Τα ελεύθερα δοκιμαστικά της Παρασκευής στη Sepang ήταν ένα μεγάλο σοκ για τις ομάδες της KTM. Δύο ολόκληρα δευτερόλεπτα χωρίζουν την πρώτη ΚΤΜ του Pol Espargaro στην 16η θέση από την δορυφορική Yamaha του Quartararo. Κάτι αντίστοιχο έχει να τους συμβεί από την πρώτη χρονιά της KTM στη μεγάλη κατηγορία, ιδιαίτερα όταν οι αγώνες έφευγαν από τις πίστες της Ευρώπης και ξεκίναγαν οι αγώνες στις χώρες της ανατολής. Η απογοήτευση του Pol Espargaro ήταν εμφανής στις δηλώσεις του: “Δεν ξέρω τι να περιμένω για αύριο. Πρέπει να δούμε τι αλλαγές έχουμε κάνει τελευταία και να δουλέψουμε μαζί με τους ανθρώπους της Michelin για να βρούμε λύση στο πρόβλημα της πρόσφυσης του πίσω τροχού που έχουμε τελευταία”. O Mika Kallio ήταν ακόμα πιο αυστηρός και συγκεκριμένος στις δηλώσεις του: "Στα χειμερινά τεστ ήμασταν πολύ πιο γρήγοροι απ’ ότι σήμερα και ξαφνικά από τον πρώτο κιόλας γύρο το πρωί δεν μπορούμε να εκμεταλλευτούμε το κράτημα των ελαστικών. Βασικά είναι όλο το πακέτο, τόσο εμπρός όσο και πίσω. Δοκιμάσαμε όλα τα πιθανά set-up αλλά δεν βρήκαμε λύση και αυτό είναι το αρνητικό, διότι δεν ξέρουμε προς τα πού θα κινηθούμε αύριο. Νομίζω πρέπει να κάνουμε ένα βήμα πίσω, να δούμε τις ρυθμίσεις που είχαμε στο χειμερινό τεστ και τι αλλαγές κάναμε από τότε που μας δημιούργησαν αυτό το πρόβλημα σήμερα. Μάλλον θα πρέπει να κάνουμε κάτι ριζικά διαφορετικό. Έχω μια ιδέα, αλλά θα πρέπει να το συζητήσουμε με τους μηχανικούς για να δούμε αν είναι εφικτό να εφαρμοστεί. Ίσως το πρόβλημα έχει να κάνει με το ύψος της μοτοσυκλέτας και αυτό δεν λύνεται τόσο εύκολα. Δεν είναι λογικό να γυρίζεις πίσω στο χρόνο, όμως κάποιες φορές βοηθάει”.
MotoGP Sepang Sprint: Νίκη Martin με καθοριστική για το πρωτάθλημα πτώση Bagnaia
Μία πολύ καλή εκκίνηση από τον Martin που όχι μόνο βάζει τον τροχό του εμπρός από τον Bagnaia που είχε την pole position αλλά ταυτόχρονα κρατά την εσωτερική και καταφέρνει να στρίψει πρώτος.
Η μάχη που οι δυο τους είχαν στην κατάταξη με μπαλάκι το ρεκόρ θα ξεκινούσε αμέσως στον Sprint, μόνο που δεν θα κρατούσε πολύ.
Ο Bagnaia έκανε ένα μικρό λάθος αφήνοντας τον Martin να αποκτήσει μία μοτοσυκλέτα απόσταση, την οποία όμως κάλυψε αμέσως μετά. Πίσω τους ο Marquez που ακολουθούσε από μικρή απόσταση, ενώ από τον δεύτερο γύρο ήταν ξανά και οι τρεις κολλημένοι ο ένας στον τροχό του άλλου.
