Μείνετε δροσεροί στον καύσωνα!

Απλές συμβουλές για οδήγηση σε υψηλές θερμοκρασίες
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

3/7/2019

Μπορεί ο μίνι καύσωνας που θα επικρατήσει στην χώρα μας αυτές τις μέρες να μην έχει σχέση με το κύμα καύσωνα που σάρωσε την υπόλοιπη Ευρώπη αφήνοντας πίσω του θύματα, αλλά δεν παύει να δημιουργεί συνθήκες που δεν κάνουν ευχάριστη την οδήγηση… Εξάλλου, ζούμε σε μια χώρα που οι θερμοκρασίες βρίσκονται συχνά πολύ ψηλά κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού και το φθινόπωρο θα αργήσει να φτάσει.
Γι' αυτό ακριβώς θα προτείνουμε μερικές οδηγίες που θα σας βοηθήσουν να ανταπεξέλθετε στις δύσκολες αυτές συνθήκες, χωρίς να φτάνουμε σε… ακρότητες, όπως ένας αναβάτης που εντοπίστηκε πρόσφατα στην Αγγλία να οδηγεί το σκούτερ του με αδαμιαία περιβολή, λέγοντας πως ήθελε να δροσιστεί… Η αλήθεια είναι, όπως θα δούμε και παρακάτω, ότι ακόμη και σαν δικαιολογία κάτι τέτοιο δεν ευσταθεί, καθώς στη ζέστη είναι καλύτερο να είσαι καλυμμένος παρά εντελώς εκτεθειμένος. Οι συμβουλές που ακολουθούν δεν είναι απόρροια κάποιας μυστικής τέχνης ή καλά κρυμμένης σοφίας, αλλά προκύπτουν από την κοινή λογική και τις αρχές της φυσικής, που πολλές φορές δεν είναι αυτονόητα όπως πιστεύουν οι περισσότεροι.


Παίρνουμε κατ' αρχήν σαν δεδομένο ότι ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες που επικρατούν, ο εξοπλισμός ασφαλείας είναι εκ των ουκ άνευ. Κράνος, μπουφάν και γάντια τα φοράμε ΠΑΝΤΑ και όχι, το ότι δεν αναφέρονται εδώ οι σαγιονάρες δεν σημαίνει ότι αποτελούν εναλλακτική επιλογή…
Ξεκινώντας λοιπόν από αυτή τη βάση, να πούμε ότι το πρώτο μέτρο που πρέπει να πάρει κανείς, έχει να κάνει με την ταχύτητα, ειδικά όταν είναι εκτός πόλης σε κάποια διαδρομή σε εθνικές οδούς ή επαρχιακό δίκτυο. Οδηγήστε πιο αργά και απολαύστε τη θέα. Σίγουρα το να οδηγείτε με μεγαλύτερες ταχύτητες δημιουργεί ένα πιο ισχυρό ρεύμα αέρα γύρω σας που μπορεί να απομακρύνει την θερμότητα, αλλά ταυτόχρονα καταβάλετε μεγαλύτερη σωματική προσπάθεια και κατά συνέπεια θα αυξήσετε την θερμοκρασία του σώματος που θα παραμένει εγκλωβισμένη κάτω από το μπουφάν. Οι πολύτιμοι ηλεκτρολύτες σας θα καταναλωθούν πιο γρήγορα από το επιθυμητό, όπως και η βενζίνη… Μιλάμε εδώ για πολύωρα ταξίδια στον καυτό ήλιο και όχι απλά για την καθημερινή μετακίνηση στο κέντρο της πόλης.
Αν οδηγείτε για πολλές ώρες και σε μεγάλες αποστάσεις, κάντε αρκετές στάσεις, βγάλτε το κράνος σας και φροντίστε να ενυδατώνεστε. Κάντε στάσεις τουλάχιστον ανά μία ώρα –ίσως και πιο συχνά αν είναι πολύ υψηλές οι θερμοκρασίες- και κυρίως αφουγκραστείτε το σώμα σας, χωρίς να το ωθείτε στα όρια. Καλό θα είναι μάλιστα να έχετε προγραμματίσει από πριν τις στάσεις σας στο χάρτη, γνωρίζοντας πού θα βρείτε λίγη ξεκούραση και δροσιά.


