MOTUL WSBK Αγγλία: Το χατ-τρικ του Rea!

Έχει ο καιρός γυρίσματα

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

8/7/2019

Την Κυριακή ο καιρός στο Donington Park ήταν καλύτερος απ΄ότι το Σάββατο, με την ηλιοφάνεια να επικρατεί και στους δύο αγώνες. Η θερμοκρασία της ασφάλτου στον Tissot Superpole Race φλέρταρε με τους 35 ^οC και αργότερα στο δεύτερο σκέλος είχε σκαρφαλώσει στους 40 ^οC. Έτσι, τα γυρολόγια των αναβατών έπεσαν σχεδόν 10’’ συγκριτικά με τον αγώνα του πρώτου σκέλους και μας χάρισαν περισσότερο θέαμα και μάχες.

Tissot Superpole Race

Με το που ξεκίνησε ο αγώνας, ο Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) έκανε μια φοβερή εκκίνηση και κατάφερε να διατηρήσει την pole position, χάρη στη στεγνή άσφαλτο που η S1000RR προτιμά περισσότερο σε αντίθεση με την βρεγμένη του πρώτου σκέλους. Ο Sykes ηγήθηκε του αγώνα και σύντομα ξεκίνησαν οι μάχες με τον Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK). Στον τέταρτο γύρο ο αναβάτης της Kawasaki είχε ήδη μελετήσει τα σημεία της πίστας που ο πρώην ομόσταβλός του υστερούσε και είχε επιλέξει τις στροφές 9, 10 (στο The Foggy Esses όπως λέγεται το συγκεκριμένο σημείο) για να κάνει την επίθεσή του. Όμως ο Sykes δεν λύγισε απ’ την πίεση και παρέμεινε πρώτος. Στα μισά του Sprint Race ο Rea ήταν αποφασισμένος να πάρει την πρωτιά και η δεύτερη προσπάθειά του στο The Foggy Esses ήταν επιτυχής!

Στις υπόλοιπες θέσεις τα πράγματα ήταν εξίσου συναρπαστικά, με τον Toprak Razgatlioglu (Turkish Puccetti Racing) να έχει κάνει μια φοβερή εκκίνηση και να βρίσκεται απ’ την αρχή του αγώνα μέσα στη πεντάδα, ενώ ξεκίνησε έβδομος. Πάλεψε αφηνιασμένα με τον Leon Haslam (Kawasaki Racing Team WorldSBK) και στον δεύτερο γύρο κατάφερε να τον προσπεράσει και να βρεθεί τρίτος. Τα αίματα είχαν ανάψει για τα καλά και η δράση συνεχιζόταν με φρενήρη ρυθμό, όμως στον έκτο γύρο ο κινητήρας της S1000RR του Peter Hickman (BMW Motorrad WorldSBK Team) έσπασε με αποτέλεσμα να γεμίσει την 11^η στροφή με λάδια και ο αναβάτης να πέσει. Μετά ήρθε το χάος. Όσοι άτυχοι αναβάτες ήταν πίσω απ’ τον Hickman έπεσαν αστραπιαία χωρίς καν να προλάβουν να αντιδράσουν, ενώ είχαν ήδη σηκωθεί οι κόκκινες σημαίες μέσα στην πίστα. Ολοκληρώνοντας τον έβδομο γύρο ο Rea, την ώρα που πέρασε απ’ τη στροφή είχε ένα έντονο γλίστρημα του πίσω τροχού χωρίς όμως να πέσει.

