BMU & Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας 1ος αγώνας – Αποτελέσματα

Πολλές πτώσεις και κόκκινες σημαίες

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/6/2024

Με αρκετές πτώσεις οι αγώνες του BMU και ταυτόχρονα ο 1^ος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας που άτυπα συγκεντρώνει βαθμολογία καθώς αν διεξάγονταν εκτός του BMU δεν θα συγκέντρωνε ούτε βάθρο σε ορισμένες κατηγορίες, όπως τα Superbike.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα και πρώτες φωτογραφίες:

Αποτελέσματα SSP300 - RACE 1

Pos	No.	Name	Laps	Gap	Diff	Best Tm	Class	FEDERATION	Make/Model
1	35	MERT KONUK	8			1:24.543	SSP300	TMF	YAMAHA
2	1	MAVROPOULOS KOSTANTINOS	8	0.056	0.056	1:24.877	SSP300	AMOTOE	YAMAHA
3	6	TEODORESCU RAZVAN GABRIEL	8	3.888	3.944	1:25.938	SSP300	FRM	KAWASAKI 400
4	23	VOINEA MIHAI ALEXANDRU	8	0.183	4.127	1:25.960	SSP300	FRM	KAWASAKI
5	110	KOLLAROS PANAGIOTIS	8	4.153	8.280	1:26.391	SSP300	AMOTOE	KTM
6	9	RUMEN DIMITROV	8	0.419	8.699	1:26.395	SSP300	BMF	YAMAHA
7	71	YILDIZ MURATHAN YIGIT	8	0.439	9.138	1:27.012	SSP300	TMF	KAWASAKI
8	325	ADEM ISIK	8	0.028	9.166	1:26.875	SSP300	TMF	YAMAHA
9	168	CAN BASAR	8	4.590	13.756	1:27.044	SSP300	TMF	YAMAHA
10	19	MARTIN NAYDENOV	8	2.914	16.670	1:28.711	SSP300	BMF	YAMAHA
11	95	ANTONIOU SPIROS	8	1.529	18.199	1:28.979	SSP300	AMOTOE	KTM
12	93	DANILA ANDREI	8	7.147	25.346	1:27.793	SSP300	FRM	YAMAHA
13	129	ERDEM DEMIROGLU	8	0.297	25.643	1:30.428	SSP300	TMF	YAMAHA
14	307	ONUR ISIK	8	2.843	28.486	1:30.570	SSP300	TMF	YAMAHA
15	77	LADA DIMITRA	8	0.638	29.124	1:31.567	SSP300	AMOTOE	YAMAHA R3
16	18	JULIETA APOSTOLOVA	8	0.456	29.580	1:31.236	SSP300	BMF	KAWASAKI
17	09	OGUZ TASHAN	8	12.667	42.247	1:32.981	SSP300	TMF	KAWASAKI
18	023	ALEXANDER ALEXANDROV	8	0.392	42.639	1:34.802	SSP300	BMF	KAWASAKI
19	30	DUMITRU DRAGOS PETRE	4	4 Laps	4 Laps	1:27.761	SSP300	FRM	YAMAHA R3
20	21	CAZACU RAUL ANDREI					SSP300	FRM	KAWASAKI

Αποτελέσματα F600 - RACE 1

Pos	No.	Name	Laps	Gap	Diff	Best Tm	Class	FEDERATION	Make/Model	Comment
1	76	KEREM UCAR	11			1:22.460	F600	TMF	YAMAHA
2	27	MARTIS DIONYSIOS	11	2.885	2.885	1:22.988	F600	AMOTOE	HONDA CBR600
3	310	CAFER COMLEK	11	12.294	15.179	1:23.584	F600	TMF	YAMAHA
4	57	ANGEL TRAKOV	11	7.669	22.848	1:24.118	F600	BMF	YAMAHA
5	80	IEHAB HALLAB	11	0.469	23.317	1:24.222	F600	CMF	YAMAHA
6	111	PAVLE TASHKOVIKJ	11	7.595	30.912	1:25.694	F600	MFNM	KAWASAKI
7	055	ANTONIO NIKOLOV	11	5.940	36.852	1:26.377	F600	BMF	SUZUKI
8	251	MORARU VASILE ALEXANDRU	11	15.540	52.392	1:26.481	F600	FRM	YAMAHA R6
9	14	CRESNEAC SERBAN	11	11.128	1:03.520	1:28.308	F600	FRM	YAMAHA
10	69	BUZATU RADU LAURENTIU	11	6.690	1:10.210	1:29.098	F600	FRM	KAWASAKI
11	63	OMER FARUK YILDIZ	11	0.406	1:10.616	1:28.701	F600		YAMAHA
12	74	ILIYAN LE	11	0.109	1:10.725	1:29.353	F600	BMF	TRIUMPH
13	017	KARAKAYA HUSEYIN	3	8 Laps	8 Laps	1:23.751	F600	TMF	YAMAHA
14	17	PETAR PETROV	2	1 Lap	9 Laps	1:30.336	F600	BMF	KAWASAKI
15	55	PUCHIU MATEI	2	4.236	9 Laps	1:31.467	F600	FRM	HONDA
16	16	CEVIK BERK	1	1 Lap	10 Laps	1:31.729	F600	TMF	HONDA
DNS	1	SLOBODAN IVCEVSKI			DNS		F600	MFNM	HONDA

