MotoGP Silverstone: Pole position για Pol Espargaro

Εκκίνηση για σίγουρη μάχη στην πρώτη στροφή
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/8/2021

Η μέρα ξεκίνησε με τον Quartararo να βάζει δυνατή υποψηφιότητα για την κορυφή στην αυριανή εκκίνηση και έληξε τελείως διαφορετικά. Στην FP3 ήταν ο ταχύτερος μέχρι ο Miller να σαρώσει τα δέκατα του χρόνου και μαζί να τραβήξει τον Aleix Espargaro και τον Jorge Martin αφήνοντας τον Quartararo στην τέταρτη θέση τελικά.

Ο Marquez πήρε το τελευταίο εισιτήριο για την Q2 με τον Bagnaia, τον Pol Espargaro, τον Rossi, τον Mir και τον Binder να συμπληρώνουν τις ενδιάμεσες θέσεις μετά τον Quartararo. Στην FP4 όμως ο Quartararo έδειξε ξανά την ταχύτητά του κάνοντας μία πιο συνετή επιλογή ελαστικών έναντι όσων έβαλαν την σκληρή γόμα μόλις είδαν την θερμοκρασία να ανεβαίνει για λίγο. Υπάρχουν στιγμές στο Silverstone που είναι κανονικό φθινόπωρο και χρειάζεται προσοχή στην επιλογή των ελαστικών. Ο Quartararo το έμαθε αυτό την Παρασκευή, με τρόπο που αποτυπώθηκε έντονα, πέφτοντας. Μαζί του ο Pol Espargaro που παρά τα γρήγορα περάσματα και τον δεύτερο καλύτερο χρόνο της FP4 δεν φάνηκε πως θα είναι ο επόμενος poleman!

Από την Q1 ανέβηκαν ο Zarco με τον Rins παρόλο που ο Bastianini παραλίγο θα άφηνε τον Rins απέξω. Ο Bastianini είχε τον καλύτερο χρόνο δύο γύρους πριν το τέλος, την στιγμή δηλαδή που μία σειρά αναβατών, συμπεριλαμβανομένου του Nakagami, ετοιμαζόντουσαν για γρήγορο γύρο. Η πτώση του Bastaniani λίγο έλειψε να τους στερήσει την ευκαιρία να απαντήσουν γιατί βγήκε η κίτρινη σημαία ακυρώνοντας την πρόοδό τους μέχρι εκείνη την στιγμή. Αντιλήφθηκαν αυτό το ενδεχόμενο και αμέσως μετέφεραν την προσπάθειά τους για τον επόμενο γύρο με τον Zarco να παίρνει το πρώτο εισιτήριο και ο Rins το δεύτερο αφήνοντας τον Bastianini εκτός.

Οι συνθήκες ήταν ιδανικές από εκεί και πέρα στην Q2, με τον Quartararo να κάνει την επίθεσή του και να γυρνά στο 1:58 κατευθείαν. Με μερικά δέκατα ο Pol Espargaro πήρε τον ταχύτερο χρόνο ενώ αντίστοιχα ο συγκάτοικός του στο Box της Repsol Honda, έβλεπε την προσπάθειά του να ακυρώνεται. Για λίγο κράτησε την πρώτη θέση όμως ο Pol καθώς ο Martin πέρασε μπροστά με έναν εξωπραγματικό χρόνο, σχεδόν ένα δευτερόλεπτο κάτω δημιουργώντας εύλογες απορίες και την πεποίθηση πως είχε γίνει λάθος καθώς ο χρόνος αυτός ήταν εξωπραγματικός. Και πράγματι, είχε γίνει λάθος από την στιγμή που δεν είχαν δει -ακόμη- οι κριτές πως είχε κόψει την 8η στροφή. Για αυτό και ο ίδιος δεν πανηγύρισε καθόλου όταν είδε το όνομά του πρώτο και έσπευσε να διευκρινίσει πως η προσπάθειά του ήταν άκυρη. Σχεδόν ταυτόχρονα άλλαζε και η Dorna το αποτέλεσμα για την αυριανή εκκίνηση όμως, έχοντας δει το video του Martin να κόβει την 8η στροφή.

