MotoGP Austin: Εκκίνηση Ducati και πίσω οι άλλοι! Pole Position για Martin σε μέρα πτώσεων

Κίνηση τύπου Marquez, ο Quartararo
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

9/4/2022

Μία δύσκολη ημέρα για τα MotoGP που κυριάρχησαν οι πτώσεις σε κρίσιμες χρονικές στιγμές, επηρεάζοντας τους αναβάτες που κυνηγούσαν την Q2.

Ο Quartararo ήταν ταχύτερος στην FP3 κι αρχικά ο Marquez ήταν κοντά να ισοφαρίσει τον χρόνο του, τελικά όμως είχε τον τέταρτο, αν και τουλάχιστον οι πρώτες πέντε θέσεις στην FP3 μπορείς να πεις πως ήταν μία, όλες μαζί, τόσο κοντά που ήταν οι διαφορές χρόνων.

Ο Alex Rins έμπλεξε με την κίτρινη σημαία στο τέλος της FP3 και έχασε την ευκαιρία να πάει απευθείας στην Q2, που σημαίνει πως θα είχε δύσκολη δουλειά καθώς ο Aleix Espargaro βρισκόταν ήδη εκεί, έχοντας όμως την φόρα του ανθρώπου που προηγείται στην βαθμολογία του πρωταθλήματος.

Στην FP4 ισχυροποιήθηκε η άποψη πως ο ρυθμός των κορυφαίων αναβατών είναι πολύ κοντά, κάτι που αφήνει τον αγώνα δίχως φαβορί και όλα τα ενδεχόμενα ανοικτά, που είναι ακριβώς αυτό που μας αρέσει στους αγώνες μοτοσυκλέτας.

Καλύτερο χρόνο είχε ο Bagnaia με δεύτερο τον Marquez και τρίτο τον Bastianini και ήταν η δεύτερη φορά μέσα στην ημέρα που έβλεπες τον παλιό καλό εαυτό του Marquez στην πίστα, έστω και σκεπασμένο με μαύρες σκιές κι έχοντας ανοικτό το λαμπρό ενδεχόμενο, ακόμη και μίας pole position.

Ταυτόχρονα όμως ο Martin είχε ξεφύγει από την κακή επιρροή της FP3 με την κίτρινη σημαία και έδειχνε να ανεβάζει ρυθμό οδήγησης.

Όλα αυτά μας οδηγούν στην Q1 που έχει περισσότερους από δύο αναβάτες, που θα μπορούσαν απευθείας να είναι στην Q2 και αναλόγως των συνθηκών, έπρεπε κιόλας να είναι. Οπότε η Q1 σίγουρα θα είχε μάχη, την οποία όμως σταμάτησε η πτώση του Aleix Espargaro. Ο Martin με τον Rins πήραν έτσι ανενόχλητοι τα δύο εισιτήρια και με αυτή την σειρά, οδεύοντας προς την Q2.

Η Q2 θα γινόταν τελικά μία κατακόκκινη υπόθεση, όπου όλες οι Ducati θα προβιβάζονταν στις πρώτες θέσεις με τους Martin και Miller να κοντράρονται μεταξύ τους για την pole position με τελική επικράτηση και απόλυτα οριακή, του Martin.
Αν ο Miller έμενε μπροστά, θα ήταν η πρώτη του εκκίνηση από την pole position μετά από την πιο ιστορική εκκίνηση των MotoGP στην σύγχρονη ιστορία, εκείνη της Αργεντινής το 2018 που έμεινε μόνος του μπροστά και όλους τους άλλους πίσω, να ξεκινούν από το τέλος του grid!

Χαρακτηριστικό σημείο η πτώση του Quartararo που πήγαινε εκείνη την στιγμή για εμπρός θέσεις στην εκκίνηση, από την οποία σηκώθηκε τρέχοντας σε απόλυτη αντιστοιχία με τον Marquez. Ανέβηκε αμέσως σε μοτοσυκλέτα της διοργάνωσης και παρακαλώντας τον οδηγό να ελιχθεί πιο γρήγορα ανάμεσα σε άλλα οχήματα, έφτασε στα paddock και τρέχοντας μπήκε στο box και ξανά βγήκε με δεύτερη μοτοσυκλέτα, ξεκινώντας εκ νέου την προσπάθειά του. Ελάχιστα κατάφερε να βελτιώσει τον χρόνο του, σε αναντιστοιχία με τον Marquez εδώ, τουλάχιστον τον παλαιό καλό εαυτό του Ισπανού, ο οποίος σε παρόμοια περίπτωση είχε καταφέρει και την pole position. Τώρα αυτό το σενάριο δεν επαληθεύτηκε καθώς οι Ducati είχαν κυριαρχήσει σε ολόκληρη την πρώτη πεντάδα.