Αποτελέσματα F110 – F600 – OPEN-Senior

	Pos	No.	Name	Laps	Gap	Diff	Make/Model	FEDERATION	Class	Comment
	F1000
	1	056	DJENEV YOULIAN	8			YAMAHA	BMF	F1000
	2	12	GEORGESKU ADRIAN	8	0.168	0.168	BMW	FRM	F1000
	3	275	BORISLAV RACHEV	8	.633	13.801	KAWASAKI	BMF	F1000
	4	6	DIMITAR KOVACHEV	8	.348	44.149	BMW	BMF	F1000	+ 3 0 '' P E N A LTY J U M P S
	F600
	1	24	DOBREV STILIYAN	8			YAMAHA	BMF	F600
	2	77	BORCEA CODRUT	8	2.780	2.780	HONDA	FRM	F600
	3	108	ARCIRE ADRIAN	8	1.258	4.038	YAMAHA	FRM	F600
OPEN-SENIOR
1		51	KLADOGENIS IOANNIS	8			YAMAHA R1	AMOTOE	OPEN-SENIOR
2		93	AGGELAKOPOULOS MARKOS	8	.225	19.225	HONDA CBR	AMOTOE	OPEN-SENIOR
3		36	CHALARIS GEORGIOS	8	.567	29.792	KAWASAKI	AMOTOE	OPEN-SENIOR
4		40	KYRIOS MICHALIS	8	.098	42.890	YAMAHA YZF R6	AMOTOE	OPEN-SENIOR

Αποτελέσματα F1000 - RACE 1

Pos	No.	Name	Laps	Gap	Diff	Best Tm	Class	FEDERATION	Make/Model	Comment
1	07	KOSTADINOV IVAN	12			1:21.224	F1000	BMF	YAMAHA
2	77	HARUN AKGUN	12	7.701	7.701	1:21.857	F1000	TMF	YAMAH R1
3	19	PLAMEN BONEV	12	4.346	12.047	1:21.765	F1000	BMF	BMW
4	21	KALOYAN ANGELOV	12	0.186	12.233	1:22.282	F1000	BMF	KAWASAKI
5	46	KREMALAS STAVROS	12	0.025	12.258	1:21.928	F1000	AMOTOE	YAMAHA R1 1000
6	56	ALTUG INAN	12	11.177	23.435	1:22.676	F1000	TMF	YAMAHA
7	777	DANIEL TSANINSKI	12	2.311	25.746	1:23.425	F1000	BMF	SUZUKI
8	24	PETRE MIJALKOV	12	0.267	26.013	1:22.893	F1000	MFNM	KAWASAKI
9	25	VELLIOS ATHANASIOS	12	0.596	26.609	1:23.388	F1000	AMOTOE	KAWASAKI
10	11	PANAGOPOULOS KON/NOS	12	11.546	38.155	1:23.981	F1000	AMOTOE	HONDA
11	9	VERGIEV HRISTO	12	7.885	46.040	1:24.310	F1000	BMF	BMW
12	011	GALIN SPASOV	12	0.234	46.274	1:23.268	F1000	BMF	KAWASAKI
13	84	PERISIC DRAGOSLAV	12	3.453	49.727	1:24.230	F1000	MFNM	YAMAHA
14	73	KATRANTZAKIS KOSTAS	12	0.623	50.350	1:24.197	F1000	AMOTOE	SUZUKI
15	42	GEORGIEV NIKOLAY	12	6.205	56.555	1:24.304	F1000	BMF	BMW
16	26	GOIDEA CRISTIAN	12	9.130	1:05.685	1:26.118	F1000	FRM	DUCATI
17	22	FATOURAS PETROS	12	0.226	1:05.911	1:26.066	F1000	AMOTOE	YAMAHA R1 1000
18	86	ILIA ILIEV	12	9.473	1:15.384	1:26.529	F1000	BMF	BMW
19	7	POP SORIN ILIE	12	13.287	1:28.671	1:27.920	F1000	FRM	KAWASAKI
20	92	PATRASCOIU PAUL VALENTIN	12	0.014	1:28.685	1:26.144	F1000	FRM	BMW
21	220	OZGUR FATIH	5	7 Laps	7 Laps	1:22.004	F1000	TMF	YAMAHA
22	80	BREMENSKI VESELIN	2	3 Laps	10 Laps	1:24.086	F1000	BMF	KAWASAKI
23	44	ALEXANDRESCU EDUARD PAUL	2	0.123	10 Laps	1:23.990	F1000	FRM	KAWASAKI

