Ξανά στο χειρουργείο ο Marc Marquez

"Τρέχει" για να προλάβει τα χειρότερα
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

27/11/2019

Στην πρώτη μέρα των επίσημων δοκιμών της Jerez, ο Marquez είχε μια φαινομενικά αθώα πτώση στην τελευταία στροφή της πίστας. Τα πράγματα δεν έδειχναν σοβαρά όσο ο Ισπανός πολυπρωταθλητής σερνόταν στην άσφαλτο, όμως την ώρα που μπήκε στην αμμοπαγίδα, η λάθος στάση του σώματός του οδήγησε στην μερική  αποκόλληση του ώμου του - για δεύτερη φορά, η πρώτη είχε συμβεί στη Μαλαισία.

Αφότου μεταφέρθηκε στο ιατρείο της πίστας και έγινε η διάγνωση, ο Marquez έδειξε την απαραίτητη αποφασιστικότητα που τον κάνει πρωταθλητή και επέστρεψε στην πίστα για να ολοκληρώσει της δοκιμές του, καθώς είχε να δοκιμάσει δύο τελείως διαφορετικά πλαίσια. Το θέμα είναι πως το πρόβλημα που δημιουργήθηκε στον “καλό” του ώμο χρήζει άμεσης αντιμετώπισης και ο Marquez θα μπει στην χειρουργική αίθουσα για άλλη μια φορά σήμερα, ώστε να ξεκινήσει όσο πιο άμεσα γίνεται την αποκατάσταση και να είναι έτοιμος για τον πρώτο αγώνα της νέας σεζόν. Οι άνθρωποι της ομάδας του ανέφεραν πως η επέμβαση θα είναι παρόμοια με αυτή που είχε κάνει πέρσι, ενώ ο ίδιος είπε ότι -προφανώς- θα προτιμούσε να περάσει όμορφα τις διακοπές του μετά από μια εξαιρετική σεζόν το 2019, αλλά τώρα έρχεται αντιμέτωπος για άλλη μια φορά με την αίθουσα του χειρουργείου.

“Όπως όλοι γνωρίζουν, ο περασμένος χειμώνας ήταν πολύ δύσκολος για μένα, λόγω της επέμβασης του αριστερού μου ώμου που είχε πάθει μεγάλη ζημιά. Θέλω να αποφύγω την ίδια κατάληξη με τον δεξί και για αυτό συμβουλεύτηκα πολλούς γιατρούς ώστε να δω τις επιλογές μου. Πριν το Motegi είχα μερικά θέματα με τον ώμο και μετά την πτώση στη Μαλαισία έγινε η μερική αποκόλλησή του. Στις δοκιμές της Jerez έπαθα πάλι μια μερική αποκόλληση μετά την πτώση και για να αποφύγω μια αντίστοιχη περιπέτεια και με τον δεξί ώμο αποφάσισα με τους γιατρούς πως είναι καλύτερο να κάνω τώρα την επέμβαση. Η αποθεραπεία θα διαρκέσει πάνω κάτω τον ίδιο χρόνο και θα εστιάσουμε στο να επιστρέψω για της δοκιμές της Μαλαισίας σε όσο το δυνατόν καλύτερη φυσική κατάσταση.”

Ετικέτες

MotoGP: Νέοι κανονισμοί από το 2025 για Moto2 και Moto3

Με αλλαγές σε περίπτωση βροχής, στις δοκιμές κατάταξης και ημέρες δοκιμών
MotoGP: Νέοι κανονισμοί από το 2025 για Moto2 και Moto3
Από το

motomag

16/10/2024

Η GPC (Grand Prix Commision), δίνει το πράσινο φως σε τεχνικές και αθλητικές διαδικασίες με τους κανονισμούς να ακολουθούν ένα μέρος της μεγάλης κατηγορίας MotoGP.

 

Τον Σεπτέμβριο του 2024 η επιτροπή του GP, αποτελούμενη από τους Carmelo Ezpeleta (Πρόεδρος της Dorna), Carlos Ezpeleta (Dorna), Paul Duparc (FIM), Herve Poncharal (IRTA), Biense Bierma (MSMA), Mike Webb (IRTA Γραμματέας συνάντησης), Corrado Cecchinelli (Διευθυντής Τεχνολογίας), Jorge Viegas (Πρόεδρος FIM), Paul King (Διευθυντής FIM CCR) και ο Dominique Hebrard (Τεχνικός Διευθυντής FIM, αποφάσισαν την εφαρμογή νέων κανονισμών για τις μικρές κατηγορίες στο πλαίσιο αλλαγών που έχουν ήδη γίνει και στα MotoGP.

Η πρώτη αλλαγή αφορά τον τρόπο που καθορίζεται ποιοι αναβάτες προωθούνται απευθείας στην Q2 και θα ακολουθηθεί η διαδικασία των MotoGP, τώρα που αυτή δοκιμάστηκε στην μεγάλη κατηγορία. Έτσι κατανέμεται πιο δίκαια ο χρόνος δοκιμών και προσπάθειας για κατάταξη.

Ουσιαστικά αυτό θα δώσει 2 FP τα οποία δεν θα υπολογίζονται για την είσοδο στο Q2 και ένα Session ελεύθερων δοκιμών το απόγευμα της Παρασκευής, που θα καθορίσει τους συμμετέχοντες που προωθούνται απευθείας στο δεύτερο στάδιο της κατάταξης.

Άλλη μια αλλαγή που περίμεναν οι αναβάτες των μικρών κατηγοριών και μπαίνει και αυτή σε εφαρμογή από τη νέα σεζόν, είναι η διαδικασία όταν βγουν οι λευκές σημαίες σε περίπτωση βροχόπτωσης. Οι μοτοσυκλέτες που βρίσκονται στο grid, θα μπορούν να μπουν στην pit lane, ώστε να γίνουν οι απαραίτητες ρυθμίσεις και αλλαγές.

Επίσης όσον αφορά τους τεχνικούς κανονισμούς στη Moto3, για πλαίσιο και κινητήρα, αναπροσαρμόζεται μετά από μια περίοδο δέκα ετών με στόχο την εξισορρόπηση κόστους που συνεχώς αυξάνεται, παράλληλα με την απόφαση για επέκταση στο πάγωμα της εξέλιξης όλων των εξαρτημάτων που επηρεάζουν την απόδοση τόσο σε κινητήρα, όσο και σε πλαίσιο μέχρι τέλους 2026.

Επιπρόσθετα, οι κατασκευαστές που επωφελούνται από παραχωρήσεις στη Moto2, θα έχουν στην διάθεσή τους 9 ημέρες δοκιμών, από 7 που ισχύουν τώρα.