MotoGP 2022 - Aragon FP1 & FP2

Ταχύτερος ο Jorge Martin, 8ος ο Marc Marquez!

Από τον

Κώστα Γκαζή

16/9/2022

Οι πιο σημαντικές ειδήσεις για την πρώτη μέρα του Aragon GP και τα ελεύθερα δοκιμαστικά είναι μεταξύ άλλων η επιστροφή του Marc Marquez στην αγωνιστική δράση με μια εντυπωσιακή 8^η θέση και ένα θεαματικό σώσιμο από αυτά που μας είχε συνηθίσει στο παρελθόν, o ταχύτερος συνδυαστικός χρόνος του Jorge Martin, η πιο ανταγωνιστική 2^η θέση του Fabio με τα νέα εξαρτήματα από τη Yamaha του 2023 απέναντι στις ορδές των ιταλικών εργοστασίων, η επιστροφή του βετεράνου Cal Crutchlow, και η ανακοίνωση της Ducati για παροχή μόνο τεσσάρων Desmosedici GP 23 για την επόμενη σεζόν.

Στα πρώτα δοκιμαστικά, ταχύτερος όλων απεδείχθη ο Aleix Espargaro, με φρέσκο… ξύρισμα του κεφαλιού του, με τα ξανθά τύπου Fabio μαλλιά του να αποτελούν πλέον παρελθόν. Προσέξτε τώρα πως παρόλο που ο Ισπανός ήταν ταχύτερος όλων, έστω και για λίγα εκατοστά του δευτερολέπτου, είχε και μια άσχημη στιγμή με μια πτώση στην 16, που τον φιλοδώρησε με ένα χτυπημένο αριστερό γόνατο, για να κάνει παρέα στο σπασμένο του δάχτυλο, αποτέλεσμα πτώσης του στο Misano Test. Μετά την πτώση του, ο Aleix ανέβηκε και πάλι στη μοτοσυκλέτα, όμως είχε μία ακόμη ατυχία όταν δεν λειτούργησε το Ride Hide Device του σε μια εκκίνηση στο τέλος του 1^ου session.

Μια ανάσα πίσω του (+0.012) τερμάτισε στα FP1 ο Pecco Bagnaia, και τρίτος ήταν ο Alex Rins.

Ταχύτερος αναβάτης της Honda μπορεί να ήταν ο Takaaki Nakagami στην 4^η θέση, όμως τα μάτια όλων ήταν στραμμένα στον Marc Marquez που στην πρώτη του εμφάνιση σε δοκιμαστικά αγώνα μετά το τελευταίο χειρουργείο σημείωσε τον 11^ο χρόνο του, χρόνο που θα βελτίωνε δραματικά στα FP2.

Η 8^Η θέση του Fabio Quartararo στα FP1 δεν ήταν ενδεικτική των δυνατοτήτων του καθώς στην αρχή επικεντρώθηκε σε long run εξομοίωση αγώνα, με την επίδοση του να αλλάζει δραματικά στα FP2 που κυνήγησε τον χρόνο, τερματίζοντας 2^ος τόσο στο συγκεκριμένο session όσο και στους συνδυασμένους χρόνους FP1&FP2. Για τη θέση αυτή ο El Diablo είχε ως βοήθεια το νέο πλαίσιο της Yamaha που θα φορεθεί στη μοτοσυκλέτα του 2023, ενώ την πρώτη μέρα στο Aragon είχε μια πτώση ενώ έσωσε στο τσακ μια ακόμη δύσκολη φάση στα FP2.

Στα δεύτερα ελεύθερα δοκιμαστικά, ο καιρός ήταν καλός όπως και στα πρώτα, με ήλιο και μερικά σύννεφα, ενώ οι αναβάτες έριξαν κατά πολύ τους χρόνους τους, με τον ταχύτερο χρόνο να πηγαίνει από το 1.48.68 των FP1 στο 1.47.40.

Εκεί ο Marc Marquez έδειξε εξαιρετικά δυνατός, καθώς μέχρι τα μέσα του session ήταν 5^ος, κατόπιν βρισκόταν στη δεκάδα, και στο τέλος, ακολουθώντας τον Jorge Martin βρέθηκε μια ανάσα από την επίτευξη του ταχύτερου χρόνου, για να κινδυνεύσει με πτώση λίγο πριν το τέλος του γύρου, να κάνει ένα ακόμη θεαματικό σώσιμο και να τερματίσει 6^ος παρόλο τον χορό της μοτοσυκλέτας που παραλίγο να τον πετάξει κάτω. Στο τέλος του session ήταν 8^ος ταχύτερος όλων, 0,359 πίσω από τον 1^ο Martin, και μόλις 3 θέσεις πίσω από τον Bagnaia! Welcome back Marc!

