MotoGP Motegi Japan FP1: Πυραυλοκίνητος Jack Miller
Επιβεβαίωση της θεωρίας
Από τον
Μπάμπη Μέντη
23/9/2022
Σύμφωνα με τη γενική θεωρία, οι πίστες οι οποίες έχουν αργές στροφές με πολλά φρένα και επιταχύνσεις τέρμα γκάζι στις εξόδους όπως η ιαπωνική πίστα του Motegi, ευνοούν τις μοτοσυκλέτες της Ducati. Κοιτώντας τους χρόνους μετά το τέλος των πρώτων ελεύθερων δοκιμαστικών, η θεωρία επιβεβαιώθηκε καθώς οι δύο εργοστασιακές Ducati βρίσκονται στην κορυφή. Μάλιστα ο κορυφαίος χρόνος που έκανε ο Jack Miller έγινε προσπερνώντας την Suzuki του Mir, κάτι που του στοίχησε πάνω από 2-3 δέκατα!
Όλοι οι αναβάτες έπρεπε να δώσουν τον καλύτερο εαυτό τους σε αυτά τα πρώτα δοκιμαστικά, διότι ο μαύρος ουρανός και η πρόβλεψη για βροχή αύριο Σάββατο, δεν άφησε σε κανένα το περιθώριο να ελπίζει πως αύριο πρωί θα κάνει καλύτερο χρόνο για να μπει κατευθείαν στα Q2.
Αυτό άναψε τη μάχη στα τελευταία δέκα λεπτά, με αποτέλεσμα να δούμε αρκετές πτώσεις, κυρίως στα φρένα διότι η επιλογή του Hard εμπρός ελαστικού από όλους επέβαλε να το πιέζουν διαρκώς για να διατηρήσει τη σωστή θερμοκρασία λειτουργίας του, όμως όπως έκοβε ρυθμό για να βρει καθαρή πίστα εμπρός του ή για να ακολουθήσει κάποιον άλλον αναβάτη, αυτομάτως επέτρεπε στο herd εμπρός ελαστικό να παγώσει και να χάσει τη μέγιστη πρόσφυσή του.
Το πρώτο θύμα από μπλοκαρισμένο εμπρός τροχό ήταν ο Bastiani. Ο νικητής του προηγούμενου αγώνα ήταν ο πρώτος που έσπασε το φράγμα του 1:45 και έμεινε για αρκετή ώρα στην κορυφή. Όμως στη δεύτερη προσπάθειά του να σπάσει τα χρονόμετρα είχε πτώση και δεν πρόλαβε να μπει ξανά στην πίστα.
Το ίδιο έπαθε και ο Zarco που επίσης ήταν στην κορυφή από την αρχή των δοκιμαστικών. Τόσο η Ducati του Bastianini, όσο και του Zarco είχαν κάποια καινούρια εξαρτήματα πάνω τους.
Από την μεριά της Yamaha, ο Fabio Quartararo έκανε πάλι το θαύμα του και όσο είχε καθαρή πίστα μπροστά του κατάφερε να ανέβει έως τη δεύτερη θέση.
Όμως στα τελευταία δέκα λεπτά όπου η πίστα είχε γεμίσει με φρέσκο μαλακό λάστιχο και το κράτημά της ήταν πολύ καλύτερο, ο Bagnai κατάφερε να επιτύχει τον δεύτερο καλύτερο χρόνο μετά τον Miller και να κάνει το 1-2 για την Ducati, αφήνοντας τον Quartararo στην τρίτη θέση. Πίσω του ακριβώς βρέθηκε ο Aleix Espargaro με την Aprilia και την πεντάδα έκλεισε ο Luca Marini με έναν εκπληκτικό χρόνο στο τέλος.
Εντυπωσιακή ήταν και η εμφάνιση του Marc Marquez ο οποίος είδε το όνομά του στη δεύτερη θέση για πολύ ώρα και ήταν η ταχύτερη Honda στην έκτη θέση, παρά την υπερπροσπάθεια που έκανε ο τραυματίας Taka Nakagami.
