MotoGP 2024, Silverstone FP1 – Martin στη κορυφή, με Vinales και Espargaro πίσω του

Λίγο πριν το FP1 ανακοινώθηκε πως η ομάδα του Rossi θα έχει GP25 την επόμενη χρονιά
motomag MotoGP 2024, Silverstone FP1 – O Martin στη κορυφή, στο κυνήγι του αναβάτη της Pramac Vinales και Espargaro με Aprilia
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

2/8/2024

Στο FP1 του Βρετανικού Grand Prix όλοι περίμεναν να δουν τις μοτοσυκλέτες των ομάδων με τα νέα τους livery τα οποία τιμούν τα 75 χρόνια του MotoGP ωστόσο αυτές θα τις δούμε μόνο στον αγώνα της Κυριακής. Στο καθαρά αγωνιστικό κομμάτι ταχύτερος όλων ήταν ο Jorge Martin (Prima Pramac Racing), ο οποίος κατάφερε με νύχια και με δόντια να κρατήσει πίσω του τους δύο αναβάτες της Aprilia Racing, Maverik Vinales και Aleix Espargaro οι οποίοι τερμάτισαν στη δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα.

Λίγο πριν ξεκινήσει η αγωνιστική δράση στη βρετανική πίστα έγινε και η ανακοίνωση από την Ducati πως η ομάδα της Pertamina Enduro VR46 Racing Team θα χρησιμοποιεί την επόμενη χρονιά μοτοσυκλέτες GP25. Με απλά λόγια τη θέση της Prima Pramac Racing που πάει από το 2025 στη Yamaha θα πάρει η ομάδα του Valentino Rossi.

Από εκεί και έπειτα ομάδες και αναβάτες ετοιμάστηκαν για τη μάχη του FP1. Με το που άναψαν τα πράσινα φώτα στην έξοδο του pitlane είδαμε να βγαίνουν ο ένας αναβάτης μετά τον άλλον ώστε να ξεκινήσουν τους πρώτους γύρους στη Βρετανική πίστα.

MotoGP 2024, Silverstone FP1 – O Martin στη κορυφή, στο κυνήγι του αναβάτη της Pramac Vinales και Espargaro με Aprilia

Στα πρώτα λεπτά του FP1 ταχύτερος όλων ήταν ο Maverick Vinales (Aprilia Racing) με τον teammate του στην ιταλική ομάδα Aleix Espargaro να ακολουθεί στη δεύτερη θέση με την RS-GP.

Γύρο με τον γύρο οι χρόνοι άρχισαν να πέφτουν με τον Jack Miller (Red Bull KTM) να περνά για κάποια δευτερόλεπτα στην πρώτη θέση καθώς ο Espargaro με ταχύτερο γύρο βρέθηκε στην κορυφή των χρόνων. Καλό ξεκίνημα είχε κάνει και ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Pecco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), ο οποίος βρισκόταν στη δεύτερη θέση 30 λεπτά πριν το πέσιμο της καρό σημαίας.

Ο σκηνοθέτης λίγο αργότερα επικεντρώθηκε στην μοτοσυκλέτα του Marco Bezzechi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team). O Ιταλός λίγο πριν ανέβει στην GP23 για ακόμη μερικούς γύρους ήταν απρόσεκτος καθώς με την μπότα του έσπασε τα δύο δεξιά αεροδυναμικά πτερύγια της ουράς!

Έχοντας 25 λεπτά στη διάθεση τους οι αναβάτες προσπαθούσαν να βρουν το σωστό στήσιμο των μοτοσυκλετών τους αλλά και να δοκιμάσουν συνδυασμούς όσον αφορά την γόμα των ελαστικών. Στη κορυφή των χρόνων δεν είχαμε καμία αλλαγή, με τον Espargaro της Aprilia να συνεχίζει να προηγείται και τον Bagnaia να ακολουθεί.

https://www.motomag.gr/news/race-news/motogp-me-eidika-livery-poy-thymizoyn-alles-epohes-oi-omades-sto-silverstone

Είκοσι λεπτά πριν το τέλος ο Martin ξεκίνησε να πιέζει με την GP24. Ο Ισπανός κατάφερε αρχικά να βρεθεί στη δεύτερη θέση ενώ στον επόμενο γύρο με χρόνο 1:59.627 σκαρφάλωσε στην κορυφή αφήνοντας δεύτερο τον Espargaro.

Κάπου εκεί ξεκίνησαν και τα παιχνίδια τακτικής με τον Marc Marquez (Gresini Racing Team) να σέρνει τον χορό. Ο Marc ακολουθούσε τον ταχύτερο αναβάτη, Jorge Martin, με την Pramac να τον ενημερώνει για αυτό. Ο Marc Marquez ανέβηκε με την βοήθεια του Martin στην πέμπτη θέση. Ωστόσο, ο Martin αποφάσισε να κόψει ρυθμό και να μπει στα pits ώστε να κρατήσει τα οδηγικά μυστικά για τον εαυτό του.

