Δημόσια συγνώμη του Antony West στη FIM για διασπορά ψευδών ειδήσεων

Ήμουν "εν βρασμό ψυχής” λέει ο Αυστραλός
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/11/2020

Ο Antony West είναι από τα γνωστά ονόματα στα παγκόσμια πρωταθλήματα της FIM, αφού είχε αρκετά επιτυχημένη παρουσία στα MotoGP, τα WSBK και WSSP κυρίως με τις ομάδες της Kawasaki. Ταυτόχρονα όμως ο Αυστραλός είχε και αρκετά μπλεξίματα με τις απαγορευμένες ουσίες… με αποτέλεσμα η FIM να του έχει επιβάλει δύο φορές την ποινή του αποκλεισμού συμμετοχής στα πρωταθλήματά της, με την τελευταία να ξεκινά από το 2019 και να λήγει τον Σεπτέμβρη του 2020. Όμως ο Antony West δεν έμεινε άπραγος όσο διαρκούσε η ποινή του και πήγε στην Βραζιλία, όπου έτρεχε στο εθνικό πρωτάθλημα SBK, το οποίο δεν ανήκει μέσα στις αρμοδιότητες της FIM. Παρ’ όλα αυτά η FIM θεώρησε πως αυτή η πράξη του είναι “παράνομη” και τον Ιανουάριο του 2020 του επέβαλε νέα ποινή αποκλεισμού που λήγει πλέον το Μάρτιο του 2021.

Αυτό εξόργισε τον Αυστραλό, που βγήκε δημόσια και είπε πως η FIM τον έχει “βάλει στο μάτι”  και πως “έφτιαξαν” καινούριο κανονισμό για να του επιβάλλουν επιπλέον ποινή. Ανάμεσα στα άλλα, είπε πως η FIM μίλησε με τους Ιάπωνες στην Kawasaki για να σταματήσουν την συνεργασία μαζί του στο βραζιλιάνικο πρωτάθλημα. Και σαν να μην έφταναν αυτά, είπε πως η FIM επέτρεψε το 2013 να έχει παράνομη ECU η μοτοσυκλέτα του Marc Marquez για να πάρει το πρωτάθλημα, αλλά και πως τα πρωταθλήματα που κέρδισε ο Valentino Rossi με τα δίχρονα GP500 ήταν αποτέλεσμα των ειδικών ελαστικών που έφτιαχναν για τον Ιταλό, με την FIM να κάνει τα στραβά μάτια!

“Τα παρατάω, τέλος! Αυτοί οι διεφθαρμένοι άνθρωποι είναι εκτός ελέγχου και προσπαθούν να με καταστρέψουν. Τρέχω στη Βραζιλία που το πρωτάθλημα δεν είναι υπό την επίβλεψη της FIM και τώρα εφεύραν δικούς τους νόμους που τους επιτρέπουν να ελέγχουν εμένα εκεί πέρα.”

Όμως τώρα φαίνεται πως του πέρασαν τα νεύρα ή (το πιθανότερο) μεσολάβησαν συζητήσεις μεταξύ των δύο πλευρών σε πιο ήρεμο πνεύμα, με αποτέλεσμα να κάνει επιτόπια στροφή και να πάρει πίσω όλα όσα είπε. Συγκεκριμένα ζήτησε συγνώμη για την διασπορά ψευδών ειδήσεων μέσω των social media, τις οποίες δικαιολόγησε πως βασίζονταν στον “θυμό” και την “απερισκεψία” της στιγμής και δεν έχουν καμία σχέση με την πραγματικότητα. “Θέλω να απολογηθώ στους ανθρώπους της FIM και τους συναδέρφους μου αναβάτες (σ.σ. Rossi και Marquez) για όσα ανυπόστατα έγραψα”.

Και συνέχισε λέγοντας πως ευχαριστεί τη FIM που έκαναν ότι μπορούσαν για να πάρει πίσω την διεθνή αγωνιστική του άδεια όσο πιο γρήγορα γίνεται και πως είναι έτοιμος να επιστρέψει στους αγώνες όταν λήξει η ποινή του την άνοιξη του 2021.      


 

WorldSBK - Razgatlioglu και Rea εκτός δράσης στην πίστα της Cremona

Κίνδυνος του Toprak να περάσει 2ος στη γενική βαθμολογία, πίσω από τον Nicolo Bulega
Toprak και Rea εκτός του γύρου της Cremona
Από το

motomag

19/9/2024

Ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος Toprak Razgatlioglu της ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team και ο Jonathan Rea της Yamaha Pata Prometeon δεν θα λάβουν μέρος στον Γύρο της Ιταλίας στην πίστ ατης Cremona, λόγω των τραυματισμών τους στη Γαλλία. Μετά τις πτώσεις που είχαν στην πίστα Magny-Cours, η συνεχιζόμενη ανάρρωσή τους δεν τους επιτρέπει ακόμη να αναλάβου αγωνιστικά καθήκοντα. Για αυτούς τους λόγους η BMW έχει προετοιμάσει τον Markus Reiterberger και η Yamaha τον Niccolo Canepa για να τους αντικαταστήσουν.