Μπορεί ο Pol Espargaro να μην γιόρτασε κατευθείαν την πρώτη του pole position για φέτος αλλά σε κάθε περίπτωση του ανήκει πλήρως. Ο Quartararo είχε να πει πως υπάρχουν προβλήματα με το setup της μοτοσυκλέτας και δεν είναι ευχαριστημένος όσο θα ήθελε με το αποτέλεσμα των δοκιμών. Με την ακύρωση του Martin, θα ξεκινήσει από την τρίτη θέση, έχοντας τον πίσω του, για να είναι σίγουρο πως θα δούμε αύριο μάχη από την πρώτη στροφή. Ο Marc Marquez κατάφερε τελικά να ανέβει στην πέμτπη θέση έχοντας τον Aleix Espargaro πίσω του και τον Miller να ακολουθεί.

Στην 8η θέση είναι ο Rossi ακολουθούμενος από τον Zarco, τις δύο Suzuki με πρώτο τον Rins και την 12αδα κλείνει ο Binder. Θα είναι μία πολύ ενδιαφέρουσα εκκίνηση αύριο…

Θέση
N#
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Χρόνος
Διαφ.
Προηγ.
1
44
Pol Espargaro
Honda
1'58.889
 
 
2
63
Francesco Bagnaia
Ducati
1'58.911
0.022
0.022
3
20
Fabio Quartararo
Yamaha
1'58.925
0.036
0.014
4
89
Jorge Martin
Ducati
1'59.074
0.185
0.149
5
93
Marc Marquez
Honda
1'59.086
0.197
0.012
6
41
Aleix Espargaro
Aprilia
1'59.273
0.384
0.187
7
43
Jack Miller
Ducati
1'59.368
0.479
0.095
8
46
Valentino Rossi
Yamaha
1'59.531
0.642
0.163
9
5
Johann Zarco
Ducati
1'59.579
0.690
0.048
10
42
Alex Rins
Suzuki
1'59.639
0.750
0.060
11
36
Joan Mir
Suzuki
1'59.763
0.874
0.124
12
33
Brad Binder
KTM
1'59.977
1.088
0.214
 
 
Q1 Results:
 
 
 
 
Q2
5
Johann Zarco
Ducati
1'59.288
 
 
Q2
42
Alex Rins
Suzuki
1'59.509
0.221
0.221
13
23
Enea Bastianini
Ducati
1'59.553
0.265
0.044
14
10
Luca Marini
Ducati
1'59.764
0.476
0.211
15
30
Takaaki Nakagami
Honda
1'59.881
0.593
0.117
16
9
Danilo Petrucci
KTM
1'59.997
0.709
0.116
17
73
Alex Marquez
Honda
2'00.117
0.829
0.120
18
27
Iker Lecuona
KTM
2'00.131
0.843
0.014
19
35
Cal Crutchlow
Yamaha
2'00.217
0.929
0.086
20
88
Miguel Oliveira
KTM
2'00.391
1.103
0.174
21
96
Jake Dixon
Yamaha
2'00.869
1.581
0.478

 

 

Ετικέτες

MotoGP: Νέο λογότυπο Liberty Media - Το MotoGP έπαθε... Μετρό Θεσσαλονίκης

Λιτό και άχρωμο σε σχέση με το προηγούμενο, με το cringe συνοδευτικό δελτίο τύπου να αποτελεί προάγγελο εξελίξεων
MotoGP - Νέο λογότυπο
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/11/2024

Με ένα δελτίο τύπου που προκαλεί άφθονη… ετεροντροπή (βλ. cringe) η Dorna, στη νέα εποχή της εξαγοράς της από την ιδιοκτήτρια της F1 Liberty Media, ανακοινώνει την αλλαγή της εταιρικής ταυτότητας του MotoGP με ένα καινούργιο λογότυπο, που σε πρώτη εμφάνιση δείχνει λιτό και άχρωμο, θυμίζοντας πολύ την ιστορία με το νέο λογότυπο του… Μετρό της Θεσσαλονίκης που δέχθηκε -δικαίως- μεγάλη κριτική για τη έλλειψη έμπνευσής του και την απευθείας ανάθεση του σχεδιασμού του σε ευνοούμενη εταιρεία.

