Yamaha Racing DNA: MotoGP

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/2/2016

 

ΘΡΙΑΜΒΟΣ ΤΗΣ ΥΑΜΑΗΑ ΣΤΟ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ 2015

 

Το φετινό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα εξελίχθηκε από πολύ νωρίς σε μια εσωτερική υπόθεση της Yamaha, μη αφήνοντας περιθώριο σε κανέναν να αμφισβητήσει την καθολική κυριαρχία της μάρκας το DNA της οποίας είναι άρρηκτα συνυφασμένο με τις κορυφαίες επιδόσεις και την αγωνιστική φιλοσοφία, παντού! Η Υamaha αναδείχθηκε ως η απόλυτη κυρίαρχος της πίστας στα χέρια του έμπειρου, παθιασμένου, ευφυή και διαχρονικού Valentino Rossi, με τελική επικράτηση του ασταμάτητου, δυναμικού και απόλυτα προσηλωμένου στον στόχο του, Jorge Lorenzo.

 

Μια μικρή ανασκόπηση στα highlights της χρονιάς μας δείχνει ξεκάθαρα πώς έγινε αυτό.

Η καλή μέρα από το πρωϊ φαίνεται, λέει η λαϊκή ρήση, και στην περίπτωση του φετινού Παγκόσμιου Πρωταθλήματος αυτό ίσχυσε στο απόλυτο για την Yamaha και τους οδηγούς της!

Στον πρώτο αγώνα στις 29 Μαρτίου στο Κατάρ, ο Valentino Rossi πρωταγωνίστησε πετυχαίνοντας την 69η νίκη της καριέρας του. Ως γνήσιος μονομάχος ξεπέρασε την έβδομη θέση εκκίνησης και μπήκε δυνατά στο παιχνίδι με τον Dovizioso βασικό αντίπαλο και με καθαρή επικράτηση στο τέλος.   

Στον τρίτο γύρο του MotoGP στις 19 Απριλίου στην Αργεντινή, ο Rossi μάγεψε σε μία εντυπωσιακή παράσταση αντοχής και τεχνικής. Ξεκινώντας από την όγδοη θέση της εκκίνησης, σταδιακά ανέβηκε και μετά από αγωνιώδεις εναλλασσόμενες προσπεράσεις με τον Μάρκες, ο Ιταλός έμεινε μόνος στην κορυφή και ανέβηκε άξια στο πρώτο σκαλί του βάθρου.

Η καταπληκτική πορεία της ΥΑΜΑΗΑ συνεχίστηκε στον τέταρτο γύρο του MotoGP στις 3 Μαίου στην Ισπανία. Με νίκη του J.Lorenzo στην πίστα της Herez, o Ισπανός έδειξε από πολύ νωρίς τις προθέσεις του ως ταχύτερος όλων στις τρεις πρώτες περιόδους των ελεύθερων δοκιμών και σημειώνοντας ρεκόρ πίστας. Ο Rossi ολοκλήρωσε τον αγώνα στην τρίτη θέση και ανέβηκε για 200η φορά σε βάθρο του MotoGP, επίδοση -ρεκόρ.

Σε θρίαμβο της Yamaha εξελίχθηκε το ΜotoGP Γαλλίας που φιλοξένησε η πίστα του Le Mans, καθώς η ιαπωνική ομάδα όχι μόνο πανηγύρισε τη δεύτερη συνεχή νίκη του J. Lorenzo, αλλά είδε και τον V. Rossi να τερματίζει στη δεύτερη θέση, διατηρώντας την πρώτη θέση του πρωταθλήματος.

Έναν από τους καλύτερους αγώνες της καριέρας του έκανε ο ο Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha) στον αγώνα του Mugello στις 31 Μαίου, κατακτώντας μια σπουδαία νίκη. Ο Ισπανός από την αρχή, πήρε την πρωτοπορία και στη συνέχεια πέτυχε έναν ξέφρενο ρυθμό και δεν απειλήθηκε από κανέναν κατακτώντας μια εύκολη νίκη και περνώντας δεύτερος στη βαθμολογία. Το podium συμπλήρωσε ο Valentino Rossi (Movistar Yamaha) παραμένοντας πρώτος στη βαθμολογία.