Ο Tom Sykes απ’ την άλλη στάθηκε φοβέρα άτυχος, καθώς ενώ ήταν δεύτερος πριν στρίψει στην 11^η στροφή, πάτησε ο μπροστινός τροχός της μοτοσυκλέτας του στα λάδια και χωρίς να το καταλάβει βρέθηκε στην άσφαλτο. Με πάνω απ’ το μισό του αγώνα να έχει συμπληρωθεί και με τις κόκκινες σημαίες να ανεμίζουν στην πίστα, ο Sprint Race τελείωσε με τρεις αναβάτες της Kawasaki στο βάθρο. Ο Rea στέφθηκε για άλλη μια φορά νικητής, ενώ ο Razgatlioglu τερμάτισε δεύτερος, όντας ο πιο γρήγορος μη εργοστασιακός αναβάτης και έδειξε πόσο δυνατός είναι στο Donignton Park όταν δεν βρέχει. Στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Leon Haslam, ενώ o Bautsta (Aruba.IT Racing – Ducati) τερμάτισε τέταρτος. Την πεντάδα έκλεισε ο Loris Baz (Ten Kate Racing – Yamaha), αποτελώντας και τον πιο γρήγορο αναβάτη με YZF-R1. Έκτος ήταν ο Alex Lowes (Pata Yamaha WorldSBK Team), με τον Chaz Davies πίσω του. Ο Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Team) ήταν όγδοος και ένατος ο Jordi Torres.

Δεύτερο σκέλος

Η σχάρα εκκίνησης είχε αναδιαμορφωθεί απ’ την απρόοπτη εξέλιξη του Tissot Superpole Race και έτσι είδαμε τον Tom Sykes να βρίσκεται δέκατος, ενώ αν δεν είχε πέσει θα ήταν δεύτερος. Η εκκίνηση ήταν πραγματικά φοβερή και γεμάτη ένταση, ιδίως απ’ την πλευρά του Razgatlioglu, που δεν έλεγε να σταματήσει να κουνιέται πάνω στη μοτοσυκλέτα του, παρά μόνο λίγα κλάσματα του δευτερολέπτου πριν τα ανάψουν τα πράσινα φώτα. Ο Rea έκανε μια εκρηκτική εκκίνηση και διατήρησε την pole, με τον Razgatlioglu να είναι δεύτερος. Την ίδια ώρα ο Bautista κατάφερε από τέταρτος να προσπεράσει τον Haslam και να βρεθεί τρίτος, όπως αντίστοιχα έκανε και ο όμοσταβλός του Davies (Aruba.IT Racing – Ducati), αφήνοντας τον εργοστασιακό αναβάτη της Kawasaki πέμπτο. Ο Haslam όμως δεν τους χαρίστηκε και δύο στροφές αργότερα στον ίδιο γύρο τους ξαναπέρασε ανακτώντας την αρχική του θέση. Με την ολοκλήρωση του δεύτερου γύρου είχαμε την ατυχή εγκατάλειψη του Jordi Torres (Team Pedercini Racing) από μηχανική βλάβη, ενώ ο Tom Sykes κέρδισε δύο θέσεις και ήταν πίσω απ’ τον Loris Baz που ήταν έβδομος.

Στοn ίδιο γύρο, στην τελευταία στροφή της πίστας στο Melbourne Harpin, ο 22χρονος Razgatlioglu έδειξε τα δόντια του στον Rea και τον προσπέρασε, θυμίζοντάς μας τις μάχες απ’ το Misano! Ο Τούρκος για άλλη μια φορά ήταν εκπληκτικός και ο ρυθμός του άπιαστος καθώς έκανε και τον ταχύτερο γύρο στον αγώνα! Στον πέμπτο γύρο όμως, η μεγαλύτερη εμπειρία που έχει ο τέσσερις φορές πρωταθλητής Rea φάνηκε στη μάχη του με τον 22χρονο, καθώς πριν μπουν στο The Foggy Esses τον πλησίασε επικίνδυνα απ’ την εξωτερική, μεταφέροντας στα αυτιά του Τούρκου τα ουρλιαχτά απ’ τον κινητήρα της μοτοσυκλέτας του. Ακούγοντας την ZX-10RR του Rea να βρυχάται πίσω του, o Razgatlioglu έκανε ένα λάθος στα φρένα πριν μπουν στην Melbourne Harpin και άνοιξε την γραμμή αλλά και την πόρτα, αφήνοντας τον Rea να περάσει πρώτος πριν τον έκτο γύρο! Έπειτα ο Halsam έκανε και αυτός την επίθεση του στον Τούρκο, όμως δεν κατάφερε να παραμείνει μπροστά του μέχρι την ολοκλήρωση του έκτου γύρου. Παράλληλα, ο Bautista ήταν σταθερά τέταρτος και τους ακολουθούσε καταβάλοντας μεγάλη προσπάθεια, παλεύοντας να δαμάσει την V4 R του που δεν έλεγε να παραμείνει σταθερή. Στον έβδομο γύρο ο Razgatlioglu προκάλεσε για άλλη μια φορά τον Rea στην Melbourne Harpin και τον ξαναπέρασε, χαρίζοντας στους θεατές θρυλικές μάχες για να θυμούνται. Παρόλα αυτά ο ρυθμός του Rea ήταν πιο γρήγορος και έψαχνε τη κατάλληλη στιγμή μέχρι να κάνει την επίθεσή του στον Razgatlioglu!

