MotoGP Austin 2019 Κατάταξη: Περίεργη ημέρα - ίδιο αποτέλεσμα

Αδύνατο να τον κουνήσει κανείς από την pole position
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

13/4/2019

Δύσκολη ημέρα με μεγάλη αναμονή, ακυρωμένη την FP3 και πλήρη αβεβαιότητα για το πότε θα πραγματοποιηθούν οι δοκιμές κατάταξης έφερε ο καιρός στο Τέξας. Την ώρα που η μετεωρολογική πρόγνωση έλεγε πως θα σταματήσει η βροχή, οι κεραυνοί που έπεφταν μέσα στην πίστα έδιναν την εικόνα αποκάλυψης. Όμως τα έντονα καιρικά φαινόμενα με τα πολλά ονόματα που τους έχουν δώσει οι Αμερικανοί, είτε θα σταματήσουν απότομα δίνοντας θέση σε λαμπερό ήλιο, είτε θα συνεχίσουν και θα μετατραπούν σε δελτία ειδήσεων με σκεπές σπιτιών που πετούν στον αέρα. Ευτυχώς δεν ήταν αυτή η περίπτωση.

Μετά την ακύρωση της FP3 και μπόλικη αναμονή, τελικά η Moto3 μπήκε για μία βρεγμένη κατάταξη που οδήγησε σε μπόλικες πτώσεις με τον Niccolò ANTONELLI να παίρνει τελικά την pole position, δίνοντας την σκυτάλη στα MotoGP που σύμφωνα με το αναδιαμορφωμένο πρόγραμμα ξεκινούσαν αμέσως μετά. Η βροχή είχε σταματήσει αλλά η πίστα δεν είχε στεγνώσει πλήρως και ούτε ο Miller δεν θα έμπαινε χωρίς βρόχινα.

Αυτή θα ήταν η πρώτη φορά που τα βρόχινα ελαστικά της Michelin θα χρησιμοποιούνταν στην C.O.T.A. και η πληροφορία που ήρθε από τον τεχνικό υπεύθυνο ήταν ιδιαίτερα ενθαρρυντική. Η μεσαία γόμα των βρόχινων ελαστικών, μπορούσε να αντέξει έως και δέκα γύρους στο στεγνό, πράγμα ιδανικό για μία πίστα με τόσα πολλά στεγνά τμήματα! Ο Lorenzo έκανε στην FP4 μία περίεργη απόπειρα και ξανά γύρισε πίσω αμέσως να βάλει σωστά ελαστικά καταλήγοντας τελικά στην Q1 εκεί που θα κατέληγε και ο Dovizioso.

Ο Marquez βγήκε από τους πρώτους με slick ελαστικά παίρνοντας το ρίσκο που ήταν μεγάλο και φάνηκε στην πίσω ευθεία, υδρολισθαίνοντας πάνω στα ρυάκια της ευθείας, πράγμα που θα συνέβαινε και στην Q2 από τα έντονα σαμαράκια…

Στην Q1 ο Lorenzo έδειχνε σαν να είχε εγκαταλείψει το παιχνίδι, μέχρι που μπήκε στο τελείωμα του χρόνου και πήρε κατευθύναν το πρώτο εισιτήριο. Πίσω του ο Petrucci αποκλείοντας έτσι τον Dovizioso! Ένα τεράστιο λάθος στρατηγικής στην Ducati καθώς ο δεύτερος στην βαθμολογία έχανε την ευκαιρία να διεκδικήσει μία εξαιρετικά σημαντική θέση στην πρώτη σειρά της εκκίνησης! Η απογοήτευση ήταν δεδομένη…

Η Q2 θα έφερνε αυτό που έδειξε το τελείωμα της Q1, έναν Marquez να είναι άπιαστος. Ξεκίνησε όμως με τον Marquez να τραβά τον Lorenzo, πριν ο δεύτερος χτυπηθεί από το γνωστό χέρι της μοίρας που συνεχώς ίπταται από πάνω του. Βγήκε η αλυσίδα στην έξοδο της τελευταίας στροφής. Παράτησε την μοτοσυκλέτα στο στηθαίο που οριοθετεί την έξοδο από την pit lane για να γυρίσει πίσω τρέχοντας και καθώς εκεί ξεκινά η χαρακτηριστική ανηφόρα, η μοτοσυκλέτα κύλισε πίσω και έπεσε πράγμα που δεν είναι η πιο όμορφη εικόνα. Καταβάλλοντας προσπάθεια να τρέξει, η προσπάθεια του Lorenzo για μία καλή θέση στην εκκίνηση είχε μόλις τελειώσει. Η αλυσίδα δεν κόπηκε, αλλά βγήκε από την θέση της κι αυτό είναι κάτι που βαρύνει την Honda και πρέπει να το λύσει άμεσα.

