνο επειδή ο δεξιός κύλινδρος είχε ρίξει θεμέλια μισό μέτρο μέσα στη λάσπη. Συνέχισα να πάω να φωνάξω τον Ντέιβ κι άλλους δυο-τρεις, αν κι εγώ περίμενα ότι θα χρειαστεί γερανό για να βγει από εκεί. Με τα πολλά, τελείωσα 6^ος, αλλά πιστεύω ότι περισσότερο ήταν από τύχη. Α, και φυσικά έφαγα και την πρώτη μου σαβούρδα, όχι στη λάσπη αλλά περνώντας από ένα ρυάκι με κροκάλες, που νόμιζα ότι έχω 3^η και πήγα να κατεβάσω, αλλά ήταν 2^α, μπήκε η νεκρά, κι έμεινα ξεκρέμαστος και σταματημένος να ψάχνω πάτημα, που φυσικά δεν βρήκα και ξαπλώσαμε λίγο να ξαποστάσουμε με το CRF. Ο δεξής μου ώμος βέβαια θα προτιμούσε να ξάπλωνα πιο χαλαρά.

https://www.motomag.gr/news/ypoloipa-protathlimata/greece-rally-2024-7i-mera-epilogos-4os-stin-teliki-katataxi-kai-1os-sta

Η τρίτη μέρα θα ήταν υποτίθεται πιο χαλαρή γιατί οι δυο ειδικές διαδρομές ήταν μόνο από 133 και 42 χλμ., αλλά μαζί με τις συνδετικές έφταναν τα 294. Θα ήταν και η πρώτη μέρα του marathon stage, που σημαίνει ότι θα περνούσαμε από Βοβούσα, Περιβόλι, Αβδέλλα, Βασιλίτσα, Πρόσβορο για να καταλήξουμε κοντά στο Δοτσικό, από εκεί συνδετική μέσω του χωριού μου, της Χρυσαυγής Βοίου, στάση στην πλατεία για να ξαποστάσω κάτω από τον πλάτανο και να χαιρετήσω τους λιγοστούς συγχωριανούς, πέντε είδα όλους κι όλους. Μετά συνεχίσαμε προς Γρεβενά για να μπούμε στον Βενετικό ποταμό, να ξαναβγούμε, να ξαναμπούμε, και κάποια στιγμή να τελειώσει ο εφιάλτης με τις κροκάλες, τα νερά, την άμμο και τις πέτρες κάτω από τα Μετέωρα. Διανυκτέρευση σε ξενοδοχείο της Καλαμπάκας που είχε αρκετά αστέρια και μας κοιτούσαν όλους παράξενα με τη λασπούρα και τη σκόνη από την κορφή ως τα νύχια. Τελείωσα την ημέρα στην 7^η θέση, και διατήρησα την 6^η θέση γενικής, που θα ήταν 4^η αν δεν έτρωγα 1 ώρα και 28 λεπτά ποινή για …τρέξιμο. Ναι, λοιπόν, αυτό είναι κάτι που δεν ήξερα, μπορείς να φας ποινή αν έχεις τα όρια ταχύτητας γραμμένα στις λασπωμένες μπότες σου, ακόμα και σε rally! Α, και να μην ξεχάσω, ο οδοντογιατρός μου στέλνει ένα μεγάλο ευχαριστώ στον Doc για το τελευταίο ανηφορικό (βλ. σχεδόν κάθετο) κομμάτι με τα baby heads κάτω από τα Μετέωρα, δεν έμεινε ούτε ένα σφράγισμα στη θέση του.

Η δεύτερη μέρα του marathon stage και τέταρτη συνολικά, θα ήτανε μια χαλαρή διαδρομή είπε ο Doc, αλλά μάλλον κάνεις δεν τον πίστευε πλέον. Με 165 χλμ. ειδικής που θα περνούσε από τον Κόζιακα, μέσω Κρανιάς, Μηλιάς, Κατάφυτου, κάπου εκεί κουράστηκε η Ταϊλανδέζα και μου είπε εγώ θα την πέσω εδώ στις λάσπες να κοιμηθώ, θες να ξαπλώσεις μαζί μου; Αμ δε! Κατάφερα να μείνω στα πόδια μου αλλά για να την σηκώσω μέσα στη λάσπη με υφή μερέντας δεινοπάθησα! Μετά θα ανεβαίναμε πάνω στον Μπάρο, που δεν περίμενα να κάνω ποτέ το πάσο με αυτή τη μοτοσυκλέτα και με τα όρια ταχύτητας στο νου μου, και θα καταλήγαμε στο Συρράκο. Εκεί έκανα το λάθος να φάω μια μπριζόλα κι ένα σαγανάκι αντί για τις μπάρες δημητριακών και πρωτεϊνών, και μετά στροφιλίκι, χαλίκι, άσφαλτος, κι άλλο στροφιλίκι, για να γυρίσουμε στη βάση μας στα Γιάννενα. Έπεσα στην 9^η θέση, με αντίστοιχη πτώση μια θέση στην 7^η γενικής, γιατί η κούραση είχε αρχίσει να κάνει έντονη την παρουσία της, αλλά τουλάχιστον δεν έφαγα ποινή για υπερβολική ταχύτητα.