Στον 11^ο γύρο όμως, λίγο πριν τα μισά του αγώνα, ο Jonathan Rea κατάφερε να βρει το χώρο στη 10^η στροφή και να περάσει τον 22χρονο Τούρκο απ’ την εσωτερική, που άνοιξε τη γραμμή του και ο Rea πήρε τα ηνία του αγώνα μια και καλή! Την ίδια ώρα ο Halsam και ο Bautista, που ήταν τρίτος και τέταρτος αντίστοιχα, κατάφεραν να πλησιάσουν τους δύο πρώτους και να κλείσουν το κενό που τους χώριζε. Ένα γύρο αργότερα ο Bautista με μια εξαιρετική κίνηση στην Melbourne Harpin κατάφερε να περάσει τον Haslam απ’ την εσωτερική, καθυστερώντας στα φρένα. Έκτοτε, οι μάχες για τις θέσεις του βάθρου περιορίστηκαν κάπως και το ενδιαφέρον επικεντρώθηκε στις πιο πίσω θέσεις. Για την ακρίβεια, οκτώ γύρους πριν το τέλος ο Alex Lowes (Pata Yamaha WorldSBK Team) κατάφερε να προσπεράσει τον Loris Baz και να βρεθεί πέμπτος. Έπειτα, ο Lowes ανέβασε το ρυθμό του και ξεκίνησε να καταδιώκει τον Halsam που ήταν μπροστά του και πέντε γύρους πριν το τέλος έκανε μια φοβερή επίθεση στην έξοδο της τελευταίας στροφής, χωρίς όμως να τον προσπεράσει. Την ίδια ώρα οι Rea και Razgatlioglu είχαν εξαφανιστεί σε άλλη διάσταση, ενώ ο Bautista είχε αρκετή απόσταση απ’ τον Haslam και δεν απειλήθηκε η θέση του στο βάθρο. Στον προτελευταίο γύρο ο Lowes κατάφερε να προσπεράσει τον Haslam.

Η καρό σημαία έπεσε με τον Jonathan Rea να περνά για τρίτη φορά πρώτος τη γραμμή τερματισμού του Donington Park, πανυγηρίζοντας με μια μεγαλοπρεπή σούζα! Στο τέλος όπως είπε δυσκολεύτηκε απ’ τον Τoprak Razgatlioglu –που τερμάτισε δεύτερος- όμως χάρη στην ομάδα του που είχε ρυθμίσει πολύ καλά τη μοτοσυκλέτα του, αλλά και στην φυσική του κατάσταση μπόρεσε να κυριαρχήσει όλο το Σαββατοκύριακο. Απ’ την άλλη ο Toprak Razgatlioglu τα πήγε πολύ καλύτερα την Κυριακή, όπου η ZX-10RR έχοντας τις ρυθμίσεις απ’ τον αγώνα του Misano συμπεριφερόταν πολύ καλύτερα στο στεγνό. Ο Alvaro Bautista αντιμετώπισε πάρα πολλά προβλήματα στο Donington Park κυρίως με τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας του. Τόσο στον Sprint Race όσο και στο δεύτερο σκέλος ο Ισπανός αναβάτης της Ducati πίεσε στο 110% και μάζεψε πολύτιμους βαθμούς, περιορίζοντας τη βαθμολογική διαφορά του απ’ τον Rea στους 24, αφού ανέβηκε στον τελευταίο αγώνα το τρίτο σκαλί του βάθρου. Όπως είπε και ο ίδιος η V4 R δεν ήταν ιδιαίτερα σταθερή, καθώς δεν μπορούσε να φιλτράρει αποτελεσματικά τα σαμαράκια της πίστας, ενώ είχε πολλά γλιστρήματα λόγω της μειωμένης πρόσφυσης, με αποτέλεσμα να χρειάζεται τη διπλάσια προσπάθεια για να διατηρήσει έναν ανταγωνιστικό ρυθμό.

