Σεισμός στην Monster Yamaha Tech 3 – O Folger αποσύρεται από τα MotoGP!

Θεωρεί οριστική την απόφασή του
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/1/2018

Στον διευθυντή της Tech 3 έπεσε σαν βόμβα το χθεσινοβραδινό τηλεφώνημα, όπου ο manager του Jonas Folger, κ. Bob Moore τον πληροφορούσε πως θα έχει έναν αναβάτη λιγότερο!

Ο πολλά υποσχόμενος Γερμανός αντιμετωπίζει σοβαρό θέμα υγείας, που ήρθε στην επικαιρότητα πέρσι τον Οκτώβριο, όταν έφυγε εσπευσμένα για το Μόναχο με συμπτώματα «Λοιμώδους Μονοπυρήνωσης». Για τον ίδιο βέβαια και την ομάδα του, η πραγματικότητα ήταν πως νοσούσε από κάτι που τον ταλαιπωρεί εκ γενετής. Ο Folger πάσχει από το σύνδρομο Gilbert, μία γενετική πάθηση όμοια του Ίκτερου με την διαφορά πως είναι γονιδιακή και τα συμπτώματά της, όταν εκδηλωθεί, καθόλου εύκολο να επιστρέψει ο ασθενής στην ασυμπτωματική κατάσταση… Οι άνδρες της ηλικίας του Folger, κάτω από 24 δηλαδή, έχουν περισσότερες πιθανότητες από τους υπόλοιπους ασθενείς να ανακαλύψουν πως πάσχουν από αυτό το σύνδρομο, που πολλές φορές γεννιέσαι με αυτό και είτε δεν το καταλαβαίνεις, είτε το καταλαβαίνεις αργά. Το πρόβλημα είναι να είσαι αθλητής, και μάλιστα σε ένα πολύ κουραστικό κι απαιτητικό άθλημα, τότε είναι που βιώνεις τα συμπτώματα κόπωσης, ζαλάδας κτλ, με τρόπο που έχει πιο άμεση επίπτωση στην επαγγελματική σου καριέρα. Ο Folger που ταλαιπωρείται από έντονα συμπτώματα, θέλησε να δει αν θα υπάρξει κάποια βελτίωση, όπως συχνά συμβαίνει. Με τον καιρό όμως να περνά και τις ομάδες να μπαίνουν στην διαδικασία δοκιμών, τα περιθώρια στενεύουν και ο ίδιος δεν θέλησε να επηρεάσει την ομάδα, φτάνοντας έτσι σε μία πολύ σοβαρή απόφαση: Να αποσυρθεί τελείως από το άθλημα!

Αυτή η εξέλιξη πυροδοτεί άλλη μία δυναμίτιδα, στην ήδη μπαρουτοκαπνισμένη περίοδο, καθώς οι δηλώσεις του Lin Jarvis την προηγούμενη εβδομάδα, δεν λειτούργησαν «πυροσβεστικά» αλλά το ανάποδο. Θυμίζουμε πως κάλεσε –πρακτικά- σε συζήτηση τις υπόλοιπες ομάδες, ώστε να συνεννοηθούν και να μην ξεκινήσει άτυπος πλειστηριασμός αναβατών που θα ανεβάσει τα κόστη στα ύψη. Περισσότερα εδώ.

Αυτό που ονομάζεται “silly season” και ξεκινά πάντα από το δεύτερο μισό κάθε σεζόν, φέτος είναι μεγαλύτερο γιατί τα συμβόλαια λήγουν ταυτόχρονα. Η Monster Yamaha Tech 3 θα ήταν σίγουρα πρωτεργάτης στην επόμενη “silly season”, με την διαφορά πως αυτή ξεκίνησε από τώρα, νωρίτερα δεν θα μπορούσε να γίνει. Ωστόσο τόσο άμεσα, είναι εξαιρετικά δύσκολο να βρεις έναν αναβάτη και μάλιστα από τους ταχύτερους στον κόσμο, και να τον προσαρμόσεις στα δεδομένα της μοτοσυκλέτας και των αγώνων. Το πρόβλημα για την Monster Yamaha Tech 3 είναι τεράστιο και περισσότερο βέβαια που χάνει έναν ικανότατο αναβάτη.

Ο Folger πέρσι κατάφερε να βγει δεύτερος στο Sachsenring, είχε μία πορεία που τον έθετε σε τροχιά για τον τίτλου 'Rookie of the Year', όμως από τον αγώνα του Aragon ακόμα ένιωθε άσχημα και καταπονημένος χάνοντας απόδοση. Τελικά ήταν ο Ίκτερος με την μορφή του συνδρόμου Gilbert, αυτό που τον ταλαιπωρούσε τόσο πολύ.

Πέρσι έχασε το Motegi όπου τον αντικατέστησε ο Kohta Nozane, αναβάτης εξέλιξης, και τελικά έχασε και τους υπόλοιπους γύρους του πρωταθλήματος, όσο ανακάλυπταν την σοβαρότητα της κατάστασής του κι εκείνο από το οποίο πραγματικά έπασχε.

