MotoGP Assen: Κατάταξη που έγραψε ιστορία

Εποχή που ο ανταγωνισμός είναι… 360!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/6/2019

Προς πάσα κατεύθυνση κινείται ο ανταγωνισμός όλο το 2019, παρόλο που ο τίτλος έχει βάλει ήδη μία κλειδαριά και η τελευταία αναμέτρηση για την Q2 δείχνει ακριβώς αυτό: Πως το άθλημα κερδίζει συνέχεια νέα ονόματα με στόχο την κορυφή!

«Σουζουκάρα» ας ξεκινήσουμε από αυτό.. μπορεί να μην πήρε την pole position ο Rins ενώ έφτασε στην πρώτη θέση και έκανε και το ρεκόρ του, αλλά η προσπάθεια και ο τρόπος που έφτασε εκεί, δείχνει ακριβώς αυτό. Πως είναι αναβάτης για την κορυφή και πως αυτό που λέμε από το Δεκέμβριο ακόμη, πριν ξεκινήσει η σεζόν, είναι γεγονός χωρίς αμφισβήτηση, η Suzuki έχει κάνει τεράστια άνοδο στην μοτοσυκλέτα της, και της μένει κάτι βασικό, εξακολουθεί να θέλει περισσότερη δύναμη, όμως αυτό φαίνεται να είναι τελικά πιο κοντά από ποτέ. Το βασικό είναι πως ο Rins ήταν σήμερα από τους ταχύτερους, τόσο σαν οδήγηση αλλά κι ως στήσιμο της μοτοσυκλέτας του.

Από εκεί και πέρα υπάρχει ο Vinales και η Yamaha. Η πίστα αυτή είναι δηλωμένα η αγαπημένη του Vinales και ως τώρα στην καριέρα του έχει υπάρjξι τόσο η αρχή των καλύτερων ημερών του όσο και η αρχή των προβλημάτων του. Η πτώση του στο Assen είχε μεγάλο κόστος για αυτόν κι ας έχει περάσει καιρός. Εδώ επίσης κέρδισε τελευταία φορά στην τεράστια μέχρι στιγμής καριέρα του ο Rossi. Το Assen είναι πίστα της Yamaha χρόνια τώρα, και ο Rossi μπορούσε να τα πάει καλύτερα στην κατάταξη και έφτασε πάρα πολύ κοντά για την αναμέτρηση στην Q2 αλλά δυστυχώς πάτησε εκτός πίστας έστω και για το πλάτος ενός τροχού. Στην Q1 δεν θα κατάφερνε να πάρει ένα από τα δύο εισιτήρια, ιδιαίτερα από την στιγμή που εκεί ήταν ο Rins, όχι όμως πως αυτό ήταν που τον σταμάτησε καθώς έφτασε μέχρι την τέταρτη θέση της Q1, την δεύτερη πήρε σχετικά εύκολα ο Pol Espargaro που φέτος ξέρει πολύ καλά πως πρέπει να δείξει τον καλύτερο του εαυτό στην KTM και πράγματι αυτό ακριβώς κάνει.

Με τον Rins να κάνει ρεκόρ πίστας στην μέση της Q2 και τον Marquez να σώζει ηρωικά ένα γλίστρημα με το εμπρός ελαστικό, δεν περίμενες πως θα του πάρει κανείς την πρώτη θέση. Δεν ήταν απλά ο πιο γρήγορος, ήταν ο γρηγορότερος γενικά, κι ας φαινόταν πως ο Vinales όπως και ο Quartararo κάνουν ηρωικές προσπάθειες. Τελικά η πραγματικότητα θα ήταν πέρα από κάθε αισιοδοξία, και οι δύο θα κατάφερναν να είναι ταχύτεροι από τον ταχύτερο μέχρι τότε, όμως η pole position θα κατέληγε στον Quartararo τον νεότερο αναβάτη που παίρνει μία συν μία pole position στα MotoGP, τον καλύτερο αναβάτη της Yamaha αυτή την στιγμή! Κι ας είναι στην Petronas κι ας έχει ξεκινήσει με την μοναδική μοτοσυκλέτα που ήταν προηγούμενης χρονιάς! Στην διάρκεια έχει δεχτεί πολλές τις αναβαθμίσεις, όμως γεγονός παραμένει πως ο Quartararo δεν ήταν εκείνος πάνω στον οποίο στήριζε η Yamaha διαμέσου της Petronas, να είναι ανταγωνιστική και να συγκεντρώνει δεδομένα προχωρώντας στην εξέλιξή της! Κι όμως, ο νεαρός Quartararo στον οποίο πίστευαν όλοι οι υπόλοιποι -από την αρχή ενώ η Yamaha μόλις τώρα- έχει κάνει πλέον το θαύμα του, ότι κι αν γίνει στο μέλλον!

