Νέα όρια συμμετοχών και ηλικίας στα GP και τα WSBK

Ανακοινώσεις από το Μόνιμο Προεδρείο
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

22/10/2021

Το Μόνιμο Προεδρείο των Grand Prix, που αποτελείται από μέλη της FIM και της Dorna, συνεδρίασε πριν τον αγώνα του Misano και ανακοίνωσε τους νέους κανονισμούς για την ασφάλεια των αναβατών, σχετικά με τα ηλικιακά όρια και τον αριθμό των συμμετοχών.

Πιο συγκεκριμένα, ο αριθμός των αγωνιζομένων σε κάθε κατηγορία θα μειωθεί, ενώ εισάγονται νέα υψηλότερα ελάχιστα ηλικιακά όρια τα οποία θα πρέπει να εφαρμοστούν σε παγκόσμια κλίμακα από τις Εθνικές Ομοσπονδίες που υπάγονται στην FIM. Η απόφαση για αύξηση του ηλικιακού ορίου σε κάθε κατηγορία, πάρθηκε με γνώμονα την μεγαλύτερη ασφάλεια όλων των αναβατών στην εξέλιξη της πορείας τους όσο ανεβαίνουν επίπεδο. Επιπλέον, όπως ανακοίνωσε το Προεδρείο, αυτή η κίνηση θα συμβάλλει στην εξίσωση μεταξύ χωρών και ηπείρων, εξασφαλίζοντας πως ο κάθε αναβάτης θα μπορεί να συλλέξει αντίστοιχη εμπειρία με τους άλλους σε διαφορετικές κατηγορίες.

Από το 2022, τα Talent Cups που διοργανώνονται ή υποστηρίζονται από την Dorna, θα αυξήσουν το κατώτατο ηλικιακό όριο στα 13 έτη, με μέγιστο αριθμό συμμετοχών τις 30. Η ελάχιστη ηλικία για τους αγωνιζόμενους στο Red Bull MotoGP Rookies Cup θα είναι τα 14 έτη, ενώ στ0 FIM Moto3™ Junior World Championship του FIM CEV Repsol το ελάχιστο ηλικιακό όριο αυξάνεται στα 15 έτη και ο αριθμός των συμμετοχών στις 32. Στην κατηγορία WorldSSP300 των MOTUL FIM Superbike World Championship η ελάχιστη ηλικία αυξάνεται από τα 15 στα 16 έτη με μέγιστο αριθμό συμμετοχών στις 32.

Για την επόμενη σεζόν, το 2022, θα εξαιρεθούν οι αναβάτες που θα συνεχίσουν στις κατηγορίες που έτρεχαν το 2021, έτσι ώστε να τους επιτραπεί να συνεχίσουν την αγωνιστική τους καριέρα.

Για το 2023 όμως, η πρόταση είναι να αυξηθούν περαιτέρω τα ελάχιστα ηλικιακά όρια, ως εξής: Για κάθε αγώνα που διοργανώνεται σε πίστα τύπου Grand Prix, θα είναι τα 14 έτη, συμπεριλαμβανομένων και όσων έχουν ομολογκασιόν τύπου Α, Β ή C, για να συμπεριληφθούν όλα τα ευρωπαϊκά και ασιατικά Talent Cups. Το ελάχιστο ηλικιακό όριο για κάθε αναβάτη σε οποιαδήποτε από τις τρεις κατηγορίες των FIM MotoGPWorld Championship θα είναι τα 18 έτη, καθώς τώρα στις Moto2 και Moto3 το αντίστοιχο όριο είναι τα 16 έτη.

Ο νικητής του FIM Moto3 Junior World Championship και/ή του Red Bull MotoGP Rookies Cup, θα μπορεί να τρέξει στην Moto3 έχοντας συμπληρώσει το 17ο έτος της ηλικίας του. Μόνο για το 2023, θα υπάρξει εξαίρεση για τους αναβάτες που θα τρέχουν ήδη στην Moto3, ώστε να μην αναγκαστούν να σταματήσουν τους αγώνες. Τα FIM Moto3 Junior World Championship και Moto2 European Championship που υπάγονται στο ισπανικό πρωτάθλημα FIM CEV Repsol, θα έχουν κατώτατο ηλικιακό όριο τα 16 χρόνια, ενώ το Red Bull MotoGP Rookies Cup θα αυξήσει ακόμη έναν χρόνο το όριο του 2022, φτάνοντας τα 15 έτη. Οι εξαιρέσεις θα ισχύσουν κι εδώ με την ίδια φιλοσοφία που θα ισχύουν και το 2022. Τέλος, για την κατηγορία WorldSSP Championship, το όριο θα αυξηθεί στα 18 έτη.

Αποφάσεις όμως πάρθηκαν και σχετικά με τον προστατευτικό εξοπλισμό, καθώς από το 2022 θα είναι υποχρεωτικός ο αερόσακος σε όλα τα πρωταθλήματα Sprint Circuit Racing της FIM. Μόνη εκκρεμότητα είναι κάποιες δοκιμές που θα γίνουν σχετικά με τους συνεπιβάτες στους αγώνες FIM Sidecar World Championship, ώστε να παρθεί η τελική απόφαση για το αν θα είναι υποχρεωτικός ο αερόσακος και σε αυτούς από το 2022.