Τρίτος ο Bagnaia, με τον Zarco να ακολουθεί, πράγμα αναμενόμενο για τον Zarco, να τα πάει καλά δηλαδή σήμερα, μετά την χθεσινή ημέρα και πέμπτο τον Bastianini. Ακολουθούσαν οι δύο Suzuki αφήνοντας έτσι τον Marquez στην 9η θέση με τον Nakagami και όχι τον Pol Espargaro να κλείνει την δεκάδα.

Αποτελέσματα Q2

1

89JorgeMartin

Ducati

338.5

02'02.0390

2

43JackMiller

Ducati

342.8

02'02.0420

3

63FrancescoBagnaia

Ducati

339.6

02'02.1670

4

5JohannZarco

Ducati

346.1

02'02.5700

5

23EneaBastianini

Ducati

349.5

02'02.5780

6

20FabioQuartararo

Yamaha

336.4

02'02.6340

7

42AlexRins

Suzuki

343.9

02'02.6940

8

36JoanMir

Suzuki

341.7

02'02.9470

9

93MarcMarquez

Honda

340.6

02'03.0380

10

30TakaakiNakagami

Honda

338.5

02'03.0540

11

10LucaMarini

Ducati

341.7

02'03.0590

12

44PolEspargaro

Honda

340.6

02'03.0960

 

Αποτελέσματα Q1

1

89JorgeMartin

Ducati

337.5

02'02.4870

2

42AlexRins

Suzuki

339.6

02'02.7230

3

41AleixEspargaro

Aprilia

337.5

02'02.9220

4

12MaverickViñales

Aprilia

338.5

02'03.1210

5

4AndreaDovizioso

Yamaha

337.5

02'03.1330

6

72MarcoBezzecchi

Ducati

342.8

02'03.3280

7

33BradBinder

KTM

335.4

02'03.4670

8

49FabioDi Giannantonio

Ducati

339.6

02'03.5760

9

21FrancoMorbidelli

Yamaha

332.3

02'03.5790

10

88MiguelOliveira

KTM

336.4

02'03.9830

11

25RaulFernandez

KTM

331.2

02'04.1400

12

87RemyGardner

KTM

332.3

02'04.1850

13

73AlexMarquez

Honda

342.8

02'04.2290

14

40DarrynBinder

Yamaha

335.4

02'04.6460

 

Ετικέτες

MotoGP: Επιστρέφει στην πίστα ο Iannone όπως περιμέναμε! Αντικαθιστά Di Giannantonio

Μετά από μία εβδομάδα έντονης φημολογίας
MotoGP: Επιστρέφει στην πίστα ο Iannone όπως περιμέναμε! Αντικαθιστά Di Giannantonio
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/10/2024

Είχε προηγηθεί μία εβδομάδα έντονης φημολογίας που ακουγόταν μάλιστα και στους κύκλους του WSBK και μάλιστα θα είχε φουντώσει ειδικά εκεί ακόμη περισσότερο αν συνέχιζε η αγωνιστική σεζόν. Την Κυριακή ήταν ήδη γνωστό, όταν το ανακοινώσαμε και εμείς και απλά περιμέναμε την επιβεβαίωση που ήρθε πλέον, λέγοντας πως ο Iannone επιστρέφει στα MotoGP, έστω και ως αντικαταστάτης μετά την βαριά τιμωρία του.

Να θυμίσουμε πως είχε τιμωρηθεί με 4 χρόνια αποκλεισμό από όλους του αγώνες FIM έχοντας βρεθεί θετικός σε έλεγχο ντόπινγκ που έδειξε απαγορευμένη ουσία. Ο Iannone υποστήριξε πως έφταιγε κομμάτι βοδινού κρέατος που είχε καταναλώσει στην Μαλαισία και στην πράξη αυτό έχει μία μικρή πιθανότητα να ισχύει. Ιδιαίτερα στην συγκεκριμένη χώρα που υπάρχει διαφορετική νομοθεσία για την χρήση των στεροειδών στις αγελάδες. Με την FIM βέβαια να απαντά τότε πως η περίπτωσή του, είναι εξαιρετικά δύσκολο να οφείλεται σε λάθος μέτρηση ή από μία τέτοια προέλευση του φαρμάκου στο οποίο βρέθηκε θετικός.

