MotoGP 2022, Αυστριακό GP, FP2: O Fabio μόνος απέναντι σε μια στρατιά από Ducati

Τέταρτη θέση για τον αναβάτη της Yamaha, με 7 Ducati στις 8 πρώτες θέσεις!
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

19/8/2022
Μόνο ένα μικρό γαλατικό χωριό (Fabio Quartararo) αντιστέκεται στις ορδές των στρατιών της Ρώμης (Ducati), καθώς στα στεγνά δεύτερα ελεύθερα δοκιμαστικά του Red Bull Ring, η Ducati εδραίωσε ακόμα περισσότερο την κυριαρχία που είχε επιδείξει στα πρώτα δοκιμαστικά, καταλαμβάνοντας τις… 7 από τις 8 πρώτες θέσεις της κατάταξης, με τον Fabio να τερματίζει στην τέταρτη θέση.
 
Πριν ξεκινήσουμε να σας λέμε για τα δεύτερα δοκιμαστικά, και για να πάρουμε μια εικόνα για τη δυσμενή θέση της άλλοτε ανίκητης Honda τη σήμερον ημέρα στο MotoGP, αξίζει να σημειώσετε πως το 2022 ο Marc Marquez συνεχίζει να είναι ο καλύτερα βαθμολογημένος αναβάτης του HRC, παρόλο που έχει ήδη χάσει… έξι αγώνες! Μάλιστα η εικόνα του ΜΜ93 την ώρα που κοίταζε με βλέμμα που περιείχε έως και απελπισία την κατάταξη στο τέλος των FP2 έκανε πολλούς να σκεφτούν πως φθονεί τον αδερφό του για τη μεταγραφή του στη Ducati.
 
Τα δεύτερα ελεύθερα δοκιμαστικά για το Αυστριακό GP του 2022 ξεκίνησαν με την πίστα εντελώς στεγνή, και μετά από τα πρώτα 15 λεπτά, η πρώτη τριάδα των εφοδιασμένων με slick ελαστικών αναβατών ήταν: Fabio Quartararo, 1.30.285, Alex Rins και Pecco Bagnaia.
Το νέο “εσάκι” στη μεγάλη ευθεία της πίστας μειώνει τις ταχύτητες και προσφέρει μια δικλείδα ασφαλείας ώστε να μην γίνει ανάλογο συμβάν με εκείνο που είχε γίνει το 2020 στην στροφή 3 όταν η μοτοσυκλέτα του Morbidelli είχε φύγει στη στροφή 2 για να ξεκινήσει ως πύραυλος ένα σερί από θεαματικές τούμπες που παραλίγο να τη φέρουν με μεγάλη ταχύτητα πάνω στους Valentino Rossi και Maverick Vinales που έστριβαν στη στροφή 3. Τώρα, με το νέο ες, τα δυνατά φρένα στην είσοδο του δείχνουν να προκαλούν αρκετές εξόδους στο χαλίκι για τους αναβάτες που δεν έχουν υπολογίσει με ακρίβεια το σημείο πέδησης, οι οποίες με την πίστα στεγνή πολλαπλασιάστηκαν στα δεύτερα ελεύθερα δοκιμαστικά. Μέχρι στιγμής πάντως οι έξοδοι είναι συνήθως με λίγα χιλιόμετρα και με τους αναβάτες να παραμένουν όρθιοι, οπότε το μέτρο δείχνει να δουλεύει προς το συμφέρον της ασφάλειας, αν και σίγουρα κουράζει πολύ περισσότερο τα χέρια των πιλότων.
Δεκαπέντε λεπτά πριν το τέλος των δεύτερων δοκιμαστικών, η πρώτη τριάδα ήταν Quartararo, Rins και Miller, με ταχύτερο γύρο του Fabio το 1.30.285, μόλις 500 εκατοστά του δευτερολέπτου πιο γρήγορο από ότι στα FP1 που έγιναν με την άσφαλτο να έχει ακόμα βρεγμένα σημεία. Θυμίζουμε πως η νέα χάραξη μεταφράζεται σε πιο αργούς χρόνους από ότι με το προηγούμενο setup της πίστας.
 
Δέκα λεπτά πριν τη λήξη των δεύτερων δοκιμαστικών ξεκίνησε να ψιχαλίζει, και οι περισσότεροι πιλότοι που βρισκόταν στα pits έσπευσαν να βγουν ξανά στην πίστα με slick, για να προλάβουν να βελτιώσουν τους χρόνους τους, αφού η πρόβλεψη του καιρού για το Σάββατο δείχνει βροχή.
 