Ασταμάτητoς αποδείχθηκε εντός έδρας ο J. Lorenzo στις 14 Ιουνίου στην Catalonia. Την τέταρτη συνεχή νίκη του στη φετινή αγωνιστή σεζόν πανηγύρισε στην πίστα της Βαρκελώνης ο J. Lorenzo, μια νίκη που φέρνει τον Ισπανό οδηγό της Yamaha σε απόσταση αναπνοής από την πρώτη θέση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος στην οποία διατηρήθηκε ο V. Rossi με διαφορά ενός βαθμού.  

Το MotoGP του Assen τον Ιούνιο σφραγίστηκε από άλλον ένα θρίαμβο του Rossi παρά την ασφυκτική πίεση που δέχτηκε από τον M. Marquez.  Η τρίτη νίκη της σεζόν χάρισε στον Vale έναν βαθμολογικό αέρα 10 βαθμών από τον δεύτερο του πρωταθλήματος και ομόσταυλό του στην ομάδα της Yamaha, J. Lorenzo.

Το MotoGP της Τσεχίας στις 16 Αυγούστου στο Brno σηματοδότησε την επιστροφή στις νίκες για τον J. Lorenzo. Με μία νίκη, την πέμπτη της φετινής περιόδου, επισφράγισε την απόλυτη κυριαρχία του στην πίστα.  Παράλληλα το κακό ξεκίνημα του V. Rossi ανάγκασε τον Ιταλό να παλέψει ώστε να ανακτήσει την τρίτη θέση της εκκίνησης.

Στο ΜotoGP του Σίλβερστοουν επέστρεψε θριαμβευτικά στην κορυφή ο Rossi. Ούτε η βροχή κατάφερε να τον σταματήσει να ανέβει στο πρώτο σκαλί του βάθρου, περνώντας ξανά στην κορυφή της βαθμολογίας.

 

 

 

Στο MotoGP στο Άραγκον τον Σεπτέμβριο η νίκη κατακτήθηκε από τον Lorenzo και κρίθηκε ο τίτλος που δικαιωματικά πλέον ξεκαθάρισε ότι θα δοθεί στην Υamaha.  Στην κορυφή διατηρήθηκε ο Valentino Rossi που έδωσε επική μάχη με τον Dani Pedrosa και τελικά τερμάτισε στην τρίτη θέση που ήταν η όγδοη φετινή διπλή παρουσία της Yamaha στο βάθρο, και το κυριότερο, εξασφάλισε στην ιαπωνική ομάδα τον τίτλο στους κατασκευαστές.

Ο Jorge Lorenzo και ο Valentino Rossi ανέβασαν τον πήχυ σε πρωτόγνωρα ύψη στο τέλος της σεζόν στο Gran Premio de la Comunitat Valenciana, καθώς μονομάχησαν για τον τίτλο του πρωταθλητή. Ο Lorenzo ως λαίλαπα που δεν τη σταματούσε τίποτα, υπερασπίστηκε την πρώτη θέση μέχρι τέλους, για να εξασφαλίσει τη λαμπρή 40η νίκη της καριέρας του στο MotoGP Grand Prix και να πάρει τον τίτλο του πρωταθλητή για πέντε πόντους. Ο Βαλεντίνο Ρόσι έκοβε τον άνεμο στα δύο πραγματοποιώντας μία απίστευτη κούρσα, και τελικά κατέκτησε την 4η θέση στον αγώνα και τη δεύτερη θέση στη συνολική κατάταξη για τη σεζόν 2015. Μαζί με την εξασφάλιση του Triple Crown, η Yamaha επίσης γιορτάζει μια μεγάλη νίκη από την Monster Yamaha Tech 3 και τον αναβάτη Bradley Smith που εξασφάλισε την έκτη θέση στο πρωτάθλημα ως κορυφαίος αναβάτης «δορυφορικής» ομάδας.

Ο President, CEO και Representative Director της Yamaha Motor Co., Ltd, Hiroyuki Yanagi, δήλωσε:

«Εκ μέρους της ομάδας της Yamaha Motor, θα ήθελα να απευθύνω τα θερμά μου συγχαρητήρια προς τον Jorge Lorenzo για την κατάκτηση του τίτλου στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP το 2015. Θα ήθελα επίσης να εκφράσω την ειλικρινή ευγνωμοσύνη μου σε όλους τους οπαδούς, τους χορηγούς και όλους όσους συμμετείχαν στην καμπάνια υποστήριξης του Lorenzo και της ομάδα της Yamaha σε όλη τη σεζόν.