Αποτελέσματα Supersport

SSP-STK600 - RACE 1

Pos	No.	Name	Laps	Gap	Diff	Best Tm	Class	FEDERATION	Make/Model	Comment
1	3	PANTELAKIS VASILIS	12			1:20.178	SSP	AMOTOE	HONDA CBR
2	75	PAPAGEORGIOU ALEXANDROS	12	6.702	6.702	1:20.414	SSP	AMOTOE	YAMAHA
3	43	AXEL ISMAIL	12	8.747	15.449	1:21.063	SSP	BMF	YAMAHA
4	2	BRAESCU MURESAN DENIS	12	0.137	15.586	1:20.930	STK600	FRM	YAMAHA
5	337	KONTOGIANNIS MENELAOS	12	0.412	15.998	1:21.720	SSP	AMOTOE	HONDA
6	19	BAR ALEXANDRU VLAD	12	5.319	21.317	1:21.865	STK600	FRM	MV AUGUSTIN
7	34	MOISIS AJAMI	12	2.367	23.684	1:22.291	STK600	CMF	YAMAHA R6
8	201	PASCOTA IONEL	12	7.753	31.437	1:22.399	SSP	FRM	YAMAHA R6
9	099	TODOR NIKOLOV	12	2.592	34.029	1:23.268	SSP	BMF	YAMAHA
10	96	PETROVICI ADRIAN LIVIU	12	0.593	34.622	1:22.708	SSP	FRM	KAWASAKI
11	555	BIRLADEANU FLORIN	12	2.242	36.864	1:22.612	SSP	FRM	YAMAHA R6
12	50	MARIO ASHMINOV	12	4.510	41.374	1:23.502	SSP	BMF	YAMAHA
13	39	ALEXANDROV ALEXANDER	12	5.942	47.316	1:24.142	STK600	BMF	KAWASAKI
14	7	CHIVU VLAD	12	2.331	49.647	1:24.201	STK600	FRM	KAWASAKI
15	20	PASCOTA PATRICK	12	8.234	57.881	1:24.161	SSP	FRM	YAMAHA R6
16	389	VICTOR STOYANOV	12	0.148	58.029	1:24.440	SSP	BMF	YAMAHA R6
17	050	GEORGOPOULOS NIKOLAOS	12	0.822	58.851	1:24.563	SSP	AMOTOE	HONDA CBR
18	22	NORMAN DIMITROV	9	3 Laps	3 Laps	1:22.925	SSP	BMF	YAMAHA
19	019	RADU VIRGIL GEORGIAN	9	24.006	3 Laps	1:23.047	SSP	FRM	TRIUMPH
20	28	FOURTHIOTIS SPYRIDON MARIOS	6	3 Laps	6 Laps	1:20.143	SSP	AMOTOE	HONDA
21	99	ANDREAS IAKOVOU	1	5 Laps	11 Laps	1:27.091	STK600	CMF	YAMAHA

Αποτελέσματα SBK-STK1000 - RACE 1

Pos	No.	Name	Laps	Gap	Diff	Best Tm	Class	FEDERATION	Make/Model	Comment
1	77	MARTIN CHOY	14			1:18.323	SBK	BMF	BMW
2	7	KARAKOSTAS DIMITRIOS	14	8.156	8.156	1:19.040	SBK	AMOTOE	HONDA CBR
3	95	SINIORIS THEODOSIOS	14	5.416	13.572	1:19.315	SBK	AMOTOE	DUCATI
4	27	GEORGIEV MILEN	14	2.460	16.032	1:19.100	SBK	BMF	YAMAHA
5	12	PIVNICERU MARIAN	14	2.609	18.641	1:19.663	SBK	FRM	BMW
6	64	SINISHA KOCHOSKI	14	18.547	37.188	1:21.032	STK1000	MFNM	BMW
7	68	DIMITAR MITOV	14	0.240	37.428	1:21.008	STK1000	BMF	BMW
8	111	VELISLAV MARKOV	14	5.015	42.443	1:21.282	STK1000	BMF	KAWASAKI
9	97	TSVETELIN PENCHEV	14	30.032	1:12.475	1:20.980	STK1000	BMF	YAMAHA	+30'' JUMP START
10	181	UNGHEANU DANIEL BORGAN	14	24.456	1:36.931	1:22.359	SBK	FRM	YAMAHA R1	+30'' JUMP START
11	73	TEODORESCU ADRIAN	13	1 Lap	1 Lap	1:26.847	STK1000	FRM	BMW
12	87	FURKAN IDGU	4	9 Laps	10 Laps	1:24.254	SBK	TMF	YAMAHA R1
13	69	PETROV PLAMEN	2	2 Laps	12 Laps	1:19.461	SBK	BMF	YAMAHA
14	71	HRISTIJAN BUZALKOVSKI					STK1000	MFNM	BMW

Αποτελέσματα CF MOTO - SP125-Gr Racing - RACE 1

Pos	No.	Name	Laps	Gap	Diff	Best Tm	Class	FEDERATION	Make/Model	Comment
1	110	KOLLAROS PANAGIOTIS	5			1:27.477	SSP300	AMOTOE	KTM
2	74	KITSOS GEORGIOS	5	1.935	1.935	1:27.944	GR-RACING	AMOTOE	HONDA RSW
3	31	PARGINOS ANDREAS	5	0.192	2.127	1:27.433	GR-RACING	AMOTOE	APRILIA
4	2	TSOKOS LAMBROS	5	5.668	7.795	1:28.801	GR-RACING	AMOTOE	YAMAHA TZ
5	42	LEFEVR ANDREAS	5	12.949	20.744	1:30.756	GR-RACING	AMOTOE	YAMAHA TZ
6	28	SOMOS GEORGIOS	5	0.231	20.975	1:31.064	GR-RACING	AMOTOE	YAMAHA TZ
7	57	FATIH DEMIRCAN	5	8.687	29.662	1:33.765	CFM 300	TMF	CF MOTO
8	22	VENTOURAS ANTONIOS	5	0.185	29.847	1:33.749	CFM 300	AMOTOE	CF MOTO
9	21	CAZACU ANDREI	5	0.286	30.133	1:33.810	CFM 300	FRM	CF MOTO
10	30	DUMITRU DRAGOS PETRE	5	9.560	39.693	1:35.840	CFM 300	FRM	CF MOTO
11	66	PETROV BOYAN	5	0.787	40.480	1:35.913	SP125	BMF	APRILIA
12	028	MITKO MITKOV	5	1.517	41.997	1:36.753	SP125	BMF	APRILIA
13	11	DUMITRASCU SEBASTIAN VIRGIL	5	3.546	45.543	1:37.796	CFM 300	FRM	CF MOTO
14	27	KORRE ANTONIA	5	4.441	49.984	1:37.739	CFM 300	AMOTOE	CF MOTO
15	6	LYUBEN PETKOV	5	5.714	55.698	1:38.574	SP125	BMF	APRILIA
16	666	HRISTOV DIMITAR	5	7.631	1:03.329	1:42.260	SP125	BMF	APRILIA
17	77	KARAMANIDIS GEORGIOS	5	17.081	1:20.410	1:46.504	GR-RACING	AMOTOE	APRILIA RS
18	41	CHRONOPOULOS STRATOS	1	4 Laps	4 Laps	1:34.010	GR-RACING	AMOTOE	BMW
19	121	EPURE FLORENTINA DEMISA	1	-2:35.150	3 Laps	1:39.239	CFM 300	FRM	CF MOTO
DQ	44	FURKAN DEMIRCAN	1		DQ	1:39.095	CFM 300	TMF	CF MOTO

