MotoGP Aragon: Ο Bagnaia είχε σήμερα όλες τις απαντήσεις!

Πρώτη νίκη στα MotoGP για τον Bagnaia
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/9/2021

Κατάφερε μία σειρά από πρωτιές σήμερα ο Bagnaia, να πάρει την πρώτη του νίκη στα MotoGP και μάλιστα από pole position που την κέρδισε κάνοντας ρεκόρ πίστας σε μία σεζόν που ακόμη δεν έχει κερδίσει άλλος Ιταλός μέχρι τώρα σε μία πίστα που η Ducati έχει να κερδίσει από την εποχή του Stoner! Κι όλα αυτά αποκρούοντας τον Marquez, έστω και αυτή την εκδοχή του Marquez που δεν έχει επανέλθει πλήρως.

Για όλους τους παραπάνω λόγους δεν είναι μία απλή νίκη για τον Bagnaia και σίγουρα δεν μπορούσε να είναι βέβαιο πως θα τα καταφέρει σήμερα, παρόλο που είχε τον ταχύτερο χρόνο εχθές.

Η εκκίνηση και οι πρώτοι γύροι ήταν και οι μόνοι με θέαμα στον αγώνα, μέχρι να περάσουμε την μέση του αγώνα και φυσικά στο τέλος με την καλύτερη μάχη του αγώνα. Ήταν βέβαιο πως η εκκίνηση θα μας έδινε μάχη αλλά αυτή δεν ήταν έντονη και δεν κράτησε και καθόλου. Γρήγορα δημιουργήθηκε ένα τρένο στο οποίο ο καθένας είχε την θέση του και λίγες αλλαγές ή προσπάθειες για προσπέραση γινόντουσαν μέχρι και την μέση του αγώνα. Ο Bagnaia πέρασε αμέσως μπροστά και δέχτηκε και την πρώτη προσπάθεια του Marquez να τον προσπεράσει χωρίς επιτυχία. Από εκείνη την στιγμή οι δύο τους δεν θα έμπαιναν σε μάχη μέχρι και τους τελευταίους γύρους, αν και στην πράξη ήταν «ψυχρός πόλεμος» με την ανάγκη του Bagnaia να μείνει μπροστά και του Marquez να μην τον αφήσει να ξεφύγει, να οδηγεί σε ένα τεράστιο κενό μέχρι και 4,5 δευτερολέπτων από τον τρίτο! Ο Bagnaia έκανε ταχύτερους γύρους αμέσως από την αρχή του αγώνα με τον Marquez κοντά του, κι αυτό λέει τα πάντα για την πραγματική μάχη που έδιναν ακόμη κι αν δεν υπήρχαν προσπεράσεις.

Πίσω τα πράγματα ήταν καλύτερα από πλευράς θεάματος αν και κανείς δεν θέλει να βλέπει τον Quartararo να πασχίζει να κρατήσει την θέση του αλλά αυτό ακριβώς έγινε μετά τους πρώτους γύρους όπου προσπαθούσε να ανέβει. Πολύ γρήγορα βρέθηκε να προσπαθεί να κρατηθεί με τους υπόλοιπους να τον προσπερνούν. Ο Miller ήταν τρίτος μέχρι και τον 11ο γύρο του αγώνα έχοντας πίσω του τον Aleix Espargaro και τον Mir ο οποίος είχε κάνει μία πολύ καλή εκκίνηση και έδωσε μετά μάχη να κρατηθεί στις πρώτες θέσεις του αγώνα. Με ένα λάθος του Miller που έχασε την γραμμή ανοίγοντας εκτός πίστας ο Aleix Espargaro πέρασε μπροστά και μαζί και ο Mir που πολύ γρήγορα βρέθηκε και τρίτος ξεμπερδεύοντας με την Aprilia αλλά χωρίς οπτική επαφή με τους δύο πρώτους.