Η νίκη τίτλου της φετινής σεζόν σηματοδοτεί τον τρίτο τίτλο Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP στην καριέρα του Jorge Lorenzo, καθώς και τον 17ο τίτλο αναβάτη της Yamaha στην κατηγορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος αγώνων ταχύτητας. Με ενθουσιάζει που κερδίσαμε όχι μόνο τον τίτλο του MotoGP, αλλά και πολλούς άλλους τίτλους σε αγώνες σε αυτή την 60ή επέτειο από την ίδρυση της εταιρείας μας, κάτι που μας έδωσε την ευκαιρία να μοιραστούμε τη συγκίνηση και το πάθος της φιλοσοφίας μας «Kando» με ανθρώπους σε όλο τον κόσμο.

 

Στο τέλος της σεζόν, παρακολουθήσαμε το δυναμικό των αναβατών και της ομάδας σε πλήρη ανάπτυξη, με την πολύτιμη υποστήριξη του προσωπικού και των μηχανικών, και ζήσαμε μία θριαμβευτική πορεία προς την κορυφή με πρωταγωνιστές τους αναβάτες μας Jorge Lorenzo και Valentino Rossi.

Αυτή η αρμονική συνεργασία με συντονισμένες προσπάθειες απ’όλους τους εμπλεκόμενους είναι που έκανε τη διαφορά και μας οδήγησε σε συναρπαστικούς αγώνες, κάνοντας τις καρδιές μας να πάρουν γρηγορότερες στροφές, όπως είναι και το slogan του brand μας “Yamaha – Revs Your Heart”.

Προσδοκώ ακόμη πιο ενθουσιώδεις επιτυχίες στην επόμενη σεζόν του 2016.»

 

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε., επίσημης αντιπροσωπείας της Yamaha Motor Co., Ltd στην Ελλάδα, κος. Σωτήρης Χατζίκος, δήλωσε :

 

«Με την αυλαία του φετινού MotoGP να πέφτει στην Valencia την Κυριακή και «τυπικά» επικυρώθηκε η επίτευξη του Triple Crown από την YAMAHA για το 2015. To Triple Crown ως επιβεβαίωση της απόλυτης κυριαρχίας της μάρκας στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, ήρθε να προστεθεί πανηγυρικά στα πρωταθλήματα, παγκόσμια και τοπικά, που έχει σαρώσει η Yamaha για το 2015.

Με την επιστροφή της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike από το 2016, η Yamaha υπόσχεται ακόμη περισσότερες επιτυχίες και συγκλονιστικές στιγμές για τους αναβάτες και τους θεατές! 

 

Η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ γιορτάζει τα φετινά αποτελέσματα προκρίνοντας το αγωνιστικό πνεύμα σε όλες τις δραστηριότητες, συνεχίζοντας τη δυναμική της παρουσία στους ελληνικούς αγώνες Motocross (εκεί που οι οδηγοί της κυριάρχησαν για άλλη μια χρονιά) και εντείνοντας την παρουσία της στους αγώνες ταχύτητας με την ανακοίνωση του Yamaha R3 Challenge. Οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να οδηγούν την YZF-R3 των ονείρων τους συμμετέχοντας στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας στην Κατηγορία Νέων και να απολαμβάνουν μία σειρά από προνόμια σε ετήσια βάση, με κόστος ιδιαίτερα προσιτό σε σχέση με την αξία του πακέτου υποστήριξης και υπηρεσιών. Ανάλογα μάλιστα με την απόδοσή τους στο Πρωτάθλημα, θα θέτουν υποψηφιότητα και για συμμετοχή στο R3 Challenge της Γαλλίας! Φιλοδοξούμε να δημιουργήσουμε και στην Ελλάδα τη νέα γενιά αναβατών, που τόσο πολύ έχουν ανάγκη οι αγώνες ταχύτητας.»

Ετικέτες

MotoGP 2024, Barcelona Solidarity GP, FP1 - Μόνο ο Takaaki Nakagami έβαλε φρέσκα μαλακά ελαστικά, γράφοντας έτσι τον 1ο χρόνο

Κρύο πρωινό στην καταλανική πίστα, με τους αναβάτες να γυρίζουν αναγνωριστικά, με μια κατάταξη που θα αλλάξει εντελώς στα P1
Takaaki Nakagami
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

