Ο Aleix Espargaró και η Suzuki GSX-RR του 2016 ξανά μαζί - Video

Τελικά ακόμη μία Suzuki GSX-RR γλύτωσε το σκραπ
Aleix Espargaro Suzuki
Από το

motomag

7/7/2023

Ο Ισπανός αναβάτης της Aprilia Aleix Espargaro επανενώθηκε με τη Suzuki GSX-RR που αγωνίστηκε στο MotoGP του 2016, αφού μετά την έξοδο του από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας, το Hamamatsu αποφάσισε να δωρίσει τη μοτοσυκλέτα στον πρώην αναβάτη του.

Ο Ισπανός αγωνιζόμενος και ανερχόμενος youTuber, έχει δημιουργήσει από το 2013 κανάλι στη γνωστή πλατφόρμα, και συχνά-πυκνά ανεβάζει βίντεο με διάφορες στιγμές της καθημερινότητας του. Στα διάφορα βίντεο που υπάρχουν στο κανάλι του Espargaro βρίσκουμε κάποια με την ονομασία "41 Team Workshop", όπου σε αυτά ο Ισπανός παρουσιάζει το εντυπωσιακό προσωπικό γκαράζ του. Σε αυτό στεγάζονται αγωνιστικές μοτοσυκλέτες, ποδήλατα, motorhome καθώς και supercar της Ferrari. Πρόσφατα, η συλλογή μοτοσυκλετών του Ισπανού απέκτησε ένα νέο, σπάνιο και ιστορικό κομμάτι, την αγωνιστική Suzuki GSX-RR που οδηγούσε ο Aleix το 2016.

Aleix Espargaro channel

Ο Espargaro ο οποίος αγωνιζόταν στο MotoGP για τη Suzuki το 2015 και το 2016 δεν μπορούσε να κρύψει την χαρά του στο βίντεο, δηλώνοντας: "δεν είναι όνειρο, είναι πραγματικότητα, η Suzuki μου έδωσε την GSX-RR, με την οποία αγωνίστηκα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP το 2016. Μου έρχεται να κλάψω, είναι απίστευτο. Συνήθως είναι αδύνατο να βρεις μια ιαπωνική μοτοσυκλέτα MotoGP στην Ανδόρα. Πάντα το ζητούσα και η απάντηση ήταν πάντα αρνητική. Αλλά όταν αποσύρθηκαν από το MotoGP, επικοινώνησαν μαζί μου για να μου πουν ότι θα μου δώσουν τη μοτοσυκλέτα με την οποία ξεκίνησαμε το πρότζεκτ στους αγώνες ως ένα ευχαριστώ. Νόμιζα ότι ήταν ένα αστείο, αλλά μετά από ενάμιση χρόνο γραφειοκρατίας και συμβολαίων, η GSX-RR με αριθμό 41 είναι τώρα εδώ. Δεν τη θυμόμουν τόσο μικρή, τόσο στενή όσο μία Kalex της Moto2. Είναι απίστευτο το πώς εξελίχθηκαν οι μοτοσυκλέτες του MotoGP κατά τη διάρκεια αυτών των ετών. Είναι εντυπωσιακά όμορφη, αλλά οι σημερινές μοτοσυκλέτες MotoGP είναι σίγουρα πολύ πιο ανταγωνιστικές. Ευχαριστώ τη Suzuki, τον Shinichi Sahara και τους Davide και Roberto Brivio που μου έδωσαν τη δυνατότητα να έχω αυτή τη μοτοσυκλέτα. Είναι ένα όνειρο, αισθάνομαι σαν μικρό παιδί. Ήταν πολύ συγκινητικό όταν είδα ξανά τη μοτοσυκλέτα γιατί όλα ξεκίνησαν από εκεί. Η Suzuki ήταν ο πρώτος κατασκευαστής που πίστεψε σε μένα και έτσι άλλαξε τη ζωή μου. Επειδή αυτό μου έφερε την Aprilia, και έτσι πανηγύρισα μια νίκη και θέσεις στο βάθρο. Γι' αυτόν τον λόγο η συγκεκριμένη GSX-RR είναι πολύ ξεχωριστή για μένα."

Με αυτή την απόφαση η Suzuki κρατά “στη ζωή” ακόμη μία Suzuki GSX-RR, αν και όπως είχατε διαβάσει στο ΜΟΤΟ, οι περισσότερες από τις αγωνιστικές Suzuki εκείνης της περιόδου μαζί με τα υπόλοιπα εξαρτήματα τους θα καταστραφούν λόγω φορολογικών επιβαρύνσεων που επιβάλει η ιαπωνική νομοθεσία σε περίπτωση που κάποια αγωνιστική μοτοσυκλέτα είναι ακόμη “ενεργή”.

Aleix Espargaro channel

Ετικέτες

MotoGP Ιαπωνία Sprint: Νίκη Bagnaia με πτώση Acosta

Και μία ωραία μάχη Bastianini-Marquez
MotoGP Ιαπωνία Sprint: Νίκη Bagnaia με πτώση Acosta
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/10/2024

Μία φανταστική εκκίνηση έκανε ο Martin πίσω εκτός δεκάδας στην 11η θέση για να βρεθεί με το πρώτο group ενώ ο Vinales που λόγω των συνθηκών στην κατάταξη είχε βρεθεί στην πρώτη γραμμή, κατευθείαν τον κατάπιαν χωρίς να μπορέσει να παλέψει για να κρατήσει την θέση του.

