MotoGP Portimao: Η πρώτη επαφή των αναβατών

Μια μικρή γεύση, με επιστροφή Jorge Lorenzo
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/10/2020

Όταν ακούσαμε πως στο ημερολόγιο των MotGP φέτος, προστέθηκε η πίστα του Portimao, η πρώτη μας αντίδραση ήταν να γουρλώσουμε τα μάτια! Είχαμε αρκετές φορές την τύχη να οδηγήσουμε στην πίστα της Πορτογαλίας σε παρουσιάσεις νέων μοντέλων και μπορούμε να σας πούμε πως αυτά που έχετε δει σε φωτογραφίες ή στις οθόνες σας παρακολουθώντας τον αγώνα των WSBK, απέχει πολύ από την πραγματικότητα που βιώνει όποιος οδηγήσει εκεί μέσα μια νορμάλ μοτοσυκλέτα παραγωγής. Οι υψομετρικές διαφορές είναι πολύ μεγάλες και σε αρκετά σημεία κάνεις άλματα. Ακόμα και στην έξοδο από την τελευταία (πολύ γρήγορη) κατηφορική στροφή, η άσφαλτος ανηφορίζει απότομα κάνοντας οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα με πάνω από 100 ίππους να σηκώνει σούζα! Φανταστείτε τι έχει να γίνει με τα θηρία των MotoGP που έχουν σχεδόν 300 ίππους… Η χάραξη της πίστας απαιτεί ταυτόχρονα πολύ καλή ευελιξία, πολύ καλή σταθερότητα και πολύ γκάζι. Με άλλα λόγια όλες οι μοτοσυκλέτες των MotoGP θα έχουν σημεία που θα τις βολέψουν και σημεία που θα τις δυσκολέψουν.

Την Τετάρτη ήταν η πρώτη φορά που οι αναβάτες των MotoGP θα ερχόντουσαν σε επαφή με την πίστα του Portimao, καθώς η Dorna έχει διοργανώνει ένα διήμερο “to know us better”, όπου την πρώτη ημέρα οδήγησαν οι εργοστασιακοί αναβάτες με τους δοκιμαστές και τη δεύτερη ημέρα θα είναι μόνο οι δοκιμαστές, καθώς ακολουθεί ο αγώνας του Le Mans το Σαββατοκύριακο και θα πρέπει να βρίσκονται στη Γαλλία την Παρασκευή το πρωί. Επίσης οι εργοστασιακοί αναβάτες (με εξαίρεση την Aprilia) οδήγησαν μοτοσυκλέτες παραγωγής και μόνο οι δοκιμαστές θα έχουν τη δυνατότητα να δοκιμάσουν τη νέα πίστα με της αγωνιστικές μοτοσυκλέτες των MotoGP. Ανάμεσά τους μετά από πολύ καιρό είναι και ο Jorge Lorenzo για τη δεύτερη επαφή του με την Μ1. Δυστυχώς η Yamaha δεν πρόλαβε να του ετοιμάσει μια μοτοσυκλέτα του 2020 και ο Ισπανός είναι με την M1 του 2019. Όπως δήλωσε ο ίδιος, η Yamaha του είχε πει πως θα έχει στη διάθεσή του το μοντέλο του 2020, όμως όταν έφτασε στην Πορτογαλία η μοτοσυκλέτα δεν ήταν εκεί και στη θέση της ήταν η περσινή έκδοση. “Δεν είναι εύκολο μετά από εννέα μήνες να βρεις ρυθμό με μια μοτοσυκλέτα των MotoGP” είπε ο Lorenzo και πρόσθεσε “… μπορούμε να δοκιμάζουμε κάποιες ρυθμίσεις στα ηλεκτρονικά αλλά όχι τόσο πολύ στο setup του πλαισίου καθώς η μοτοσυκλέτα του 2020 έχει πολλές διαφορές”. Ο Jorge Lorenzo ήταν κατά 3,3 δευτερόλεπτα πιο αργός από τον Michele Pirro την Πέμπτη. Ο Ιταλός είχε τον ταχύτερο χρόνο συμπληρώνοντας τον γύρο σε 1:40.435.

Και οι εργοστασιακοί αναβάτες της Yamaha έκαναν αρκετούς γύρους την Τετάρτη με δύο τροποποιημένες R1, με τον Rossi να λέει πως είναι απίστευτα διασκεδαστική πίστα, αλλά ταυτόχρονα τρομακτική σε κάποια σημεία και δύσκολη. Ο Vinales παραδέχτηκε πως το μεγάλο πρόβλημα είναι να κρατήσεις τον εμπρός τροχό στο έδαφος και πως οι μοτοσυκλέτες θα χρειαστούν εντελώς διαφορετικό στήσιμο, όμως στα θετικά βάζει τη ροή που έχει η πίστα και την φόρα που μπορείς να διατηρήσεις.

