Στη Yazd του μεταξένιου δρόμου, που υπήρξε το κέντρο του Ζωροαστρικού πολιτισμού
Από τον
Κωνσταντίνο Μητσάκη
10/5/2024
Από την Qom και την Esfahan, το ταξίδι του Κωνσταντίνου Μητσάκη πάνω στη σέλα της KOVE 800X Pro συνεχίζεται στις τεράστιες εκτάσεις γης του Ιράν, φτάνοντας στην πολύχρωμη πόλη της Yazd, με ιστορία άνω των 4.000 χρόνων χαραγμένη σε κάθε της σημείο.
Σχεδόν 3.500 χιλιόμετρα έχουν συμπληρωθεί έως τώρα πάνω στους Δρόμους του Μεταξιού και ο Κωνσταντίνος Μητσάκης μας μεταφέρει ζωντανά τις εικόνες που αντίκρισε σε αυτό το σταυροδρόμι των αρχαίων πολιτισμών που συνεχίζει να γράφει ιστορία.
“Αφού βίωσα μ’ όλες μου τις αισθήσεις το γαλάζιο όνειρο της Esfahan, η πυξίδα του KOVE SILK ROAD σημάδεψε την πόλη Yazd, που με καρτερούσε 323 χιλιόμετρα μακριά, μέσα στην απόλυτη μοναξιά της ερήμου. Παρεμπιπτόντως, βάζοντας ρόδα στην Yazd, η μαύρη KOVE 800X RPO είχε καταγράψει συνολικά 3.500 απροβλημάτιστα χιλιόμετρα, κάτω από ιδιαίτερα απαιτητικές συνθήκες ταξιδιού.
Στη Yazd δεν πρόλαβα να καταλύσω σ΄ ένα ξενοδοχείο, αφού ο Αλί που με εντόπισε στο κέντρο της πόλης με κουβάλησε άρον άρον σπίτι του! Ήταν αδιανόητο για τον Αλί να μην φιλοξενήσει (για 2 μέρες παρακαλώ) τον πρώτο Έλληνα που έβλεπε στη ζωή του. Με ξεναγό τον νεαρό Ιρανό γνώρισα τη Yazd του μεταξένιου δρόμου, που υπήρξε το κέντρο του Ζωροαστρικού πολιτισμού. Η Yazd λογίζεται σήμερα ως η πιο αυθεντική ιστορική περιοχή του Ιράν και είναι διάσημη για την αρχαία παραδοσιακή αρχιτεκτονική των κατοικιών της (είναι κτισμένες με λάσπη και τούβλα και διαθέτουν ημισφαιρικές οροφές και μικρούς ανεμόπυργους).
Πραγματικά λάτρεψα την Yazd! Ο Ζωροαστρικός ναός της φωτιάς, το Ζωροαστρικό νεκροταφείο (Πύργοι της Σιωπής), το ατμοσφαιρικό ιστορικό κέντρο με τα σοκάκια της, το τζαμί Jameh, το παραδοσιακό κτίσμα Amir Chaghmagh, η φυλακή του Αλέξανδρου, το Μουσείο Νερού. Καλέ μου φίλε Αλί, σ’ ευγνωμονώ που μου άνοιξες διάπλατα το σπίτι και την καρδιά σου".
Στο Dubai με το QJ SRT 800X - Ταξιδιωτικό του Κωνσταντίνου Μητσάκη, Δ' ανταπόκριση
Με κρύο και βροχή στην Τουρκία, λίγο πριν την ολοκλήρωση του ταξιδιωτικού QJ Dubai
Από τον
Κωνσταντίνο Μητσάκη
22/1/2024
Το συνοριακό πέρασμα από το Ιράκ στην Τουρκία πραγματοποιήθηκε την 22η ημέρα του ταξιδιού και αποδείχθηκε μια σχετικά εύκολη υπόθεση. Με την είσοδό μου στην Τουρκία -την τελευταία χώρα του QJ DUBAI- το οδοιπορικό μου στους δρόμους της Μέσης Ανατολής και της Αραβικής χερσονήσου με την QJ SRT 800X έμπαινε πλέον στην τελική του ευθεία. Υπολείπονταν 1.800 χλμ. ως το αιγαιοπελαγίτικο λιμάνι του Cesme, με την ηλεκτρονική πυξίδα να δείχνει την τουρκική διαδρομή Cirze-Gaziantep-Adana-Konya-Afyon-Cesme!