Πίσω από τον Miller υπήρχε επίσης ένα μικρό κενό στο οποίο ήταν ο Martin αλλά βρέθηκε από νωρίς ο Binder όταν μαζί με τον Lecuona πέρασαν τον Quartararo σε μία στιγμή που δεν έδειξε ωραία για την Yamaha και τον πρώτο στην βαθμολογία του πρωταθλήματος. Αμέσως μετά ο Lecuona έκανε λάθος στο γνωστό εσάκι της Aragon, το ανάποδο της Laguna Seca και έχασε αρκετές θέσεις. Η επόμενη όμορφη στιγμή ήταν όταν ο Bastianini θέλησε να περάσει τον Quartararo. Έκανε δύο προσπάθειες που δεν πέτυχαν και αντί να αλλάξει προσέγγιση καταλήφθηκε από ανυπομονησία και άρχισε επιθέσεις με ρίσκο για τον ίδιο χάνοντας την γραμμή του και προσκαλώντας έτσι τον Nakagami στο παιχνίδι. Ο Quartararo βρέθηκε να παλεύει με δύο μοτοσυκλέτες και να κερδίζει προσωρινά με τον Bastianini να μένει πίσω από τον Nakagami και να δίνει μάχη να τον περάσει. Στο τέλος του αγώνα κατάφερε όχι μόνο να τον περάσει μαζί με τον Quartararo, αλλά να επικρατήσει και του Martin δίνοντας μάχη στο τέλος για να περάσει και τον Binder καταφέρνοντας να το πετύχει και αυτό, ανεβαίνοντας έτσι στην 6η θέση, την καλύτερη της καριέρας του! Καθόλου άσχημα ενώ τρέχει με προπέρσινη Ducati…

Μπροστά ο Marquez με τον Bagnaia έδιναν την σιωπηλή μάχη να οδηγούν στο όριο πράγμα που κράτησε πολύ μετά τον 15ο γύρο που ήταν η πρόβλεψη πως θα πέσει ο ρυθμός οδήγησης εξαιτίας της φθοράς των ελαστικών. Όλοι οι αναβάτες είχαν την μαλακή γόμα πίσω και την σκληρή εμπρός με εξαίρεση τον Zarco που μπροστά είχε την μεσαία.

Ο Marquez είχε αποφασίσει τα σημεία που θα έκανε την επίθεσή του στο τέλος του αγώνα και είχε πάρει τέτοια απόφαση που έκανε την ίδια προσπάθεια επτά φορές! Ήταν με διαφορά η καλύτερη μάχη του αγώνα από πλευράς θεάματος, που γινόταν ακόμη καλύτερη για όποιον τον είχε παρακολουθήσει όλο και είχε δει πως μέχρι εκείνη την στιγμή οι δυο τους ήταν στο όριο οδηγώντας απόλυτα συγκεντρωμένοι για να μην γίνει το λάθος και απομακρυνόμενοι από όλους τους άλλους. Και τις επτά φορές ο Bagnaia ήταν έτοιμος να πάρει την θέση του πίσω. Ήξερε τον Marquez και περίμενε πως θα κάνει την κίνηση αυτή, όπως είπε και ο ίδιος μπορεί ο Marquez να μην βρίσκεται στο 100% αλλά ήξερε πως θα κάνει την κίνηση και την περίμενε σε κάθε γύρο του αγώνα!