Όταν όμως δεν κάνετε στάση και κινείστε στο δρόμο, καλό θα είναι να ανοίγετε όλους τους αεραγωγούς που υπάρχουν σε κράνος, μπουφάν και παντελόνι.  Τώρα μπορείτε να καταλάβετε την σημασία που παίζουν όλα αυτά τα κλαπέτα και τα φερμουάρ και ήρθε πλέον το πλήρωμα του χρόνου για να τα χρησιμοποιήσετε. Συνήθως η σχεδίασή τους γίνεται έτσι ώστε να δημιουργούν μια σταθερή ροή του αέρα η οποία και θα απομακρύνει με το σωστό ρυθμό την θερμότητα από το σώμα σας. Και φυσικά αυτό προϋποθέτει ότι διαθέτουμε τον κατάλληλο εξοπλισμό για το καλοκαίρι, αφού στην αγορά υπάρχουν πάρα πολλές επιλογές καλοκαιρινού εξοπλισμού, που χάρη στην τεχνολογική πρόοδο και την εξέλιξη των υλικών, μπορούν να προσφέρουν τον συνδυασμό της προστασίας και του εξαερισμού. Μπορεί ένα δερμάτινο μπουφάν να δείχνει "cool", αλλά δεν θα σας κρατήσει… cool στον καύσωνα.

Επίσης, αν νομίζετε ότι όσο πιο λίγα ρούχα φοράτε τόσο το καλύτερο, είσαστε βαθιά νυχτωμένοι, διότι όσο πιο πολύ ακάλυπτο δέρμα αφήνουμε, εκτός του ότι είμαστε εκτεθειμένοι σε εγκαύματα από τον ήλιο, τόσο επιτρέπουμε την ταχεία αφυδάτωση του σώματος, με την υγρασία να εξατμίζεται σε "χρόνο dt". Ξεχάστε λοιπόν βερμούδες και κοντομάνικα στη ζέστη πάνω στην μοτοσυκλέτα. Για να καταλάβετε την σπουδαιότητα αυτού του πράγματος, αναλογιστείτε ότι δεν είναι τυχαίο ότι οι άνθρωποι της ερήμου –που κάτι παραπάνω ξέρουν από καύσωνες και υψηλές θερμοκρασίες- είναι ντυμένοι από την κορφή ως τα νύχια με ελάχιστα σημεία ακάλυπτα.
Και μιας και αναφέρουμε το θέμα του εξοπλισμού και των μπουφάν, θα πρέπει να ανατρέψουμε και ένα στερεότυπο που έχει να κάνει με την επιλογή του χρώματος. Διαλέξτε ένα καλοκαιρινό μπουφάν σε μαύρο χρώμα! Μπορεί αυτό να σας ακούγεται παράξενο και να έρχεται σε αντίθεση με ό,τι έχουμε μάθει μέχρι τώρα, ότι δηλαδή τα ανοιχτόχρωμα ρούχα αντανακλούν την ηλιακή ακτινοβολία και την θερμότητα, ενώ τα σκουρόχρωμα την απορροφούν, αλλά υπάρχει η άποψη της φυσικής που μας προτρέπει να κάνουμε το αντίθετο. Το καλύτερο λοιπόν για να μείνετε δροσεροί στην ζέστη, είναι να φοράτε σκούρα ρούχα και εξηγούμεθα ευθύς αμέσως.
Όταν βλέπουμε ένα λευκό ρούχο, βλέπουμε ουσιαστικά τον συνδυασμό όλων των ορατών χρωμάτων. Αυτό σημαίνει ότι το λευκό αντανακλά ένα μεγάλο φάσμα ακτινοβολίας και ενέργειας που δέχεται. Άρα αντανακλά τις ακτίνες του ήλιου που το χτυπούν, εμποδίζοντάς τες να μας ψήσουν, κι αυτό είναι απόλυτα σωστό. Μόνο που αυτή η εξήγηση είναι ελλιπής και όχι πλήρης. H θερμότητα, που είναι μια μορφή ενέργειας, δεν προέρχεται μόνο από το εξωτερικό, στην προκειμένη περίπτωση από τον ήλιο, αλλά κι από το ίδιο το σώμα μας, που έχει πολύ μικρότερη απόσταση από το ρούχο, απ' ότι ο ήλιος. Όταν όλη αυτή η θερμότητα από το σώμα πέσει πάνω στο λευκό ρούχο που το περιβάλει τότε αντανακλάται πίσω στο σώμα και μας "βράζει". Οπότε το ιδανικό χρώμα για να μας κρατήσει δροσερούς είναι το μαύρο, ή στην περίπτωση των καλοκαιρινών μοτοσυκλετιστικών μπουφάν, να υπάρχει μια λεπτή επένδυση εσωτερικά σε σκούρο χρώμα, που θα απορροφήσει την ενέργεια που εκπέμπει το σώμα αντί να την στείλει πίσω. Επίσης, πέρα από το χρώμα, εξαρτάται και από το πάχος του υφάσματος, ενώ βοηθά ιδιαίτερα και το παραμικρό έστω ρεύμα αέρα –το οποίο υπάρχει όταν οδηγούμε μοτοσυκλέτα- το οποίο μπορεί να παίξει το ρόλο της απαγωγής της θερμότητας.