Ο Folger αφήνει να εννοηθεί πως ίσως επιστρέψει στους αγώνες, όμως αυτή την στιγμή πρέπει να μάθει να ζει με την νέα του ασθένεια.

Ο Folger έχει νίκες στα 125cc, Moto3 and Moto2, και το ’17 ξεκίνησε την χρονιά πολύ δυναμικά φθάνοντας μέχρι τα μέσα της σεζόν να θεωρείται ένα από τα μελλοντικά ονόματα των πρωτοκλασάτων ομάδων.

Οι λύσεις τώρα για την Monster Yamaha Tech 3, είναι εξαιρετικά περιορισμένες, με την πιο πιθανή, την αναβάθμιση κάποιου αναβάτης εξέλιξης…

Ετικέτες

MotoGP Ταϊλάνδη Sprint: Pole position με ρεκόρ Bagnaia – Νίκη Bastianini με προβάδισμα Martin!

Αγώνας δήλωση από τον Martin!
MotoGP Ταϊλάνδη Sprint: Pole position με ρεκόρ Bagnaia – Νίκη Bastianini με προβάδισμα Martin!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

26/10/2024

Δεν ήταν μία εύκολη ημέρα στην Ταϊλάνδη που έτσι και αλλιώς φέρνει τους αναβάτες στο όριο της εξάντλησης. Ο Bagnaia τα είχε πάει πολύ καλά στις δοκιμές και την κατάταξη κατεβάζοντας το χρόνο στο 1:28 και πετυχαίνοντας να γίνει ο αναβάτης με τις περισσότερες pole position στην ιστορία των Ducati!

Ο Martin αντιθέτως δεν τα είχε πάει καλά στην κατάταξη γιατί παρόλο που ξεκινούσε από την πρώτη σειρά, στην πράξη είχε τον ρυθμό για ακόμη καλύτερη θέση χωρίς τελικά να καταφέρει αυτό που πέτυχε ο Bastianini, να κατέβει και αυτός στο 1:28, σημειώνοντας και μία πτώση στην 5η στροφή. Με τους υπόλοιπους να μην καταφέρνουν να βελτιώσουν τον χρόνο τους στην κατάταξη, ο Martin δεν έχασε πολύ από αυτή την πτώση.

Ιδιαίτερη μνεία αξίζει ο Quartararo γιατί κατάφερε να κάνει την καλύτερη κατάταξη της σεζόν ανεβαίνοντας στην 6η θέση και ενώ είχε ήδη κερδίσει το πρώτο εισιτήριο της Q1 με το δεύτερο να το παίρνει ο Di Giannantonio με πολύ μικρή διαφορά από τον Binder.

Σπανίως ο Quartaro καταφέρνει να ξεφύγει από το βάθος της Q1, πόσο μάλλον να φτάσει στο όριο της πρώτης πεντάδας. Μακάρι στην αγώνα της Κυριακής να μην κάνει εκείνο το μικρό λάθος στον Sprint, όπου πάτησε εκτός γραμμής και πάνω στα κέρμπ και παραλίγο να πέσουν και άλλοι αναβάτες φρενάροντας, με τον Quartararo να τερματίζει σήμερα στην 10η θέση.

Και ο Martin δεν τα κατάφερε καλά στην αρχή του αγώνα. Έκανε μία καταπληκτική εκκίνηση αλλά προσπάθησε πολύ στην πρώτη στροφή να κρατήσει τον Bagnaia πίσω ενώ κάλλιστα θα μπορούσε να μπει δεύτερος και να παλέψει για την κορυφή του αγώνα στην επόμενη στροφή. Αναγκάστηκε να ανοίξει γραμμή κρατώντας τα φρένα και αναγκαστικά παρασύροντας και τον Bagnaia με αποτέλεσμα να περάσει μπροστά και ο Basianini και ο Marquez.

Ο ίδιος ο Martin έχασε ακόμη περισσότερο από αυτό καταλήγοντας πίσω από τον Acosta που έκανε πολύ καλή δουλειά, στην αρχή, να τον κρατά πίσω και ταυτόχρονα να είναι έτοιμος για προσπέραση στον Marquez αν όμως εμφανιζόταν η ευκαιρία χωρίς να κάνει επίθεση στην GP23. Ο Martin έδειχνε ότι δεν θεωρούσε πως υπάρχουν περιθώρια να αφήσει τους εμπρός να ξεμακρύνουν κάνοντας αμέσως επιθέσεις και τελικά περνώντας τον Acosta με τον Marquez έπειτα να είναι πιο εύκολο. Τουλάχιστον από έξω γιατί δεν υπήρχε μάχη, στην πράξη ήταν ένα πολύ δύσκολο προσπέρασμα γιατί φρέναρε πολύ αργά και ανοίγοντας αναγκαστικά γραμμή έπρεπε να βρει τρόπο να κρατήσει την εξωτερική με αυξημένο εκείνη τη στιγμή ρίσκο, απέναντι σε έναν Marc Marquez που δεν είχε πολλά να χάσει. Ο Martin πήρε την νίκη απέναντι στους δύο αυτούς αναβάτες με τον Acosta να σημειώνει αμέσως μετά πτώση από lowside να ξανά μπαίνει στον αγώνα και τελικά να εγκαταλείπει.