Ο Marquez θα έπαιζε στα σαμαράκια σαν την πέτρα στα κύματα της λίμνης, χοροπηδώντας τέρμα γκάζι. Πίσω του ο Rossi αντί του Vinales που η σημερινή ημέρα δεν ήταν σαν την χθεσινή… Ο Rossi φανερά χαρούμενος για το αποτέλεσμα, όχι απλά χαιρέτησε ξανά τον Marquez, αλλά έδειξε αισιόδοξος για τον αυριανό αγώνα. Σε όλο το πρώτο μισό της πίστας, είναι ελάχιστα πίσω από τον Marquez ενώ στο επόμενο κομμάτι απέχει λίγο περισσότερο αλλά όχι ιδιαίτερα, καταλήγοντας με ένα 75% της πίστας που μπορεί να πιάσει το μεγάλο φαβορί, τον αήττητο εκεί μέσα Marquez. Στο υπόλοιπο 25% έχουν και οι δύο τα ίδια ζητήματα να λύσουν, οπότε το ενδεχόμενο να σταματήσει το τρελό σερί του Marquez υπάρχει, αν και μικρό σε μέγεθος…

Ο Vinales δεν κατάφερε να είναι η δεύτερη Yamaha στην πρώτη θέση, και είναι θέμα που πρέπει να δει με την ομάδα για το γεγονός πως δεν κατάφερε να επαναλάβει το αποτέλεσμα της χθεσινής ημέρας, που ο χρόνος του θα τον είχε φέρει σήμερα εμπρός από τον Rossi! Χθες ο Vinales είχε καταφέρει να κατέβει κάτω από το 2.04 και είναι κρίμα που δεν το κατάφερε. Είχε αρκετές στιγμές που κινδύνεψε επίσης, με χαρακτηριστικό το πέρασμα εκτός κερμπ, ενώ ο δυνατός αέρας αληθινά τον προβλημάτισε. Αντιθέτως ο Crutchlow πήρε την τρίτη θέση παρόλο που έκανε ένα μικρό λάθος στα φρένα της πρώτης στροφής και φυσικά η τέταρτη θέση του Miller δεν είναι η έκπληξη, αλλά το γεγονός πως ο Espargaro και η KTM είναι σε κάθε εμφάνισή τους και πιο δυναμικοί, ξεκινώντας αύριο από την πέμπτη θέση!

Η Moto2 αμέσως μετά είχε μία πυρετώδη κατάταξη που έληξε με τον Schrotter στην pole position.

 
 
Θέση
N.
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Χρόνος
Διαφ.1ος
Προηγ
1
93
Marc MARQUEZ
Honda
2'03.787
 
 
2
46
Valentino ROSSI
Yamaha
2'04.060
0.273
0.273
3
35
Cal CRUTCHLOW
Honda
2'04.147
0.360
0.087
4
43
Jack MILLER
Ducati
2'04.416
0.629
0.269
5
44
Pol ESPARGARO
KTM
2'04.472
0.685
0.056
6
12
Maverick VIÑALES
Yamaha
2'04.489
0.702
0.017
7
42
Alex RINS
Suzuki
2'04.534
0.747
0.045
8
9
Danilo PETRUCCI
Ducati
2'04.696
0.909
0.162
9
20
Fabio QUARTARARO
Yamaha
2'04.941
1.154
0.245
10
21
Franco MORBIDELLI
Yamaha
2'05.278
1.491
0.337
11
99
Jorge LORENZO
Honda
2'05.383
1.596
0.105
12
63
Francesco BAGNAIA
Ducati
2'05.887
2.100
0.504
Αποτελέσματα Q1
Q2
99
Jorge LORENZO
Honda
2'05.855
 
 
Q2
9
Danilo PETRUCCI
Ducati
2'05.891
0.036
0.036
13
4
Andrea DOVIZIOSO
Ducati
2'05.907
0.052
0.016
14
36
Joan MIR
Suzuki
2'06.147
0.292
0.240
15
30
Takaaki NAKAGAMI
Honda
2'06.324
0.469
0.177
16
41
Aleix ESPARGARO
Aprilia
2'06.464
0.609
0.140
17
29
Andrea IANNONE
Aprilia
2'06.527
0.672
0.063
18
88
Miguel OLIVEIRA
KTM
2'06.543
0.688
0.016
19
5
Johann ZARCO
KTM
2'06.824
0.969
0.281
20
17
Karel ABRAHAM
Ducati
2'07.129
1.274
0.305
21
55
Hafizh SYAHRIN
KTM
2'07.308
1.453
0.179
22
53
Tito RABAT
Ducati
2'07.417
1.562
0.109