Μπαίνοντας στην τελική ευθεία του FP1 στο Silverstone, είδαμε τον Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) να κάνει ένα πολύ καλό γύρο και να ανεβαίνει στην τρίτη θέση. Επτά λεπτά πριν το τέλος έγινε και η πρώτη πτώση με τον Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3), στη στροφή 6 να χάνει τα φρένα, να πηγαίνει ευθεία και να πέφτει στα μαλακά προστατευτικά της πίστας. Ο Acosta προσπάθησε να βάλει εμπρός την RC-16 ωστόσο η μοτοσυκλέτα του είχε άλλη άποψη.

MotoGP 2024, Silverstone FP1 – O Martin στη κορυφή, στο κυνήγι του αναβάτη της Pramac Vinales και Espargaro με Aprilia

Μερικά λεπτά αργότερα θα είχαμε τη δεύτερη πτώση στο FP1. Ο Marc Marquez στην προσπάθεια του να βελτιώσει τον χρόνο του έπεσε στη στροφή 15, με τον Ισπανό να επιστρέφει στα pits με ένα scooter της οργάνωσης.

Στο τελευταίο λεπτό της διαδικασίας βλέπαμε παντού κόκκινα καθώς αρκετοί αναβάτες σημείωναν ταχύτερα επιμέρους sectors. Αυτός που κατάφερε εν τέλει να βελτιώσει τον χρόνο του κατακτώντας την πρώτη θέση ήταν ο Martin, με τον αναβάτη της Pramac να κρατά πίσω του στη δεύτερη θέση τον Vinales που έκανε μία τελευταία αντεπίθεση χωρίς όμως αποτέλεσμα.

https://www.motomag.gr/news/race-news/motogp-me-eidika-livery-poy-thymizoyn-alles-epohes-oi-omades-sto-silverstone

Στην τρίτη θέση συναντάμε ακόμη μία Aprilia αυτή του Aleix Espargaro ο οποίος έδειξε από την αρχή μέχρι το τέλος του FP1 πως έχει την ταχύτητα για να πρωταγωνιστήσει. Στην τέταρτη θέση ολοκλήρωσε την προσπάθεια του ο Miller, με τον Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing), να συμπληρώνει την πεντάδα.

Πρώτη εργοστασιακή Ducati αυτή του Enea Bastianini ο οποίος τερμάτισε στην έκτη θέση. Μία θέση πιο πίσω στην έβδομη συναντάμε τον Di Giannantonio, με τον Bagnaia να ολοκληρώνει το FP1 στην όγδοη θέση.

Ένατος χρόνος για τον Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP Team), με τον Marc Marquez τον οποίο η κάμερα έπιασε να είναι σκεπτικός να κλείνει την δεκάδα. Σκούρα τα πράγματα για ακόμη μία φορά για την Honda, καθώς ο πιο ψηλά στην κατάταξη αναβάτης της είναι ο Nakagami (LRC Honda), με τον Ιάπωνα να φιγουράρει στην 16η θέση.

2024 British MotoGP, Silverstone - Αποτελέσματα FP1
Pos Rider Nat Team Time/Diff Lap Max Speed
1 Jorge Martin SPA Pramac Ducati (GP24) 1'59.383s 15/16 331
2 Maverick Viñales SPA Aprilia Racing (RS-GP24) +0.090s 15/15 328
3 Aleix Espargaro SPA Aprilia Racing (RS-GP24) +0.336s 9/14 333
4 Jack Miller AUS Red Bull KTM (RC16) +0.344s 14/15 332
5 Franco Morbidelli ITA Pramac Ducati (GP24) +0.420s 16/17 327
6 Enea Bastianini ITA Ducati Lenovo (GP24) +0.439s 14/17 331
7 Fabio Di Giannantonio ITA VR46 Ducati (GP23) +0.447s 11/14 328
8 Francesco Bagnaia ITA Ducati Lenovo (GP24) +0.465s 6/15 330
9 Fabio Quartararo FRA Monster Yamaha (YZR-M1) +0.480s 14/14 327
10 Marc Marquez SPA Gresini Ducati (GP23) +0.550s 11/14 332
11 Pedro Acosta SPA Red Bull GASGAS Tech3 (RC16)* +0.669s 11/12 330
12 Alex Marquez SPA Gresini Ducati (GP23) +0.735s 6/17 325
13 Brad Binder RSA Red Bull KTM (RC16) +0.797s 8/18 332
14 Marco Bezzecchi ITA VR46 Ducati (GP23) +0.869s 16/16 327
15 Alex Rins SPA Monster Yamaha (YZR-M1) +1.067s 15/15 326
16 Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V) +1.118s 14/16 327
17 Miguel Oliveira POR Trackhouse Aprilia (RS-GP24) +1.119s 5/16 328
18 Augusto Fernandez SPA Red Bull GASGAS Tech3 (RC16) +1.312s 16/16 328
19 Johann Zarco FRA LCR Honda (RC213V) +1.316s 6/16 327
20 Luca Marini ITA Repsol Honda (RC213V) +1.328s 17/17 329
21 Raul Fernandez SPA Trackhouse Aprilia (RS-GP24) +1.526s 14/16 325
22 Joan Mir SPA Repsol Honda (RC213V) +1.693s 9/15 324
23 Remy Gardner AUS Monster Yamaha (YZR-M1) +3.664s 12/17 326