Ο Acosta έκανε έναν καταπληκτικό αγώνα με ρυθμό που ο Bagnaia από την δεύτερη θέση δεν είχε καταφέρει να ξεπεράσει και τον παρακολουθούσε από μικρή απόσταση χωρίς απειλή.

Η εικόνα του Acosta να είναι μπροστά από τις δύο εργοστασιακές Ducati είναι το όραμα της KTM για το μέλλον και για το μεγαλύτερο μέρος του Sprint το ζούσαν. Δεν είναι και λίγο για έναν rookie αναβάτη να είναι μπροστά από όλους και η πτώση που μοιάζει αρκετά με του Bastianini στις δοκιμές, ήταν ιδιαίτερα αποδυναμωτική για το group.

Ο Martin δεν μπήκε ποτέ στην διαδικασία να κυνηγήσει τον Marquez που γυρνούσε εκείνη την στιγμή στην 4η θέση περίπου μισό δευτερόλεπτο, ο οποίος στο μεταξύ λίγο πριν την πτώση του Acosta είχε ήδη αυξήσει τον ρυθμό του και οδηγούσε ταχύτερα από τον Bastianini εμπρός.

Όπως περιμέναμε οι βασικές αλλαγές έγιναν στην αρχή, με τον Acosta να στρίβει την πρώτη στροφή δεύτερος ανάμεσα στις εργοστασιακές Ducati καθώς ο Bagnaia δεν έκανε άλλη μία κακή εκκίνηση -μετρά 5 λάθη στη σειρά- και μπήκε πρώτος με τον Acosta να περνά καθαρά λίγο αργότερα. Ο Martin από την 11η θέση έφτασε να παλέψει για λίγο με τον Marquez πριν καθαρίσει το τοπίο μεταξύ τους και μείνει πίσω.

Η πτώση του Acosta ήρθε όταν είχε απόσταση ασφαλείας από Bagnaia και Bastianini οδεύοντας απευθείας στην νίκη και δεν πτόησε τον Marquez που γυρνούσε στον ρυθμό του Acosta. Πλησίασε τον Bastianini και δοκίμασε να τον περάσει δύο γύρους πριν το τέλος αλλά δεν τα κατάφερε, χαρίζοντάς μας μία πολύ όμορφη μάχη με τους δύο να ακουμπούν μεταξύ τους. Ήταν πολύ καλή άμυνα από τον Bastianini που δεν χάρισε καμία ευκαιρία στον Marquez.

Ο Zarco έπεσε πάνω στον Nakagami όταν εκείνος άνοιξε ελάχιστα την γραμμή του και τον ανάγκασε σε πτώση, σε ένα ανόητο περιστατικό για το οποίο τιμωρήθηκε με ένα μακρύτερο γύρο χωρίς να τον επηρεάσει ιδιαίτερα εκεί πίσω που ήταν και οι δυο. Επειδή δεν ήταν σε σημείο ο Nakagami που να μην μπορεί να τον δει ο Zarco η απόφαση για την ποινή ήταν σωστή και οι μεταξύ της ομάδας προστριβή, εντός έδρας μάλιστα θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί.

Πτώση είχε και ο Aleix Espargaro, με τον Fernandez να έχει μία άτυχη στιγμή και να συνεχίζει, ενώ ο Binder είχε μηχανικό πρόβλημα και εγκατέλειψε κάτι που επηρέασε τις μάχες του αγώνα στην αρχή καθώς από εχθές είναι ο μόνος μαζί με τον Acosta που μπορεί να τα βάλει με τις Ducati μέσα στην Ιαπωνία. Κλασσικός πλέον Mir δεν είδε τερματισμό και οδηγούμαστε έτσι σε έναν αυριανό αγώνα με μικρότερη απόσταση μεταξύ των δύο στο πρωτάθλημα, έχοντας κάνει ήδη και οι δύο μία φανταστική εκκίνηση στον Sprint

 

 

Θέση

Βαθμοί

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος / Διαφ.

1

12

1F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

21:01.074

2

9

23E. Bastianini

Ducati Lenovo Team

+0.181

3

7

93M. Marquez

Gresini Racing MotoGP

+0.349

4

6

89J. Martin

Prima Pramac Racing

+2.498

5

5

21F. Morbidelli

Prima Pramac Racing

+4.326

6

4

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+4.446

7

3

73A. Marquez

Gresini Racing MotoGP

+11.444

8

2

43J. Miller

Red Bull KTM Factory Racing

+11.875

9

1

12M. Viñales

Aprilia Racing

+11.947

10

 

72M. Bezzecchi

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+12.299

11

 

25R. Fernandez

Trackhouse Racing

+14.559

12

 

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+14.645

13

 

10L. Marini

Repsol Honda Team

+15.886

14

 

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

+16.170

15

 

37A. Fernandez

Red Bull GASGAS Tech3

+20.522

16

 

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+24.415

17

 

32L. Savadori

Trackhouse Racing

+25.482

18

 

87R. Gardner

Yamaha Factory Racing Team

+32.620

Πτώσεις – Εγκαταλείψεις

   

36J. Mir

Repsol Honda Team

11 laps

   

41A. Espargaro

Aprilia Racing

9 laps

   

31P. Acosta

Red Bull GASGAS Tech3

8 laps

   

30T. Nakagami

IDEMITSU Honda LCR

4 laps

   

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

2 laps