 

Οι αναβάτες της Ducati της Honda ήταν οι πιο χλιδάτοι απ’ όλους καθώς το HRC είχε φέρει την εξωτική RCV213-S των 200.000€ για τους αναβάτες της Repsol (η LCR είχε το νέο CBR1000RR-R) και η Ducati την Panigale V4 Superleggera των 100.000€!!!

MotoGP: Νέο λογότυπο Liberty Media - Το MotoGP έπαθε... Μετρό Θεσσαλονίκης

Λιτό και άχρωμο σε σχέση με το προηγούμενο, με το cringe συνοδευτικό δελτίο τύπου να αποτελεί προάγγελο εξελίξεων
MotoGP - Νέο λογότυπο
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/11/2024

Με ένα δελτίο τύπου που προκαλεί άφθονη… ετεροντροπή (βλ. cringe) η Dorna, στη νέα εποχή της εξαγοράς της από την ιδιοκτήτρια της F1 Liberty Media, ανακοινώνει την αλλαγή της εταιρικής ταυτότητας του MotoGP με ένα καινούργιο λογότυπο, που σε πρώτη εμφάνιση δείχνει λιτό και άχρωμο, θυμίζοντας πολύ την ιστορία με το νέο λογότυπο του… Μετρό της Θεσσαλονίκης που δέχθηκε -δικαίως- μεγάλη κριτική για τη έλλειψη έμπνευσής του και την απευθείας ανάθεση του σχεδιασμού του σε ευνοούμενη εταιρεία.

Από το προηγούμενο λογότυπο του MotoGP με την ασπρόμαυρη καρό σημαία και το MotoGP γραμμένο με κόκκινο χρώμα, η διοργάνωση κάνει το επόμενο βήμα επί εποχής Liberty Media, με ένα νέο ασπρόμαυρο (στιλ ή αναχρονισμός, όπως το πάρει κανείς) logo που στηρίζεται αυστηρά στη γραμματοσειρά του.

Οι designers του νέου λογότυπου επεξηγώντας τη δουλειά τους αναφέρουν πως πίσω από τα γράμματα κρύβονται διάφορες εικόνες (η κλίση του αρχικού τμήματος του Μ αναφέρεται στην κλίση της μοτοσυκλέτας, τα δύο Ο αφορούν στους τροχούς της, το t είναι η σύνδεση ανθρώπου και μοτοσυκλέτας και η διαφορετική γραμματοσειρά του GP προσομοιάζει τα όρια μιας πίστας), και μένει στον καθένα μας να δεχτεί ή όχι τους ισχυρισμούς τους οι οποίοι αγγίζουν τα όρια της αυθυποβολής.

MotoGP New logo

Το θέμα είναι πως αν δεν μας εξηγούσαν οι ίδιοι όλα τα παραπάνω, κανείς δεν θα έβλεπε τις εικόνες που περιγράφουν οι σχεδιαστές, και εδώ υπάρχει πρόβλημα. Όπως και να έχει, υπό τη διοίκηση της εταιρείας που κατέχει την F1 το MotoGP πρόκειται να αλλάξει σε πολλά επίπεδα, και πιστεύουμε πως το νέο λογότυπό σύντομα θα είναι το τελευταίο πράγμα που θα μας απασχολεί, μέσα στη γενικότερη αναμόρφωση του Πρωταθλήματος στα πρότυπα της F1.

MotoGP old logo

Πριν όμως βυθιστούμε προκαταβολικά στην… καταστροφολογία, ας διαβάσουμε το σπαρταριστό δελτίο τύπου της Liberty Media όσον αφορά στο νέο λογότυπο (το οποίο αντικαθιστά το παλαιότερο που βλέπετε άνω), που σε μεγάλο βαθμό απευθύνεται σε κοινό άσχετο με τη μοτοσυκλέτα, προσπαθώντας να φέρει στους κόλπους του MotoGP νέους θεατές.

“Ταχύτερα. Μπροστά. Ατρόμητα.

Το πιο συναρπαστικό άθλημα στον κόσμο αποκαλύπτει τη νέα του εταιρική ταυτότητα. Ανακαλύψτε την.