Η πρώτη διανυκτέρευση εντός Τουρκίας πραγματοποιήθηκε στην συνοριακή πόλη Cirze. Για να ακολουθήσει την επόμενη μέρα η διαδρομή Cirze-Gaziantep (470 χλμ.), κάτω από άκρως “παγωμένες” συνθήκες καθώς ο υδράργυρος δεν έλεγε να ξεκολλήσει από τους -1 C. Χρειάστηκε να επιστρατεύσω ισοθερμικά ρούχα και ζεστή διάθεση για να “θερμάνω” τα κρύα χιλιόμετρα που διέτρεχα στους ευθυτενείς δρόμους της νοτιοανατολικής Τουρκίας. Είναι δύσκολος ο χειμώνας στη νοτιοανατολική επικράτεια της γείτονας χώρας.
Η ολιγόωρη στάση μου στον αρχαιολογικό χώρο της ελληνιστικής πόλης Ζεύγμα (44 χλμ. ανατολικά της Gaziantep) μού πρόσφερε την ευκαιρία να θαυμάσω τα εκπληκτικής τέχνης ψηφιδωτά που ανακαλύφθηκαν από τη σκαπάνη των αρχαιολόγων. Για την ιστορία, η Ζεύγμα ιδρύθηκε από τον διάδοχο του Μεγάλου Αλεξάνδρου, τον Μακεδόνα στρατηγό Σέλευκο Νικάτωρ το 300 π.Χ. και η στρατηγική της θέση (κοντά στον Ευφράτη) ήταν ο κυριότερος λόγος της ανάπτυξής της. Σήμερα, το 80% της αρχαίας Ζεύγμα βρίσκεται βυθισμένο από το 2000 στα νερά της τεχνητής λίμνης Birecik.
Κι από την ελληνιστική Ζεύγμα στην Gaziantep, σε μια από τις παλαιότερες πόλεις στον κόσμο -η Gaziantep κατοικείται συνεχώς από το 3650 π.Χ. Σήμα κατατεθέν της Gaziantep αποτελεί το γεροδεμένο κάστρο της, που δέσποζε στην περιοχή της παλαιάς πόλης. Το καταστροφικό κτύπημα του εγκέλαδου (2023) είχε δυστυχώς γκρεμίσει μέρος των τειχών, με αποτέλεσμα η είσοδος στο κάστρο να μην επιτρέπεται.
Τις δυο επόμενες μέρες, ταξιδεύοντας στην διαδρομή Gaziantep–Adana–Konya–Afyon–Cesme (1.210 χλμ.), τα αδιάβροχα δεν βγήκαν καθόλου από πάνω μου, ενώ τα ισοθερμικά "έβγαλαν" με το παραπάνω τα λεφτά τους. Δυστυχώς, στα τελευταία χιλιόμετρα του QJ DUBAI, ο καιρός δεν ήταν σύμμαχός μου. Και μόνο όταν η QJ SRT 800X φρενάρισε στην αιγαιοπελαγίτικη ακτογραμμή, η θερμοκρασία άγγιξε διψήφια νούμερα (10-11 C).
Στο παραθαλάσσιο Cesme παρέμεινα δυο ημέρες, καθώς υπήρχε απαγορευτικό απόπλου λόγω των δυσμενών καιρικών συνθήκων. Ήταν ωστόσο μια καλή ευκαιρία να αποτινάξω μακριά την κούραση που μ’ είχαν “κεράσει” οι σκονισμένοι δρόμοι της Μέσης Ανατολής και της Αραβικής χερσονήσου. Εντέλει, η ταξιδιωτική περιπέτεια QJ DUBAI άγγιξε την ολοκλήρωσή της, με την πραγματοποίηση του ακτοπλοϊκού δρομολογίου Cesme–Χίος–Πειραιάς.