MotoGP Ducati - Ζεσταίνει ξανά την σούπα ο Bastiannini: Δεν καταλαβαίνω γιατί διάλεξαν Marquez

Περιμένουμε πως θα δεχτούμε κριτική, λέει ο Dall’Igna
MotoGP Ducati - Ζεσταίνει ξανά την σούπα ο Bastiannini: Δεν καταλαβαίνω γιατί διάλεξαν Marquez
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/8/2024

Με την πρόσφατη επιτυχία του στο Silverstone και ταυτόχρονα επιτυχία για ολόκληρη την Ducati από την στιγμή που η πρώτη δεκάδα ήταν γεμάτη από τις μοτοσυκλέτες των Ιταλών, ο Enea Bastianini θυμίζει ένα βασικό θέμα συζητήσεων πριν από λίγο καιρό, την απόφαση δηλαδή της Ducati να προτιμήσει τον Marc Marquez, θυσιάζοντας στην πορεία τον Martin και αλλά και τον ίδιο.

Από την επόμενη σεζόν ο Bastianini και ο Vinales θα αγωνίζονται με την Red Bull KTM Tech3, ενώ ο Martin θα καλύψει το κενό που δημιουργείται στην Apilia, παρέα με τον Bezzecchi. Η Ducati εξοπλίζει τον ανταγωνισμό της με δυνατούς αναβάτες που μπορούν να πρωταγωνιστήσουν στο βάθρο και αυτό δεν γίνεται παρά να οδηγήσει σε σχόλια, με πιο πρόσφατο του Bastianini που συνέχισε λέγοντας πως παρόλο που δεν την καταλαβαίνει, είναι μία απόφαση που θα πρέπει να την σεβαστεί.

Ο Dall’Igna δεν το άφησε έτσι αυτό, τόνισε πως κανείς δεν κοιμάται πάνω σε δάφνες στο Borgo Panigale και θύμισε πως από την πρώτη στιγμή είχαν τονίσει ότι η σύνθεση της εργοστασιακής αλλά και της βασικής δορυφορικής ομάδας θα είναι μία από τις δυσκολότερες αποφάσεις που έχουν πάρει. Τόσο από πλευράς αγωνιστικής κατεύθυνσης, όσο και καθαρά από ηθική πλευρά, τιμώντας -ή όχι- την υποστήριξη που έχουν λάβει από τους αναβάτες.

Εκείνο όμως που δεν γνωρίζει κανείς εκτός ομάδας, είναι η κατεύθυνση για το 2025 που έχουν δώσει οι μηχανικοί και ο τρόπος με τον οποίο έχει αποφασιστεί πως θα ξεχωρίσει η GP25. Είναι άλλος ένας βασικός παράγοντας που διαδραματίζει πρωταγωνιστικό ρόλο και στην επιλογή αναβατών, καθώς οι αλλαγές δεν εξυπηρετούν όλα τα στιλ οδήγησης, ενώ παράλληλα έχουν την πολυτέλεια, να μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε πολλούς καλούς αναβάτες, εκείνους που θα τους εξασφαλίζουν την κυριαρχία και την επόμενη χρονιά.

Κάθε χρόνο είναι μία τελείως διαφορετική αρχή, τόνισε ο Dall’Igna, όπου οι ισορροπίες αλλάζουν πλήρως και αναδιαμορφώνεται το επίπεδο ανταγωνισμού σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Είναι ευχαριστημένος με το επίπεδο της μοτοσυκλέτας τους αυτή την στιγμή, είναι στην κορυφή από πλευράς απόδοσης για πάρα πολύ καιρό και σκοπεύουν να μείνουν εκεί, ενώ παράλληλα γνωρίζουν πολύ καλά πώς να φτιάχνουν γρήγορες μοτοσυκλέτες και να επικεντρώνονται στα προβλήματα, οπότε είναι αισιόδοξοι για το μέλλον.

Ο Bastiannini είπε επίσης σε δεύτερο χρόνο πως η KTM θα μπορούσε να είναι μία καλή μοτοσυκλέτα για εκείνον και οι δυο τους να κάνουν ένα καλό δίδυμο, διαφορετικό από αυτό που έχουμε δει ντυμένο στα πορτοκαλί έως σήμερα. Μπορεί να μην έχει καμία απολύτως ιδέα για το πώς αποκρίνεται η μοτοσυκλέτα, πέρα από όλα όσα έχει δει ως παρατηρητής αλλά και μέσα στην πίστα από την πλευρά του τρίτου, θεωρεί όμως πως η απόδοσή της θα μπορεί να ανταγωνιστεί την Ducati.

Ετικέτες