Αποτελέσματα Motoclassic

MOTOCLASIC 600

1	247	LUKANOSKI LUKA	6			HONDA	MFNM	MOTOCLASIC 600
2	13	DANIEL SPASOVSKI	6	13.711	13.711	HONDA	MFNM	MOTOCLASIC 600

MOTOCLASIC MK250

1	67	ASTER JUSTIAN NORBERT	6			KAWASAKI	FRM	MOTOCLASIC MK250
2	28	CARADJOV IOSIF	5	1 Lap	1 Lap	YAMAHA	FRM	MOTOCLASIC MK250
3	177	BLEMOVICI SERGIU	5	2.048	1 Lap	HONDA	FRM	MOTOCLASIC MK250

MOTOCLASIC OPEN SPECIAL

1	1	NIKOLOV SASO	6			SUZUKI	MFNM	MOTOCLASIC OPEN SPECIAL
2	57	SARAC CRISTIAN	6	25.767	25.767	SUZUKI	FRM	MOTOCLASIC OPEN SPECIAL
3	12	DOANA FLORIN VIOREL	6	0.645	26.412	HONDA	FRM	MOTOCLASIC OPEN SPECIAL
4	4	POPOVICIU LUCIAN	6	1.651	28.063	SUZUKI	FRM	MOTOCLASIC OPEN SPECIAL
5	24	MARIN VIRGIL	6	5.302	33.365	SUZUKI	FRM	MOTOCLASIC OPEN SPECIAL
6	84	BELEIU ALEXANDRU SERGIU	6	3.408	36.773	HONDA	FRM	MOTOCLASIC OPEN SPECIAL
7	77	MALAIMARE SILVIU	6	0.428	37.201	HONDA	FRM	MOTOCLASIC OPEN SPECIAL
8	11	ALAMOREAN SORIN	6	27.859	1:05.060	HONDA	FRM	MOTOCLASIC OPEN SPECIAL

Ετικέτες

bmu

πανελλήνιο πρωτάθλημα

Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών

Σέρρες

https://bit.ly/badilikia25

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Αφιερώματα

Greece Rally 2024: Αναγνώστης περιγράφει την εμπειρία συμμετοχής όπως την έζησε!

Ένα Honda CRF300 Rally σκαρφαλώνει στην κατάταξη του Greece Rally!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/9/2024

Χωρίς εμπειρία από παρόμοια διοργάνωση και οποιοδήποτε άλλο Rally, ο αναγνώστης μας Χάρης Παπαγεωργίου μας στέλνει τις εντυπώσεις του από την συμμετοχή του στο μεγάλο αυτό Rally όπου συμμετείχαν μόλις 4 Έλληνες μέσα σε πάνω από 70 ξένους αναβάτες.

Καθημερινά είχαμε ανταπόκριση από αυτόν τον σημαντικό για την Ελλάδα πολυήμερο αγώνα, έναν από αυτούς που τοποθετούν την χώρα μας στον χάρτη αντίστοιχων εκδηλώσεων. Τώρα όμως έχει έρθει η ώρα να δούμε πώς ήταν από μέσα η όλη διαδικασία της συμμετοχής, οι δυσκολίες για έναν αναβάτη που θα ήθελε να πάρει μέρος και εκείνος στο μέλλον, καθώς και το μοίρασμα των διαδρομών και της απαιτητικότητας τους. Χωρίς να αλλάξουμε το παραμικρό από τα λεγόμενα του αναγνώστη μας, κείμενο του οποίου έχουμε φιλοξενήσει και στην έντυπη έκδοση, απολαύστε πώς είναι να παίρνεις μέρος στο Greece Rally:

Του Χάρη Παπαγεωργίου

Οι εντυπώσεις ενός καθημερινού μοτοσυκλετιστή από το GREECE RALLY 2024

Θα μου πείτε «καλά ρε φίλε, ποιος καθημερινός μοτοσυκλετιστής συμμετέχει σε rally;». Έλα τώρα, πες μου ότι ποτέ δεν έχεις φανταστεί τον εαυτό σου να τρέχει σε πίστα και να παίρνει την εσωτερική στον Μάρκο; ή να προσπερνάει σούζα τον Τόμπι κάπου στους αμμόλοφους; Έτσι κι εγώ, μόνο που μια μέρα πήρα την απόφαση να το δοκιμάσω. Ήταν μερικά χρόνια πριν που είπα να κάνω την καινούρια μου Africa Twin λίγο πιο rally και ζήτησα από τον Doc να τρέξω μια διαδρομή στο Greece Rally και πήρα την αποστομωτική απάντηση «πας καλά;» εννοώντας ότι ρε φίλε δεν είσαι ο Pol Tarres. Ένα χρόνο αργότερα πήρα το καινούριο μου CRF300Rally, που μόνο Rally δεν είναι έτσι όπως έρχεται από την Ταϊλάνδη, και μου έδωσε το πράσινο φως να δοκιμάσω τον πρόλογο του Greece Rally 2022 στην Βέροια. Το αποτέλεσμα ήταν πολύ καλύτερο από τις προσδοκίες μου, δεδομένου ότι κατάφερα να τελειώσω κάπου στην μέση της κατάταξης με ένα μοτοσυκλετάκι μαμά, μπροστά από καθαρόαιμα. Ήταν λοιπόν να μην γίνει η αρχή, το CRF ξεκίνησε εντατική δίαιτα, του φορέθηκαν σωστές αναρτήσεις και ελαστικά και ήταν έτοιμο να πάρει εκκίνηση στο περσινό Greece Rally, περισσότερο σαν ένα στοίχημα με τον εαυτό μου ότι ακόμη και με αυτό θα μπορούσα να περάσω καλά και να τελειώσω έναν πολυήμερο εξαντλητικό αγώνα. Να μην τα πολυλογώ, ένας Σέρβος είχε διαφορετική άποψη και κάνοντας αναστροφή πάνω σε διπλή γραμμή με έκανε Νίντζα μετά από στενή επαφή τρίτου τύπου με την πόρτα του Βολκσβάγκεν του, οπότε η συμμετοχή μου πήρε ένα χρόνο παράταση. Και ήρθε το σωτήριον έτος 2024 με τα Ιωάννινα να είναι ουσιαστικά το πρώτο μέρος που θα γινόταν το όνειρο μου πραγματικότητα και θα συμμετείχα σε όλο το Greece Rally 2024 στην κατηγορία Rally Challenge, που απευθύνεται σε αναβάτες χωρίς αγωνιστική άδεια.

Αν το Μιτσικέλι, η Πίνδος, τα Τζουμέρκα σας λένε κάτι, τότε πιστέψτε με, το Greece Rally 2024 ήταν άλλη μια εξαίρεση στον κανόνα ότι η τρέλα δεν πάει στα βουνά. Πάει και πάρα πάει, γιατί εκτός από μένα στην γραμμή της εκκίνησης βρέθηκαν πολλοί ακόμη με μοτοσυκλέτες που όταν τις σχεδίαζαν, ποτέ δεν υπολόγιζαν ότι μια μέρα κάποιος θα τις τρέξει σε rally, π.χ. BMW R1250GS, KTM 1290Super Adventure, Yamaha Tenere 700, αλλά επίσης και ένα F900GS με το οποίο έτρεξε ο δικός μας Βασίλης Μπούδρος και ένα Royal Enfield Himalayan 450 με τον Χρήστο Πελούση, όπως έχετε ήδη ενημερωθεί από τις σελίδες του περιοδικού. Να κι εγώ δίπλα τους με την ταπεινή Ταϊλανδεζα μου και φανερά στρεσαρισμένος όταν έβλεπα όλες τις προετοιμασίες των υπόλοιπων αγωνιζομένων και των μηχανικών τους, ενώ εγώ είχα μια τσάντα με τον εξοπλισμό μου κι ένα κασελάκι με κάτι εργαλεία, φίλτρα, λάδια, κλπ., έτσι για να υπάρχουν. Εδώ επίσης να τονίσω ότι ήμουν ο μοναδικός με Honda στην εκκίνηση κι ένιωθα ένα άγχος ότι πρέπει να κρατήσουμε ψηλά το ανάστημά μας απέναντι σε όλα αυτά τα KTM, Husqvarna, Gasgas και καναδυό ευρωπαϊκά ακόμη.

Royal Enfield Himalayan 450 - Το πρώτο που θα τρέξει σε αγώνα FIM είναι "ελληνικό"!

Πρώτη μέρα και ο πρόλογος είναι μια μικρή διαδρομή 35χλμ πίσω από το Μιτσικέλι. Στο χάρτη φαίνεται παιχνιδάκι κι έτσι μου φαίνεται στην αρχή, σαν μια χαλαρή βόλτα σε χωματόδρομο. Τουλάχιστον μέχρι ο δρόμος να κατέβει στο ποτάμι και να αρχίσει το πανηγύρι. Ξέρω, οι περισσότεροι εντουράδες θα γελάνε αλλά εγώ σαν απλός καθημερινός μοτοσικλετιστής έχω ένα θέμα με τα περάσματα μέσα από θολά λασπωμένα νερά και πελώριες γλιστερές κροκάλες και βράχους.