Ο πιο άτυχος όλων ίσως ήταν ο Aleix Espargaro που είχε δεύτερη πτώση στα FP2, για να τερματίσει μόλις 13^ος στους συνδυαστικούς χρόνους, ένα άσχημο αποτέλεσμα για τον αναβάτη της Aprilia που πρόσφατα διανύει μια περίοδο αστάθειας, παλεύοντας για τον τίτλο.

Όσον αφορά στην κυριαρχία της Ducati, αυτή συνεχίζεται και στο Aragon, με 4 μοτοσυκλέτες στις πρώτες 5 να ανήκουν στο εργοστάσιο του Borgo Panigale, όμως αυτή τη φορά ο Fabio δείχνει ικανός από την αρχή να ανταγωνιστεί όλο το ιταλικό λεφούσι με μεγαλύτερη άνεση.

Ας περάσουμε εν τάχει σε ορισμένα σημεία που αξίζουν αναφοράς.

Εντύπωση προκάλεσε η ανακοίνωση της Ducati πως θα παράσχει στις ομάδες της μόνο 4 Desmosedici GP 23 την επόμενη σεζόν, για την εργοστασιακή της ομάδα και μάλλον και για τους δυο αναβάτες της Prima Pramac, κάτι που σημαίνει πως η Mooney VR46 Racing Team και η Gresini Racing θα μείνουν με τα μοντέλα του 22 -που όμως είναι εξαιρετικές μοτοσυκλέτες και δεν αποκλείεται να είναι ανταγωνιστικές και το 2023.

Η περιφερειακή ομάδα Aprilia RNF του Razlan Razali έχασε τον κύριο χορηγό της για το 2023, την ιταλική εταιρεία ηλεκτρικής ενέργειας, φυσικού αερίου, ίντερνετ και τηλεφωνίας, WithU, και τώρα πρέπει να βρει νέο χορηγό για να κλείσει την τρύπα των 3-4 εκατομμυρίων ευρώ που δημιουργήθηκε με την αποχώρηση της WithU.

Σημειώστε πως ο Marc Marquez χρησιμοποιούσε το νέο αλουμινένιο ψαλίδι της Kalex, αντί για το carbon ψαλίδι του HRC που χρησιμοποιούσε πριν, στο τεστ του Misano (φωτό άνω), ενώ την πρώτη μέρα του Aragon ήταν ο ταχύτερος αναβάτης της Honda, με τον Nakagami να είναι 11^ος, τον Alex Marquez 18^ο και τον Pol Espargaro… 23^ο και προτελευταίο!

Μετά από μακρά αποχή του από τα αγωνιστικά δρώμενα, είδαμε την επιστροφή του Cal Crutchlow, στη θέση του Andrea Dovizioso που κρέμασε τα γάντια του πριν τελειώσει η σεζόν του 2022, τερματίζοντας 19^ος, κι αφήνοντας πίσω του αναβάτες όπως τον Joan Mir που επέστρεψε από τον τραυματισμό του δίχως να δείχνει ανταγωνιστικός την 1^η μέρα του Aragon, και τον Pol Espargaro.

Ακολουθούν οι συνδυαστικοί χρόνοι των ελεύθερων δοκιμαστικών της πρώτης μέρας του Aragon.

ΘΕΣΗ	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΔΙΑΦΟΡΑ
1	J.MARTIN	DUCATI	1'49.320
2	F.QUARTARARO	YAMAHA	0.074
3	J.ZARCO	DUCATI	0.107
4	E.BASTIANINI	DUCATI	0.181
5	F.BAGNAIA	DUCATI	0.237
6	A.RINS	SUZUKI	0.263
7	M.VIÑALES	APRILIA	0.276
8	M.MARQUEZ	HONDA	0.359
9	J.MILLER	DUCATI	0.398
10	L.MARINI	DUCATI	0.491
11	T.NAKAGAMI	HONDA	0.509
12	B.BINDER	KTM	0.510
13	A.ESPARGARO	APRILIA	0.549
14	F.MORBIDELLI	YAMAHA	0.600
15	M.OLIVEIRA	KTM	0.640
16	F.DI GIANNANTO	DUCATI	0.827
17	M.BEZZECCHI	DUCATI	1.073
18	A.MARQUEZ	HONDA	1.119
19	C.CRUTCHLOW	YAMAHA	1.129
20	D.BINDER	YAMAHA	1.216
21	J.MIR	SUZUKI	1.219
22	R.FERNANDEZ	KTM	1.286
23	P.ESPARGARO	HONDA	1.341
24	R.GARDNER	KTM	1.350

https://bit.ly/badilikia25

Race News

MotoGP 2024, Sepang P1 - O Bagnaia με ψυχολογικό πλεονέκτημα, 2ος ο Martin με πτώση στο τέλος