Ο Bastianini είχε ήδη δημιουργήσει μία μικρή διαφορά ασφαλείας και τίποτα δεν έδειχνε πως θα χάσει την νίκη με τον Bagnaia αντιθέτως να είναι βέβαιο πως θα πρέπει να παλέψει για να κρατήσει την δική του θέση.

Η επίθεση του Martin ήταν αναμενόμενη και φαινόταν πως έρχεται από την στιγμή που ο ρυθμός του ήταν οριακά καλύτερος. Όπως είπε και ο Bagnaia, είναι άγνωστο για ποιο λόγο δεν μπόρεσαν σήμερα να είναι πιο ανταγωνιστική μετά από μία τέτοια κατάταξη, αλλά έχει κάτι να δουλέψει για τον αγώνα.

Ο Martin σημείωσε πως ήταν πολύ δύσκολος αγώνας, ενώ προφανώς τον ενδιέφερε περισσότερο να τερματίσει μπροστά από τον Bagnaia και λιγότερο αν θα πάρει και την νίκη. Κατάφερε να ξεκολλήσει από την δεύτερη εργοστασιακή Ducati, τόσο όσο χρειαζόταν για να μην απειλείται στον τελευταίο γύρο, όχι όμως για να έχει βλέψεις για κάτι καλύτερο απέναντι στον Bastianini που από την πρώτη στροφή ήταν σήμερα πρώτος.

Ο Bagnaia θα πρέπει να αρχίσει να μειώνει την διαφορά και να τερματίζει μπροστά από τον Martin καθώς τα πράγματα αρχίζουν να είναι δύσκολα για τον τίτλο, αν ο Martin είναι σταθερός στο βάθρο!

Κατάταξη αγώνα Sprint:
 

Θέση

N#

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Χρόνος/Διαφ.

1

23

Enea Bastianini

Ducati

19:31.131

2

89

Jorge Martin

Ducati

1.357

3

1

Francesco Bagnaia

Ducati

2.372

4

93

Marc Marquez

Ducati

5.402

5

73

Alex Marquez

Ducati

10.140

6

21

Franco Morbidelli

Ducati

11.087

7

72

Marco Bezzecchi

Ducati

11.538

8

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

11.680

9

33

Brad Binder

KTM

13.692

10

20

Fabio Quartararo

Yamaha

14.483

11

43

Jack Miller

KTM

18.397

12

5

Johann Zarco

Honda

18.544

13

36

Joan Mir

Honda

19.265

14

25

Raul Fernandez

Aprilia

19.688

15

41

Aleix Espargaro

Aprilia

19.988

16

37

Augusto Fernandez

KTM

21.298

17

42

Alex Rins

Yamaha

21.413

18

30

Takaaki Nakagami

Honda

23.400

19

10

Luca Marini

Honda

23.979

20

12

Maverick Viñales

Aprilia

29.474

21

32

Lorenzo Savadori

Aprilia

39.389

Εγκατέλειψε:

 

31

Pedro Acosta

KTM

15:44.928

 

Κατάταξη Q2-Q1

Θέση

N#

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Χρόνος

Διαφ.

Προηγ.

1

1

Francesco Bagnaia

Ducati

01:28.700

 

 

2

23

Enea Bastianini

Ducati

01:28.932

0.232

0.232

3

89

Jorge Martin

Ducati

01:29.130

0.430

0.198

4

72

Marco Bezzecchi

Ducati

01:29.324

0.624

0.194

5

93

Marc Marquez

Ducati

01:29.386

0.686

0.062

6

20

Fabio Quartararo

Yamaha

01:29.408

0.708

0.022

7

31

Pedro Acosta

KTM

01:29.419

0.719

0.011

8

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

01:29.435

0.735

0.016

9

73

Alex Marquez

Ducati

01:29.527

0.827

0.092

10

12

Maverick Viñales

Aprilia

01:29.628

0.928

0.101

11

21

Franco Morbidelli

Ducati

01:29.736

1.036

0.108

12

5

Johann Zarco

Honda

01:29.797

1.097

0.061

Q1 αποτελέσματα:

Q2

20

Fabio Quartararo

Yamaha

01:29.406

 

 

Q2

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

01:29.429

0.023

0.023

13

33

Brad Binder

KTM

01:29.535

0.129

0.106

14

41

Aleix Espargaro

Aprilia

01:29.568

0.162

0.033

15

43

Jack Miller

KTM

01:29.773

0.367

0.205

16

37

Augusto Fernandez

KTM

01:29.828

0.422

0.055

17

42

Alex Rins

Yamaha

01:29.835

0.429

0.007

18

30

Takaaki Nakagami

Honda

01:29.903

0.497

0.068

19

36

Joan Mir

Honda

01:30.045

0.639

0.142

20

25

Raul Fernandez

Aprilia

01:30.102

0.696

0.057

21

10

Luca Marini

Honda

01:30.137

0.731

0.035

22

32

Lorenzo Savadori

Aprilia

01:30.592

1.186

0.455

 

Ετικέτες