Ο Toprak είχε ένα σερί-ρεκόρ 13 συνεχόμενων νικών φτάνοντας στον Γαλλικό Γύρο ενώ παράλληλα κρατούσε την πρωτιά στη γενική βαθμολογία, έχοντας και σημαντική βαθμολογική διαφορά από τον 2ο Bulega. Δυστυώς η πολύ άσχημη πτώση που είχε στα FP2 του Magny-Cours έφερε τα πάνω κάτω στο Πρωτάθλημα. Αφού δεν αγωνίστηκε στη Γαλλία -χάνοντας μέρος της διαφοράς από τον Bulega-, ο Razgatlioglu ταξίδεψε στην Ιταλία για να συνεχίσει την ανάρρωσή του με στόχο να αγωνιστεί στην Cremona.

Ο Πρωταθλητής του 2021 θα έπρεπε να περάσει από ιατρικό έλεγχο πριν από τον γύρο της Cremona την Πέμπτη για να αγωνιστεί, αλλά αργά την Τετάρτη ανακοινώθηκε πως δεν θα λάβει μέρος στον αγώνα λόγω της συνεχιζόμενης ανάρρωσής του. Ο Toprak έχει δηλώσει τώρα ότι στοχεύει να επιστρέψει στην πίστα της MotorLand Aragon, μια εβδομάδα μετά την Cremona.

Nicolo Bulega

Με τον Razgatlioglu να βρίσκεται εκτός του Γύρου της Ιταλίας, αν ο Nicolo Bulega… αριστεύσει στην Cremona, θα μπορούσε να υποδεχτεί τον Toprak στο Aragon από την πρώτη θέση, με 7 βαθμούς διαφορά από τον “El Turco”.

 Markus Reiterberger

Ο Razgatlioglu θα αντικατασταθεί από τον Markus Reiterberger, ο οποίος έχει αγωνιστεί στο WorldSBK 72 φορές με τη BMW. Ο Γερμανός αναβάτης πήρε τον τίτλο STK1000 του 2018, επίσης με τη BMW, με τέσσερις νίκες σε οκτώ αγώνες. Επίσης, αγωνίστηκε με τη BMW στο EWC το περασμένο Σαββατοκύριακο στο Bol d'Or και τερμάτισε τρίτος στην κατάταξη του 2024.

Jonathan Rea

Όμως και ο έξι φορές Πρωταθλητής Jonathan Rea θα χάσει τον επερχόμενο Γύρο της Ιταλίας. Ο τραυματισμός του στο χέρι μετά την πτώση που είχε στο τέλος του πρώτου γύρου στον 1ου αγώνα στην πίστα Magny-Cours, τον οδήγησε σε χειρουργική επέμβαση, ενώ παραμένει σπίτι του επικεντρωμένος στην ανάρρωσή του. Ο αναβάτης αντοχής και δοκιμών της Yamaha, Niccolo Canepa, θα είναι αυτός που θα τον αντικαταστήσει.

Ο Rea είναι απογοητευμένος που πρέπει να καθίσει να δει τον αγώνα από τον καναπέ, αλλά μετά την ομιλία του με τον Γιατρό Antonie Martens που έκανε τη χειρουργική επέμβαση στη Γαλλία και τον Michael McBride που τον παρακολουθεί στο σπίτι του στο Μπέλφαστ και οι δύο επιμένουν ότι το μόσχευμα τένοντα και τα δερματικά μοσχεύματα στον δεξιό αντίχειρά του χρειάζονται περισσότερο χρόνο για να επουλωθούν και να αποφευχθούν τυχόν αναποδιές.

Canepa

Η αντικατάσταση έρχεται από τον νικητή του τίτλου του 2007 STK1000 Canepa, ο οποίος είχε ανακοινώσει ότι θα τελείωνε την αγωνιστική του καριέρα μετά το Bol d'Or του περασμένου Σαββατοκύριακου, όμως η απόσυρσή του μπήκε στον πάγο προσωρινά, με τον Ιταλό να επιστρέφει στο WorldSBK για πρώτη φορά μετά από το 2018.

Ο Ιταλός έχει συμμετάσχει σε 79 αγώνες WSBK μεταξύ 2008 και 2018, διεκδικώντας τον καλύτερο τερματισμό του P7 σε δύο περιπτώσεις στον 1ο αγώνα στη Μόσχα το 2012 και στον 1ο αγώνα του Misano το 2016. Πήρε δύο νίκες και 16 βάθρα κατά τη διάρκεια της θητείας του στο STK1000, συμπεριλαμβανομένου του τίτλου του 2007 όπου κέρδισε τον Claudio Corti με μόλις τέσσερις βαθμούς. Ο Canepa ήταν επίσης τρεις φορές νικητής στο STK600, καθώς και ήταν βασικός παράγοντας της επιτυχίας της Yamaha τις τελευταίες σεζόν ως δοκιμαστής αναβάτης για τον Ιάπωνα κατασκευαστή, όπως και αναβάτης στους αγώνες αντοχής, εκεί που πήρε δύο παγκόσμιους τίτλους στο EWC με τη Yamaha.

Ετικέτες