Από την πλευρά του ο Marquez το πρώτο πράγμα που ήθελε να πει, ήταν πως η σημερινή ημέρα είναι απάντηση σε όλα τα σχόλια που τον θέλουν «ξεγραμμένο, τελειωμένο» κτλ… Ο κόσμος βέβαια τώρα μαθαίνει να προσέχει πως εκφράζεται κατά τον δημόσιο λόγο στο internet και έχει πολύ δρόμο ακόμη μπροστά του, πάρα πολύ, οπότε αυτό δεν θα έπρεπε να απασχολεί τον Marquez. Ωστόσο μπορεί ακόμη να μην έχει τον ρυθμό που θα ήθελε αλλά σιγά – σιγά τον βρίσκει και η σημερινή ημέρα είναι χαρακτηριστική, όπως και το γεγονός πως προσπάθησε να περάσει παρόλο που έπεσε και τις δύο προηγούμενες ημέρες. Αν δεν προσπαθούσε τότε σίγουρα δεν θα ήταν ο Marquez που ξέραμε. Τέσσερις προσπάθειες στις στροφές 5 και 15 και δεν τα κατάφερε όμως με την επόμενη να πιέζει πολύ στα φρένα για να μείνει εμπρός, και ανοίγοντας γραμμή να χάνει μπόλικο χρόνο που δεν υπήρχε άλλη ευκαιρία για να μαζέψει ξανά την διαφορά. Μέσα στον αγώνα η Ducati είχε καλύτερη επιτάχυνση καλύπτοντας ταχύτερα τις ευθείες με τον Marquez να ψαλιδίζει την διαφορά αμέσως μετά και να στηρίζει την στρατηγική του για να περάσει τον Bagnaia σε αυτό το γεγονός, χωρίς όμως επιτυχία και σε μία φοβερή νίκη για τον Ιταλό.

Οι μόνες πτώσεις ήταν στον πρώτο κιόλας γύρο του Alex Marquez που έχει ξανά πέσει στο Aragon στην μεγάλη κατηγορία και του Dixon λίγο αργότερα που συμμετείχε «γεμίζοντας» την θέση στην ομάδα της Petronas.

Επόμενος τώρα αγώνας στο Misano, το επόμενο Σαββατοκύριακο…

Κατάταξη:
Pos.
Rider
Bike
Km/h
Time/Gap
1
Ducati
167.8
41'44.422
2
Honda
167.8
+0.673
3
Suzuki
167.5
+3.911
4
Aprilia
167.2
+9.269
5
Ducati
167.0
+11.928
6
Ducati
166.9
+13.757
7
KTM
166.9
+14.064
8
Yamaha
166.7
+16.575
9
Ducati
166.7
+16.615
10
Honda
166.7
+16.904
11
KTM
166.7
+17.124
12
Suzuki
166.6
+17.710
13
Honda
166.5
+19.680
14
KTM
166.3
+22.703
15
KTM
166.1
+25.723
16
Yamaha
166.1
+26.413
17
Ducati
166.0
+26.620
18
Aprilia
166.0
+27.128
19
Yamaha
165.7
+32.517
20
Ducati
165.2
+39.073
 
Yamaha
156.8
22 Laps
 
Honda
 
0 Lap

 

Ετικέτες

MotoGP Ταϊλάνδη Sprint: Pole position με ρεκόρ Bagnaia – Νίκη Bastianini με προβάδισμα Martin!

Αγώνας δήλωση από τον Martin!
MotoGP Ταϊλάνδη Sprint: Pole position με ρεκόρ Bagnaia – Νίκη Bastianini με προβάδισμα Martin!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

26/10/2024

Δεν ήταν μία εύκολη ημέρα στην Ταϊλάνδη που έτσι και αλλιώς φέρνει τους αναβάτες στο όριο της εξάντλησης. Ο Bagnaia τα είχε πάει πολύ καλά στις δοκιμές και την κατάταξη κατεβάζοντας το χρόνο στο 1:28 και πετυχαίνοντας να γίνει ο αναβάτης με τις περισσότερες pole position στην ιστορία των Ducati!

Ο Martin αντιθέτως δεν τα είχε πάει καλά στην κατάταξη γιατί παρόλο που ξεκινούσε από την πρώτη σειρά, στην πράξη είχε τον ρυθμό για ακόμη καλύτερη θέση χωρίς τελικά να καταφέρει αυτό που πέτυχε ο Bastianini, να κατέβει και αυτός στο 1:28, σημειώνοντας και μία πτώση στην 5η στροφή. Με τους υπόλοιπους να μην καταφέρνουν να βελτιώσουν τον χρόνο τους στην κατάταξη, ο Martin δεν έχασε πολύ από αυτή την πτώση.

