Με την MOTUL στο MotoGP του Sachsenring: Πολλές οι πτώσεις και έκπληξη στην πρώτη τριάδα

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/7/2016

Επεισοδιακά ξεκίνησε η προσπάθεια των αναβατών για την κατάταξη από την αρχή της ημέρας, όταν βγήκε η κόκκινη σημαία στην MOTO3 μέχρι να απομακρυνθούν τα λάδια που υπήρχαν στην τέταρτη στροφή. Μετά την έξοδο του Romano Fenati (SKY Racing Team VR46) τα λάδια ήταν υπεύθυνα για τις πτώσεις των Niccolo Antonelli (Ongetta-Rivacold) και Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing Moto3) με τον πρώτο να βγαίνει εκτός αγώνα εξαιτίας σπασμένης κλείδας και τον δεύτερο να έχει ανώδυνη έξοδο. Με πολύ κόπο ο Enea Bastianini πήρε τελικά την πρώτη θέση της εκκίνησης, για δεύτερη συνεχόμενη φορά, την ώρα που η θερμοκρασία στην πίστα ήταν στους 33,5 βαθμούς με σημαντικά ποσοστά υγρασίας.

Αυτό δυσκόλευε τους αναβάτες των MotoGP στην επιλογή των ελαστικών και ιδιαίτερα τον Lorenzo. Στην μακρά σειρά με προβλήματα που αντιμετωπίζει με την μοτοσυκλέτα το τελευταίο διάστημα προστέθηκε για ακόμα μία φορά η σωστή επιλογή ελαστικού, και έτσι σημείωσε δύο πτώσεις απομακρύνοντας τελείως το ενδεχόμενο καλύτερος κατάταξης, από αυτή της 11ης θέσης. Συνολικά ο Lorenzo έχει 3 πτώσεις μέχρι αυτή την στιγμή και ο ίδιος δηλώνει ότι δεν αισθάνεται καθόλου ανταγωνιστικός.

Απεναντίας ο Rossi έκανε μία καλή προσπάθεια κερδίζοντας την τρίτη θέση στην πρώτη σειρά εκκίνησης, σχολιάζοντας επίσης πόσο σημαντική ήταν η επιλογή ελαστικού. Μπροστά του η έκπληξη της ημέρας, ο Hector Barbera της Avintia Racing που η δεύτερη θέση είναι η καλύτερη της καριέρας του στα MotoGP και γι’αυτό ευχαρίστησε ιδιαίτερα την ομάδα του.

Στην κορυφή ο Marquez που χωρίς να απειλείται πρακτικά, μετά από τον ρυθμό που κινούταν στην προσπάθειά του, πήρε δικαιωματικά την πρώτη θέση.

Ο Iannone έδωσε τροφή για σχόλια στις ελεύθερες δοκιμές, όταν βρέθηκε πίσω από τον Lorenzo φρενάροντας με τρόπο πανομοιότυπο, σ’ ένα πλάνο που ήταν ολόιδιο με εκείνο της Καταλονίας, χωρίς ωστόσο κάποια άλλη εξέλιξη. Είχε επίσης πτώση, περίπου ίδια με την τελευταία πτώση του Lorenzo, που του έκοψε την φόρα για μία καλύτερη θέση στην σειρά εκκίνησης, την σιγμή που στις ελεύθερες δοκιμές είχε πολύ καλό ρυθμό.

Την πρώτη λοιπόν δωδεκάδα, πίσω από τους τρεις πρώτους, συμπληρώνουν με την σειρά οι: Danilo PETRUCCI, Pol ESPARGARO, Maverick VIÑALES, Andrea DOVIZIOSO, Aleix ESPARGARO, Andrea IANNONE, Dani PEDROS, Jorge LORENZO, Yonny HERNANDEZ    

Στην MOTO2, NAKAGAMI,  ZARCO και RINS σχημάτισαν την πρώτη τριάδα, με τον Ιάπωνα να παίρνει την πρώτη του pole position εδώ και τρία σχεδόν χρόνια από τον πολύ γρήγορο Γάλλο που μάλιστα σήμερα ήταν και τα γενέθλιά του.