15/11/2024

Σε ένα κρύο πρωινό στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά της Καταλονίας, κανείς δεν έδειχνε διατεθειμένος να πιέσει ιδιαίτερα, ενώ μόνο ο Takaaki Nakagami έβαλε μαλακά φρέσκα ελαστικά στο τέλος, γράφοντας έτσι τον ταχύτερο χρόνο, και απολαμβάνοντας λίγη παραπάνω δημοσιότητα στο τελευταίο GP της καριέρας του. Οι διεκδικητές του τίτλου Martin και Bagnaia τερμάτισαν στις θέσεις 5 και 7 αντίστοιχα, ενώ στο τέλος είχαμε ένα απροσδόκητο συμβάν, όταν κατά τις προπονήσειις για εκκίνηση μετά τα FP1, ο Pecco είχε μια χαζή πτώση όταν τρόμαξε σε προσπέραση που του έκανε με πολλά ο Vinales, πίεσε απότομα τα κρύα φρένα και σύρθηκε στην άσφαλτο στο τέλος της ευθείας τερματισμού -ευτυχώς χωρίς να χτυπήσει.

Οι αγωνιζόμενοι βγαίνουν στην πίστα με συννεφιά, αλλά με στεγνό οδόστρωμα, ενώ η πρόγνωση του καιρού δεν αναφέρει βροχή για το σαββατοκύριακο στο GP της Βαρκελώνης. Παρόλα αυτά, έχει δροσιά το πρωί, και έτσι δεν περιμένουμε να δούμε κορυφαίους χρόνους στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά με την πίστα σε αρκετά κρύα θερμοκρασία.

Δεν προλαβαίνουμε να ξεκινήσουμε τα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά, και ο Michele Pirro πέφτει στην 5, τέσσερα λεπτά μετά την έναρξη των FP1. Ευτυχώς η πτώση είναι με lowside, και ο αντικαταστάτης του Fabio di Giannantonio σηκώνεται αμέσως χωρίς να έχει χτυπήσει.

Ο πρώτος ταχύτερος γύρος ανήκει στον πρωτοπόρο του Πρωταθλήματος Jorge Martin με 1:42.241, με δεύτερο τον Vinales και τρίτο τον Bagnaia. Να θυμίσουμε εδώ πως το ρεκόρ γύρου στην πίστα της Καταλονίας είναι 1:38.190, από το πρώτο GP του 2024 στην ίδια πίστα, με κάτοχο τον Aleix Espargaro της Aprilia.

GASGAS

Και οι πτώσεις συνεχίζονται με μια αρκετά περίεργη περίπτωση, όπου οι ομόσταυλοι Pedro Acosta και Augusto Fernandez πέφτουν ο ένας πάνω στον άλλο για να συρθούν και αυτοί στην άσφαλτο της 5. Η πτώση προκλήθηκε την ώρα που ο Fernandez περνούσε από την εξωτερική τον Acosta, με τον δεύτερο να ανοίγεται χωρίς να έχει καταλάβει πως έξω βρίσκεται ο Fernanrez, να τον χτυπά και να πέφτουν μαζί!

Επειδή τώρα οι μοτοσυκλέτες των αναβατών της GASGAS γέμισαν την πίστα χώματα αλλά και έκαναν ζημιά στον αεροφράχτη ασφαλείας, βγαίνει κόκκινη σημαία μέχρι να διορθωθεί το πρόβλημα και να βγουν από την πίστα τα κομμάτια των μοτοσυκλετών και τα χώματα.

Οι κριτές δουλεύουν γρήγορα, και σύντομα η πίστα βρίσκεται και πάλι σε λειτουργική κατάσταση, ώστε να συνεχίσουμε τα ελεύθερα δοκιμαστικά.

Στην επανάληψη ο... Mir περνά για λίγο πρώτος, με τον Martin να τον πετά από αυτή τη θέση με συνοπτικές διαδικασίες, γράφοντας 1:41.820 και συνεχίζοντας να γυρίζει στον ίδιο πολύ γρήγορο ρυθμό.

Πριν όμως ο Martin βελτιώσει τον χρόνο του, πρώτος περνά ο Bagnaia, με τη χαρά της εργοστασιακής Ducati να κρατά για λίγα δευτερόλεπτα, αφού αμέσως μετά ο Martin πέφτει στο 1:40.971, με δεύτερο τον Binder, τρίτο τον Quartararo που είχε έξοδο στο χώμα χωρίς πτώση με το πέρας του γρήγορου γύρου του, αφήνοντας 4ο τον Πεψψο και πέμπτο τον... Marini. Νωρίς είναι ακόμα και θα δούμε δεκάδες αλλαγές στις πρώτες θέσεις.