Τέταρτος ήρθε ο Alex Lowes σημειώνοντας το καλύτερο αποτέλεσμά του στο Donignton Park, ενώ ο Leon Halsam έκλεισε την πεντάδα. Ο Loris Baz ήρθε έκτος, ενώ ο Tom Sykes τερμάτισε πίσω του 1,1’’ αργότερα. Ο Michael van der Mark τα πήγε εξαιρετικά, δεδομένου του σπασμένου του καρπού και τερμάτισε όγδοος, με τον Chaz Davies να είναι πίσω του και τον Melandri να κλείνει τη δεκάδα.

Ετικέτες

WSBK

kawasaki

Ducati

Yamaha

BMW

https://bit.ly/MOTO_660

World Superbike

MOTUL WSBK Estoril: Η μικρότερη νίκη στην ιστορία των Superbike! Μόλις 0,003 διαφορά! Έντονη η μάχη Bulega – Toprak! Τίτλος Petrucci

Με τα μυαλό στον τελευταίο γύρο της Jerez, όλα θα κριθούν εκεί για τους δύο πρώτους

Από το

motomag

15/10/2024

Έντονες μάχες με Bulega και Razgatlioglu, εναλλάσσοντας τις δύο πρώτες θέσεις τόσο στους δύο βασικούς αγώνες, όσο και στον Superpole. Μάχες σώμα με σώμα των δύο πρώτων και με έναν Bautista να μένει στη 3^η θέση, παρά τις προσπάθειες του.

Ο πρώτος αγώνας του World Superbike ξεκίνησε με καλή θερμοκρασία, ανεβαίνοντας στους 24ºC και με μια θερμοκρασία πίστας να αγγίζει τους 33^οC προσφέροντας σε θεατές και αγωνιζόμενους ιδανικές συνθήκες. Ο Toprak Razgatlioglu έκανε μια καλή εκκίνηση στον 1^ο αγώνα στο Estoril, αλλά δεν μπόρεσε να κρατηθεί μπροστά μένοντας στην τέταρτη θέση στη 1η στροφή, καθώς ο Danilo Petrucci, στρίβει πρώτος παίρνοντας τη holeshot. Όμως, μπορεί ο Petrucci να έστριψε πρώτος, αλλά δεν μπόρεσε να κρατήσει για πολύ την πρωτιά, μιας και ο Andrea Locatelli είχε πιο γρήγορο ρυθμό καταφέρνοντας να πάρει το προβάδισμα από τον Petrucci. Η Yamaha R1M του Andrea, μπόρεσε να απομακρυνθεί λίγο από τη Ducati Panigale V4R του Petrucci, αλλά μόλις ο Razgatlioglu βλέπει τον Ιταλό αναβάτη της ομάδας Barni Spark με τη Ducati, να χάνει λίγο έδαφος, κάνει κίνηση και τον περνάει. Ο Toprak συνεχίζει να ανεβάζει ρυθμό και χωρίς να χάσει χρόνο φτάνει να βρίσκεται στον τροχό της Yamaha του Locatelli, και μόλις βγαίνουνε στην ευθεία τον προσπερνάει. Ο Razgatlioglu πήρε λοιπόν το προβάδισμα από την αρχή του πέμπτου γύρου, αρχίζοντας μετά να απομακρύνεται.