Ετικέτες

MotoGP: Νέο λογότυπο Liberty Media - Το MotoGP έπαθε... Μετρό Θεσσαλονίκης

Λιτό και άχρωμο σε σχέση με το προηγούμενο, με το cringe συνοδευτικό δελτίο τύπου να αποτελεί προάγγελο εξελίξεων
MotoGP - Νέο λογότυπο
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/11/2024

Με ένα δελτίο τύπου που προκαλεί άφθονη… ετεροντροπή (βλ. cringe) η Dorna, στη νέα εποχή της εξαγοράς της από την ιδιοκτήτρια της F1 Liberty Media, ανακοινώνει την αλλαγή της εταιρικής ταυτότητας του MotoGP με ένα καινούργιο λογότυπο, που σε πρώτη εμφάνιση δείχνει λιτό και άχρωμο, θυμίζοντας πολύ την ιστορία με το νέο λογότυπο του… Μετρό της Θεσσαλονίκης που δέχθηκε -δικαίως- μεγάλη κριτική για τη έλλειψη έμπνευσής του και την απευθείας ανάθεση του σχεδιασμού του σε ευνοούμενη εταιρεία.

Από το προηγούμενο λογότυπο του MotoGP με την ασπρόμαυρη καρό σημαία και το MotoGP γραμμένο με κόκκινο χρώμα, η διοργάνωση κάνει το επόμενο βήμα επί εποχής Liberty Media, με ένα νέο ασπρόμαυρο (στιλ ή αναχρονισμός, όπως το πάρει κανείς) logo που στηρίζεται αυστηρά στη γραμματοσειρά του.

Οι designers του νέου λογότυπου επεξηγώντας τη δουλειά τους αναφέρουν πως πίσω από τα γράμματα κρύβονται διάφορες εικόνες (η κλίση του αρχικού τμήματος του Μ αναφέρεται στην κλίση της μοτοσυκλέτας, τα δύο Ο αφορούν στους τροχούς της, το t είναι η σύνδεση ανθρώπου και μοτοσυκλέτας και η διαφορετική γραμματοσειρά του GP προσομοιάζει τα όρια μιας πίστας), και μένει στον καθένα μας να δεχτεί ή όχι τους ισχυρισμούς τους οι οποίοι αγγίζουν τα όρια της αυθυποβολής.

MotoGP New logo

Το θέμα είναι πως αν δεν μας εξηγούσαν οι ίδιοι όλα τα παραπάνω, κανείς δεν θα έβλεπε τις εικόνες που περιγράφουν οι σχεδιαστές, και εδώ υπάρχει πρόβλημα. Όπως και να έχει, υπό τη διοίκηση της εταιρείας που κατέχει την F1 το MotoGP πρόκειται να αλλάξει σε πολλά επίπεδα, και πιστεύουμε πως το νέο λογότυπό σύντομα θα είναι το τελευταίο πράγμα που θα μας απασχολεί, μέσα στη γενικότερη αναμόρφωση του Πρωταθλήματος στα πρότυπα της F1.

MotoGP old logo

Πριν όμως βυθιστούμε προκαταβολικά στην… καταστροφολογία, ας διαβάσουμε το σπαρταριστό δελτίο τύπου της Liberty Media όσον αφορά στο νέο λογότυπο (το οποίο αντικαθιστά το παλαιότερο που βλέπετε άνω), που σε μεγάλο βαθμό απευθύνεται σε κοινό άσχετο με τη μοτοσυκλέτα, προσπαθώντας να φέρει στους κόλπους του MotoGP νέους θεατές.

“Ταχύτερα. Μπροστά. Ατρόμητα.

Το πιο συναρπαστικό άθλημα στον κόσμο αποκαλύπτει τη νέα του εταιρική ταυτότητα. Ανακαλύψτε την.

Καλώς ήρθατε στο πιο συναρπαστικό άθλημα στη γη. Οι ταχύτερες μοτοσυκλέτες. Οι πιο πρωτοπόροι κατασκευαστές. Οι πιο ατρόμητοι αναβάτες στον κόσμο. Αυτό είναι το κυνήγι και μπορεί να υπάρξει μόνο ένας νικητής. Ελάτε μαζί μας στην άκρη των πιθανοτήτων και στην άκρη του καθίσματός σας.