Καλώς ήρθατε στο πιο συναρπαστικό άθλημα στη γη. Οι ταχύτερες μοτοσυκλέτες. Οι πιο πρωτοπόροι κατασκευαστές. Οι πιο ατρόμητοι αναβάτες στον κόσμο. Αυτό είναι το κυνήγι και μπορεί να υπάρξει μόνο ένας νικητής. Ελάτε μαζί μας στην άκρη των πιθανοτήτων και στην άκρη του καθίσματός σας.

Δημιουργημένη από το μεγαλύτερο ανεξάρτητο στούντιο σχεδιασμού στον κόσμο, την Pentagram, η νέα μας ταυτότητα είναι κάτι περισσότερο από ένα λογότυπο. Είναι μια πλήρης εξέλιξη της διοργάνωσης, που περιλαμβάνει καλλιτεχνική επιμέλεια, κίνηση, γραμματοσειρά, οπτική ταυτότητα και λεκτική ταυτότητα, σχεδιασμένη για να οδηγήσει το πιο συναρπαστικό άθλημα στον κόσμο σε μια νέα εποχή.

Από ένα μηχανοκίνητο άθλημα σε ένα παγκόσμιο εμπορικό σήμα ψυχαγωγίας με ψηφιακό προσανατολισμό, το νέο MotoGP απευθύνεται σε κάθε οπαδό -σε αυτούς που έχουν ερωτευτεί (σσ. εννοεί ΜΕ τη διοργάνωση, αλλά ο κειμενογράφος δεν το προσδιορίζει -ηθελημένα μάλλον…) κατά τη διάρκεια της 75χρονης και πλέον ιστορίας μας, αλλά και σε όλους εκείνους που δεν έχουμε συναντήσει ακόμη. Οι φίλαθλοι είναι η κινητήρια δύναμη πίσω από τη νέα μας ταυτότητα και το πιο συναρπαστικό άθλημα στον κόσμο είναι το DNA του.

Jorge Martin

Το Μ στο νέο λογότυπο του MotoGP εμπνέεται από δύο μοτοσυκλέτες, σε κλίση, κοντά η μία στην άλλη στην πίστα, όπως είναι μοναδικό στο άθλημα. Τα Ο υποδηλώνουν τη γεωμετρία των τροχών και το Τ τον αναβάτη ανάμεσά τους. Άνθρωπος και μηχανή. Το 'GP' παραπέμπει στην πίστα και βοηθά το λογότυπο να διατηρήσει την έντονη, αθλητική αισθητική του.

Angus Hyland, δημιουργικός διευθυντής και συνεργάτης της Pentagram: ‘Η εργασία για τη νέα ταυτότητα του MotoGP ήταν μια απίστευτη τιμή. Ήταν υπέροχο να συνεργαστούμε με την ομάδα του MotoGP για να επανασχεδιάσουμε αυτό το εμβληματικό εμπορικό σήμα και ήταν αδύνατο να μην παρασυρθούμε από τον ενθουσιασμό του ανταγωνισμού και των ανθρώπων που τον διαμορφώνουν. Ελπίζουμε ότι οι οπαδοί σε όλο τον κόσμο θα αγκαλιάσουν τη νέα εμφάνιση και αίσθηση καθώς το MotoGP τρέχει στο επόμενο κεφάλαιο του’.

Carmelo Ezpeleta, Διευθύνων Σύμβουλος της Dorna Sports: ‘Είμαστε πολύ ενθουσιασμένοι που αποκαλύπτουμε τη νέα μας ταυτότητα και προσκαλούμε τους οπαδούς σε όλο τον κόσμο να γνωρίσουν το νέο MotoGP. Η συνεργασία με την Pentagram ήταν μια απίστευτη περιπέτεια που οδήγησε σε αυτό που ελπίζουμε ότι οι οπαδοί μας θα συμφωνήσουν ότι είναι ένα απίστευτο αποτέλεσμα. Μια μάρκα (σσ. brand) είναι κάτι περισσότερο από ένα λογότυπο, και το MotoGP είναι κάτι περισσότερο από ένα άθλημα. Η διαδικασία μάς δίδαξε πολλά και για τα δύο και είμαστε πολύ περήφανοι που δείχνουμε στον κόσμο τα αποτελέσματα. Το βασικό ερώτημα καθ' όλη τη διάρκεια ήταν: ‘Τι είναι το MotoGP;’, τόσο τώρα όσο και μελλοντικά, για το ποιοι θέλουμε να είμαστε, και ελπίζουμε ότι αυτή η νέα ταυτότητα επικοινωνεί κάθε πτυχή αυτού, από την ταχύτητα μέχρι το πάθος και όλα τα ενδιάμεσα. Αυτό είναι το MotoGP’.

Ετικέτες