Ο Locatelli στη συνέχεια έχασε θέση μένοντας πίσω από τον Alvaro Bautista, ο οποίος είχε κάνει δυνατό ξεκίνημα. Ο Ισπανός όμως δεν είχε τον ρυθμό που χρειαζόταν για να μείνει με τον Razgatlioglu και τον έφτασε ο Beluga. Χωρίς ιδιαίτερη μάχη τον πέρασε στον 11^ο γύρο στην ένατη στροφή. Σε αυτό το σημείο, οι τρεις πρώτοι έδειχναν πως δεν θα αφήσουν τις θέσεις του βάθρου να αλλάξουν αλλά στη συνέχεια ο Locatelli έπεσε από την τρίτη θέση, παραχωρώντας το τελευταίο σκαλί του βάθρου στον Iker Lecuona. Στο μεταξύ στον 11^ο γύρο είχε πέσει και ο Bautista στην 6^η στροφή. Ο Iker αφήνει πίσω του τον Alex Lowes για να ανέβει στο πρώτο βάθρο του ίδιου και της Honda για το 2024, αν και 11 δευτερόλεπτα πίσω από τον κυρίαρχο Toprak. Ο Alex Lowes παίρνει την τέταρτη θέση, μπροστά από τους Jonathan Rea, Garrett Gerloff, Michael van der Mark, Xavi Vierge και Andrea Iannone που ολοκλήρωσαν την πρώτη δεκάδα. Ο Bautista σηκώθηκε πάλι και οδηγώντας τη Ducati του, επιστρέφει στο pit lane, μπαίνοντας ξανά στον αγώνα, τερματίζοντας 19ος.

Superpole

Στον αγώνα Superpole του WSBK, o γύρος του Estoril, θα μείνει στην ιστορία με πρωταγωνιστές Bulega - Razgatlioglu, καθώς ο Nicolo, κάνει 2 απίστευτους γύρους όπου στον 9ο σημειώνει νέο ρεκόρ γύρου μειώνοντας τη διαφορά από τον αναβάτη της BMW. Ο Bulega δεν έκανε το καλύτερο ξεκίνημα, αλλά μπόρεσε να ανέβει θέσεις γρήγορα και έφτασε δεύτερος μέχρι το τέλος του τρίτου γύρου. Από εκεί και πέρα, μπόρεσε να είναι κολλημένος πίσω από τον Toprak και ποτέ δεν άφησε τον πρώτο στη βαθμολογία να ξεφύγει πολύ περισσότερο από μισό δευτερόλεπτο. Βρίσκοντας πλέον σε απόσταση αναπνοής ο Ιταλός από τον Τούρκο αναβάτη, εισέρχεται με τη Ducati του έχοντας αρκετή φόρα στην τελευταία στροφή δίνοντας του το πλεόνασμα να πραγματοποιήσει μια τέλεια έξοδο, που σε συνδυασμό με το slipstreaming, του επέτρεψε να περάσει την γραμμή του τερματισμού μόλις 0,003 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Razgatlioglu! Στην ιστορία των WorldSBK δεν έχει υπάρξει ποτέ πιο μικρή διαφορά για την νίκη! Πλέον αποτελεί παρελθόν το προηγούμενο ρεκόρ που είχε σημειωθεί στον αγώνα 1 στην Αυστραλία το 2010 κατά μόλις ένα χιλιοστό του δευτερολέπτου.

Ο Alvaro Bautista κατάφερε να πάρει την τρίτη θέση με χρόνο 4.253 πίσω από τον πρώτο, παρόλο που έπεσε στη 13η στον πρώτο γύρο. Δυστυχώς για τον Bautista, όταν πέρασε τον Andrea Locatelli και έβαλε την υπογραφή του στην 3^η θέση, ήταν ήδη τρία δευτερόλεπτα πίσω από τους κορυφαίους. Ο Andrea Locatelli τερματίζει τέταρτος με 5.623, μπροστά από τους Danilo Petrucci, Alex Lowes, Xavi Vierge, Iker Lecuona και Andrea Iannone που πήρε τον τελευταίο βαθμό στην ένατη θέση και με έναν Scott Redding να ολοκληρώνει την δεκάδα. Ο Jonathan Rea πάλευε μέσα στην πρώτη πεντάδα στην αρχή, πριν πέσει στη 10^η στροφή. Ανέβηκε όμως ξανά στη μοτοσυκλέτα του και τερμάτισε 22ος.

Race2

Ήταν άλλη μια νίκη για τον Toprak Razgatlioglu στον αγώνα WorldSBK Race 2 στον Παγκόσμιο γύρο Superbike του Estoril.