Έξι λεπτά πριν το τέλος ο Miguel Oliveira έπεσε στην στροφή 9, γλιστρώντας για πολλά μέτρα στην άσφαλτο, όμως ευτυχώς γλίτωσε χωρίς τραυματισμό.
Οι αναβάτες έχουν πλέον αρχίσει να μαθαίνουν τη νέα χάραξη, με τον Jorge Martin να σημειώνει τον πρώτο γύρο κάτω του 1.30, ρεκόρ νέας χάραξης, για να τον περάσει αμέσως μετά ο Johann Zarco.
 
Τέσσερα λεπτά πριν το τέλος του FP2 και έχουμε... 5 μοτοσυκλέτες της Ducati στις πρώτες 6 θέσεις, με τα δύο Aprilia στις θέσεις 6 και 7. Επτά ιταλικές μοτοσυκλέτες στις πρώτες οκτώ θέσεις!
 
Τρία λεπτά πριν το τέλος πέφτει ο Raul Fernandez της ΚΤΜ, ευτυχώς χωρίς να τραυματιστεί.
Κι ένα λεπτό πριν το τέλος, ο Quartararo ανεβαίνει τέταρτος (ρίχνοντας και στον μεγάλο αντίπαλο του για φέτος, Pecco Bagnaia), ο μοναδικός αναβάτης ιαπωνικής μοτοσυκλέτας στις πρώτες 9 θέσεις, με παρέα 8 Ducati και 1 Aprilia, αυτό του Maverick Vinales, που συνεχίζει τις εξαιρετικές του εμφανίσεις, αντίθετα με τον Aleix Espargaro που μάλλον δυσκολεύεται στην αυστριακή πίστα -μην ξεχνάμε πως είναι και τραυματισμένος, με κάταγμα στο πόδι.
 
Πρώτος στο τέλος των δεύτερων ελεύθερων δοκιμαστικών καταλήγει ο Johann Zarco με 1.29.837, δεύτερος ο Jack Miller, και τρίτος ο Jorge Martin.
 
Αποτελέσματα FP2
1 5 Johann ZARCO FRA Prima Pramac Racing DUCATI 1'29.837 
2 43 Jack MILLER AUS Ducati Lenovo Team DUCATI 1'29.861 
3 89 Jorge MARTIN SPA Prima Pramac Racing DUCATI 1'29.866 
4 20 Fabio QUARTARARO FRA Monster Energy Yamaha MotoGP YAMAHA 1'29.877 
5 63 Francesco BAGNAIA ITA Ducati Lenovo Team DUCATI 1'29.997 
6 10 Luca MARINI ITA Mooney VR46 Racing Team DUCATI 1'30.030 
7 72 Marco BEZZECCHI ITA Mooney VR46 Racing Team DUCATI 1'30.066 
8 23 Enea BASTIANINI ITA Gresini Racing MotoGP DUCATI 1'30.066 
9 12 Maverick VIÑALES SPA Aprilia Racing APRILIA 1'30.113 
10 33 Brad BINDER RSA Red Bull KTM Factory Racing KTM 1'30.128 
11 41 Aleix ESPARGARO SPA Aprilia Racing APRILIA 1'30.147 
12 30 Takaaki NAKAGAMI JPN LCR Honda IDEMITSU HONDA 1'30.311 
13 42 Alex RINS SPA Team SUZUKI ECSTAR SUZUKI 1'30.321 
14 44 Pol ESPARGARO SPA Repsol Honda Team HONDA 1'30.364 
15 36 Joan MIR SPA Team SUZUKI ECSTAR SUZUKI 1'30.455 
16 73 Alex MARQUEZ SPA LCR Honda CASTROL HONDA 1'30.509 
17 21 Franco MORBIDELLI ITA Monster Energy Yamaha MotoGP YAMAHA 1'30.617 
18 4 Andrea DOVIZIOSO ITA WithU Yamaha RNF MotoGP Tea YAMAHA 1'30.639 
19 49 Fabio DI GIANNANTONIO ITA Gresini Racing MotoGP DUCATI 1'30.700 
20 32 Lorenzo SAVADORI ITA Aprilia Racing APRILIA 1'30.874 
21 6 Stefan BRADL GER Repsol Honda Team HONDA 1'31.182 
22 88 Miguel OLIVEIRA POR Red Bull KTM Factory Racing KTM 1'31.315 
23 87 Remy GARDNER AUS Tech3 KTM Factory Racing KTM 1'31.324 
24 40 Darryn BINDER RSA WithU Yamaha RNF MotoGP Tea YAMAHA 1'31.575 
25 25 Raul FERNANDEZ SPA Tech3 KTM Factory Racing KTM 1'31.978 

