MotoGP: Ο Zarco επιβεβαίωσε συμφωνία με Avintia

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

6/12/2019

Το σίριαλ "Zarco" έιναι ένα από τα πιο πολυπαιγμένα και πιο πολυσυζητημένα της φετινής χρονιάς, με το επίσημο τέλος του να μην έχει ανακοινωθεί ακόμη. Παρόλα αυτά, ο Γάλλος πρώην αναβάτης της KTM, έλυσε την σιωπή του και αποκάλυψε στο γαλλικό "Moto Journal", ότι η συμφωνία με την ομάδα της Avintia έχει οριστικοποιηθεί και από την επόμενη σεζόν θα είναι ένας εκ των αναβατών της ομάδας.

Να θυμίσουμε ότι ο Zarco ουσιαστικά απολύθηκε από την ομάδα της ΚΤΜ έναν χρόνο πριν λήξει το συμβόλαιό του, καθώς τα αποτελέσματα του ήταν απογοητευτικά, ενώ και οι σχέσεις του με το εργοστάσιο ήταν σε κακό επίπεδο. Το διαζύγιο ήρθε μετά τον αγώνα του Misano, ενώ στους τρεις τελευταίους αγώνες (Από το Phillip Island μέχρι το τέλος) έτρεξε με την ομάδα της LCR Honda Idemitsu, πετυχαίνοντας αρκετά καλά αποτελέσματα. Μάλιστα, σε συνδυασμό με την ανακοίνωση της αποχώρησης του Jorge Lorenzo από την εργοστασιακή ομάδα της Repsol Honda –και με δεδομένη την σφοδρή επιθυμία του Zarco να τρέξει με Honda- είχαν φουντώσει τα σενάρια που τον ήθελαν ως υποψήφιο για να αναπληρώσει το κενό του Ισπανού. Όλα αυτά βέβαια σταμάτησαν γρήγορα, μετά την υπογραφή του Alex Marquez για να τρέξει ως team mate του αδερφού του.

Κατά τη διάρκεια όμως του τελευταίου αγώνα στην Valencia, ο Zarco δέχτηκε κρούση από την δορυφορική ομάδα της Ducati, την Avintia, την οποία αρχικά απέρριψε λέγοντας μάλιστα ότι ο λόγος ήταν πως η Anvitia "δεν είναι μια ομάδα κορυφαίου επιπέδου", ενώ είχε προσθέσει ότι θα προτιμούσε καλύτερα να επιστρέψει στην Moto2. Θα περίμενε κανείς πως μετά από μια τέτοια δήλωση η πόρτα της Avintia θα παρέμενε κλειστή για τον Zarco, αλλά η πραγματικότητα ήταν διαφορετική. Πριν από λίγες μέρες, η Avintia ανακοίνωσε το τέλος της συνεργασίας με τον Karel Abraham, η οποία μάλιστα δεν έγινε και με τον πιο… κομψό τρόπο, ενώ παράλληλα ο Γάλλος είχε συζητήσεις με κορυφαία στελέχη του εργοστασίου της Ducati, την Δευτέρα αμέσως μετά τον αγώνα. Λίγο αργότερα, την ίδια μέρα, η Avintia ανακοίνωσε ότι για το 2020 θα αποτελέσει έναν επίσημο δορυφορικό συνεργάτη της Ducati, μια κίνηση που θεωρείται ότι "έστρωσε το χαλί" για την έλευση του Zarco.

Και ενώ μέχρι στιγμής όπως αναφέραμε δεν υπάρχει κάποια επίσημη ανακοίνωση, ο Zarco έδωσε συνέντευξη στο γαλλικό μέσο αποκαλύπτοντας ότι η συμφωνία είναι κλεισμένη και ότι το αφεντικό της Ducati Corse, ο Gigi Dall'Igna τον έπεισε να πει το ναι λέγοντάς του να τον "εμπιστευθεί" στο ότι θα του παρέχουν ένα υψηλό επίπεδο υποστήριξης. "Είναι γεγονός ότι ο Luigi Dall'Igna μου είπε ότι μπορώ να τον εμπιστευτώ στην απόφασή μου να υπογράψω με την Avintia για του χρόνου", είπε ο Zarco. "Αν και είχα τις επιφυλάξεις μου για τις δυνατότητες της Avintia, πήγα να δω τον πρώην αρχιμηχανικό μου, τον Massimo Brancini. O Massimo μου είπε να εμπιστευτώ τον Luigi. Αυτός θα φροντίσει να μου βρει έναν καλό αρχιμηχανικό."

Ο Γάλλος δήλωσε επίσης ότι δεν θεωρεί πως έχει υπογράψει με την Avintia, αλλά απευθείας με την Ducati και ο στόχος του είναι να μεταπηδήσει στην εργοστασιακή της ομάδα το 2021. "Εξάλλου, δεν θεωρώ ότι έχω υπογράψει με την Avintia, αλλά με την Ducati", είπε συγκεκριμένα ο Zarco. "Ο στόχος μου για το 2020 είναι να μην βρεθώ ποτέ εκτός δεκάδας, να είμαι μέσα στους εφτά πρώτους και να πάω στην εργοστασιακή ομάδα το 2021."

https://bit.ly/badilikia25

Race News

MotoGP: Άπιαστο ρεκόρ στην Moto3! Ο David Alonso σημειώνει 14 νίκες με 7 σερί! Δεν έχει γίνει σε καμία κατηγορία!

Το καλύτερο ξεκίνημα για το σήμα της CFMOTO στα MotoGP!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

19/11/2024

Έχοντας ήδη εξασφαλίσει το πρωτάθλημα, ο Κολομβιανός αναβάτης σημείωσε άλλη μία νίκη στον τελευταίο αγώνα, συμπληρώνοντας την μακρά λίστα νικών, σε μία συνολική επίδοση που δεν έχει προηγούμενο!