Φυσικά και κόλλησα στο ίδιο σημείο που ένας ολλανδός πριν από μένα είχε κολλήσει με το Super Adventure και όσο και να έλεγα μέσα μου «μην πας από κει, μην πας από κει» τελικά εκεί πήγα. Κι αν δεν ήταν ο Ντέιβ, άλλος ένας πάνω από 2 μέτρα μπόι ολλανδός για να αρπάξει με το ένα χέρι το CRF από το πιρούνι και να το βγάλει από την γούρνα, ακόμη εκεί θα ήμουν. Φυσικά και κατέληξα δεύτερος …από το τέλος στην κατηγορία μου και το ηθικό μου να έχει πάει περίπατο.

Greece Rally 2024, 7η μέρα, επίλογος - 4ος στην τελική κατάταξη, και 1ος στα δικύλινδρα ο Βασίλης Μπούδρος με το F 900 GS!

Τη δεύτερη μέρα τέλειωσαν τα παιχνίδια. Η ειδική διαδρομή των 240 χλμ. μέσα από τα βουνά της Πίνδου, περνούσε από μέρη που έχετε διαβάσει σε MEGA TEST στο MOTO, όπως το Ανήλιο, η Μηλιά, το Μικρολίβαδο, η Βοβούσα και είχε στο μενού λάσπη, πολλή λάσπη. Κι εκεί που κάπως εξοικειώθηκα με τα ατελείωτα γλιστρήματα, είδα ένα κράνος στην άκρη του δρόμου, βασικά στην άκρη της λάσπης, και λίγο παρακάτω άλλος ολλανδός με το 1250GS ξάπλα να έχει κρεμάσει τον μπροστινό τροχό από το γκρέμνι και να αντιστέκεται στη βαρύτητα μόνο και μόνο επειδή ο δεξιός κύλινδρος είχε ρίξει θεμέλια μισό μέτρο μέσα στη λάσπη. Συνέχισα να πάω να φωνάξω τον Ντέιβ κι άλλους δυο-τρεις, αν κι εγώ περίμενα ότι θα χρειαστεί γερανό για να βγει από εκεί. Με τα πολλά, τελείωσα 6^ος, αλλά πιστεύω ότι περισσότερο ήταν από τύχη. Α, και φυσικά έφαγα και την πρώτη μου σαβούρδα, όχι στη λάσπη αλλά περνώντας από ένα ρυάκι με κροκάλες, που νόμιζα ότι έχω 3^η και πήγα να κατεβάσω, αλλά ήταν 2^α, μπήκε η νεκρά, κι έμεινα ξεκρέμαστος και σταματημένος να ψάχνω πάτημα, που φυσικά δεν βρήκα και ξαπλώσαμε λίγο να ξαποστάσουμε με το CRF. Ο δεξής μου ώμος βέβαια θα προτιμούσε να ξάπλωνα πιο χαλαρά.

https://www.motomag.gr/news/ypoloipa-protathlimata/greece-rally-2024-7i-mera-epilogos-4os-stin-teliki-katataxi-kai-1os-sta

Η τρίτη μέρα θα ήταν υποτίθεται πιο χαλαρή γιατί οι δυο ειδικές διαδρομές ήταν μόνο από 133 και 42 χλμ., αλλά μαζί με τις συνδετικές έφταναν τα 294. Θα ήταν και η πρώτη μέρα του marathon stage, που σημαίνει ότι θα περνούσαμε από Βοβούσα, Περιβόλι, Αβδέλλα, Βασιλίτσα, Πρόσβορο για να καταλήξουμε κοντά στο Δοτσικό, από εκεί συνδετική μέσω του χωριού μου, της Χρυσαυγής Βοίου, στάση στην πλατεία για να ξαποστάσω κάτω από τον πλάτανο και να χαιρετήσω τους λιγοστούς συγχωριανούς, πέντε είδα όλους κι όλους. Μετά συνεχίσαμε προς Γρεβενά για να μπούμε στον Βενετικό ποταμό, να ξαναβγούμε, να ξαναμπούμε, και κάποια στιγμή να τελειώσει ο εφιάλτης με τις κροκάλες, τα νερά, την άμμο και τις πέτρες κάτω από τα Μετέωρα. Διανυκτέρευση σε ξενοδοχείο της Καλαμπάκας που είχε αρκετά αστέρια και μας κοιτούσαν όλους παράξενα με τη λασπούρα και τη σκόνη από την κορφή ως τα νύχια. Τελείωσα την ημέρα στην 7^η θέση, και διατήρησα την 6^η θέση γενικής, που θα ήταν 4^η αν δεν έτρωγα 1 ώρα και 28 λεπτά ποινή για …τρέξιμο. Ναι, λοιπόν, αυτό είναι κάτι που δεν ήξερα, μπορείς να φας ποινή αν έχεις τα όρια ταχύτητας γραμμένα στις λασπωμένες μπότες σου, ακόμα και σε rally! Α, και να μην ξεχάσω, ο οδοντογιατρός μου στέλνει ένα μεγάλο ευχαριστώ στον Doc για το τελευταίο ανηφορικό (βλ. σχεδόν κάθετο) κομμάτι με τα baby heads κάτω από τα Μετέωρα, δεν έμεινε ούτε ένα σφράγισμα στη θέση του.

