Νέο εμπρός ελαστικό της Dunlop για τη Moto2!

Με μεγαλύτερες διαστάσεις!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

4/3/2020

Μπορεί ο αγώνας των MotoGP στο Qatar να αναβλήθηκε λόγω του κορωνοϊού, όμως το πρωτάθλημα θα ξεκινήσει κανονικά στο Losail καθώς οι ομάδες και οι αναβάτες των Moto2 και Moto3 βρίσκονταν ήδη εκεί, πριν την λήψη των μέτρων πρόληψης κατά του ιού. Η Moto2 θα αποτελέσει το μεγάλο αγώνα και η Dunlop έχει εξελίξει ένα καινούργιο εμπρός ελαστικό για τη νέα σεζόν, αυξάνοντας παράλληλα της διαστάσεις του από 120/70-17 σε 125/70-17. Με τους Xavier Simeon και Nico Terol να έχουν το ρόλο των αναβατών εξέλιξης των ελαστικών της, η Dunlop εργάστηκε εντατικά για τη δημιουργία του νέου ελαστικού και στο Qatar θα είναι διαθέσιμο σε δύο επιλογές: Πολύ μαλακή και μέτρια γόμα.

Πέρσι είχε αυξηθεί το μέγεθος του πίσω ελαστικού, ενώ φέτος με το μεγαλύτερο μέγεθος του εμπρός ελαστικού η μοτοσυκλέτα θα έχει καλύτερη οδηγική συμπεριφορά. Ένα απ’ τα στοιχεία που εισάγει το νέο εμπρός ελαστικό της Dunlop είναι πως θα προσφέρει μεγαλύτερη πρόσφυση και σταθερότητα κατά το στρίψιμο. Ακόμη, η γόμα έχει διαφορετική σύσταση συγκριτικά με το παρελθόν και επιτρέπει στους αναβάτες να φρενάρουν οριακά και πιο δυνατά πριν τη στροφή.

Ο Senior Race Engineer, Stephen Brickley, εστίασε στο γεγονός ότι δεν πρόκειται για απλώς ένα μεγαλύτερο σε διαστάσεις εμπρός ελαστικό αλλά ένα ολοκαίνουργιο με νέες τεχνολογίες. “Τα εμπρός ελαστικά της νέας σεζόν έχουν νέα γόμα και νέο σκελετό που χρησιμοποιεί την τεχνολογία Jointless Belt (JLB). Έτσι, ενισχύεται η δομή του ελαστικού που παίζει σημαντικό ρόλο στην μείωση της φθοράς του σε υψηλές ταχύτητες, ενώ βελτιώνεται και η ακρίβεια των χειρισμών”, είπε ο Brickley. Όταν το πρωτάθλημα ξεκινήσει στη Γηραιά Ήπειρο στις 03 Μαΐου με τον αγώνα στη Jerez  –αφού και εφόσον ο κορωνοϊός πάψει να επηρεάζει το πρόγραμμα του πρωταθλήματος- η Dunlop θα έχει τρεις επιλογές για τη σκληρότητα της γόμας: Μαλακή, μέτρια και σκληρή.

Η εξέλιξη των πίσω ελαστικών συνεχίζεται, με την Dunlop να ετοιμάζει ολοκαίνουργιο πίσω ελαστικό με πολύ μαλακή γόμα για τους αγώνες στην Αυστραλία και την Ιαπωνία, το οποίο ενδεχομένως να παρουσιαστεί και νωρίτερα. Στον αγώνα του Qatar οι αναβάτες της Moto2 θα έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν μεταξύ της μέτριας και μέτριας προς σκληρής γόμας.

Για τη μικρότερη κατηγορία του πρωταθλήματος, η Dunlop θα συνεχίσει να προσφέρει στους αναβάτες τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ σκληρής και μαλακής γόμας, τόσο για τα εμπρός όσο και τα πίσω ελαστικά. “Για το 2020, συνεχίζουμε την ίδια τακτική σχετικά με τις γόμες των ελαστικών καθώς πέρσι οι εντυπώσεις των αναβατών ήταν πάρα πολύ θετικές. Η δυνατότητα επιλογής μόνο μεταξύ μαλακής ή σκληρής γόμας πρόσφερε μεγαλύτερο θέαμα στους αγώνες μέσα απ’ τις περισσότερες προσπεράσεις και τον ανταγωνισμό.”