Ο Razgatlioglu είχε τώρα μεγαλύτερο κενό από αυτό που είδαμε στον Superpole και μετά από 21 γύρους στην πίστα του Estoril για τον δεύτερο αγώνα, τερμάτισε με 3.886 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Bulega με το Ducati Panigalle V4 R. Ο Torpak, μετά από μια κακή εκκίνηση στο άνοιγμα των φώτων έμεινε στην 5η θέση, πίσω από τον Jonathan Rea. Όμως μετά από λίγο άρχισε να ανεβαίνει και σύντομα ξεχώρισε από τους άλλους αναβάτες, αφήνοντας πίσω τόσο τον Rea, όσο και Andrea Locatelli της Pata Prometeon Yamaha, καθώς και τον δύο φορές πρωταθλητή Alvaro Bautista της Aruba.it Racing - Ducati. Έχει έτσι ένα καλό προβάδισμα 46 πόντων, μπροστά από τον πρωταγωνιστή του αγώνα Superpole Beluga. Από την άλλη ο Bautista δεν προσπάθησε ποτέ να περάσει ομόσταβλο του Nicolo, σε όλο το δεύτερο μισό του αγώνα τερματίζοντας 3^ος με 3.998 πίσω από τον πρώτο.

Ο Jonathan Rea ήταν μοναχικός τέταρτος με 12.005 δευτερόλεπτα και τερματίζοντας τρία δευτερόλεπτα μπροστά από τον Michael van der Mark που ολοκλήρωσε την πρώτη πεντάδα στα 15.209 διαφορά από τον πρώτο Toprak. Ο Xavi Vierge ήταν έκτος με 15.792, μπροστά από τους Danilo Petrucci 16.914 και Andrea Iannone 17.371, με τον τελευταίο να έχει φτάσει στην πέμπτη θέση πριν πέσει πίσω στους τελευταίους γύρους.

Οι Bulega και Bautista μετά από τον γύρο του Estsoril βρίσκονται 2ος και 3ος αντίστοιχα στο Πρωτάθλημα. Ο Jonathan Rea έρχεται 13ος στο Πρωτάθλημα, ενώ ένας συναρπαστικός αγώνας μεταξύ του Michael van der Mark της ROKiT BMW Motorrad και του Xavi Vierge της Team HRC είχε ως αποτέλεσμα οι αναβάτες να πάρουν την πέμπτη και έκτη θέση στον αγώνα της Κυριακής και στην γενική κατάταξη να είναι έκτος και εντέκατος αντίστοιχα. Ο Danilo Petrucci της Barni Spark Racing Team, έχει αρχίσει να περνάει καλά και στο WorldSBK, μιας κέρδισε τον τίτλο των ανεξάρτητων αναβατών, περνώντας τη γραμμή του τερματισμού στην έβδομη θέση μπροστά από τον Ιταλό Andrea Iannone της Team GoEleven που συμπλήρωσε τους 8 πρώτους, ενώ βρίσκονται στην 4η θέση και 7η στην γενική μετά από τον γύρο του Estoril.

Ο Andrea Locatelli, ήταν άτυχος, μιας και σημείωσε έξοδο, μένοντας στην 8η θέση της γενικής κατάταξης του Πρωταθλήματος. Ο Garrett Gerloff της Bonovo Action BMW αναγκάστηκε να αποσυρθεί από τον αγώνα, αφού αντιμετώπισε μηχανικά προβλήματα, παρά την εντυπωσιακή φόρμα που είχε στο 2ήμερο του Estoril, μένοντας 9ος στο Πρωτάθλημα. Άδοξα τελείωσε ο 2ος αγώνας για τους αναβάτες Iker Lecuona της Team HRC, όπου βρέθηκε έκτος της διεκδίκησης μιας τέταρτης θέσης, κατατάσσοντας τον 12ο στη συνολική βαθμολογία.

