Με την κατάσταση της πανδημίας να μην δείχνει υποχώρηση, οι FIM, IRTA και Dorna Sports ανακοίνωσαν την αναβολή του αγώνα στη Jerez που θα πραγματοποιούνταν 1-3 Μαΐου.
Ωστόσο, δεν προχώρησαν στην ανακοίνωση της νέας ημερομηνίας του αγώνα καθώς παραμένει απρόβλεπτη η άρση απαγόρευσης μετακινήσεων. Οι άνθρωποι της διοργάνωσης αναφέρουν πως θα ανακοινώσουν το νέο πρόγραμμα του πρωταθλήματος το συντομότερο δυνατόν.
Παράλληλα, αναβλήθηκαν και οι δεύτερες επίσημες δοκιμές της MotoE, που θα πραγματοποιούνταν στις 8-10 Απριλίου στη Jerez, όπως ακυρώθηκε και ο πρώτος αγώνας των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών στις 1-3 Μαΐου. Αντίστοιχα, η διοργάνωση δεν ανακοίνωσε τις νέες ημερομηνίες για τα MotoE, καθώς περιμένει να σταθεροποιηθεί κάπως η κατάσταση.
Αν οι αγώνες συνεχίσουν να αναβάλλονται, τότε ένα σενάριο είναι να δούμε αρκετούς να ακυρώνονται, αφού για την ανάδειξη του πρωταθλητή δεν είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθούν και οι 20 αγώνες της σεζόν αλλά μόνο οι 13, όπως ορίζουν οι κανονισμοί.
Από την άλλη ο Ezpeleta έχει τονίσει πως θα προσπαθήσει να γίνουν όλοι, ακόμη κι αν τους κάνει διπλούς ή χωρίς θεατές...
Από την αρχή της σεζόν η πρόβλεψη ήταν πως ο Alonso θα πάει για πρωτάθλημα και η πιο μακρινή πρόβλεψη είναι άμεσος τίτλος στην Moto2 και έπειτα άνοδος στα MotoGP είτε προλαβαίνοντας τον υπάρχον κυβισμό, είτε στην μεγάλη αλλαγή που έρχεται, ως ένας από τους ανερχόμενους αναβάτες που θα πρωτοστατήσουν.
Τον Ιούλιο, στα μισά, φαινόταν πως η CFMOTO πηγαίνει και για το πρωτάθλημα κατασκευαστών, πράγμα που κάνει ευτυχισμένη και την KTM καθώς δικιά της είναι η μοτοσυκλέτα.
Όμως με τον Alonso να συνεχίζει να κερδίζει τους αγώνες ανέβαιναν οι βαθμοί με μεγάλη διαφορά από τους υπόλοιπους συμπαρασύροντας την βαθμολογία και στα υπόλοιπα πρωταθλήματα.
Με την τελευταία νίκη, 12η για φέτος, ο David Alonso κάνει ρεκόρ νικών στην Moto3 και βοηθά την Aspar να πάρει το πρωτάθλημα ομάδων και την CFMOTO να σηκώσει και το παγκόσμιο πρωτάθλημα κατασκευαστών.
Εκεί στην Κίνα κάποιος θα πάρει γενναίο μπόνους που επιλέχθηκε η Aspar και ο Alonso και ταυτόχρονα θα τιμούν τον David Alonso ως εθνικό ήρωα καθώς έγραψε ιστορία για ολόκληρο των αγωνιστικό μοτοσυκλετιστικό χώρο της αχανούς αυτής χώρας.΄
Ο Alonso δεν αλλάζει την Aspar και πηγαίνει καθοδόν για μία φοβερή σεζόν και στην Moto2, οπότε η CFMOTO έχει κάθε λόγο να πανηγυρίζει διπλά καθώς ανεξαρτήτως αν πάρει ή όχι τον τίτλο στην Moto2 που κανείς δεν μπορεί να προεξοφλήσει, αναμένεται να είναι ένας δυνατός διεκδικητής του βάθρου σε κάθε αγώνα.
Με την CFMOTO να κατέχει το 5% του Pierer Group και να έχει μία ενεργή συνεργασία σε κατασκευαστικό επίπεδο με την KTM, μετριάζεται το γεγονός πως η μοτοσυκλέτα είναι στην πράξη μία KTM, όπως και πολλές από τις υπόλοιπες που τρέχουν στην Moto3.
Η απίστευτη αυτή επίδοση στην φετινή σεζόν, θα φέρει και εσωτερικά στην Κίνα, μία ώθηση για την CFMOTO που ήδη έχει την πρωτοκαθεδρία στις μεγάλες μοτοσυκλέτες ακολουθώντας μία διαφορετική τακτική, συγκριτικά με τους μεγάλους κατασκευαστές της Κίνας. Κι αυτό γιατί δεν κατασκευάζει δίκυκλα στις κατηγορίες που σημειώνουν εκατομμύρια πωλήσεις στην Κίνα, αλλά ειδικεύεται στις μεσαίες και κυρίως στις μεγάλες μοτοσυκλέτες (έχουν και 1250 δικυλινδρο σε σχέδια KTM) που είναι ανερχόμενες και αυτές στην κινεζική αγορά.