Τότε ήταν που ο Bagnaia έκανε στον Martin έναν μεγάλο δώρο, φέρνοντάς σε ότι πιο κοντινό έχει βρεθεί ποτέ να κερδίσει τον πρώτο του τίτλο στα MotoGP. Έχει βρεθεί και άλλες φορές να διεκδικεί τον τίτλο και ήταν οι πτώσεις που πρώτα τον σταμάτησαν και έπειτα οι άλλοι αναβάτες. Τώρα όλα δείχνουν πως μόνο αυτό μπορεί να τον σταματήσει και πάλι καθώς θα είναι πολύ δύσκολη μία ανατροπή με άλλο τρόπο.
Ο Martin όμως δεν μείωσε δραματικά τον ρυθμό του μετά την πτώση του Bagnaia και έφτασε σχεδόν στο ένα δευτερόλεπτο απόσταση από τον Marc Marquez που ακολουθούσε πιο πίσω.
Στο μεταξύ ο Quartararo είχε μπροστά του τον Morbidelli που εξαιτίας του έχασε την ευκαιρία για ένα από τα καλύτερα αποτελέσματα στην τελική κατάταξη φέτος και χωρίς να χρειαστεί να δώσει έντονη μάχη, με ένα λάθος του Morbidelli, πέρασε στην 5η θέση κρατώντας με ευκολία πλέον και ενώ μπροστά είχε τον Alex Marquez που θα ήταν δύσκολο να τον περάσει και πιο μπροστά τον Bastianini.
Η καλύτερη μάχη μετά την πτώση του Bagnaia δόθηκε με τις KTM και τον Acosta που προσπαθούσε να τις περάσει με αρκετό ρίσκο, ιδιαίτερα στην 9η στροφή που έπεσε και ο Bagnaia χωρίς τελικά να το καταφέρει.
Ο Sprint της Μαλαισίας μπορεί να είναι ο αγώνας που καθόρισε το φετινό πρωτάθλημα, κάτι που θα φανεί ακόμη καλύτερα αύριο το πρωί.
9 βαθμούς να πάρει αύριο από τον Bagnaia, δηλαδή αν κερδίσει και ο Bagnaia δεν βγει δεύτερος, τότε δεν χρειάζεται να τρέξει στον τελευταίο αγώνα που ακόμη, δεν ξέρουμε που θα γίνει!
Θέση |
Βαθμοί |
Αναβάτης |
Ομάδα |
Χρόνος/Διαφ. |
1 |
12 |
Prima Pramac Racing |
19:49.230 |
|
2 |
9 |
Gresini Racing MotoGP |
+0.913 |
|
3 |
7 |
Ducati Lenovo Team |
+2.010 |
|
4 |
6 |
Gresini Racing MotoGP |
+6.575 |
|
5 |
5 |
Monster Energy Yamaha MotoGP Team |
+7.917 |
|
6 |
4 |
Prima Pramac Racing |
+8.957 |
|
7 |
3 |
Red Bull KTM Factory Racing |
+11.015 |
|
8 |
2 |
Red Bull KTM Factory Racing |
+11.834 |
|
9 |
1 |
Red Bull GASGAS Tech3 |
+12.091 |
|
10 |
Pertamina Enduro VR46 Racing Team |
+12.840 |
||
11 |
42A. Rins |
Monster Energy Yamaha MotoGP Team |
+14.901 |
|
12 |
Aprilia Racing |
+15.224 |
||
13 |
Red Bull GASGAS Tech3 |
+17.115 |
||
14 |
Aprilia Racing |
+18.603 |
||
15 |
Repsol Honda Team |
+19.090 |
||
16 |
36J. Mir |
Repsol Honda Team |
+20.204 |
|
17 |
IDEMITSU Honda LCR |
+21.711 |
||
18 |
Trackhouse Racing |
+23.814 |
||
19 |
Pertamina Enduro VR46 Racing Team |
+25.898 |
||
20 |
Trackhouse Racing |
+29.778 |
||
Εγκατάλειψη - Πτώση |
||||
CASTROL Honda LCR |
7 laps |
|||
Ducati Lenovo Team |
2 laps |