Η δεύτερη μέρα του marathon stage και τέταρτη συνολικά, θα ήτανε μια χαλαρή διαδρομή είπε ο Doc, αλλά μάλλον κάνεις δεν τον πίστευε πλέον. Με 165 χλμ. ειδικής που θα περνούσε από τον Κόζιακα, μέσω Κρανιάς, Μηλιάς, Κατάφυτου, κάπου εκεί κουράστηκε η Ταϊλανδέζα και μου είπε εγώ θα την πέσω εδώ στις λάσπες να κοιμηθώ, θες να ξαπλώσεις μαζί μου; Αμ δε! Κατάφερα να μείνω στα πόδια μου αλλά για να την σηκώσω μέσα στη λάσπη με υφή μερέντας δεινοπάθησα! Μετά θα ανεβαίναμε πάνω στον Μπάρο, που δεν περίμενα να κάνω ποτέ το πάσο με αυτή τη μοτοσυκλέτα και με τα όρια ταχύτητας στο νου μου, και θα καταλήγαμε στο Συρράκο. Εκεί έκανα το λάθος να φάω μια μπριζόλα κι ένα σαγανάκι αντί για τις μπάρες δημητριακών και πρωτεϊνών, και μετά στροφιλίκι, χαλίκι, άσφαλτος, κι άλλο στροφιλίκι, για να γυρίσουμε στη βάση μας στα Γιάννενα. Έπεσα στην 9^η θέση, με αντίστοιχη πτώση μια θέση στην 7^η γενικής, γιατί η κούραση είχε αρχίσει να κάνει έντονη την παρουσία της, αλλά τουλάχιστον δεν έφαγα ποινή για υπερβολική ταχύτητα.

Την πέμπτη μέρα μας περίμεναν δυο ειδικές διαδρομές, η πρώτη 93 χλμ. μέσω Ζαλόγγου και χωρίς να χρειαστεί να χορέψουμε τον διάσημο χορό μας έφερε στην Ηγουμενίτσα. Εκεί θα είχαμε μιάμιση ώρα για να φτάσουμε στην αρχή της δεύτερης ειδικής διαδρομής 17 χλμ. παραλιακά στα Πλατάρια. Είχα πάρει μαζί μου και μαγιό, γιατί έβγαλε και λίγο ζέστη, και σκεφτόμουν να κάνω μια βουτιά στη θάλασσα, αλλά όταν σκέφτηκα το βάλε - βγάλε όλου του εξοπλισμού, άλλαξα γνώμη. Μας περίμενε και η επιστροφή μέσω ειδικής 102 χλμ. και είπα καλυτέρα να γυρίσω και να κάνω βουτιά στην πισίνα του ξενοδοχείου στα Γιάννενα. Και καθώς είχα εξοικειωθεί με τα όρια ταχύτητας και οι διαδρομές ήταν σχετικά ανοιχτές, κατάφερα όχι μόνο να μην φάω ποινή αλλά και να κερδίσω δυο θέσεις τελειώνοντας 7^οςκαι να ανεβώ στη 6^η θέση γενικής στην Rally Challenge.

Επίσης, κατάφερα να φάω άλλη μια σαβούρδα, ίδια κατάσταση με την προηγουμένη να μείνω ξεκρέμαστος με νεκρά σε ανηφορική φουρκέτα με κάτι κοτρόνες να, και φυσικά να πέσω πάλι πάνω στον δεξί μου ώμο.

Η έκτη και προτελευταία ημέρα του rally θα μας πήγαινε μια βόλτα προς Δωδώνη. Τα 132 χλμ. της ειδικής θα ξεκινούσαν από την Ολυμπιάδα και θα μας περνούσαν από Βαγενίτη, Λυκόστανη, Άγιο Χριστόφορο, Χινκά, Κουμαριά, μετά θα ανεβαίναμε ψηλά πάνω από τη Δωδώνη και με καταπληκτική θεά στο αρχαίο θέατρο θα κατηφορίζαμε προς το Μαντείο, για να επιστρέψουμε μέσω Καστανιανής και Λύγγου στην Πεδινή για το τέλος της ειδικής κι από εκεί στα Ιωάννινα. Το πρωί είχα μια αδιαθεσία από το στομάχι και ένα μήνυμα από το σπίτι ακριβώς την ώρα της εκκίνησης, ότι η Μάρα η σκυλίτσα μου είναι κι αυτή αδιάθετη, δεν βοήθησε την κατάσταση. Αποτέλεσμα να μην μπορώ να συγκεντρωθώ, να μην μπορώ να βρω τον ρυθμό μου, να φάω άλλα 11 λεπτά ποινή για ταχύτητα εκεί που δεν πρέπει και να καταλήξω την ημέρα στην 9^η θέση. Ευτυχώς η διαφορά πλέον από τον επόμενο είχε φτάσει σχεδόν 2 ώρες οπότε παρέμεινα 6^ος overall.

Έφτασε λοιπόν η έβδομη και τελευταία ημέρα του αγώνα, με 110 χλμ. ειδικής στο Ζαγόρι. Η κούραση και ο πόνος πλέον ήταν στο μενού από το πρωί, αυτή τη φορά είχαμε και ποτάμι, το ίδιο με την πρώτη μέρα αλλά από την αντίθετη κατεύθυνση. Ήξερα ότι αυτό θα με καθυστερούσε, οπότε το πήρα χαλαρά και είπα να απολαύσω τη διαδρομή, έτσι κι αλλιώς, ο στόχος μου ήταν πλέον να τερματίσω, κι όχι να κυνηγήσω κάποια καλύτερη θέση στην κατάταξη. Ήδη στο ποτάμι κατάφερα να φτάσω πολλούς που είτε κόλλησαν είτε έπνιξαν τις μοτοσυκλέτες τους, και μετά σκαρφαλώνοντας προς το Σκαμνέλι μέσω Γυφτόκαμπου, με έναν ψιλοτουριστικό ρυθμό απολάμβανα την επιβλητική θεά από τα σχεδόν 2000 μέτρα υψόμετρο και με τις κορυφές να υψώνονται άλλο μισό χιλιόμετρο πάνω από το κεφάλι μας. Κάπου εκεί πήραμε την κατηφόρα προς το πανέμορφο και γραφικό Τσεπέλοβο, όπου και τέλειωσε η χρονομετρημένη ειδική διαδρομή.