MotoGP: Νέο λογότυπο Liberty Media - Το MotoGP έπαθε... Μετρό Θεσσαλονίκης

Λιτό και άχρωμο σε σχέση με το προηγούμενο, με το cringe συνοδευτικό δελτίο τύπου να αποτελεί προάγγελο εξελίξεων
MotoGP - Νέο λογότυπο
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/11/2024

Με ένα δελτίο τύπου που προκαλεί άφθονη… ετεροντροπή (βλ. cringe) η Dorna, στη νέα εποχή της εξαγοράς της από την ιδιοκτήτρια της F1 Liberty Media, ανακοινώνει την αλλαγή της εταιρικής ταυτότητας του MotoGP με ένα καινούργιο λογότυπο, που σε πρώτη εμφάνιση δείχνει λιτό και άχρωμο, θυμίζοντας πολύ την ιστορία με το νέο λογότυπο του… Μετρό της Θεσσαλονίκης που δέχθηκε -δικαίως- μεγάλη κριτική για τη έλλειψη έμπνευσής του και την απευθείας ανάθεση του σχεδιασμού του σε ευνοούμενη εταιρεία.

Από το προηγούμενο λογότυπο του MotoGP με την ασπρόμαυρη καρό σημαία και το MotoGP γραμμένο με κόκκινο χρώμα, η διοργάνωση κάνει το επόμενο βήμα επί εποχής Liberty Media, με ένα νέο ασπρόμαυρο (στιλ ή αναχρονισμός, όπως το πάρει κανείς) logo που στηρίζεται αυστηρά στη γραμματοσειρά του.

Οι designers του νέου λογότυπου επεξηγώντας τη δουλειά τους αναφέρουν πως πίσω από τα γράμματα κρύβονται διάφορες εικόνες (η κλίση του αρχικού τμήματος του Μ αναφέρεται στην κλίση της μοτοσυκλέτας, τα δύο Ο αφορούν στους τροχούς της, το t είναι η σύνδεση ανθρώπου και μοτοσυκλέτας και η διαφορετική γραμματοσειρά του GP προσομοιάζει τα όρια μιας πίστας), και μένει στον καθένα μας να δεχτεί ή όχι τους ισχυρισμούς τους οι οποίοι αγγίζουν τα όρια της αυθυποβολής.

MotoGP New logo

Το θέμα είναι πως αν δεν μας εξηγούσαν οι ίδιοι όλα τα παραπάνω, κανείς δεν θα έβλεπε τις εικόνες που περιγράφουν οι σχεδιαστές, και εδώ υπάρχει πρόβλημα. Όπως και να έχει, υπό τη διοίκηση της εταιρείας που κατέχει την F1 το MotoGP πρόκειται να αλλάξει σε πολλά επίπεδα, και πιστεύουμε πως το νέο λογότυπό σύντομα θα είναι το τελευταίο πράγμα που θα μας απασχολεί, μέσα στη γενικότερη αναμόρφωση του Πρωταθλήματος στα πρότυπα της F1.

MotoGP old logo

Πριν όμως βυθιστούμε προκαταβολικά στην… καταστροφολογία, ας διαβάσουμε το σπαρταριστό δελτίο τύπου της Liberty Media όσον αφορά στο νέο λογότυπο (το οποίο αντικαθιστά το παλαιότερο που βλέπετε άνω), που σε μεγάλο βαθμό απευθύνεται σε κοινό άσχετο με τη μοτοσυκλέτα, προσπαθώντας να φέρει στους κόλπους του MotoGP νέους θεατές.

“Ταχύτερα. Μπροστά. Ατρόμητα.

Το πιο συναρπαστικό άθλημα στον κόσμο αποκαλύπτει τη νέα του εταιρική ταυτότητα. Ανακαλύψτε την.

Καλώς ήρθατε στο πιο συναρπαστικό άθλημα στη γη. Οι ταχύτερες μοτοσυκλέτες. Οι πιο πρωτοπόροι κατασκευαστές. Οι πιο ατρόμητοι αναβάτες στον κόσμο. Αυτό είναι το κυνήγι και μπορεί να υπάρξει μόνο ένας νικητής. Ελάτε μαζί μας στην άκρη των πιθανοτήτων και στην άκρη του καθίσματός σας.

