MotoGP Jerez: Άπιαστη η Yamaha, pole position για Quartararo!

Δεύτερος ο Mordibelli, ακολουθεί η Ducati
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/5/2021

Η τελευταία φορά που η Yamaha κέρδισε 4 αγώνες στην σειρά ήταν το 1980, πριν από 41 χρόνια! Κανείς δεν μπορεί να προβλέψει τον αγώνα αλλά αυτή την στιγμή στην Yamaha έχουν τις καλύτερες πιθανότητες για αύριο. Η εκκίνηση στην πρώτη γραμμή είναι πολύ σημαντική στην Jerez και μπροστά είναι δύο Yamaha για να παλέψουν για την πρώτη, δύσκολη στροφή με τις Ducati που στριμώχνονται πίσω τους.

Η Yamaha ήταν σταθερά ταχύτερη στην Jerez από την αρχή, κυριαρχώντας και στην FP4 όπου ταχύτεροι ήταν ο Quartararo με τον Vinales, ενώ στην Q1 το πρώτο εισιτήριο για την Q2 πήρε ο Morbidelli. Ο οποίος θα πήγαινε κι αυτός στην Q2 αν δεν έκανε χρόνο σε άκυρο γύρο.

Η Q1 είχε και τις δύο Honda να παλεύουν για την Q2 που μετά τις διαδοχικές, καρμπόν (!) πτώσεις του Marquez και του Pol Espargaro στην είσοδο της 7ης στροφής, έπρεπε να δείξουν προσοχή στην δυνατή μάχη για το ποιος τελικά θα προκριθεί. Κι ενώ αρχικά ο Marquez έδειχνε πολύ γρήγορος, ο Morbidelli έκανε χρόνο στο 1,36 με όλους τους υπόλοιπους στο 1,37 και κλείδωσε την πρώτη θέση για αυτόν.

Ο Marquez έμπλεξε στο τέλος μαζί με άλλους οδηγούς και με ένα λάθος του Oliveira που έμοιαζε με μαζικό target fixation χάθηκε μία ευκαιρία που έτσι κι αλλιώς όμως δεν οδηγούσε στην Q2, από την στιγμή που ο Binder ήταν πιο γρήγορος ακόμη και από την ταχύτερη Honda του Pol Espargaro. Ακριβώς στο τέλος και ο Rossi έκανε ένα καλύτερο χρόνο και ξέφυγε από τις τελευταίες σειρές ενώ με ακύρωση του χρόνου του Oliveira ο Marquez ανέβηκε πίσω από τον Pol Espargaro και στις θέσεις 13 και 14 της γενικής κατάταξης.

Λίγοι αναβάτες παίρνουν το εισιτήριο για την Q2 και τα πηγαίνουν και εκεί καλά στην συνέχεια, αλλά αυτό ακριβώς έκανε ο Morbidelli και μάλιστα με το παραπάνω, όταν στην 13η στροφή γλίστρησε, έφτασε τις 68ο κλίσης και το σήκωσε αντιγράφοντας τον Marquez!

Γλιστρήματα και παραλίγο και πτώση είχε και ο Quartararo όπως είπε και ο ίδιος, αλλά αυτό δεν τον εμπόδισε να κάνει τον καλύτερο χρόνο και μάλιστα να τον βελτιώσει και στην συνέχεια την ώρα που πίσω του οι Ducati προσπαθούσαν να εξασφαλίσουν την καλύτερη δυνατή θέση, καταλήγοντας να έχουν εσωτερική αναμέτρηση για την τρίτη θέση και μόνο. Από το μέσο της πίστας και μετά, η Ducati έχανε πολύ χρόνο έναντι της Yamaha κι αυτό φαινόταν σε όλους τους αναβάτες με την σειρά. Ο Miller τελικά πήρε την τρίτη θέση για την αυριανή εκκίνηση με τον Bagnaia στην τέταρτη θέση και τον Zarco λίγο πιο πίσω στην έκτη, ενώ μάλιστα ακολουθούσε και τον Quartararo!

Ανάμεσα στις Ducati βρέθηκε ο Nakagami και όχι τυχαία για σήμερα καθώς ήταν πράγματι η γρηγορότερη αλλά και πιο σταθερή σε ρυθμό Honda από την FP2 και μετά και μάλιστα κάνοντας ταχύτερο χρόνο στην FP3 από όλους τους υπόλοιπους γενικά.

Ο Vinales βρέθηκε στην 7η θέση μετά τον Zarco έχοντας κι αυτός τα μικρογλιστρήματα χωρίς να ρισκάρει περισσότερο, με τον Aleix Espargaro να είναι εντυπωσιακός στην 8η θέση μετά από δύο πτώσεις και τον Rins και Mir να ακολουθούν.

Ο Mir με τον Vinales είχαν την δική τους στιγμή νωρίτερα στις δοκιμές όταν ο Vinales βρέθηκε στην αγωνιστική γραμμή κάνοντας αργό γύρο και διακόπτοντας την προσπάθεια του Mir αλλά μετά τις αρχικές χειρονομίες δεν δόθηκε συνέχεια.

Πρέπει τώρα να δούμε πόσο καλά θα μπορέσει να εκμεταλλευτεί την πρώτη θέση ο Quartararo για να κρατήσει πίσω τους τις Ducati στην εκκίνηση. Η Yamaha έχει τις καλύτερες πιθανότητες αύριο για νίκη αλλά και για ένα φοβερό σερί με 4 συνεχόμενες νίκες!