Κι ενώ η επιστροφή στο κλεινόν άστυ της Αθήνας αποτελούσε μια απτή πραγματικότητα μετά από 8.800 χλμ., στο μυαλό μου είχε ξεκινήσει η διαδικασία της αρχειοθέτησης των πιο δυνατών ταξιδιωτικών παραστάσεων και εμπειριών του QJ DUBAI: Αμμάν, Τζέντα, Μεδίνα, Ντόχα, Κατάρ, Ντουμπάι, Κουβέιτ, Ουρ, Βαγδάτη, Ζεύγμα…
QJ SRT 800X – ΜΙΑ ΚΙΝΕΖΑ ΣΤΟ DUBAI
Με την QJ SRT 800X, την μεγαλύτερη ADV μοτοσυκλέτα της εταιρίας QJ MOTOR, συμβίωσα “ταξιδιωτικά” για 8.800 χλμ. Η φιλική συμπεριφορά, ο τίμιος χαρακτήρας και η αποδεδειγμένη αξιοπιστία αποδείχθηκαν τα μεγάλα προτερήματά της. Χάρη στην εργονομική θέση οδήγησης -καθόμουν “μέσα” στη μοτοσυκλέτα, με το τιμόνι ελαφρώς ψηλά τοποθετημένο και την ζελατίνα να κόβει την ένταση του αέρα- η πραγματοποίηση μεγάλων καθημερινών αποστάσεων (800–950 χλμ.) ήταν μια εφικτή και ξεκούραστη υπόθεση.
Οι ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της QJ SRT 800X μού πρόσφεραν τη δυνατότητα να τις φέρει στα μέτρα μου, τα δυνατά φρένα και το εύχρηστο σασμάν μ’ ενθουσίασαν, τα tubeless ελαστικά αποτελούσαν (για ευνόητους λόγους) ένα μεγάλο πλεονέκτημα και η απόδοση του δικύλινδρου κινητήρα ήταν προοδευτική, με ροπή και καλό τράβηγμα στις χαμηλές και μεσαίες στροφές.
Παρά το γεγονός ότι η QJ SRT 800X ήταν μια μεγάλη και σχετικά βαριά μοτοσυκλέτα (κάτι που συνειδητοποιούσα με λίγα χιλιόμετρα μέσα στην κίνηση της πόλης), όταν το κοντέρ ξεπερνούσε τα 40–50 χλμ./ώρα αυτή η αίσθηση έπαυε να υπάρχει. Το μεγάλο κόψιμο του τιμονιού (μικρή ακτίνα στροφής) βοηθούσε στους αργούς επιτόπιους ελιγμούς, ενώ προσοχή ήθελε το πλαϊνό σταντ που κρατούσε τη μοτοσυκλέτα σε όρθια (επισφαλή) θέση.
Οδηγώντας με ήρεμη διάθεση στις ατέρμονες ευθείες της ερήμου (110–120 χλμ/ώρα), η κατανάλωση της QJ SRT 800X κυμάνθηκε στα 6,0–6,5 λτ/100χλμ. Τέλος, ικανοποιητική ήταν η δέσμη των προβολέων στη μεσαία και μεγάλη σκάλα στη διάρκεια του νυχτερινού ταξιδιού, ασθενική η κόρνα, εύχρηστοι οι διακόπτες του τιμονιού, αισθητή ήταν η έλλειψη κεντρικού σταντ, ενώ χρήσιμες αποδείχθηκαν οι προστατευτικές χούφτες!
ΧΟΡΗΓΟΙ & ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΕΣ
Θερμές ευχαριστίες στους χορηγούς και υποστηρικτές που συμμετείχαν στο ταξιδιωτικό εγχείρημα QJ DUBAI:
1) ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε / QJ MOTOR (παραχώρηση QJ SRΤ 800X)
2) MIKEL – THE COFFEE COMPANY
3) MOTOREX (Λιπαντικά μοτοσυκλετών)
4) MOTO MARKET (ένδυση NORDCΟDE)
5) HELMET HOME (Καθαρισμός–πώληση κρανών & μοτοσυκλετιστικής ένδυσης)