Από τον

Κώστα Γκαζή

1/11/2024

Με τη Valencia να θρηνεί πάνω από 150 νεκρούς από τις καταστροφικές πλημμύρες, και το GP της πόλης να κρίνεται αβέβαιο, η απόδοση των δυο διεκδικητών, Martin και Bagnaia, στον προτελευταίο γύρο της σεζόν στη Μαλαισία θα μπορούσε να κρίνει τον τίτλο του 2024. Για την ώρα ο Martin προηγείται στη βαθμολογία με 453 βαθμούς, ενώ ο Bagnaia έπεται στη δεύτερη θέση με 436, όμως το ψυχολογικό πλεονέκτημα στα P1 πήγε στον Pecco που ήταν ταχύτερος, με τον Martin από κοντά, αλλά με πτώση στο τέλος που του ψαλιδίζει λίγο τα φτερά.

Στα πρωινά FP1 της Μαλαισίας -με βρεγμένα κομμάτια στην πίστα-, ταχύτερος όλων ήταν ο Pecco Bagnaia, δεύτερος ο Maverick Vinales και τρίτος ο Marco Bezzecchi. Έκτος ήταν ο πρωτοπόρος στη βαθμολογία Jorge Martin, ένατος ο Andrea Iannone στην πρώτη του επαφή με MotoGP μοτοσυκλέτα μετά από 5 χρόνια αντικαθιστώντας τον Fabio Di Giannantonio, και 12ος ο Marc Marquez. Σημειώστε πάντως πως τα αποτελέσματα των ελεύθερων δοκιμαστικών ήταν απλώς ενδεικτικά, καθώς πολλοί αναβάτες δεν έβαλαν τα πιο μαλακά ελαστικά για επίτευξη χρόνου -ο Iannone "έγραψε" τον καλό του χρόνο με αυτά.

Τα P1 ξεκινούν με πολλή ζέστη, όπου το θερμόμετρο δείχνει 34 βαθμούς Κελσίου, ενώ η πίστα είναι στεγνή.

Ο ταχύτερος πρώτος χρόνος ανήκει στον Jorge Martin με 1:58.978 (ταχύτερος χρόνος στην πίστα είναι το 1:57.491 από την pole position του Pecco Bagnaia το 20230), ενώ στους πρώτους κιόλας γύρους έχουμε ένα σώσιμο από τον Marc Marquez και μια πτώση (lowside) χωρίς επιπτώσεις για τον Bread Binder.

Οκτώ λεπτά από την έναρξη των P1, πτώση έχει ο Aleix Espargaro στην δύσκολη και τεχνική 9 (στην ίδια στροφή είχε πτώση στα FP1 και o Pedro Acosta), ευτυχώς χωρίς τραυματισμό.

Λίγο πριν κλείσει το πρώτο τέταρτο των P1, ο Martin βελτιώνει ελαφρώς τον χρόνο του με 1:58.939, ενώ η πρώτη πεντάδα αυτή τη στιγμή έχει ως εξής: Martin, Miller, Acosta, Morbidelli και... Zarco! Έκτος είναι ο Quartararo, έβδομος ο Marc Marquez κα... 18ος ο Bagnaia. Ο Iannone είναι μόλις 20ος.

Τριάντα επτά λεπτά πριν το τέλος ο Bagnaia ξεκινά να βρίσκει τον ρυθμό του, για να ανέβει από 18ος στην 9η θέση, ενώ συνεχίζει να γυρίζει γρήγορα για να κόψει κι άλλο από τον χρόνο του, παραμένοντας όμως στην ίδια θέση.

Μισή ώρα πέρασε, μισή ώρα απομένει για την ολοκλήρωση των P1, και η πρώτη πεντάδα των ταχύτερων αναβατών έχει ως εξής: Martin, Miller, Acosta, Morbidelli και Zarco. Έκτος έχει ανέβει ο Bastianini, έβδομος είναι ο Quartararo και στις θέσεις 8 και 9 τα αδέλφια Marquez με πρώτο τον Marc. Ο Bagnaia συμπληρώνει την πρώτη δεκάδα, 0,582 δευτερόλεπτα πίσω από τον πρώτο Martin.

Πτώση έχει εδώ ο Aleix Espargaro, τη δεύτερη του για τα P1 και... στην ίδια στροφή!