Κατάταξη Q1

Θέση
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Km/h
Χρόνος
Διαφ.
1
Yamaha
285.7
1'36.916
 
2
KTM
288.7
1'37.350
0.434 / 0.434
3
Honda
291.8
1'37.407
0.491 / 0.057
4
Honda
291.1
1'37.489
0.573 / 0.082
5
Ducati
293.4
1'37.675
0.759 / 0.186
6
KTM
291.1
1'37.746
0.830 / 0.071
7
Yamaha
284.2
1'37.915
0.999 / 0.169
8
Ducati
290.3
1'37.925
1.009 / 0.010
9
KTM
284.9
1'38.065
1.149 / 0.140
10
Honda
289.5
1'38.069
1.153 / 0.004
11
KTM
285.7
1'38.139
1.223 / 0.070
12
Aprilia
285.7
1'38.325
1.409 / 0.186
13
Ducati
287.2
1'38.641
1.725 / 0.316

 

Κατάταξη Q2

Θέση
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Km/h
Χρόνος
Διαφ.
1
Yamaha
288.0
1'36.755
 
2
Yamaha
287.2
1'36.812
0.057 / 0.057
3
Ducati
298.3
1'36.860
0.105 / 0.048
4
Ducati
295.8
1'36.960
0.205 / 0.100
5
Honda
287.2
1'37.008
0.253 / 0.048
6
Ducati
294.2
1'37.054
0.299 / 0.046
7
Yamaha
288.0
1'37.070
0.315 / 0.016
8
Aprilia
288.7
1'37.085
0.330 / 0.015
9
Suzuki
289.5
1'37.124
0.369 / 0.039
10
Suzuki
287.2
1'37.154
0.399 / 0.030
11
KTM
288.0
1'37.467
0.712 / 0.313
12
Honda
291.8
1'37.502
0.747 / 0.035

 

 

 

Ετικέτες

Wilco Zeelenberg - Τέλος συνεργασίας με την Trackhouse Aprilia

Η νέα σύνθεση της Trackhouse Racing MotoGP δεν περιλαμβάνει τον Ολλανδό μετά το 2024
Wilco Zeelenberg
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/9/2024

Στο GP του Aragon, ο Davide Brivio της Trackhouse Aprilia επιβεβαίωσε την αποχώρηση του Wilco Zeelenberg από την περιφερειακή ομάδα του Noale στα τέλη του 2024.

O Ολλανδός πρώην αγωνιζόμενος είχε κάνει το ντεμπούτο του ως αγωνιζόμενος στο Motocross, για να κάνει στροφή στους ασφάλτινους αγώνες, κάνοντας το ντεμπούτο του στα 80 κ.εκ. το 1986. Στην καριέρα του πέτυχε μία μόνο νίκη σε Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, στο Γερμανικό GP του 1990, στην κατηγορία των 250 κυβικών. Μετά το πέρας της αγωνιστικής του καριέρας, ο Zeelenberg έγινε Team Manager στην εργοστασιακή ομάδα της Yamaha στα Supersport για το WorldSBK, έχοντας υπό την επίβλεψή του τον Cal Crutchlow και τον Fabien Foret, με τον Βρετανό να κερδίζει τον τίτλο το 2009. Το 2010 ο Zeelenberg έγινε Team Manager του Jorge Lorenzo στο MotoGP, ενώ αργότερα συνέχισε με τον Maverick Vinales.

Zeelenberg - Rossi

Με την είσοδο της Petronas Yamaha SRT στο MotoGP, o Zeelenberg έγινε Team Manager της περιφερειακής ομάδας της Yamaha, η οποία αργότερα μετονομάστηκε σε Yamaha RNF.

Wilco RNF

Όμως αφού η RNF άλλαξε προμηθευτή, ιδιοκτήτη και όνομα, για να γίνει περιφερειακή ομάδα της Aprilia με Διευθυντή τον Davide Brivio, οι ημέρες του Zeelenberg ήταν μετρημένες.

Ο Brivio ανέφερε πως η διακοπή της συνεργασίας της Trackhouse Racing με τον Zeelenberg ήταν μια δύσκολη απόφαση, όμως η αμερικάνικη ομάδα αναζητά “μια νέα κατεύθυνση”.

Zeelenberg

Davide Brivio: “Όταν έφτασα στην Trackhouse βρήκα μια ομάδα που είχε δημιουργηθεί πριν από χρόνια, και χάρη στον Zilco πρέπει να πω πως η ομάδα δεν πρόκειται να αλλάξει του χρόνου. Όμως για το μέλλον, χρειαζόταν να βρούμε μια νέα κατεύθυνση. Από τη μία είναι λυπηρό που φεύγει ο Zilco, από την άλλη είναι απλώς… business.”

Zeelenberg

Κάπως έτσι ένα κεφάλαιο κλείνει, με τον Zilco να έχει σταθεί δίπλα σε πολλούς θρύλους του MotoGP, ενώ η δικαιολογία “αναζητούμε νέα κατεύθυνση” από τον Brivio σίγουρα έχει κάποια ενδιαφέρουσα ιστορία από πίσω της, ιστορία που ίσως μάθουμε στο κοντινό μέλλον.