Επιπλέον, έχοντας το δεδομένο της σημαντικής βελτίωσης του επιπέδου επικοινωνίας  μεταξύ αναβατών, ομάδων και της Διεύθυνσης των αγώνων, αποφασίστηκε ότι πλέον η προσοχή θα δοθεί στην άμεση επικοινωνία με τους αναβάτες για την περίπτωση που έχει συμβεί μία πτώση μπροστά τους. Στην πρώτη συνάντηση μεταξύ όλων των εμπλεκομένων μερών και των προμηθευτών τεχνολογικού εξοπλισμού, συζητήθηκε η εγκατάσταση της απαραίτητης τεχνολογίας στον εξοπλισμό των αναβατών, στις μοτοσυκλέτες και στις υποδομές της κάθε πίστας, ώστε να γίνονται οι ειδοποιήσεις αυτόματα και σε ελάχιστο χρόνο. Οι πρώτες δοκιμές του εξοπλισμού θα ξεκινήσουν μέσα στο 2022, ενώ το συγκεκριμένο σύστημα θα πρέπει να είναι εφαρμόσιμο σε όλες τις κατηγορίες συμπεριλαμβανομένων και των Talent Cups.

 

MotoGP: Νέο λογότυπο Liberty Media - Το MotoGP έπαθε... Μετρό Θεσσαλονίκης

Λιτό και άχρωμο σε σχέση με το προηγούμενο, με το cringe συνοδευτικό δελτίο τύπου να αποτελεί προάγγελο εξελίξεων
MotoGP - Νέο λογότυπο
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/11/2024

Με ένα δελτίο τύπου που προκαλεί άφθονη… ετεροντροπή (βλ. cringe) η Dorna, στη νέα εποχή της εξαγοράς της από την ιδιοκτήτρια της F1 Liberty Media, ανακοινώνει την αλλαγή της εταιρικής ταυτότητας του MotoGP με ένα καινούργιο λογότυπο, που σε πρώτη εμφάνιση δείχνει λιτό και άχρωμο, θυμίζοντας πολύ την ιστορία με το νέο λογότυπο του… Μετρό της Θεσσαλονίκης που δέχθηκε -δικαίως- μεγάλη κριτική για τη έλλειψη έμπνευσής του και την απευθείας ανάθεση του σχεδιασμού του σε ευνοούμενη εταιρεία.

Από το προηγούμενο λογότυπο του MotoGP με την ασπρόμαυρη καρό σημαία και το MotoGP γραμμένο με κόκκινο χρώμα, η διοργάνωση κάνει το επόμενο βήμα επί εποχής Liberty Media, με ένα νέο ασπρόμαυρο (στιλ ή αναχρονισμός, όπως το πάρει κανείς) logo που στηρίζεται αυστηρά στη γραμματοσειρά του.

Οι designers του νέου λογότυπου επεξηγώντας τη δουλειά τους αναφέρουν πως πίσω από τα γράμματα κρύβονται διάφορες εικόνες (η κλίση του αρχικού τμήματος του Μ αναφέρεται στην κλίση της μοτοσυκλέτας, τα δύο Ο αφορούν στους τροχούς της, το t είναι η σύνδεση ανθρώπου και μοτοσυκλέτας και η διαφορετική γραμματοσειρά του GP προσομοιάζει τα όρια μιας πίστας), και μένει στον καθένα μας να δεχτεί ή όχι τους ισχυρισμούς τους οι οποίοι αγγίζουν τα όρια της αυθυποβολής.

MotoGP New logo

Το θέμα είναι πως αν δεν μας εξηγούσαν οι ίδιοι όλα τα παραπάνω, κανείς δεν θα έβλεπε τις εικόνες που περιγράφουν οι σχεδιαστές, και εδώ υπάρχει πρόβλημα. Όπως και να έχει, υπό τη διοίκηση της εταιρείας που κατέχει την F1 το MotoGP πρόκειται να αλλάξει σε πολλά επίπεδα, και πιστεύουμε πως το νέο λογότυπό σύντομα θα είναι το τελευταίο πράγμα που θα μας απασχολεί, μέσα στη γενικότερη αναμόρφωση του Πρωταθλήματος στα πρότυπα της F1.

MotoGP old logo

Πριν όμως βυθιστούμε προκαταβολικά στην… καταστροφολογία, ας διαβάσουμε το σπαρταριστό δελτίο τύπου της Liberty Media όσον αφορά στο νέο λογότυπο (το οποίο αντικαθιστά το παλαιότερο που βλέπετε άνω), που σε μεγάλο βαθμό απευθύνεται σε κοινό άσχετο με τη μοτοσυκλέτα, προσπαθώντας να φέρει στους κόλπους του MotoGP νέους θεατές.