Αυτή την φορά δεν έκανα το ίδιο λάθος και άφησα τους άλλους να απολαμβάνουν τα ψητά τους κι εγώ συνέχισα γιατί ήμουν σίγουρος πως ο Doc θα μας είχε ακόμη μερικές εκπλήξεις στη διαδρομή της επιστροφής. Και όντως, πρώτα έπρεπε να κατέβουμε κάτι κακοτράχαλους «δρόμους» κομμένους από ρυάκια και χαντάκια, μετά να ξανανέβουμε στα σχεδόν 1500 μέτρα πάνω από τα Γιάννενα, σε ένα μέρος που πάνε και πετάνε paragliding, για να κατέβουμε ένα φαρδύ μονοπάτι σχεδόν ευθεία κάτω, στρωμένο με κάνα μέτρο σαθρή κοτρόνα, που ήθελε πολύ προσοχή, γιατί ο γκρεμός καραδοκούσε, και paragliding με μοτοσυκλέτα και χωρίς φτερό δεν λέει. Περιττό να σας πω ότι πετούσα από την χαρά μου όταν πάτησα άσφαλτο λίγο παραδίπλα από την λίμνη. Όταν έφτασα πλέον στο bivouac, απλά πέταξα από πάνω μου κράνος κι εξοπλισμό, άρπαξα μια κρύα βαρελίσια μπύρα και βούτηξα στην πιο κρύα πισίνα. Ότι έφτασα 8^ος εκείνη τη στιγμή ουδόλως με ενδιέφερε.

Δεν μπορώ να περιγράψω την χαρά μου ότι κατάφερα να φτάσω ως τον τερματισμό! Το μικρό Honda, μπορεί να κούρασε με το έξτρα βάρος σε σύγκριση με τα καθαρόαιμα και τις rally μοτοσυκλέτες, μπορεί τις αναρτήσεις να μην κατάφερα ακόμη να τις ρυθμίσω για να μου ταιριάζουν γάντι, μπορεί να μην έχει τη δύναμη ούτε από τα μεγάλα adventure bikes αλλά ούτε καν από τα ποιο μικρά εντουράκια, παρόλα αυτά με έβγαλε ασπροπρόσωπο και με έφερε στο τέλος του Greece Rally μπροστά από κάτι KTM EXC 350, Husqvarna TE 350 και FE 501, Gas Gas EC 500, και φυσικά BMW R1250GS και KTM 1290 Adventure R, στην ανέλπιστη 5^η θέση της κατηγορίας Rally Challenge!

Με ρωτάτε αν θα το ξανάκανα; Εννοείται, τι ερώτηση είναι τώρα αυτή. Αφήστε με μια βδομάδα να κοιμηθώ και ξαναπάω! Απλά αφού κέρδισα το στοίχημα με τον εαυτό μου και με όλους αυτούς που κοιτούσαν με μισό μάτι το CRF 300 Rally, θέλω την επόμενη φορά να αγωνιστώ με μια κανονική off-road μοτοσυκλέτα, όχι τόσο για το κυνήγι μιας καλύτερης θέσης, αλλά πιστεύω ότι θα είναι ακόμη μεγαλύτερη απόλαυση σε συνδυασμό με πολύ λιγότερη κούραση.

Με ρωτάτε αν θα μπορούσατε να το κάνετε κι εσείς; Φυσικά, κι εγώ είμαι το παράδειγμα προς μίμηση. Θα χαιρόμουν πολύ αν στο επόμενο Greece Rally 2025 ήμασταν πολλοί περισσότεροι Έλληνες αναβάτες από τους μόλις 4 στο σύνολο των 70 συμμετοχών που ήμασταν φέτος. Ναι, θέλει προπόνηση και ναι, θέλει λεφτά, πολλά λεφτά, γιατί ο μηχανοκίνητος αθλητισμός είναι ακριβός, παιδιά! Αλλά όρεξη να έχουμε και όλα τα αλλά βρίσκονται.

Κλείνοντας, τα θερμά μου συγχαρητήρια στο νικητή του αγώνα Roberto Barbieri με Husqvarna FE 501, και φυσικά στους δικούς μας Βασίλη Μπούρδο που έφερε το BMW F900GS στην 4^η θέση γενικής και 1^η στην κατηγορία του, στον Χρήστο Πελούση με το Royal Enfield Himalayan 450 για την 22^η θέση, και στον Νίκο Βενετικίδη με το KTM EXC 300 που πήρε την 3^η θεση στην Rally Challenge, αλλά και σε όλους που συμμετείχαν στον αγώνα, όπως επίσης και σε όλη την Ομάδα Εκτός Δρόμου για την εξαιρετική διοργάνωση του Greece Rally 2024. Ραντεβού του χρόνου στις Σέρρες!