Την πέμπτη μέρα μας περίμεναν δυο ειδικές διαδρομές, η πρώτη 93 χλμ. μέσω Ζαλόγγου και χωρίς να χρειαστεί να χορέψουμε τον διάσημο χορό μας έφερε στην Ηγουμενίτσα. Εκεί θα είχαμε μιάμιση ώρα για να φτάσουμε στην αρχή της δεύτερης ειδικής διαδρομής 17 χλμ. παραλιακά στα Πλατάρια. Είχα πάρει μαζί μου και μαγιό, γιατί έβγαλε και λίγο ζέστη, και σκεφτόμουν να κάνω μια βουτιά στη θάλασσα, αλλά όταν σκέφτηκα το βάλε - βγάλε όλου του εξοπλισμού, άλλαξα γνώμη. Μας περίμενε και η επιστροφή μέσω ειδικής 102 χλμ. και είπα καλυτέρα να γυρίσω και να κάνω βουτιά στην πισίνα του ξενοδοχείου στα Γιάννενα. Και καθώς είχα εξοικειωθεί με τα όρια ταχύτητας και οι διαδρομές ήταν σχετικά ανοιχτές, κατάφερα όχι μόνο να μην φάω ποινή αλλά και να κερδίσω δυο θέσεις τελειώνοντας 7^οςκαι να ανεβώ στη 6^η θέση γενικής στην Rally Challenge.

Επίσης, κατάφερα να φάω άλλη μια σαβούρδα, ίδια κατάσταση με την προηγουμένη να μείνω ξεκρέμαστος με νεκρά σε ανηφορική φουρκέτα με κάτι κοτρόνες να, και φυσικά να πέσω πάλι πάνω στον δεξί μου ώμο.

Η έκτη και προτελευταία ημέρα του rally θα μας πήγαινε μια βόλτα προς Δωδώνη. Τα 132 χλμ. της ειδικής θα ξεκινούσαν από την Ολυμπιάδα και θα μας περνούσαν από Βαγενίτη, Λυκόστανη, Άγιο Χριστόφορο, Χινκά, Κουμαριά, μετά θα ανεβαίναμε ψηλά πάνω από τη Δωδώνη και με καταπληκτική θεά στο αρχαίο θέατρο θα κατηφορίζαμε προς το Μαντείο, για να επιστρέψουμε μέσω Καστανιανής και Λύγγου στην Πεδινή για το τέλος της ειδικής κι από εκεί στα Ιωάννινα. Το πρωί είχα μια αδιαθεσία από το στομάχι και ένα μήνυμα από το σπίτι ακριβώς την ώρα της εκκίνησης, ότι η Μάρα η σκυλίτσα μου είναι κι αυτή αδιάθετη, δεν βοήθησε την κατάσταση. Αποτέλεσμα να μην μπορώ να συγκεντρωθώ, να μην μπορώ να βρω τον ρυθμό μου, να φάω άλλα 11 λεπτά ποινή για ταχύτητα εκεί που δεν πρέπει και να καταλήξω την ημέρα στην 9^η θέση. Ευτυχώς η διαφορά πλέον από τον επόμενο είχε φτάσει σχεδόν 2 ώρες οπότε παρέμεινα 6^ος overall.

Έφτασε λοιπόν η έβδομη και τελευταία ημέρα του αγώνα, με 110 χλμ. ειδικής στο Ζαγόρι. Η κούραση και ο πόνος πλέον ήταν στο μενού από το πρωί, αυτή τη φορά είχαμε και ποτάμι, το ίδιο με την πρώτη μέρα αλλά από την αντίθετη κατεύθυνση. Ήξερα ότι αυτό θα με καθυστερούσε, οπότε το πήρα χαλαρά και είπα να απολαύσω τη διαδρομή, έτσι κι αλλιώς, ο στόχος μου ήταν πλέον να τερματίσω, κι όχι να κυνηγήσω κάποια καλύτερη θέση στην κατάταξη. Ήδη στο ποτάμι κατάφερα να φτάσω πολλούς που είτε κόλλησαν είτε έπνιξαν τις μοτοσυκλέτες τους, και μετά σκαρφαλώνοντας προς το Σκαμνέλι μέσω Γυφτόκαμπου, με έναν ψιλοτουριστικό ρυθμό απολάμβανα την επιβλητική θεά από τα σχεδόν 2000 μέτρα υψόμετρο και με τις κορυφές να υψώνονται άλλο μισό χιλιόμετρο πάνω από το κεφάλι μας. Κάπου εκεί πήραμε την κατηφόρα προς το πανέμορφο και γραφικό Τσεπέλοβο, όπου και τέλειωσε η χρονομετρημένη ειδική διαδρομή.