Ιδιαίτερη μνεία αξίζει ο Quartararo γιατί κατάφερε να κάνει την καλύτερη κατάταξη της σεζόν ανεβαίνοντας στην 6η θέση και ενώ είχε ήδη κερδίσει το πρώτο εισιτήριο της Q1 με το δεύτερο να το παίρνει ο Di Giannantonio με πολύ μικρή διαφορά από τον Binder.

Σπανίως ο Quartaro καταφέρνει να ξεφύγει από το βάθος της Q1, πόσο μάλλον να φτάσει στο όριο της πρώτης πεντάδας. Μακάρι στην αγώνα της Κυριακής να μην κάνει εκείνο το μικρό λάθος στον Sprint, όπου πάτησε εκτός γραμμής και πάνω στα κέρμπ και παραλίγο να πέσουν και άλλοι αναβάτες φρενάροντας, με τον Quartararo να τερματίζει σήμερα στην 10η θέση.

Και ο Martin δεν τα κατάφερε καλά στην αρχή του αγώνα. Έκανε μία καταπληκτική εκκίνηση αλλά προσπάθησε πολύ στην πρώτη στροφή να κρατήσει τον Bagnaia πίσω ενώ κάλλιστα θα μπορούσε να μπει δεύτερος και να παλέψει για την κορυφή του αγώνα στην επόμενη στροφή. Αναγκάστηκε να ανοίξει γραμμή κρατώντας τα φρένα και αναγκαστικά παρασύροντας και τον Bagnaia με αποτέλεσμα να περάσει μπροστά και ο Basianini και ο Marquez.

Ο ίδιος ο Martin έχασε ακόμη περισσότερο από αυτό καταλήγοντας πίσω από τον Acosta που έκανε πολύ καλή δουλειά, στην αρχή, να τον κρατά πίσω και ταυτόχρονα να είναι έτοιμος για προσπέραση στον Marquez αν όμως εμφανιζόταν η ευκαιρία χωρίς να κάνει επίθεση στην GP23. Ο Martin έδειχνε ότι δεν θεωρούσε πως υπάρχουν περιθώρια να αφήσει τους εμπρός να ξεμακρύνουν κάνοντας αμέσως επιθέσεις και τελικά περνώντας τον Acosta με τον Marquez έπειτα να είναι πιο εύκολο. Τουλάχιστον από έξω γιατί δεν υπήρχε μάχη, στην πράξη ήταν ένα πολύ δύσκολο προσπέρασμα γιατί φρέναρε πολύ αργά και ανοίγοντας αναγκαστικά γραμμή έπρεπε να βρει τρόπο να κρατήσει την εξωτερική με αυξημένο εκείνη τη στιγμή ρίσκο, απέναντι σε έναν Marc Marquez που δεν είχε πολλά να χάσει. Ο Martin πήρε την νίκη απέναντι στους δύο αυτούς αναβάτες με τον Acosta να σημειώνει αμέσως μετά πτώση από lowside να ξανά μπαίνει στον αγώνα και τελικά να εγκαταλείπει.

Ο Bastianini είχε ήδη δημιουργήσει μία μικρή διαφορά ασφαλείας και τίποτα δεν έδειχνε πως θα χάσει την νίκη με τον Bagnaia αντιθέτως να είναι βέβαιο πως θα πρέπει να παλέψει για να κρατήσει την δική του θέση.

Η επίθεση του Martin ήταν αναμενόμενη και φαινόταν πως έρχεται από την στιγμή που ο ρυθμός του ήταν οριακά καλύτερος. Όπως είπε και ο Bagnaia, είναι άγνωστο για ποιο λόγο δεν μπόρεσαν σήμερα να είναι πιο ανταγωνιστική μετά από μία τέτοια κατάταξη, αλλά έχει κάτι να δουλέψει για τον αγώνα.