Τέλος, το πιο σημαντικό απ' όλα είναι το να διατηρείστε πάντα ενυδατωμένοι, γι' αυτό και το αναφέραμε μερικές φορές παραπάνω στο άρθρο. Να φροντίζετε ώστε να έχετε πάντοτε μαζί σας νερό και να λαμβάνετε υγρά αρκετά συχνά, τόσο πριν όσο κατά την διάρκεια και μετά την οδήγηση. Προτιμήστε νερό ή ισοτονικά διαλύματα που παρέχουν στον οργανισμό τους απαραίτητους ηλεκτρολύτες. Μην πιείτε αναψυκτικά που εμπεριέχουν ζάχαρη ή καφέ που θα σας οδηγήσουν πιο γρήγορα στην αφυδάτωση. Πιείτε πάντα παραπάνω απ' ό,τι νομίζετε ότι χρειάζεστε, γιατί με την εφίδρωση αποβάλλουμε περισσότερο νερό από τον οργανισμό μας χωρίς να το καταλαβαίνουμε. Τα φρούτα βοηθούν επίσης, ενώ αν σε οποιαδήποτε στιγμή νιώσετε δυσφορία σταματήστε αμέσως, βγάλτε το κράνος και βρείτε ένα δροσερό μέρος μέχρι να συνέλθετε. Η θερμοπληξία χτυπάει σε πολύ μικρό διάστημα και οι επιπτώσεις μπορεί να είναι καταστροφικές.

 

Riding tips (Vol 2)

Δεύτερος γύρος συμβουλών για ασφαλέστερη & γρηγορότερη οδήγηση
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

12/12/2016

Μέχρι τώρα είχατε αρκετό χρόνο για να εξασκηθείτε και να προπονηθείτε στις πρακτικές που προτείναμε στο πρώτο μέρος των riding tips, οπότε περνάμε στο δεύτερο "κύμα" ενεργειών ώστε να αυξήσουμε το επίπεδο ασφάλειας και την ταχύτητά μας ακόμη περισσότερο!

Τυφλές στροφές


Φανταστείτε ότι βρίσκεστε σε μια τυφλή στροφή, και καθώς στρίβετε αναρωτιέστε από ποιο σημείο κι έπειτα μπορείτε να αρχίσετε να ανοίγετε το γκάζι. Το μεγαλύτερο πρόβλημα σ' αυτή την περίπτωση είναι η απουσία οπτικών σημείων αναφοράς, τα οποία θα μας έδιναν μια ιδέα για το πώς συνεχίζετε ο δρόμος. Τι κάνουμε λοιπόν σ' αυτή την περίπτωση; Απλώς κοιτάμε στο σημείο του ορίζοντα όπου οι δύο πλευρές του δρόμου μοιάζουν να συναντιούνται. Αν σε σχέση με αυτό το σημείο διατηρείτε μια σταθερή απόσταση όσο στρίβετε, σημαίνει ότι η στροφή συνεχίζεται με μια σταθερή ακτίνα. Αν το σημείο πλησιάζει προς τα εσάς, η στροφή κλείνει κι άλλο. Ομοίως, αν απομακρύνεται από εσάς, η ακτίνα της στροφής ανοίγει και μπορείτε να αρχίσετε την διαδικασία της επιτάχυνσης. Σας ακούγεται σαν ένα μαγικό τρικ. Σας εγγυόμαστε ότι λειτουργεί αντίστοιχα!

Καταργήστε τον συμπλέκτη στα ανεβάσματα


Αυτό μπορεί να σας ακούγεται κοινότυπο και χιλιοειπωμένο, αλλά η προσωπική μας εμπειρία μας έχει αποδείξει ότι στην πραγματικότητα υπάρχουν πολλοί αναβάτες στο δρόμο που δεν γνωρίζουν τον τρόπο για να κάνουν κάτι τέτοιο. Αυτή η τεχνική λειτουργεί στην συντριπτική πλειοψηφία των μοτοσυκλετών, ανεξαρτήτως κατηγορίας και κυβικών.