Με την Suzuki να κρατά πλέον την τρίτη και την πέμπτη θέση της εκκίνησης βάζοντας τον Marquez στην μέση, την δορυφορική Yamaha να είναι πιο γρήγορη από όλους και τον Vinales να είναι βέβαιο πως θα προσπαθήσει να κάνει αύριο έκρηξη στην αρχή, χωρίς να έχει και πολλές πιθανότητες να τα καταφέρει, η κατάταξη αυτή πράγματι αφήνει ιστορία και δείχνει πόσο ανταγωνιστικά θα είναι τα MotoGP. Ένας ανταγωνισμός που φουντώνει εδώ και δύο χρόνια και θα είναι κάθε χρονιά και μεγαλύτερος! Η καλύτερη Ducati ήταν του Petrucci, που χθες είχε μία από τις πτώσεις που στιγμάτισαν το Assen, με πιο άτυχη στιγμή φυσικά του Lorenzo που χάνει δύο αγώνες…

Αύριο θα δούμε δύο Yamaha να παλεύουν για να φύγουν εμπρός, τον Marquez να μην θέλει να τους αφήσει, και μία Suzuki να ετοιμάζεται να τα βάλει με όλους… Ο αγώνας είναι βέβαιο πως θα ξεκινήσει με ένταση!

 

Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Km/h
Χρόνος
Διαφ.1ου/Προηγ.
Fabio QUARTARARO
Yamaha
305.0
1'32.017
 
Maverick VIÑALES
Yamaha
309.0
1'32.157
0.140 / 0.140
Alex RINS
Suzuki
309.3
1'32.458
0.441 / 0.301
Marc MARQUEZ
Honda
311.9
1'32.731
0.714 / 0.273
Joan MIR
Suzuki
309.1
1'33.085
1.068 / 0.354
Cal CRUTCHLOW
Honda
314.4
1'33.228
1.211 / 0.143
Danilo PETRUCCI
Ducati
310.0
1'33.282
1.265 / 0.054
Takaaki NAKAGAMI
Honda
310.3
1'33.295
1.278 / 0.013
Franco MORBIDELLI
Yamaha
305.3
1'33.314
1.297 / 0.019
Jack MILLER
Ducati
314.5
1'33.323
1.306 / 0.009
Andrea DOVIZIOSO
Ducati
314.1
1'33.692
1.675 / 0.369
Pol ESPARGARO
KTM
310.2
1'33.762
1.745 / 0.070
Alex RINS
Suzuki
309.2
1'32.710
 
Pol ESPARGARO
KTM
310.6
1'33.170
0.460 / 0.460
Francesco BAGNAIA
Ducati
309.1
1'33.221
0.511 / 0.051
Valentino ROSSI
Yamaha
305.9
1'33.466
0.756 / 0.245
Aleix ESPARGARO
Aprilia
308.6
1'33.547
0.837 / 0.081
Karel ABRAHAM
Ducati
309.7
1'33.583
0.873 / 0.036
Miguel OLIVEIRA
KTM
306.4
1'33.706
0.996 / 0.123
Johann ZARCO
KTM
306.6
1'33.776
1.066 / 0.070
Hafizh SYAHRIN
KTM
307.9
1'33.869
1.159 / 0.093
Andrea IANNONE
Aprilia
304.9
1'33.960
1.250 / 0.091
Tito RABAT
Ducati
307.3
1'34.580
1.870 / 0.620

 

MotoGP Ιαπωνία: Pole Postion Acosta με Marquez στο 1-9! Μπρος-πίσω το ρεκόρ!

Ήταν μία μάχη στα δέκατα για την κατάταξη όπως είχε προβλεφθεί
MotoGP Ιαπωνία: Pole Postion Acosta με Marquez στο 1-9! Μπρος-πίσω το ρεκόρ!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/10/2024

Ο καιρός έπαιξε μεγάλο ρόλο στις αποστάσεις των χρόνων που θα μπορούσαν να ήταν ακόμη πιο μικρές και θα ήταν, αν την ώρα που πήγαινε να δημιουργηθεί ένας στεγνός διάδρομος δεν άλλαζαν ξανά οι συνθήκες. Μπορεί να μην έπεσε πολύ βροχή αλλά σε καμία περίπτωση δεν ήταν το σταθερό περιβάλλον συνθηκών που θέλεις να υπάρχει για την διαδικασία της καλύτερης εκκίνησης.

Παρόλο που σε αυτές τις περιπτώσεις όσοι κυνηγούν το πρωτάθλημα δεν πρέπει να πάρουν ρίσκο και είναι δύσκολο να κάνουν καλό χρόνο, ο Bagnaia εξασφάλισε την δεύτερη θέση της εκκίνησης με πρώτο τον Acosta που εχθές μαζί με τον Binder μπήκαν μπροστά από την θάλασσα των Ducati έχοντας πολύ καλούς χρόνους, με τον Acosta να είναι πιο σταθερός παρόλο που ο Binder ήταν λίγο πιο γρήγορος.