Κανείς δεν περίμενε τον Iannone να επιστρέψει στα MotoGP, ήταν σχεδόν σίγουρο πως θα επιστρέψει στους αγώνες αλλά εξαιρετικά δύσκολο να βρεθεί ξανά στα MotoGP καθώς η σκληρή ποινή που του επιδόθηκε τότε ήταν στόχευε να λήξει την καριέρα του και να στείλει ένα πολύ δυνατό και ξεκάθαρο μήνυμα πως τα MotoGP δεν θα έχουν ποτέ μία θέση στην αμφιβολία που περιβάλλει τα υπόλοιπα παγκόσμια αγωνίσματα.

Δεν ήταν λοιπόν έκπληξη πως ο Iannone επέστρεψε στα MOTUL WSBK ενώ αυτό το διάστημα προσπάθησε να μην μείνει εκτός αγωνιστικής δράσης συμμετέχοντας σε άλλα διεθνή πρωταθλήματα που δεν τελούσαν υπό την ομπρέλα της FIM. Τα πήγε εξαιρετικά σε αυτή την επάνοδο στην αγωνιστική δράση ανεβαίνοντας 5 φορές στο βάθρο, σημειώνοντας μία νίκη στο Aragon.

Η Ducati είχε πολλές επιλογές για να αντικαταστήσει τον Di Giannantonio σε αυτούς τους τελευταίους αγώνες που απομένουν και η περίπτωση του Iannone έχει λογική καθώς έχει μεγάλη αγωνιστική πείρα μέσα στα MotoGP και ήταν εξαιρετικά γρήγορος αναβάτης στην τελευταία του σεζόν, έστω και μία πενταετία παλαιότερα.

Η ανακοίνωσή τους αναφέρει μόνο την Sepang οπότε δεν αποκλείεται να έρχεται μόνο για έναν αγώνα και να δώσει έπειτα την ευκαιρία είτε στον Pirro να αποκτήσει άλλη μία αγωνιστική συμμετοχή, είτε στον Bulega, ως προετοιμασία για την επόμενη σεζόν που προετοιμάζεται ως ο μεγάλος αντίπαλος του Toprak, που θα ήταν ταυτόχρονα και μία ένδειξη ευγνωμοσύνης.

Ο Bagnaia εκεί στόχευσε, για να δικαιολογήσει την δημόσια εκφρασμένη επιλογή του στον Bulega αν και θα περίμενε κανείς πως θα ήταν εξίσου φίλα προσκείμενος προς τον Iannone, με την ταύτιση που έχει με την VR46 και τους ισχυρούς δεσμούς που διατηρεί ακόμη με τον Valentino Rossi, να είναι ένα δυνατό κοινό τους σημείο.

 

Ο Iannone δήλωσε:

«Είναι τιμή μου που με σκέφτηκαν και ένιωσα ότι έπρεπε να πω το ναι σε αυτή την ευκαιρία αμέσως μόλις μου προσφέρθηκε, είναι συναρπαστικό να οδηγείς την κορυφαία μοτοσυκλέτα από πλευράς τεχνολογίας και επιδόσεων, πόσο μάλλον αυτή του παγκόσμιου πρωταθλητή. Η πρόκληση που έχω μπροστά μου είναι σίγουρα τρελή, πολύπλοκη και απαιτητική, καθώς δεν έχω οδηγήσει MotoGP εδώ και πολλά χρόνια και χωρίς να έχω κάνει δοκιμές ή κάτι παρόμοιο με περίοδο προσαρμογής. Είμαι ενθουσιασμένος που θα μπορέσω να συνεργαστώ με την Ducati και την Pertamina Enduro VR46 Racing Team, τόσο για το πολύ υψηλό επίπεδο όσο και για τη φιλία που υπάρχει εδώ και χρόνια. Ευχαριστώ τους Valentino Rossi, Alessio Salucci, Pablo Nieto, Gigi Dall'Igna, Claudio Domenicali και Mauro Grassilli».