“Ταχύτερα. Μπροστά. Ατρόμητα.

Το πιο συναρπαστικό άθλημα στον κόσμο αποκαλύπτει τη νέα του εταιρική ταυτότητα. Ανακαλύψτε την.

Καλώς ήρθατε στο πιο συναρπαστικό άθλημα στη γη. Οι ταχύτερες μοτοσυκλέτες. Οι πιο πρωτοπόροι κατασκευαστές. Οι πιο ατρόμητοι αναβάτες στον κόσμο. Αυτό είναι το κυνήγι και μπορεί να υπάρξει μόνο ένας νικητής. Ελάτε μαζί μας στην άκρη των πιθανοτήτων και στην άκρη του καθίσματός σας.

Δημιουργημένη από το μεγαλύτερο ανεξάρτητο στούντιο σχεδιασμού στον κόσμο, την Pentagram, η νέα μας ταυτότητα είναι κάτι περισσότερο από ένα λογότυπο. Είναι μια πλήρης εξέλιξη της διοργάνωσης, που περιλαμβάνει καλλιτεχνική επιμέλεια, κίνηση, γραμματοσειρά, οπτική ταυτότητα και λεκτική ταυτότητα, σχεδιασμένη για να οδηγήσει το πιο συναρπαστικό άθλημα στον κόσμο σε μια νέα εποχή.

Από ένα μηχανοκίνητο άθλημα σε ένα παγκόσμιο εμπορικό σήμα ψυχαγωγίας με ψηφιακό προσανατολισμό, το νέο MotoGP απευθύνεται σε κάθε οπαδό -σε αυτούς που έχουν ερωτευτεί (σσ. εννοεί ΜΕ τη διοργάνωση, αλλά ο κειμενογράφος δεν το προσδιορίζει -ηθελημένα μάλλον…) κατά τη διάρκεια της 75χρονης και πλέον ιστορίας μας, αλλά και σε όλους εκείνους που δεν έχουμε συναντήσει ακόμη. Οι φίλαθλοι είναι η κινητήρια δύναμη πίσω από τη νέα μας ταυτότητα και το πιο συναρπαστικό άθλημα στον κόσμο είναι το DNA του.

Jorge Martin

Το Μ στο νέο λογότυπο του MotoGP εμπνέεται από δύο μοτοσυκλέτες, σε κλίση, κοντά η μία στην άλλη στην πίστα, όπως είναι μοναδικό στο άθλημα. Τα Ο υποδηλώνουν τη γεωμετρία των τροχών και το Τ τον αναβάτη ανάμεσά τους. Άνθρωπος και μηχανή. Το 'GP' παραπέμπει στην πίστα και βοηθά το λογότυπο να διατηρήσει την έντονη, αθλητική αισθητική του.

Angus Hyland, δημιουργικός διευθυντής και συνεργάτης της Pentagram: ‘Η εργασία για τη νέα ταυτότητα του MotoGP ήταν μια απίστευτη τιμή. Ήταν υπέροχο να συνεργαστούμε με την ομάδα του MotoGP για να επανασχεδιάσουμε αυτό το εμβληματικό εμπορικό σήμα και ήταν αδύνατο να μην παρασυρθούμε από τον ενθουσιασμό του ανταγωνισμού και των ανθρώπων που τον διαμορφώνουν. Ελπίζουμε ότι οι οπαδοί σε όλο τον κόσμο θα αγκαλιάσουν τη νέα εμφάνιση και αίσθηση καθώς το MotoGP τρέχει στο επόμενο κεφάλαιο του’.

Carmelo Ezpeleta, Διευθύνων Σύμβουλος της Dorna Sports: ‘Είμαστε πολύ ενθουσιασμένοι που αποκαλύπτουμε τη νέα μας ταυτότητα και προσκαλούμε τους οπαδούς σε όλο τον κόσμο να γνωρίσουν το νέο MotoGP. Η συνεργασία με την Pentagram ήταν μια απίστευτη περιπέτεια που οδήγησε σε αυτό που ελπίζουμε ότι οι οπαδοί μας θα συμφωνήσουν ότι είναι ένα απίστευτο αποτέλεσμα. Μια μάρκα (σσ. brand) είναι κάτι περισσότερο από ένα λογότυπο, και το MotoGP είναι κάτι περισσότερο από ένα άθλημα. Η διαδικασία μάς δίδαξε πολλά και για τα δύο και είμαστε πολύ περήφανοι που δείχνουμε στον κόσμο τα αποτελέσματα. Το βασικό ερώτημα καθ' όλη τη διάρκεια ήταν: ‘Τι είναι το MotoGP;’, τόσο τώρα όσο και μελλοντικά, για το ποιοι θέλουμε να είμαστε, και ελπίζουμε ότι αυτή η νέα ταυτότητα επικοινωνεί κάθε πτυχή αυτού, από την ταχύτητα μέχρι το πάθος και όλα τα ενδιάμεσα. Αυτό είναι το MotoGP’.

Ετικέτες