Για ακόμα μία φορά, βασικός πρωταγονιστής του αγώνα αναμένεται να είναι ο καιρός, καθώς αύριο είναι αμφίβολο με ποιες συνθήκες ακριβώς θα γίνει ο αγώνας.

Το MOTO είναι και πάλι στην πίστα μαζί με την MOTUL και τον υπερ-τυχερό νικητή μας  για να σας μεταφέρουμε όλο το κλίμα!

Ετικέτες

MotoGP: Νέοι κανονισμοί από το 2025 για Moto2 και Moto3

Με αλλαγές σε περίπτωση βροχής, στις δοκιμές κατάταξης και ημέρες δοκιμών
MotoGP: Νέοι κανονισμοί από το 2025 για Moto2 και Moto3
Από το

motomag

16/10/2024

Η GPC (Grand Prix Commision), δίνει το πράσινο φως σε τεχνικές και αθλητικές διαδικασίες με τους κανονισμούς να ακολουθούν ένα μέρος της μεγάλης κατηγορίας MotoGP.

 

Τον Σεπτέμβριο του 2024 η επιτροπή του GP, αποτελούμενη από τους Carmelo Ezpeleta (Πρόεδρος της Dorna), Carlos Ezpeleta (Dorna), Paul Duparc (FIM), Herve Poncharal (IRTA), Biense Bierma (MSMA), Mike Webb (IRTA Γραμματέας συνάντησης), Corrado Cecchinelli (Διευθυντής Τεχνολογίας), Jorge Viegas (Πρόεδρος FIM), Paul King (Διευθυντής FIM CCR) και ο Dominique Hebrard (Τεχνικός Διευθυντής FIM, αποφάσισαν την εφαρμογή νέων κανονισμών για τις μικρές κατηγορίες στο πλαίσιο αλλαγών που έχουν ήδη γίνει και στα MotoGP.

Η πρώτη αλλαγή αφορά τον τρόπο που καθορίζεται ποιοι αναβάτες προωθούνται απευθείας στην Q2 και θα ακολουθηθεί η διαδικασία των MotoGP, τώρα που αυτή δοκιμάστηκε στην μεγάλη κατηγορία. Έτσι κατανέμεται πιο δίκαια ο χρόνος δοκιμών και προσπάθειας για κατάταξη.

Ουσιαστικά αυτό θα δώσει 2 FP τα οποία δεν θα υπολογίζονται για την είσοδο στο Q2 και ένα Session ελεύθερων δοκιμών το απόγευμα της Παρασκευής, που θα καθορίσει τους συμμετέχοντες που προωθούνται απευθείας στο δεύτερο στάδιο της κατάταξης.

Άλλη μια αλλαγή που περίμεναν οι αναβάτες των μικρών κατηγοριών και μπαίνει και αυτή σε εφαρμογή από τη νέα σεζόν, είναι η διαδικασία όταν βγουν οι λευκές σημαίες σε περίπτωση βροχόπτωσης. Οι μοτοσυκλέτες που βρίσκονται στο grid, θα μπορούν να μπουν στην pit lane, ώστε να γίνουν οι απαραίτητες ρυθμίσεις και αλλαγές.

Επίσης όσον αφορά τους τεχνικούς κανονισμούς στη Moto3, για πλαίσιο και κινητήρα, αναπροσαρμόζεται μετά από μια περίοδο δέκα ετών με στόχο την εξισορρόπηση κόστους που συνεχώς αυξάνεται, παράλληλα με την απόφαση για επέκταση στο πάγωμα της εξέλιξης όλων των εξαρτημάτων που επηρεάζουν την απόδοση τόσο σε κινητήρα, όσο και σε πλαίσιο μέχρι τέλους 2026.

Επιπρόσθετα, οι κατασκευαστές που επωφελούνται από παραχωρήσεις στη Moto2, θα έχουν στην διάθεσή τους 9 ημέρες δοκιμών, από 7 που ισχύουν τώρα.