Ετικέτες

MotoGP: Νέο λογότυπο Liberty Media - Το MotoGP έπαθε... Μετρό Θεσσαλονίκης

Λιτό και άχρωμο σε σχέση με το προηγούμενο, με το cringe συνοδευτικό δελτίο τύπου να αποτελεί προάγγελο εξελίξεων
MotoGP - Νέο λογότυπο
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/11/2024

Με ένα δελτίο τύπου που προκαλεί άφθονη… ετεροντροπή (βλ. cringe) η Dorna, στη νέα εποχή της εξαγοράς της από την ιδιοκτήτρια της F1 Liberty Media, ανακοινώνει την αλλαγή της εταιρικής ταυτότητας του MotoGP με ένα καινούργιο λογότυπο, που σε πρώτη εμφάνιση δείχνει λιτό και άχρωμο, θυμίζοντας πολύ την ιστορία με το νέο λογότυπο του… Μετρό της Θεσσαλονίκης που δέχθηκε -δικαίως- μεγάλη κριτική για τη έλλειψη έμπνευσής του και την απευθείας ανάθεση του σχεδιασμού του σε ευνοούμενη εταιρεία.

Από το προηγούμενο λογότυπο του MotoGP με την ασπρόμαυρη καρό σημαία και το MotoGP γραμμένο με κόκκινο χρώμα, η διοργάνωση κάνει το επόμενο βήμα επί εποχής Liberty Media, με ένα νέο ασπρόμαυρο (στιλ ή αναχρονισμός, όπως το πάρει κανείς) logo που στηρίζεται αυστηρά στη γραμματοσειρά του.

Οι designers του νέου λογότυπου επεξηγώντας τη δουλειά τους αναφέρουν πως πίσω από τα γράμματα κρύβονται διάφορες εικόνες (η κλίση του αρχικού τμήματος του Μ αναφέρεται στην κλίση της μοτοσυκλέτας, τα δύο Ο αφορούν στους τροχούς της, το t είναι η σύνδεση ανθρώπου και μοτοσυκλέτας και η διαφορετική γραμματοσειρά του GP προσομοιάζει τα όρια μιας πίστας), και μένει στον καθένα μας να δεχτεί ή όχι τους ισχυρισμούς τους οι οποίοι αγγίζουν τα όρια της αυθυποβολής.

MotoGP New logo

Το θέμα είναι πως αν δεν μας εξηγούσαν οι ίδιοι όλα τα παραπάνω, κανείς δεν θα έβλεπε τις εικόνες που περιγράφουν οι σχεδιαστές, και εδώ υπάρχει πρόβλημα. Όπως και να έχει, υπό τη διοίκηση της εταιρείας που κατέχει την F1 το MotoGP πρόκειται να αλλάξει σε πολλά επίπεδα, και πιστεύουμε πως το νέο λογότυπό σύντομα θα είναι το τελευταίο πράγμα που θα μας απασχολεί, μέσα στη γενικότερη αναμόρφωση του Πρωταθλήματος στα πρότυπα της F1.

MotoGP old logo

Πριν όμως βυθιστούμε προκαταβολικά στην… καταστροφολογία, ας διαβάσουμε το σπαρταριστό δελτίο τύπου της Liberty Media όσον αφορά στο νέο λογότυπο (το οποίο αντικαθιστά το παλαιότερο που βλέπετε άνω), που σε μεγάλο βαθμό απευθύνεται σε κοινό άσχετο με τη μοτοσυκλέτα, προσπαθώντας να φέρει στους κόλπους του MotoGP νέους θεατές.

“Ταχύτερα. Μπροστά. Ατρόμητα.

Το πιο συναρπαστικό άθλημα στον κόσμο αποκαλύπτει τη νέα του εταιρική ταυτότητα. Ανακαλύψτε την.

Καλώς ήρθατε στο πιο συναρπαστικό άθλημα στη γη. Οι ταχύτερες μοτοσυκλέτες. Οι πιο πρωτοπόροι κατασκευαστές. Οι πιο ατρόμητοι αναβάτες στον κόσμο. Αυτό είναι το κυνήγι και μπορεί να υπάρξει μόνο ένας νικητής. Ελάτε μαζί μας στην άκρη των πιθανοτήτων και στην άκρη του καθίσματός σας.