Δημιουργημένη από το μεγαλύτερο ανεξάρτητο στούντιο σχεδιασμού στον κόσμο, την Pentagram, η νέα μας ταυτότητα είναι κάτι περισσότερο από ένα λογότυπο. Είναι μια πλήρης εξέλιξη της διοργάνωσης, που περιλαμβάνει καλλιτεχνική επιμέλεια, κίνηση, γραμματοσειρά, οπτική ταυτότητα και λεκτική ταυτότητα, σχεδιασμένη για να οδηγήσει το πιο συναρπαστικό άθλημα στον κόσμο σε μια νέα εποχή.

Από ένα μηχανοκίνητο άθλημα σε ένα παγκόσμιο εμπορικό σήμα ψυχαγωγίας με ψηφιακό προσανατολισμό, το νέο MotoGP απευθύνεται σε κάθε οπαδό -σε αυτούς που έχουν ερωτευτεί (σσ. εννοεί ΜΕ τη διοργάνωση, αλλά ο κειμενογράφος δεν το προσδιορίζει -ηθελημένα μάλλον…) κατά τη διάρκεια της 75χρονης και πλέον ιστορίας μας, αλλά και σε όλους εκείνους που δεν έχουμε συναντήσει ακόμη. Οι φίλαθλοι είναι η κινητήρια δύναμη πίσω από τη νέα μας ταυτότητα και το πιο συναρπαστικό άθλημα στον κόσμο είναι το DNA του.

Jorge Martin

Το Μ στο νέο λογότυπο του MotoGP εμπνέεται από δύο μοτοσυκλέτες, σε κλίση, κοντά η μία στην άλλη στην πίστα, όπως είναι μοναδικό στο άθλημα. Τα Ο υποδηλώνουν τη γεωμετρία των τροχών και το Τ τον αναβάτη ανάμεσά τους. Άνθρωπος και μηχανή. Το 'GP' παραπέμπει στην πίστα και βοηθά το λογότυπο να διατηρήσει την έντονη, αθλητική αισθητική του.

Angus Hyland, δημιουργικός διευθυντής και συνεργάτης της Pentagram: ‘Η εργασία για τη νέα ταυτότητα του MotoGP ήταν μια απίστευτη τιμή. Ήταν υπέροχο να συνεργαστούμε με την ομάδα του MotoGP για να επανασχεδιάσουμε αυτό το εμβληματικό εμπορικό σήμα και ήταν αδύνατο να μην παρασυρθούμε από τον ενθουσιασμό του ανταγωνισμού και των ανθρώπων που τον διαμορφώνουν. Ελπίζουμε ότι οι οπαδοί σε όλο τον κόσμο θα αγκαλιάσουν τη νέα εμφάνιση και αίσθηση καθώς το MotoGP τρέχει στο επόμενο κεφάλαιο του’.

Carmelo Ezpeleta, Διευθύνων Σύμβουλος της Dorna Sports: ‘Είμαστε πολύ ενθουσιασμένοι που αποκαλύπτουμε τη νέα μας ταυτότητα και προσκαλούμε τους οπαδούς σε όλο τον κόσμο να γνωρίσουν το νέο MotoGP. Η συνεργασία με την Pentagram ήταν μια απίστευτη περιπέτεια που οδήγησε σε αυτό που ελπίζουμε ότι οι οπαδοί μας θα συμφωνήσουν ότι είναι ένα απίστευτο αποτέλεσμα. Μια μάρκα (σσ. brand) είναι κάτι περισσότερο από ένα λογότυπο, και το MotoGP είναι κάτι περισσότερο από ένα άθλημα. Η διαδικασία μάς δίδαξε πολλά και για τα δύο και είμαστε πολύ περήφανοι που δείχνουμε στον κόσμο τα αποτελέσματα. Το βασικό ερώτημα καθ' όλη τη διάρκεια ήταν: ‘Τι είναι το MotoGP;’, τόσο τώρα όσο και μελλοντικά, για το ποιοι θέλουμε να είμαστε, και ελπίζουμε ότι αυτή η νέα ταυτότητα επικοινωνεί κάθε πτυχή αυτού, από την ταχύτητα μέχρι το πάθος και όλα τα ενδιάμεσα. Αυτό είναι το MotoGP’.

Ετικέτες