Δημιουργημένη από το μεγαλύτερο ανεξάρτητο στούντιο σχεδιασμού στον κόσμο, την Pentagram, η νέα μας ταυτότητα είναι κάτι περισσότερο από ένα λογότυπο. Είναι μια πλήρης εξέλιξη της διοργάνωσης, που περιλαμβάνει καλλιτεχνική επιμέλεια, κίνηση, γραμματοσειρά, οπτική ταυτότητα και λεκτική ταυτότητα, σχεδιασμένη για να οδηγήσει το πιο συναρπαστικό άθλημα στον κόσμο σε μια νέα εποχή.

Από ένα μηχανοκίνητο άθλημα σε ένα παγκόσμιο εμπορικό σήμα ψυχαγωγίας με ψηφιακό προσανατολισμό, το νέο MotoGP απευθύνεται σε κάθε οπαδό -σε αυτούς που έχουν ερωτευτεί (σσ. εννοεί ΜΕ τη διοργάνωση, αλλά ο κειμενογράφος δεν το προσδιορίζει -ηθελημένα μάλλον…) κατά τη διάρκεια της 75χρονης και πλέον ιστορίας μας, αλλά και σε όλους εκείνους που δεν έχουμε συναντήσει ακόμη. Οι φίλαθλοι είναι η κινητήρια δύναμη πίσω από τη νέα μας ταυτότητα και το πιο συναρπαστικό άθλημα στον κόσμο είναι το DNA του.

Jorge Martin

Το Μ στο νέο λογότυπο του MotoGP εμπνέεται από δύο μοτοσυκλέτες, σε κλίση, κοντά η μία στην άλλη στην πίστα, όπως είναι μοναδικό στο άθλημα. Τα Ο υποδηλώνουν τη γεωμετρία των τροχών και το Τ τον αναβάτη ανάμεσά τους. Άνθρωπος και μηχανή. Το 'GP' παραπέμπει στην πίστα και βοηθά το λογότυπο να διατηρήσει την έντονη, αθλητική αισθητική του.

Angus Hyland, δημιουργικός διευθυντής και συνεργάτης της Pentagram: ‘Η εργασία για τη νέα ταυτότητα του MotoGP ήταν μια απίστευτη τιμή. Ήταν υπέροχο να συνεργαστούμε με την ομάδα του MotoGP για να επανασχεδιάσουμε αυτό το εμβληματικό εμπορικό σήμα και ήταν αδύνατο να μην παρασυρθούμε από τον ενθουσιασμό του ανταγωνισμού και των ανθρώπων που τον διαμορφώνουν. Ελπίζουμε ότι οι οπαδοί σε όλο τον κόσμο θα αγκαλιάσουν τη νέα εμφάνιση και αίσθηση καθώς το MotoGP τρέχει στο επόμενο κεφάλαιο του’.

Carmelo Ezpeleta, Διευθύνων Σύμβουλος της Dorna Sports: ‘Είμαστε πολύ ενθουσιασμένοι που αποκαλύπτουμε τη νέα μας ταυτότητα και προσκαλούμε τους οπαδούς σε όλο τον κόσμο να γνωρίσουν το νέο MotoGP. Η συνεργασία με την Pentagram ήταν μια απίστευτη περιπέτεια που οδήγησε σε αυτό που ελπίζουμε ότι οι οπαδοί μας θα συμφωνήσουν ότι είναι ένα απίστευτο αποτέλεσμα. Μια μάρκα (σσ. brand) είναι κάτι περισσότερο από ένα λογότυπο, και το MotoGP είναι κάτι περισσότερο από ένα άθλημα. Η διαδικασία μάς δίδαξε πολλά και για τα δύο και είμαστε πολύ περήφανοι που δείχνουμε στον κόσμο τα αποτελέσματα. Το βασικό ερώτημα καθ' όλη τη διάρκεια ήταν: ‘Τι είναι το MotoGP;’, τόσο τώρα όσο και μελλοντικά, για το ποιοι θέλουμε να είμαστε, και ελπίζουμε ότι αυτή η νέα ταυτότητα επικοινωνεί κάθε πτυχή αυτού, από την ταχύτητα μέχρι το πάθος και όλα τα ενδιάμεσα. Αυτό είναι το MotoGP’.

Ετικέτες