Δημιουργημένη από το μεγαλύτερο ανεξάρτητο στούντιο σχεδιασμού στον κόσμο, την Pentagram, η νέα μας ταυτότητα είναι κάτι περισσότερο από ένα λογότυπο. Είναι μια πλήρης εξέλιξη της διοργάνωσης, που περιλαμβάνει καλλιτεχνική επιμέλεια, κίνηση, γραμματοσειρά, οπτική ταυτότητα και λεκτική ταυτότητα, σχεδιασμένη για να οδηγήσει το πιο συναρπαστικό άθλημα στον κόσμο σε μια νέα εποχή.

Από ένα μηχανοκίνητο άθλημα σε ένα παγκόσμιο εμπορικό σήμα ψυχαγωγίας με ψηφιακό προσανατολισμό, το νέο MotoGP απευθύνεται σε κάθε οπαδό -σε αυτούς που έχουν ερωτευτεί (σσ. εννοεί ΜΕ τη διοργάνωση, αλλά ο κειμενογράφος δεν το προσδιορίζει -ηθελημένα μάλλον…) κατά τη διάρκεια της 75χρονης και πλέον ιστορίας μας, αλλά και σε όλους εκείνους που δεν έχουμε συναντήσει ακόμη. Οι φίλαθλοι είναι η κινητήρια δύναμη πίσω από τη νέα μας ταυτότητα και το πιο συναρπαστικό άθλημα στον κόσμο είναι το DNA του.

Jorge Martin

Το Μ στο νέο λογότυπο του MotoGP εμπνέεται από δύο μοτοσυκλέτες, σε κλίση, κοντά η μία στην άλλη στην πίστα, όπως είναι μοναδικό στο άθλημα. Τα Ο υποδηλώνουν τη γεωμετρία των τροχών και το Τ τον αναβάτη ανάμεσά τους. Άνθρωπος και μηχανή. Το 'GP' παραπέμπει στην πίστα και βοηθά το λογότυπο να διατηρήσει την έντονη, αθλητική αισθητική του.

Angus Hyland, δημιουργικός διευθυντής και συνεργάτης της Pentagram: ‘Η εργασία για τη νέα ταυτότητα του MotoGP ήταν μια απίστευτη τιμή. Ήταν υπέροχο να συνεργαστούμε με την ομάδα του MotoGP για να επανασχεδιάσουμε αυτό το εμβληματικό εμπορικό σήμα και ήταν αδύνατο να μην παρασυρθούμε από τον ενθουσιασμό του ανταγωνισμού και των ανθρώπων που τον διαμορφώνουν. Ελπίζουμε ότι οι οπαδοί σε όλο τον κόσμο θα αγκαλιάσουν τη νέα εμφάνιση και αίσθηση καθώς το MotoGP τρέχει στο επόμενο κεφάλαιο του’.

Carmelo Ezpeleta, Διευθύνων Σύμβουλος της Dorna Sports: ‘Είμαστε πολύ ενθουσιασμένοι που αποκαλύπτουμε τη νέα μας ταυτότητα και προσκαλούμε τους οπαδούς σε όλο τον κόσμο να γνωρίσουν το νέο MotoGP. Η συνεργασία με την Pentagram ήταν μια απίστευτη περιπέτεια που οδήγησε σε αυτό που ελπίζουμε ότι οι οπαδοί μας θα συμφωνήσουν ότι είναι ένα απίστευτο αποτέλεσμα. Μια μάρκα (σσ. brand) είναι κάτι περισσότερο από ένα λογότυπο, και το MotoGP είναι κάτι περισσότερο από ένα άθλημα. Η διαδικασία μάς δίδαξε πολλά και για τα δύο και είμαστε πολύ περήφανοι που δείχνουμε στον κόσμο τα αποτελέσματα. Το βασικό ερώτημα καθ' όλη τη διάρκεια ήταν: ‘Τι είναι το MotoGP;’, τόσο τώρα όσο και μελλοντικά, για το ποιοι θέλουμε να είμαστε, και ελπίζουμε ότι αυτή η νέα ταυτότητα επικοινωνεί κάθε πτυχή αυτού, από την ταχύτητα μέχρι το πάθος και όλα τα ενδιάμεσα. Αυτό είναι το MotoGP’.

Ετικέτες