Ο Danilo Petrucci της Barni Spark Racing Team, απολαμβάνει τη φετινή σεζόν του Παγκοσμίου Πρωτάθλημα Superbike MOTUL FIM 2024 με τρεις νίκες και πολλά βάθρα. Η φετινή του επιτυχία ανταμείφθηκε με τον κορυφαίο τίτλο των ανεξάρτητων αναβατών, εξασφαλίζοντας τον τίτλο στον 2ο αγώνα στο Circuito Estoril, καθώς αντιμετώπισε με επιτυχία τον συναγωνισμό αυτού του τίτλου από τον συντοπίτη του Andrea Iannone της Team GoEleven, διασφαλίζοντας ότι αυτός και η ομάδα της Barni Ducati θα γιορτάσει αυτή την επιτυχία για το 2024.

Οι έξι πρώτοι του 2ου αγώνα:

1. Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK)

2. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) +3.866s

3. Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) +3.998 δ.

4. Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha) +12.005s

5. Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) +15.209s

6. Xavi Vierge (Team HRC) +15.792s

Ταχύτερος γύρος: Toprak Razgatlioglu, BMW – 1’36.802s

Βαθμολογία πρωταθλήματος:

1. Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) 473 βαθμοί

2. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) 427

3. Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) 356

4. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) 291

5. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 285

6. Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) 215

Ο Nicolo Bulega είπε για τον Superpole:

“Απόλαυσα πολύ τον Superpole. Ήταν ένας πολύ καλός αγώνας. Προσπέρασα τον Razgatlioglu στην τελευταία στροφή και το διασκέδασα πολύ. Στον δεύτερο αγώνα υπήρχαν κάποιες πολύ καλές προσπεράσεις. Ο Toprak ήταν πολύ, πολύ γρήγορος και ήταν δύσκολο να τον κερδίσει κανείς. Είμαι χαρούμενος γιατί έφερα την διεκδίκηση του Πρωταθλήματος στον τελευταίο γύρο και δεν επέτρεψα να καθοριστεί από τώρα με μία φανταστική νίκη. Για αυτό και ήταν από τους καλύτερους αγώνες της σεζόν, ίσως ο καλύτερος και μια από τις πιο όμορφες νίκες για μένα”.

Ο Torpak Razgatlioglu δήλωσε:

“Είμαι πολύ χαρούμενος σήμερα, ειδικά με τον ρυθμό που είχα στον 2^ο αγώνα. Ο αγώνας της Superpole ήταν μια καταστροφή γιατί είχα απίστευτο ρυθμό και έχασα πάνω ακριβώς στην καρό σημαία. Επικεντρώθηκα λοιπόν στον 2^ο αγώνα γιατί έπρεπε να κερδίσω οπωσδήποτε, ήταν αναγκαίοι οι βαθμοί της 1^ης θέσης και δεν άφησα περιθώρια για κάτι αντίστοιχο».

Ο Danilo Petrucci σημείωσε πως:

“Πρέπει να πω ότι το ατύχημα που είχα με έκανε να καταλάβω την αξία της ζωής και τι έχει σημασία. Από εκείνη τη στιγμή και μετά είχαμε πάντα καλούς αγώνες, βρισκόμενοι πάντα σε καλή θέση, ωστόσο τώρα πια δεν έχω πίεση. Έχω ακόμα μια καλή μάχη με τον Alex Lowes για την τέταρτη θέση στο Πρωτάθλημα, αλλά σίγουρα αυτό το Σαββατοκύριακο ήταν κάτι το απροσδόκητο. Επίσης, η κατάκτηση του τίτλου των Independent Riders, με έναν γύρο να απομένει, παρά το γεγονός ότι έχασα έναν γύρο νωρίτερα στη σεζόν μετά από την πτώση, με κάνει πραγματικά χαρούμενο και γλυκαίνει την κούραση. Ποιος θα είχε προβλέψει τόσα πολλά βάθρα και νίκες;"

O Danilo Petrucci, ερωτώμενος για το αν πιστεύει πως θα μπορέσει να διεκδικήσει τον τίτλο την επόμενη χρονιά, είπε:

“Θα ήταν πολύ δύσκολο να παλέψουμε για τον τίτλο την επόμενη χρονιά. Νομίζω ότι θα ήταν αρκετό να βρεθούμε σε θέση να παλεύουμε για την τρίτη θέση στο βάθρο. Κοιτάζοντας τα μεγάλα ονόματα που έχεις μπροστά, ειδικά ο Toprak, ή ο Nicolo και ο Alvaro, είναι εξαιρετικά δύσκολο να ονειρεύεσαι τον τίτλο. Θα ήταν όμως πολύ ωραίο να βρισκόμαστε εντός της πρώτης 3άδας, για αυτό θα συνεχίσουμε να παλεύουμε όμως πρώτα από όλα πρέπει να τελειώσουμε με καλό τρόπο αυτό το πρωτάθλημα. Για την ώρα επικεντρωνόμαστε στον γύρο της Jerez, μιας και είναι πάντα ένας ιδιαίτερος αγώνας γιατί έχουμε δοκιμές εκεί τον Ιανουάριο και όλοι οι αναβάτες γνωρίζουν πολύ καλά την πίστα. Πέρυσι βρέθηκα στην πεντάδα αλλά δεν υπάρχει πίεση, θέλω να απολαύσω αυτό το τελευταίο Σαββατοκύριακο με την ομάδα μου και τους πανηγυρισμούς που θα γίνουν μετά”.

Ο Alvaro Bautista δηλώνει ότι:

“Στον αγώνα Superpole θα μπορούσα να κάνω μια πολύ καλή επιστροφή από την 11η θέση, ήμουν πολύ χαρούμενος γιατί ένιωθα δυνατός, όμως ο Nicolo και ο Toprak κράτησαν καλύτερο ρυθμό από εμένα και τερμάτισα στην τρίτη θέση. Ως ομάδα πιστεύω ότι ήταν καλύτερο να μείνουμε στην τρίτη θέση από το ρίσκο μίας πτώσης που θα μας έκανε να την χάσουμε και αυτή και είμαι περήφανος για αυτό, μιας και δεν είναι εύκολο για έναν αναβάτη να μην προσπαθήσει να κερδίσει κάποια θέση. Νομίζω ότι ήταν η σωστή απόφαση για την ομάδα και ελπίζω να είμαστε πιο κοντά στον αγώνα για τον τίτλο με τον Nicolo. Κάποιες φορές ειδικά στους τελευταίους τρεις γύρους, ένιωσα ότι μπορούσα να φρενάρω πιο δυνατά από αυτόν και με έκοβε ορισμένες φορές, κάνοντας με να νιώθω πως σε ορισμένα σημεία μπορούσα να του επιτεθώ. Υπήρξε η στιγμή που ένοιωσα ότι μπορούσα να κάνω την επίθεση μου αλλά είναι καλύτερα που δεν έχασε πολλούς βαθμούς από τον Torpak - Ας δούμε τι θα συμβεί στη Jerez. Ποτέ δεν ξέρεις τι θα συμβεί στο μέλλον, αλλά εκείνη τη στιγμή, νομίζω ότι ήταν η σωστή απόφαση. Αν μπορώ να βοηθήσω κάποιον, τον βοηθάω. Είναι περίεργο γιατί κανονικά δεν είναι προτεραιότητά κάτι τέτοιο. Νομίζω ότι ήταν η πρώτη φορά σε όλη μου την καριέρα που το κάνω αυτό, αλλά πάντα υπάρχει μια πρώτη φορά για όλα”.

Ο Παγκόσμιος Διευθυντής Ομάδας Superbike της Ducati, Foti Serafino σχολίασε τις εικασίες για αυτή την ομαδική συνεργασία μεταξύ των δύο αναβατών της Ducati και επαίνεσε τις προσπάθειες του Bautista να υποστηρίξει τον Beluga, στον αγώνα του Πρωταθλήματος, δηλώνοντας ότι:

“Για να είμαι ειλικρινής, δεν δείξαμε κάποια στρατηγική επειδή ο Alvaro ήταν έξυπνος, εργάστηκε για την ομάδα ως συναθλητής. Θα ήθελα να ευχαριστήσω τον Alvaro και επίσης τον Nicolo, επειδή έκανε έναν πολύ καλό αγώνα, ήταν δύσκολο να νικήσει τον Toprak επειδή η διαφορά ήταν πολύ μεγάλη”.