MotoGP 2024, Sepang P1 - O Bagnaia με ψυχολογικό πλεονέκτημα, 2ος ο Martin με πτώση στο τέλος
Από τον
Κώστα Γκαζή
1/11/2024
Με τη Valencia να θρηνεί πάνω από 150 νεκρούς από τις καταστροφικές πλημμύρες, και το GP της πόλης να κρίνεται αβέβαιο, η απόδοση των δυο διεκδικητών, Martin και Bagnaia, στον προτελευταίο γύρο της σεζόν στη Μαλαισία θα μπορούσε να κρίνει τον τίτλο του 2024. Για την ώρα ο Martin προηγείται στη βαθμολογία με 453 βαθμούς, ενώ ο Bagnaia έπεται στη δεύτερη θέση με 436, όμως το ψυχολογικό πλεονέκτημα στα P1 πήγε στον Pecco που ήταν ταχύτερος, με τον Martin από κοντά, αλλά με πτώση στο τέλος που του ψαλιδίζει λίγο τα φτερά.
Στα πρωινά FP1 της Μαλαισίας -με βρεγμένα κομμάτια στην πίστα-, ταχύτερος όλων ήταν ο Pecco Bagnaia, δεύτερος ο Maverick Vinales και τρίτος ο Marco Bezzecchi. Έκτος ήταν ο πρωτοπόρος στη βαθμολογία Jorge Martin, ένατος ο Andrea Iannone στην πρώτη του επαφή με MotoGP μοτοσυκλέτα μετά από 5 χρόνια αντικαθιστώντας τον Fabio Di Giannantonio, και 12ος ο Marc Marquez. Σημειώστε πάντως πως τα αποτελέσματα των ελεύθερων δοκιμαστικών ήταν απλώς ενδεικτικά, καθώς πολλοί αναβάτες δεν έβαλαν τα πιο μαλακά ελαστικά για επίτευξη χρόνου -ο Iannone "έγραψε" τον καλό του χρόνο με αυτά.
Τα P1 ξεκινούν με πολλή ζέστη, όπου το θερμόμετρο δείχνει 34 βαθμούς Κελσίου, ενώ η πίστα είναι στεγνή.
Ο ταχύτερος πρώτος χρόνος ανήκει στον Jorge Martin με 1:58.978 (ταχύτερος χρόνος στην πίστα είναι το 1:57.491 από την pole position του Pecco Bagnaia το 20230), ενώ στους πρώτους κιόλας γύρους έχουμε ένα σώσιμο από τον Marc Marquez και μια πτώση (lowside) χωρίς επιπτώσεις για τον Bread Binder.
Οκτώ λεπτά από την έναρξη των P1, πτώση έχει ο Aleix Espargaro στην δύσκολη και τεχνική 9 (στην ίδια στροφή είχε πτώση στα FP1 και o Pedro Acosta), ευτυχώς χωρίς τραυματισμό.
Λίγο πριν κλείσει το πρώτο τέταρτο των P1, ο Martin βελτιώνει ελαφρώς τον χρόνο του με 1:58.939, ενώ η πρώτη πεντάδα αυτή τη στιγμή έχει ως εξής: Martin, Miller, Acosta, Morbidelli και... Zarco! Έκτος είναι ο Quartararo, έβδομος ο Marc Marquez κα... 18ος ο Bagnaia. Ο Iannone είναι μόλις 20ος.
Τριάντα επτά λεπτά πριν το τέλος ο Bagnaia ξεκινά να βρίσκει τον ρυθμό του, για να ανέβει από 18ος στην 9η θέση, ενώ συνεχίζει να γυρίζει γρήγορα για να κόψει κι άλλο από τον χρόνο του, παραμένοντας όμως στην ίδια θέση.
Μισή ώρα πέρασε, μισή ώρα απομένει για την ολοκλήρωση των P1, και η πρώτη πεντάδα των ταχύτερων αναβατών έχει ως εξής: Martin, Miller, Acosta, Morbidelli και Zarco. Έκτος έχει ανέβει ο Bastianini, έβδομος είναι ο Quartararo και στις θέσεις 8 και 9 τα αδέλφια Marquez με πρώτο τον Marc. Ο Bagnaia συμπληρώνει την πρώτη δεκάδα, 0,582 δευτερόλεπτα πίσω από τον πρώτο Martin.