Από το προηγούμενο λογότυπο του MotoGP με την ασπρόμαυρη καρό σημαία και το MotoGP γραμμένο με κόκκινο χρώμα, η διοργάνωση κάνει το επόμενο βήμα επί εποχής Liberty Media, με ένα νέο ασπρόμαυρο (στιλ ή αναχρονισμός, όπως το πάρει κανείς) logo που στηρίζεται αυστηρά στη γραμματοσειρά του.

Οι designers του νέου λογότυπου επεξηγώντας τη δουλειά τους αναφέρουν πως πίσω από τα γράμματα κρύβονται διάφορες εικόνες (η κλίση του αρχικού τμήματος του Μ αναφέρεται στην κλίση της μοτοσυκλέτας, τα δύο Ο αφορούν στους τροχούς της, το t είναι η σύνδεση ανθρώπου και μοτοσυκλέτας και η διαφορετική γραμματοσειρά του GP προσομοιάζει τα όρια μιας πίστας), και μένει στον καθένα μας να δεχτεί ή όχι τους ισχυρισμούς τους οι οποίοι αγγίζουν τα όρια της αυθυποβολής.

MotoGP New logo

Το θέμα είναι πως αν δεν μας εξηγούσαν οι ίδιοι όλα τα παραπάνω, κανείς δεν θα έβλεπε τις εικόνες που περιγράφουν οι σχεδιαστές, και εδώ υπάρχει πρόβλημα. Όπως και να έχει, υπό τη διοίκηση της εταιρείας που κατέχει την F1 το MotoGP πρόκειται να αλλάξει σε πολλά επίπεδα, και πιστεύουμε πως το νέο λογότυπό σύντομα θα είναι το τελευταίο πράγμα που θα μας απασχολεί, μέσα στη γενικότερη αναμόρφωση του Πρωταθλήματος στα πρότυπα της F1.

MotoGP old logo

Πριν όμως βυθιστούμε προκαταβολικά στην… καταστροφολογία, ας διαβάσουμε το σπαρταριστό δελτίο τύπου της Liberty Media όσον αφορά στο νέο λογότυπο (το οποίο αντικαθιστά το παλαιότερο που βλέπετε άνω), που σε μεγάλο βαθμό απευθύνεται σε κοινό άσχετο με τη μοτοσυκλέτα, προσπαθώντας να φέρει στους κόλπους του MotoGP νέους θεατές.

“Ταχύτερα. Μπροστά. Ατρόμητα.

Το πιο συναρπαστικό άθλημα στον κόσμο αποκαλύπτει τη νέα του εταιρική ταυτότητα. Ανακαλύψτε την.

Καλώς ήρθατε στο πιο συναρπαστικό άθλημα στη γη. Οι ταχύτερες μοτοσυκλέτες. Οι πιο πρωτοπόροι κατασκευαστές. Οι πιο ατρόμητοι αναβάτες στον κόσμο. Αυτό είναι το κυνήγι και μπορεί να υπάρξει μόνο ένας νικητής. Ελάτε μαζί μας στην άκρη των πιθανοτήτων και στην άκρη του καθίσματός σας.

Δημιουργημένη από το μεγαλύτερο ανεξάρτητο στούντιο σχεδιασμού στον κόσμο, την Pentagram, η νέα μας ταυτότητα είναι κάτι περισσότερο από ένα λογότυπο. Είναι μια πλήρης εξέλιξη της διοργάνωσης, που περιλαμβάνει καλλιτεχνική επιμέλεια, κίνηση, γραμματοσειρά, οπτική ταυτότητα και λεκτική ταυτότητα, σχεδιασμένη για να οδηγήσει το πιο συναρπαστικό άθλημα στον κόσμο σε μια νέα εποχή.