Όσο κι αν ακούγεται περίεργο, πέρα από τις γρηγορότερες αλλαγές, το όφελος είναι και οι πιο "βελούδινες" αλλαγές, ενώ φυσικά περιορίζεται και σημαντικά η φθορά του συμπλέκτη. Είναι μια πολύ εύκολη τεχνική και θα σας βοηθήσει γενικότερα με τις αλλαγές των σχέσεων καθ' όλη την διάρκεια της οδήγησης.
Όσο, λοιπόν, επιταχύνετε και πλησιάζετε το σημείο των στροφών του κινητήρα στο οποία θέλετε να ανεβάσετε μια σχέση, βάλτε τα δάχτυλά σας κάτω από το λεβιέ των ταχυτήτων (ή από πάνω αν είστε από αυτούς που οδηγούν με "ανάποδο σασμάν" όπως οι αγωνιστικές μοτοσυκλέτες…) και ασκείστε μια μικρή πίεση. Πολύ γρήγορα κλείστε το γκάζι, ενώ διατηρείτε την πίεση στον λεβιέ. Μόλις νιώσετε ότι η ταχύτητα "κούμπωσε" ανοίξτε πάλι το γκάζι.

Για να γίνει η διαδικασία ομαλά και με ταχύτητα χρειάζεται λίγη εξάσκηση, αλλά μόλις το βρείτε θα μείνετε εντυπωσιασμένοι από το πόσο μικρότερο είναι το διάστημα που απαιτείται για να γίνουν οι αλλαγές των σχέσεων. Προσοχή όμως. Αυτή η τεχνική δεν λειτουργεί τόσο καλά στην περίπτωση που βολτάρετε και οδηγείται με σταθερό γκάζι και ταχύτητα ή όταν επιβραδύνετε με κλειστό το γκάζι (οπότε και δεν υπάρχει λόγος να ανεβάσετε σχέση…), αλλά όταν επιταχύνετε θα περνάτε πολύ γρήγορα τις σχέσεις για να φτάσετε τελικά στην επιθυμητή ταχύτητα που θέλετε να διατηρήσετε για σταθερό γκάζι όταν ταξιδεύετε, για παράδειγμα, στην εθνική οδό. Επίσης, πολλές φορές, ίσως χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε τον συμπλέκτη στην αλλαγή από πρώτη σε δευτέρα, καθώς το πέρασμα από την νεκρά απαιτεί την βοήθειά του ώστε να γίνει η αλλαγή ομαλά. Με λίγη προπόνηση θα βρείτε ακριβώς τι χρειάζεται η δική σας μοτοσυκλέτα.

Στρίβω αριστερά για να πάω δεξιά!


Ο λόγος, φυσικά, για το περίφημο γυροσκοπικό φαινόμενο στην οδήγηση. Πρόκειται ίσως για την πιο παρεξηγημένη αλλά και την πιο ευρέως διαδεδομένη τεχνική οδήγησης. Όλοι μιλούν γι' αυτήν και ίσως έχετε διαβάσει πολλά γύρω από το φυσικό φαινόμενο, αλλά η αλήθεια είναι ότι αν οδηγείτε μοτοσυκλέτα –ή έστω και ποδήλατο- το κάνετε ήδη έστω κι αν δεν το γνωρίζετε. Όταν όμως μάθετε το πώς και το γιατί θα το κάνετε καλύτερα και θα το εκμεταλλεύεστε ακόμη περισσότερο.

Το σύστημα του τροχού αποτελεί ένα γυροσκόπιο

Κατ' αρχήν να πούμε ότι είναι πολύ πιο εύκολο απ' ό,τι ακούγεται ειδικά με το οξύμωρο σχήμα που χρησιμοποιήσαμε ως υπότιτλο. Για να κατανοήσετε το πώς λειτουργεί το φαινόμενο, ξεκινήσετε με το να καθίσετε πάνω στην μοτοσυκλέτα σας όσο είναι σταματημένη, πατώντας και με τα δύο πόδια στο έδαφος. Στη συνέχεια, στρίψτε το τιμόνι προς μία κατεύθυνση, ας πούμε για παράδειγμα αριστερά. Θα δείτε ότι η μοτοσυκλέτα σας θα παρουσιάσει την τάση να πέσει (να πλαγιάσει) προς τα δεξιά. Αν κοιτάξετε τον μπροστινό τροχό, θα διαπιστώσετε ότι έχετε δημιουργήσει μια νοητή κατεύθυνση που ορίζεται από το κυρίως σώμα της μοτοσυκλέτας και τον τροχό και η μοτοσυκλέτα θέλει να πλαγιάσει προς αυτήν. Αυτό συμβαίνει χοντρικά, γιατί ο τροχός τείνει να αντιστέκεται στις δυνάμεις που ασκούνται πάνω του, ώστε να διατηρήσει την αρχική κατεύθυνση του άξονά του. Το σύστημα δηλαδή του τροχού αποτελεί ένα γυροσκόπιο.