Πτώση έχει εδώ ο Aleix Espargaro, τη δεύτερη του για τα P1 και... στην ίδια στροφή!
Οι τρεις τελευταίοι αναβάτες είναι οι Maverick Vinales (!), Andrea Iannone και Luca Savadori.
Εικοσιεφτά λεπτά πριν το τέλος, πέφτει από lowside στην 15 o Marco Bezzecchi, με λίγα, χωρίς να χτυπήσει.
Μαλακά φρέσκα ελαστικά μπαίνουν στους τροχούς των μοτοσυκλετών και όλοι οι πιλότοι βγαίνουν για time attack -την τελική επίθεση στους χρόνους-, 16 λεπτά πριν το τέλος των δοκιμαστικών.
Σημειώστε πως η Yamaha δοκιμάζει στη Sepang νέο τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα, με τον Alex Rins να γράφει χρόνους με αυτόν, εν αναμονή του επερχόμενου V4 που θα έρθει αργότερα.
Την έκπληξη κάνει ο Takaaki Nakagami, που με φρέσκα ελαστικά ανεβαίνει... τρίτος, αν και πιστεύουμε πως οι χρόνοι θα αλλάξουν άρδην συντόμως καθώς όλοι οι αναβάτες πιέζουν πλέον στο όριο -και πέραν αυτού.
Πρώτος περνά ο Bagnaia με 1:58.280, 2ος ο Bastianini (1-2 η εργοστασιακή Ducati), τρίτος ο Alex Rins (με τον νέο κινητήρα), τέταρτος είναι ο Miller και πέμπτος ο Martin -όχι για πολύ ακόμα.
Bagnaia και Martin συνεχίζουν να γυρίζουν ταχύτατα, με τον Martin να γίνεται ο πρώτος αναβάτης στο 1:57, με 1:57.829!
Δεύτερος ανεβαίνει ο Bestia, τρίτος ο Pecco, τέταρτος ο Acosta και πέμπτος ο Quartararo!
Ο Martin αυξάνει κι άλλο το πλεονέκτημά του, ρίχνοντας τον χρόνο του κατά 0.100 δευτερόλεπτα στο 1:57.729.
Η Yamaha δείχνει να μπορεί να κρατηθεί ψηλά ακόμα και στο time attack, με Fabio και Alex να κάνουν το 4-7, όμως η Honda έχει υποχωρήσει, με τον Zarco 12o και τον Nakagami 15o.
Ο Iannone βελτιώνει τον χρόνο του, όμως είναι 2.538 δευτερόλεπτα πίσω από τον πρώτο Martin, στην 21η θέση, περνώντας μπροστά μόνο από τον αναβάτη εξέλιξης Luca Savadori.
Πέντε λεπτά πριν την καρό σημαία και μπαίνουμε στην τελική ευθεία, στην τελευταία ευκαιρία για να περάσουν οι αναβάτες απευθείας στα Q2, αποφεύγοντας τα Q1.
Οι τελευταίοι τρεις αναβάτες της πρώτης δεκάδας που βρίσκονται άμεσα σε κίνδυνο για τα Q1 είναι οι Marc Marquez (8), Jack Miller (9) και Alex Marquez (10).
Ο Pecco καταφέρνει και απαντά στον Martin, γράφοντας τον ταχύτερο χρόνο με 1:57.679, με το δράμα να έρχεται αμέσως μετά, αφού στην προσπάθειά του να ξαναπάρει την πρωτιά ο αναβάτης της Prima Pramac πέφτει από lowside στην 1!
Ένα λεπτό πριν το τέλος ο Alex Marquez από 12ος περνά 4ος, πετώντας έξω από την 10άδα τον αδελφό του, ο οποίος είναι 11ος, και έχει μια τελευταία ευκαιρία για να περάσει ξανά στην δεκάδα, με λίγα δευτερόλεπτα να απομένουν...
Χρόνο καταφέρνουν να γράψουν τελευταία στιγμή τόσο ο Vinales, όσο και ο Miller, ενώ ο Marc περνά 8ος, για να υποβιβαστεί μετά στην 9η θέση και να γλίτώσει τα Q1 στο παρά τρίχα, τερματίζοντας τελικά 10ος!