Αυτή την φορά δεν έκανα το ίδιο λάθος και άφησα τους άλλους να απολαμβάνουν τα ψητά τους κι εγώ συνέχισα γιατί ήμουν σίγουρος πως ο Doc θα μας είχε ακόμη μερικές εκπλήξεις στη διαδρομή της επιστροφής. Και όντως, πρώτα έπρεπε να κατέβουμε κάτι κακοτράχαλους «δρόμους» κομμένους από ρυάκια και χαντάκια, μετά να ξανανέβουμε στα σχεδόν 1500 μέτρα πάνω από τα Γιάννενα, σε ένα μέρος που πάνε και πετάνε paragliding, για να κατέβουμε ένα φαρδύ μονοπάτι σχεδόν ευθεία κάτω, στρωμένο με κάνα μέτρο σαθρή κοτρόνα, που ήθελε πολύ προσοχή, γιατί ο γκρεμός καραδοκούσε, και paragliding με μοτοσυκλέτα και χωρίς φτερό δεν λέει. Περιττό να σας πω ότι πετούσα από την χαρά μου όταν πάτησα άσφαλτο λίγο παραδίπλα από την λίμνη. Όταν έφτασα πλέον στο bivouac, απλά πέταξα από πάνω μου κράνος κι εξοπλισμό, άρπαξα μια κρύα βαρελίσια μπύρα και βούτηξα στην πιο κρύα πισίνα. Ότι έφτασα 8^ος εκείνη τη στιγμή ουδόλως με ενδιέφερε.

Δεν μπορώ να περιγράψω την χαρά μου ότι κατάφερα να φτάσω ως τον τερματισμό! Το μικρό Honda, μπορεί να κούρασε με το έξτρα βάρος σε σύγκριση με τα καθαρόαιμα και τις rally μοτοσυκλέτες, μπορεί τις αναρτήσεις να μην κατάφερα ακόμη να τις ρυθμίσω για να μου ταιριάζουν γάντι, μπορεί να μην έχει τη δύναμη ούτε από τα μεγάλα adventure bikes αλλά ούτε καν από τα ποιο μικρά εντουράκια, παρόλα αυτά με έβγαλε ασπροπρόσωπο και με έφερε στο τέλος του Greece Rally μπροστά από κάτι KTM EXC 350, Husqvarna TE 350 και FE 501, Gas Gas EC 500, και φυσικά BMW R1250GS και KTM 1290 Adventure R, στην ανέλπιστη 5^η θέση της κατηγορίας Rally Challenge!

Με ρωτάτε αν θα το ξανάκανα; Εννοείται, τι ερώτηση είναι τώρα αυτή. Αφήστε με μια βδομάδα να κοιμηθώ και ξαναπάω! Απλά αφού κέρδισα το στοίχημα με τον εαυτό μου και με όλους αυτούς που κοιτούσαν με μισό μάτι το CRF 300 Rally, θέλω την επόμενη φορά να αγωνιστώ με μια κανονική off-road μοτοσυκλέτα, όχι τόσο για το κυνήγι μιας καλύτερης θέσης, αλλά πιστεύω ότι θα είναι ακόμη μεγαλύτερη απόλαυση σε συνδυασμό με πολύ λιγότερη κούραση.

Με ρωτάτε αν θα μπορούσατε να το κάνετε κι εσείς; Φυσικά, κι εγώ είμαι το παράδειγμα προς μίμηση. Θα χαιρόμουν πολύ αν στο επόμενο Greece Rally 2025 ήμασταν πολλοί περισσότεροι Έλληνες αναβάτες από τους μόλις 4 στο σύνολο των 70 συμμετοχών που ήμασταν φέτος. Ναι, θέλει προπόνηση και ναι, θέλει λεφτά, πολλά λεφτά, γιατί ο μηχανοκίνητος αθλητισμός είναι ακριβός, παιδιά! Αλλά όρεξη να έχουμε και όλα τα αλλά βρίσκονται.

Κλείνοντας, τα θερμά μου συγχαρητήρια στο νικητή του αγώνα Roberto Barbieri με Husqvarna FE 501, και φυσικά στους δικούς μας Βασίλη Μπούρδο που έφερε το BMW F900GS στην 4^η θέση γενικής και 1^η στην κατηγορία του, στον Χρήστο Πελούση με το Royal Enfield Himalayan 450 για την 22^η θέση, και στον Νίκο Βενετικίδη με το KTM EXC 300 που πήρε την 3^η θεση στην Rally Challenge, αλλά και σε όλους που συμμετείχαν στον αγώνα, όπως επίσης και σε όλη την Ομάδα Εκτός Δρόμου για την εξαιρετική διοργάνωση του Greece Rally 2024. Ραντεβού του χρόνου στις Σέρρες!