Πρακτικά στο δρόμο, αν μέχρι σήμερα έχετε καταφέρει να αποφύγετε το να πέφτετε πάνω σε κάθε δέντρο, αυτοκίνητο, κτήριο ή εμπόδιο που βρίσκεται στον δρόμο σας, τότε ήδη εκμεταλλεύεστε το γυροσκοπικό φαινόμενο, αλλά το κάνετε ασυναίσθητα. Το να εξασκείστε πάνω σ' αυτό συνειδητά, θα σας βοηθήσει να αποκτήσετε καλύτερο έλεγχο πάνω στην μοτοσυκλέτα σας και να βελτιώσετε το πόσο γρήγορα παίρνετε τις στροφές.

Θα σας βοηθήσει να αποκτήσετε καλύτερο έλεγχο πάνω στην μοτοσυκλέτα σας

Για να προπονηθείτε, βρείτε έναν μεγάλο και άδειο χώρο (όπως ένα πάρκινγκ). Φτάστε σε μια σταθερή ταχύτητα της τάξης των 40km/h και ασκείστε μια ελαφριά πίεση προς τα έξω στο τιμόνι από τη μεριά που θέλετε να στρίψετε (π.χ. δεξιά), σαν να θέλετε να το στρίψετε από την άλλη (αριστερά). Θα δείτε ότι η μοτοσυκλέτα σας θα στρίψει δεξιά. Την επόμενη φορά, πιέστε λίγο περισσότερο και θα διαπιστώσετε ότι η μοτοσυκλέτα θα πλαγιάσει πιο γρήγορα και περισσότερο. Το επόμενο βήμα είναι να βγείτε στο δρόμο και να ενσωματώσετε, συνειδητά πλέον, αυτή την τεχνική στην οδήγησή σας. Μετά από αυτά θα έχετε τον απόλυτο έλεγχο του γυροσκοπικού φαινομένου. Επειδή όπως είπαμε αυτή η τεχνική λειτουργεί ακόμη και στο ποδήλατο, μπορείτε να εξασκηθείτε αρχικά με ένα τέτοιο, πριν προχωρήσετε στην εφαρμογή του στην οδήγηση της μοτοσυκλέτα σας.

Κοιτάω εκεί που θέλω να πάω


Βλέπετε ξαφνικά μια στροφή να αλλάζει ακτίνα και σας πιάνει απροετοίμαστους; Βλέπετε ένα αυτοκίνητο που έχει μπει παράνομα στη λωρίδα σας; Κάποιο εμπόδιο στο δρόμο ή απλώς μια αλλαγή λωρίδας που θέλετε να πραγματοποιήσετε; Ο καλύτερος τρόπος για να το κάνετε αυτό είναι να ρίξετε το βλέμμα σας εκεί ακριβώς που θέλετε να βρεθείτε εσείς και η μοτοσυκλέτα σας. Το σημείο που θέλετε να πατήσουν οι τροχοί σας, και όχι το εμπόδιο ή το αυτοκίνητο που θέλετε να αποφύγετε. Αν το κάνετε αυτό, να είστε σίγουροι ότι το σώμα σας και η μοτοσυκλέτα θα ακολουθήσουν τα μάτια σας. Είναι πάρα πολύ σημαντικό το πού κοιτάτε γιατί εκεί ακριβώς θα πάτε. Πόσες φορές άλλωστε δεν σας έχει τύχει σε έναν ολόκληρο άδειο δρόμο να υπάρχει μια πέτρα ή μια λακκούβα μέσα στη μέση κι εσείς να πέφτετε πάνω σ' αυτήν γιατί πολύ απλά… αυτήν κοιτούσατε! Κάντε εξάσκηση σ' αυτό διαρκώς και συνειδητά, έστω κι αν χρειαστεί να πιέσετε τον εαυτό σας. Είναι κάτι που μπορεί να σας σώσει τη ζωή.