Από ένα μηχανοκίνητο άθλημα σε ένα παγκόσμιο εμπορικό σήμα ψυχαγωγίας με ψηφιακό προσανατολισμό, το νέο MotoGP απευθύνεται σε κάθε οπαδό -σε αυτούς που έχουν ερωτευτεί (σσ. εννοεί ΜΕ τη διοργάνωση, αλλά ο κειμενογράφος δεν το προσδιορίζει -ηθελημένα μάλλον…) κατά τη διάρκεια της 75χρονης και πλέον ιστορίας μας, αλλά και σε όλους εκείνους που δεν έχουμε συναντήσει ακόμη. Οι φίλαθλοι είναι η κινητήρια δύναμη πίσω από τη νέα μας ταυτότητα και το πιο συναρπαστικό άθλημα στον κόσμο είναι το DNA του.

Jorge Martin

Το Μ στο νέο λογότυπο του MotoGP εμπνέεται από δύο μοτοσυκλέτες, σε κλίση, κοντά η μία στην άλλη στην πίστα, όπως είναι μοναδικό στο άθλημα. Τα Ο υποδηλώνουν τη γεωμετρία των τροχών και το Τ τον αναβάτη ανάμεσά τους. Άνθρωπος και μηχανή. Το 'GP' παραπέμπει στην πίστα και βοηθά το λογότυπο να διατηρήσει την έντονη, αθλητική αισθητική του.

Angus Hyland, δημιουργικός διευθυντής και συνεργάτης της Pentagram: ‘Η εργασία για τη νέα ταυτότητα του MotoGP ήταν μια απίστευτη τιμή. Ήταν υπέροχο να συνεργαστούμε με την ομάδα του MotoGP για να επανασχεδιάσουμε αυτό το εμβληματικό εμπορικό σήμα και ήταν αδύνατο να μην παρασυρθούμε από τον ενθουσιασμό του ανταγωνισμού και των ανθρώπων που τον διαμορφώνουν. Ελπίζουμε ότι οι οπαδοί σε όλο τον κόσμο θα αγκαλιάσουν τη νέα εμφάνιση και αίσθηση καθώς το MotoGP τρέχει στο επόμενο κεφάλαιο του’.

Carmelo Ezpeleta, Διευθύνων Σύμβουλος της Dorna Sports: ‘Είμαστε πολύ ενθουσιασμένοι που αποκαλύπτουμε τη νέα μας ταυτότητα και προσκαλούμε τους οπαδούς σε όλο τον κόσμο να γνωρίσουν το νέο MotoGP. Η συνεργασία με την Pentagram ήταν μια απίστευτη περιπέτεια που οδήγησε σε αυτό που ελπίζουμε ότι οι οπαδοί μας θα συμφωνήσουν ότι είναι ένα απίστευτο αποτέλεσμα. Μια μάρκα (σσ. brand) είναι κάτι περισσότερο από ένα λογότυπο, και το MotoGP είναι κάτι περισσότερο από ένα άθλημα. Η διαδικασία μάς δίδαξε πολλά και για τα δύο και είμαστε πολύ περήφανοι που δείχνουμε στον κόσμο τα αποτελέσματα. Το βασικό ερώτημα καθ' όλη τη διάρκεια ήταν: ‘Τι είναι το MotoGP;’, τόσο τώρα όσο και μελλοντικά, για το ποιοι θέλουμε να είμαστε, και ελπίζουμε ότι αυτή η νέα ταυτότητα επικοινωνεί κάθε πτυχή αυτού, από την ταχύτητα μέχρι το πάθος και όλα τα ενδιάμεσα. Αυτό είναι το MotoGP’.

Ετικέτες