Οι τρεις τελευταίοι αναβάτες είναι οι Maverick Vinales (!), Andrea Iannone και Luca Savadori.

Εικοσιεφτά λεπτά πριν το τέλος, πέφτει από lowside στην 15 o Marco Bezzecchi, με λίγα, χωρίς να χτυπήσει.

Μαλακά φρέσκα ελαστικά μπαίνουν στους τροχούς των μοτοσυκλετών και όλοι οι πιλότοι βγαίνουν για time attack -την τελική επίθεση στους χρόνους-, 16 λεπτά πριν το τέλος των δοκιμαστικών.

Σημειώστε πως η Yamaha δοκιμάζει στη Sepang νέο τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα, με τον Alex Rins να γράφει χρόνους με αυτόν, εν αναμονή του επερχόμενου V4 που θα έρθει αργότερα.

Την έκπληξη κάνει ο Takaaki Nakagami, που με φρέσκα ελαστικά ανεβαίνει... τρίτος, αν και πιστεύουμε πως οι χρόνοι θα αλλάξουν άρδην συντόμως καθώς όλοι οι αναβάτες πιέζουν πλέον στο όριο -και πέραν αυτού.

Πρώτος περνά ο Bagnaia με 1:58.280, 2ος ο Bastianini (1-2 η εργοστασιακή Ducati), τρίτος ο Alex Rins (με τον νέο κινητήρα), τέταρτος είναι ο Miller και πέμπτος ο Martin -όχι για πολύ ακόμα.

Bagnaia και Martin συνεχίζουν να γυρίζουν ταχύτατα, με τον Martin να γίνεται ο πρώτος αναβάτης στο 1:57, με 1:57.829!

Δεύτερος ανεβαίνει ο Bestia, τρίτος ο Pecco, τέταρτος ο Acosta και πέμπτος ο Quartararo!

Ο Martin αυξάνει κι άλλο το πλεονέκτημά του, ρίχνοντας τον χρόνο του κατά 0.100 δευτερόλεπτα στο 1:57.729.

Η Yamaha δείχνει να μπορεί να κρατηθεί ψηλά ακόμα και στο time attack, με Fabio και Alex να κάνουν το 4-7, όμως η Honda έχει υποχωρήσει, με τον Zarco 12o και τον Nakagami 15o.

Ο Iannone βελτιώνει τον χρόνο του, όμως είναι 2.538 δευτερόλεπτα πίσω από τον πρώτο Martin, στην 21η θέση, περνώντας μπροστά μόνο από τον αναβάτη εξέλιξης Luca Savadori.

Πέντε λεπτά πριν την καρό σημαία και μπαίνουμε στην τελική ευθεία, στην τελευταία ευκαιρία για να περάσουν οι αναβάτες απευθείας στα Q2, αποφεύγοντας τα Q1.

Οι τελευταίοι τρεις αναβάτες της πρώτης δεκάδας που βρίσκονται άμεσα σε κίνδυνο για τα Q1 είναι οι Marc Marquez (8), Jack Miller (9) και Alex Marquez (10).

Ο Pecco καταφέρνει και απαντά στον Martin, γράφοντας τον ταχύτερο χρόνο με 1:57.679, με το δράμα να έρχεται αμέσως μετά, αφού στην προσπάθειά του να ξαναπάρει την πρωτιά ο αναβάτης της Prima Pramac πέφτει από lowside στην 1!

Ένα λεπτό πριν το τέλος ο Alex Marquez από 12ος περνά 4ος, πετώντας έξω από την 10άδα τον αδελφό του, ο οποίος είναι 11ος, και έχει μια τελευταία ευκαιρία για να περάσει ξανά στην δεκάδα, με λίγα δευτερόλεπτα να απομένουν...

Χρόνο καταφέρνουν να γράψουν τελευταία στιγμή τόσο ο Vinales, όσο και ο Miller, ενώ ο Marc περνά 8ος, για να υποβιβαστεί μετά στην 9η θέση και να γλίτώσει τα Q1 στο παρά τρίχα, τερματίζοντας τελικά 10ος!

Η πρώτη δεκάδα των P1 έχει ως εξής:

1. Pecco Bagnaia, Ducati, 1:57.679
2. Jorge Martin, Ducati, +0,050
3. Enea Bastianini, Ducai, +0,198
4. Maverick Vinales, Aprilia, +0,462
5. Alex Marquez, Ducati, +0,617
6. Fabio Quartararo, Yamaha, +0,624
7. Franco Morbidelli, Ducati, +0,631
8. Alex Rins, Yamaha, 0,657
9. Jack Miller, KTM, 0,681
10. Marc Marquez, Ducati 0,683