MotoGP: Νέα ποινή στον Quartararo 3+3 έγιναν τα δευτερόλεπτα

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/6/2021

Νέα ποινή μετά το τέλος του αγώνα έλαβε ο Quartararo για το περίεργο περιστατικό με το φερμουάρ της στολής του και το γεγονός πως αφαίρεσε τον προστατευτικό θώρακα, ενδεχομένως χωρίς να έχει κι άλλη επιλογή.

Αρχικά ο Quartararo έλαβε ποινή τριών δευτερολέπτων για το γεγονός πως βγήκε εκτός πίστας και μπαίνοντας ξανά είχε χάσει μόνο μία θέση. Μπορεί ο ίδιος να θεωρεί πως η μεγαλύτερη ποινή που θα μπορούσε να έχει ήταν να χάσει την τρίτη θέση, όπως δήλωσε μετά τον αγώνα, αλλά στην πράξη δεν θα μπορούσε να είχε τελειώσει έτσι εύκολα αυτή η ημέρα. Κι αυτό γιατί έπρεπε να είχε μπει πίσω από τον Miller όταν βγήκε εκτός πίστας και να δώσει λύση στο πρόβλημα της στολής του για να μην βρεθεί στο στόχαστρο των κριτών.

Η Alpinestars ερευνά το περιστατικό χωρίς να έχει ακόμη απάντηση για το τι ακριβώς συνέβη, τι ρόλο είχε ο αερόσακος ενώ δεν μπορεί να αποκλειστεί και το ενδεχόμενο να υπήρξε ανθρώπινο λάθος κατά την προετοιμάσια και το πρόβλημα να φάνηκε προς το τέλος του αγώνα.

Παίρνοντας άλλους τρεις πόντους για το ζήτημα της στολής και του θώρακα που βρέθηκε μέσα στην πίστα και θα μπορούσε να είχε προκαλέσει ατύχημα, ο Quartararo βρέθηκε στην 6^η θέση τερματισμού και πλέον έχει 14 πόντους διαφορά από τον Zarco στο πρωτάθλημα.

MotoGP Catalunya - 2021: Ένας απίθανος Oliveira - Πανάξια η νίκη του Πορτογάλου με την ΚΤΜ

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/badilikia25

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/10/2024

Μπορεί στον αγώνα της Ταϊλάνδης ο Aron Canet να πήρε τη νίκη στην κατηγορία Moto2, όμως το Πρωτάθλημα πήγε στον δεύτερο στο Buriram, Ai Ogura της MT Helmets – MSI, που έγινε έτσι ο πρώτος Ιάπωνας αναβάτης που παίρνει τίτλο σε κατηγορία του MotoGP μετά από 15 χρόνια και τον Hiroshi Aoyama που επίσης είχε στεφθεί Πρωταθλητής στη μεσαία -και δίχρονη τότε- κατηγορία του θεσμού.

Ο γεννηθείς στις 26/1/2001 νεαρός Ιάπωνας ξεκίνησε να αγωνίζεται σε διεθνείς αγώνες το 2015, όπου συμμετείχε στο Asia Talent Cup, τερματίζοντας 7^ος γενικής. Στη δεύτερη χρονιά του στο ασιατικό φυτώριο ταλέντων, το 2016, ο Ogura τερμάτισε 2^ος, με αρκετές νίκες και βάθρα. Το 2016 μεταπήδησε στο Red Bull MotoGP Rookies Cup, παίρνοντας και το πρώτο του βάθρο με το καλημέρα. Το 2017 πήρε 2 νίκες, 5 βάθρα και 2 pole positions στον θεσμό της Red Bull, ενώ συμμετείχε και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM CEV Repsol Moto3 Junior. Το 2018 συνέχισε στο ίδιο Πρωτάθλημα για να τερματίσει 5^ος, ενώ έκανε και το ντεμπούτο του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto3, παίρνοντας και τον πρώτο του βαθμό. Το 2019 ο Ιάπωνας αναβάτης συμμετείχε καθ’ όλη τη διάρκεια της χρονιάς στο Παγκόσμιο Moto3, με τη Honda Team Asia, τερματίζοντας 10^ος γενικής. Το 2020 ο αναβάτης από το Τόκιο ανέβηκε 7 φορές στο βάθρο, περισσότερες φορές απ’ όλους, όμως παρόλα αυτά στο τέλος της σεζόν είχε κακά αποτελέσματα για να βρεθεί τρίτος στη βαθμολογία, πίσω από τους Albert Arenas και Tony Arbolino. Το 2021 πήρε προαγωγή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2, συνεχίζοντας με την Honda Team Asia, κάνοντας εντυπωσιακό ντεμπούτο τερματίζοντας 8^ος στη γενική. Το 2022 βρέθηκε στις πρώτες γραμμές της μάχης για τον τίτλο, με 3 νίκες και 4 ακόμα βάθρα, για να προηγηθεί στη βαθμολογία δύο γύρους πριν το τέλος. Όμως μερικές άσχημες πτώσεις στους τελευταίους δυο αγώνες τον έριξαν στη δεύτερη θέση, πίσω από τον Augusto Fernandez που κατόπιν κατέληξε στην ομάδα της GASGAS στο MotoGP. Το 2023 ήταν μια χρονιά που ο Ogura θα θέλει να ξεχάσει, με κακές επιδόσεις, μόλις τρία βάθρα και μια 9^η θέση γενικής, ενώ το 2024 άλλαξε ομάδα, αλλαγή που του έφερε… γούρι, αφού μαζί με την MT Helmets MSI πήρε τελικά τον τίτλο της Moto2 απέναντι σε μεγάλα αστέρια όπως τους Aron Canet, Sergio Garcia, Fermin Aldeguer, Manuel Gonzalez, κ.α.

Κάπως έτσι, ο Ai Ogura, με μόλις 3 νίκες φέτος, πήρε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2 και κατευθύνεται προς τη μεγάλη κατηγορία MotoGP το 2025, αφού έχει ήδη συνάψει συμβόλαιο με την TrackHouse Racing Aprilia από τον 8^ο μήνα του έτους.