Σήμερα βέβαια ο Marquez κράτησε για λίγο την pole position μέχρι να ακυρωθεί ο γρήγορος γύρος γιατί πάτησε εκτός. Δεν είναι ο πρώτος που ακυρώνεται η pole position ακόμη και για μισό ελαστικό, οι κανόνες πρέπει να τηρούνται και μάλιστα έχουν υπάρξει περιπτώσεις που οι κάμερες δεν έδειχναν να πατά ο αναβάτης την πράσινη γραμμή, τόσο στο όριο έχει βγει απόφαση. Ο Marquez ήταν διπλά άτυχος από τις μικρές διαφορές χρόνου και έτσι έχασε αρκετές θέσεις, δεδομένων των συνθηκών ήταν δύσκολο να έχεις κοντινούς γύρους όπως θα μπορούσε να είχε γίνει άλλες φορές.

Το πρόβλημα είναι πως εκείνος ο γύρος θα ήταν ο πρώτος στο 1:42 και τώρα το ρεκόρ πήγε στον Acosta που γύρισε στην βάση του 1:43 μόλις με 18 χιλιοστά.

Οπότε τώρα ξέρουμε πως αν του χρόνου η πίστα είναι στεγνή, το πρώτο που θα σπάσει θα είναι το ρεκόρ γύρου από όποιον μπει στο 1:42.

Ο Bagnaia αξίζει συγχαρητήρια για αυτή την θέση στην εκκίνηση καθώς έκανε μία προσπάθεια για να την βελτιώσει που άλλοι θα είχαν αποφύγει και μάλιστα είχε και ένα γλίστρημα στην 5η στροφή αλλά κατάφερε να είναι στην πρώτη γραμμή.

Εξαιρετικά σημαντικό αυτό από την στιγμή που ο Martin είναι πολύ πίσω και θα πρέπει να παλέψει σε λίγο για τον Sprint αλλά και αύριο στον αγώνα.

Έκπληξη και ο Vinales στην πρώτη σειρά, ενδεικτικό και αυτό πως αν οι συνθήκες ήταν διαφορετικές θα είχαμε πιο έντονη μάχη για την κατάταξη,

Σπάνια περίπτωση και από τον Quartararo να ξεφεύγει από την Q1 και να παίρνει εισιτήριο για την Q2 με πρώτο τον Morbidelli. Μακάρι η επιτυχία να μπορούσε να επιδοθεί σε μία πιο μόνιμη αλλαγή για την Yamaha αλλά θέλω να πιστεύω πως αυτή θα αρχίσει να δομείται από την επόμενη σεζόν.

Παρατρίχα για τον Quartararo να μείνει και μέσα στην έδρα της Yamaha πίσω στην Q1 γιατί ο Fernandez ήταν πίσω πολύ λίγα χιλιοστά.

Βέβαια το ίδιο αισθάνεται και ο Miller με τις αποστάσεις στην Q1 να είναι πολύ μικρές και να σηματοδοτούν το ποιος συνεχίζει.

Αναμένουμε έναν θεματικό Sprint καθώς πολλοί αναβάτες θα παλεύουν για καλύτερη θέση από τους πρώτους γύρους.

Θέση

N#

Αναβάτης

Μοτο

Χρόνος

Διαφ.

Προηγ.

1

31

Pedro Acosta

KTM

01:43.018

 

 

2

1

Francesco Bagnaia

Ducati

01:43.264

0.246

0.246

3

12

Maverick Viñales

Aprilia

01:43.441

0.423

0.177

4

23

Enea Bastianini

Ducati

01:43.539

0.521

0.098

5

33

Brad Binder

KTM

01:43.661

0.643

0.122

6

21

Franco Morbidelli

Ducati

01:43.828

0.810

0.167

7

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

01:43.998

0.980

0.170

8

72

Marco Bezzecchi

Ducati

01:44.073

1.055

0.075

9

93

Marc Marquez

Ducati

01:44.136

1.118

0.063

10

73

Alex Marquez

Ducati

01:44.263

1.245

0.127

11

89

Jorge Martin

Ducati

01:44.303

1.285

0.040

12

20

Fabio Quartararo

Yamaha

01:44.497

1.479

0.194

Q1 Results:

Q2

21

Franco Morbidelli

Ducati

01:43.746

 

 

Q2

20

Fabio Quartararo

Yamaha

01:44.005

0.259

0.259

13

25

Raul Fernandez

Aprilia

01:44.122

0.376

0.117

14

43

Jack Miller

KTM

01:44.193

0.447

0.071

15

41

Aleix Espargaro

Aprilia

01:44.202

0.456

0.009

16

5

Johann Zarco

Honda

01:44.302

0.556

0.100

17

36

Joan Mir

Honda

01:44.498

0.752

0.196

18

37

Augusto Fernandez

KTM

01:44.547

0.801

0.049

19

42

Alex Rins

Yamaha

01:44.552

0.806

0.005

20

10

Luca Marini

Honda

01:44.648

0.902

0.096

21

30

Takaaki Nakagami

Honda

01:44.886

1.140

0.238

22

32

Lorenzo Savadori

Aprilia

01:45.422

1.676

0.536

23

87

Remy Gardner

Yamaha

01:45.594

1.848

0.172