Bagnaia

Ο Bagnaia απαντά με τον 2ο ταχύτερο γύρο, πέμπτος είναι ο Acosta ενώ για την ώρα ο Marc Marquez είναι μόλις 22ος. Ο Marc ξεκινά τη δική του προσπάθεια, με 30 λεπτά να απομένουν για το τέλος των FP1, ανεβαίνοντας αρχικά στη 10η θέση.

Μπροστά τώρα ο Alex Marquez περνά εκείνος πρώτος με 1:40.915, δείχνοντας τα δόντια της GP23 και προιδεάζοντάς μας για το πού μπορεί να κινηθεί και ο Marc στη συνέχεια.

Ο Acosta που βρίσκεται 11ος διαδέχεται τον Alex μπροστά με 1:40.912, με τον επόμενο αναβάτη του Pierer Group να είναι ο Binder στη 10η θέση.

Εντωμεταξύ ο Marc έχει ανέβει 7ος, με τον Enea Bastianini 13ο, με τους δυο τους να μάχονται πέρα από τη διάκριση στη Βαρκελώνη και για την 3η θέση στην τελική βαθμολογία του 2024. Δεν περνά πολλή ώρα και πλέον ο Bestia βρίσκεται 4ος με τον Marc 7ο.

Martin

Είκοσι λεπτά πριν το τέλος ο Martin, που είχε βγει στα pits με τους περισσότερους αναβάτες, βγαίνει ξανά στην πίστα, και έχει δυο-τρία γλιστρήματα, κάνοντας και μια θυμωμένη χειρονομία... κάτι δεν αρέσει στον Ισπανό, και πρέπει να δούμε τι είναι αυτό και αν θα τον δυσκολέψει στο κυνήγι ενός γρήγορου χρόνου. Βέβαια ακόμα δεν έχει βάλει φρέσκα μαλακά ελαστικά, οπότε δεν συντρέχει λόγος ανησυχίας -ακόμη.

Μία ακόμη πτώση, στη 2 αυτή τη φορά, από τον Takaaki Nakagami της Honda, ο οποίος χάνει το μπροστινό και σέρνεται στα χαλίκια, χωρίς άλλα δυσάρεστα επακόλουθα.

Εντωμεταξύ στη Βαρκελώνη κάνει επιστροφή ο Miguel Oliveira που είχε ταλαιπωρηθεί από έναν ακόμα τραυματισμό -στον καρπό του αυτή τη φορά από πτώση στο GP της Ινδονησίας-, ενώ στην πρώτη του επαφή μετά από απουσία δύο γύρων, γυρίζει συντηρητικά με την Aprilia του, κοντά στην 20η θέση.

Δύο λεπτά πριν το τέλος πρώτος περνά ο Nakagami -με φρέσκα μαλακά ελαστικά όμως, πώς αλλιώς- γράφοντας 1:40.501, στον τελευταίο γύρο πριν την απόσυρσή του από το MotoGP.

Ο χρόνος τελειώνει με την πλειονότητα των αναβατών να μην έχουν μπει στον κόπο να φορέσουν μαλακά φρέσκα ελαστικά, κι έτσι η πρώτη δεκάδα έχει ως εξής:

1. Takaaki Nakagami, Honda, 1:40.501
2. Pedro Acosta, GASGAS
3. Alex Marquez, Ducati
4. Brad Binder, KTM
5. Jorge Martin, Ducati
6. Enea Bastianini, Ducati
7. Francesco Bagnaia, Ducati
8. Maverick Vinales, Aprilia
9. Jack Miller, KTM
10. Marc Marquez, Ducati

Σειρά έχουν τώρα τα P1 το απόγευμα της Παρασκευής, όπου με ψηλότερες θερμοκρασίες και με μαλακά φρέσκα ελαστικά αναμένουμε μεγάλη πτώση στους χρόνους και φυσικά δραματική αλλαγή στην παραπάνω πρώτη -εντελώς ενδεικτική και καθόλου αντιπροσωπευτική- δεκάδα.

Πτώση Bagnaia

Στο τέλος είχαμε το συμβάν για το οποίο σας μιλήσαμε στην αρχή, όταν ο Bagnaia γυρίζοντας χαλαρά δέχθηκε προσπέραση στην 1 με πολλά από τον Vinales, με αποτέλεσμα ο Ιταλός να πατήσει απότομα το φρένο, να χάσει το μπροστινό και να συρθεί χωρίς σοβαρές επιπτώσεις στην άσφαλτο.