Ο Martin σημείωσε πως ήταν πολύ δύσκολος αγώνας, ενώ προφανώς τον ενδιέφερε περισσότερο να τερματίσει μπροστά από τον Bagnaia και λιγότερο αν θα πάρει και την νίκη. Κατάφερε να ξεκολλήσει από την δεύτερη εργοστασιακή Ducati, τόσο όσο χρειαζόταν για να μην απειλείται στον τελευταίο γύρο, όχι όμως για να έχει βλέψεις για κάτι καλύτερο απέναντι στον Bastianini που από την πρώτη στροφή ήταν σήμερα πρώτος.

Ο Bagnaia θα πρέπει να αρχίσει να μειώνει την διαφορά και να τερματίζει μπροστά από τον Martin καθώς τα πράγματα αρχίζουν να είναι δύσκολα για τον τίτλο, αν ο Martin είναι σταθερός στο βάθρο!

Κατάταξη αγώνα Sprint:
 

Θέση

N#

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Χρόνος/Διαφ.

1

23

Enea Bastianini

Ducati

19:31.131

2

89

Jorge Martin

Ducati

1.357

3

1

Francesco Bagnaia

Ducati

2.372

4

93

Marc Marquez

Ducati

5.402

5

73

Alex Marquez

Ducati

10.140

6

21

Franco Morbidelli

Ducati

11.087

7

72

Marco Bezzecchi

Ducati

11.538

8

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

11.680

9

33

Brad Binder

KTM

13.692

10

20

Fabio Quartararo

Yamaha

14.483

11

43

Jack Miller

KTM

18.397

12

5

Johann Zarco

Honda

18.544

13

36

Joan Mir

Honda

19.265

14

25

Raul Fernandez

Aprilia

19.688

15

41

Aleix Espargaro

Aprilia

19.988

16

37

Augusto Fernandez

KTM

21.298

17

42

Alex Rins

Yamaha

21.413

18

30

Takaaki Nakagami

Honda

23.400

19

10

Luca Marini

Honda

23.979

20

12

Maverick Viñales

Aprilia

29.474

21

32

Lorenzo Savadori

Aprilia

39.389

Εγκατέλειψε:

 

31

Pedro Acosta

KTM

15:44.928

 

Κατάταξη Q2-Q1

Θέση

N#

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Χρόνος

Διαφ.

Προηγ.

1

1

Francesco Bagnaia

Ducati

01:28.700

 

 

2

23

Enea Bastianini

Ducati

01:28.932

0.232

0.232

3

89

Jorge Martin

Ducati

01:29.130

0.430

0.198

4

72

Marco Bezzecchi

Ducati

01:29.324

0.624

0.194

5

93

Marc Marquez

Ducati

01:29.386

0.686

0.062

6

20

Fabio Quartararo

Yamaha

01:29.408

0.708

0.022

7

31

Pedro Acosta

KTM

01:29.419

0.719

0.011

8

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

01:29.435

0.735

0.016

9

73

Alex Marquez

Ducati

01:29.527

0.827

0.092

10

12

Maverick Viñales

Aprilia

01:29.628

0.928

0.101

11

21

Franco Morbidelli

Ducati

01:29.736

1.036

0.108

12

5

Johann Zarco

Honda

01:29.797

1.097

0.061

Q1 αποτελέσματα:

Q2

20

Fabio Quartararo

Yamaha

01:29.406

 

 

Q2

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

01:29.429

0.023

0.023

13

33

Brad Binder

KTM

01:29.535

0.129

0.106

14

41

Aleix Espargaro

Aprilia

01:29.568

0.162

0.033

15

43

Jack Miller

KTM

01:29.773

0.367

0.205

16

37

Augusto Fernandez

KTM

01:29.828

0.422

0.055

17

42

Alex Rins

Yamaha

01:29.835

0.429

0.007

18

30

Takaaki Nakagami

Honda

01:29.903

0.497

0.068

19

36

Joan Mir

Honda

01:30.045

0.639

0.142

20

25

Raul Fernandez

Aprilia

01:30.102

0.696

0.057

21

10

Luca Marini

Honda

01:30.137

0.731

0.035

22

32

Lorenzo Savadori

Aprilia

01:30.592

1.186

0.455

 

Ετικέτες