Κερδίζοντας τους Daniel Holgado και Angel Piqueras στο Solidarity GP, ο David Alonso, της CFMOTO Valresa Aspar Team σημείωσε την 14^η νίκη και την 7^η συνεχόμενη πράγμα που έχει διπλή αξία στην συγκεκριμένη κατηγορία όπου όλοι οδηγούν μαζί και το ποιος θα κερδίσει είναι αποτέλεσμα δυνατής μάχης.

Η μικρότερη κατηγορία των MotoGP έχει πετύχει απόλυτα τον σκοπό της διαμόρφωσής της, που είναι να δημιουργεί αναβάτες με σχετικά μικρότερο κόστος από άλλες φορές για τις ομάδες, ώστε να υπάρχει συνεχής ροή αναβατών.

Ο David Alonso πάλεψε και στον τελευταίο αγώνα, παρόλο που ήταν ήδη πρωταθλητής και έχοντας βρεθεί στην 15άδα μετά από μια σχετικά καλή εκκίνηση, συνέπεια του υψηλού ανταγωνισμού, κατάφερε και ανέβηκε στην πρώτη τριάδα, εξασφαλίζοντας την τελευταία του νίκη για την σεζόν, μόλις με 0,147 δευτερόλεπτα από τον δεύτερο Ισπανό Daniel Holgado της Red Bull GASGAS Tech3 και του τρίτου Angel Piqueras της Leopard Racing, με 1,210 που συμπλήρωσαν το βάθρο.

Με το που σβήνουν τα φώτα στην εκκίνηση ο Alonso εκτοξεύεται μπροστά καταφέρνοντας να στρίψει πρώτος από τους Ivan Ortola και Holgado, δίνοντας τον ρυθμό στον τελευταίο αγώνα του Πρωταθλήματος, με τον Holgado να διατηρεί έναν καλό ρυθμό σε όλο τον δεύτερο γύρο καταφέρνοντας να περάσει τον Alonso, ακολουθούμενος από τους Fernandez και Munoz.

Ο David Muñoz της BOE Motorsports βρέθηκε κατά την διάρκεια του αγώνα στην τέταρτη θέση, ενώ στον 3^ο γύρο μπήκε στην μάχη για την 2^η θέση αφού είχε περάσει τον Ortola και στο τέλος κατάφερε να τερματίσει στην έκτη θέση. Επίσης, ο Ortola κατάφερε να προσπεράσει τον Alonso αργότερα στον τρίτο γύρο, καθώς ο παγκόσμιος πρωταθλητής βρέθηκε στο γκρουπ των 15 αναβατών. Ο Alonso άρχιζε σιγά σιγά να ανεβαίνει σε θέσεις πηγαίνοντας στην έβδομη και εν συνεχεία στην πέμπτη, αφού πέρασε τους T. Furusato και a. Piqueras. Μια μικρή επαφή μεταξύ Ortola και Munoz έδωσε το βήμα στον Κολομβιανό αναβάτη να το εκμεταλλευτεί και να κερδίσει δύο ακόμη θέσεις φέρνοντάς τον και πάλι στις πρώτες θέσεις στον 14^ο γύρο.

Εν το μεταξύ ενώ ο αναβάτης Stefano Nepa της LEVELUP – MTA, βρισκόταν στην 14^η θέση ένα high-siding επέφερε την πτώση που δεν του επέτρεψε να συνεχίσει τον αγώνα. Ο Jose Antonio Rueda της Red Bull Ajo, έδωσε τον καλύτερό του εαυτό τερματίζοντας στην 4^η θέση με +1.352 βγαίνοντας νικητής από την μάχη με τον Ryusei Yamanaka της MT Helmets – MSI, ολοκληρώνοντας το Top5 με +1.685 από τον Alonso. Ο Taiyo Furusato της Honda Team Asia τερμάτισε στην 7^η θέση και ο Jacob Roulstone της Red Bull GASGAS Tech3, πήρε την 8^η θέση.

Ακολουθούν οι Ortola στην 9η και Veijer της Liqui Moly Husqvarna Intact GP στην 10^η, ολοκληρώνοντας τις 10 πρώτες θέσεις. Ο Fernandez έπεσε στην 11η θέση μετά την ποινή των τριών δευτερολέπτων, τερματίζοντας μπροστά από τον Joel Kelso της BOE Motorsports και τον Tatsuki Suzuki της Liqui Moly Husqvarna Intact GP.

Ο David Alonso και η Aspar CFMOTO έσπασαν ένα σημαντικό ρεκόρ στην Moto3, που στην νεότερη εποχή έχουμε δει μόνο από Rossi και Marquez.

Για την επόμενη σεζόν ο Alonso ανεβαίνει στην Moto2 όπου εκεί θα δείξει αν είναι αυτό που όλοι περιμένουν, ο αναβάτης ορόσημο, της επόμενης δεκαετίας! Σε αυτή την περίπτωση η CFMOTO θα είναι διπλά τυχερή, έχοντας εξασφαλίσει ένα κορυφαίο αναβάτη στα πρώτα του βήματα, δένοντας την όνομά της με την επιτυχία του. Οι προγνώσεις λένε πως βαδίζουν για εκεί, ωστόσο αυτό είναι ταυτόχρονα και ένα βαρύ τίμημα για έναν νεαρό αναβάτη και ο Marc Marquez βλέπει ήδη τον κίνδυνο: «Μην τον πιέζετε να κάνει θαύματα, αφήστε τον να κάνει λάθη» είναι το σχόλιο για τον Alonso, ακριβώς γιατί θεωρεί πως είναι ένα από τα μελλοντικά φαβορί!