CFMOTO Moto3 2023 - Artigas και Almansa έδωσαν παράσταση στο βρεγμένο Grand Prix της Αργεντινής

H CFMOTO στο GP της Αργεντινής
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/4/2023

Στο GP της Αργεντινής οι αναβάτες της ομάδας CFMOTO Racing PruestelGP τερμάτισαν στην 8η (Xavi Artigas) και στην 17η θέση (David Almansa).

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της CFMOTO:

"Ο δεύτερος γύρος από τους 21 του 2023 διεξήχθη λίγες μέρες μετά την εκδήλωση έναρξης της σεζόν στην Πορτογαλία και παρά το μακρύ ταξίδι στη Νότια Αμερική ο Xavi Artigas ήταν γεμάτος ενέργεια για το κυνήγι της νίκης στους 18 γύρους του αγώνα.

- Ο Artigas επιδεικνύει τρομερή μαχητικότητα για άλλη μια φορά με το και κατακτά την 8η θέση μετά από ένα σύντομο ατύχημα στο Gran Premio Michelin de la Republica Argentina.

- Ο νεαρός rookie David Almansa συμπληρώνει τον Joel Kelso ενώ ο Αυστραλός αναρρώνει μετά το ατύχημα που του στοίχισε έναν σπασμένο αστράγαλο και εντυπωσιάζει τρέχοντας στην πρώτη τριάδα!

- Το MotoGP παραμένει στην Αμερική και δίνει το ραντεβού των φανατικών του στον τρίτο γύρο, στο Circuit of the Americas στο Τέξας σε δύο εβδομάδες.

Η Πορτογαλία άνοιξε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM 2023 και είδε τις καλογυαλισμένες και λαμπερές μοτοσυκλέτες της CFMOTO να αγωνίζονται για το προβάδισμα και για θέσεις στο βάθρο στο Moto3. Μόνο κλάσματα του δευτερολέπτου χώρισαν το CFMOTO Racing PruestelGP από το δεύτερο τρόπαιό τους τα επιτυχημένα χρόνια, στο Portimao.
Αν και το ατυχές περιστατικό μετά την καρό σημαία σήμαινε ότι ο Joel Kelso ήταν εκτός δράσης για τη μεγάλη πτήση πέρα ​​από τον Ατλαντικό , ο δεύτερος κυνηγός της νίκης Xavi Artigas ταξίδεψε στο  Termas de Rio Hondo ευχαριστημένος με την επίδοσή του στον πρώτο γύρο και πεινασμένος για περισσότερα.

Σε σύγκριση με τους λόφους του Algarve International Circuit, το Termas de Rio Hondo ήταν μια πιο επίπεδη και ταχύτερη πίστα όπου το slipstreaming και το racecraft των αναβατών Moto3 θα έβγαιναν στο προσκήνιο.

Οι 14 στροφές και τα σχεδόν 4.5 χιλιόμετρα μήκους ήταν οι κατάλληλες συνθήκες, ακόμα κι όταν οι ζεστές καιρικές συνθήκες απειλούσαν με μπόρες και θύελλες. Το Σάββατο o Artigas κατέκτησε την 15η θέση στα προκριματικά Q2 όταν η πίστα ήταν ακόμα υγρή σε κάποια σημεία.

Το κόκκινο φανάρι έσβησε στις 11.00 τοπική ώρα , μετά από μια πρωινή βροχόπτωση. Ο Artigasμπήκε αμέσως στη μάχη για το βάθρο στη βρεγμένη άσφαλτο. Ο 17χρονος αναπληρωματικός Almansa, από την πλευρά του, στην πρώτη του εμπειρία σε Grand Prix οδήγησε στο μέγιστο τη CFMOTO του στη μάχη για τη δεύτερη θέση! Όταν ο Artigasέκανε ένα λάθος και είχε μια μικρή πτώση  (που τον έριξε  στην 8η θέση), ο Αλμάνσα συμμετείχε στη μονομαχία του τελευταίου γύρου για να κερδίσει τρόπαια πίσω από τον ηγέτη Tatsuki Suzuki. Ο Ισπανός ήταν απελπιστικά άτυχος που χτυπήθηκε από τον Sean Ogden με λίγες μόνο στροφές να απομένουν και τράκαρε. Πήρε τη μοτοσυκλέτα για να τερματίσει στη 17η θέση.

Ο Artigas βρίσκεται στην 7η θέση του πρωταθλήματος Moto3 και μόλις 11 βαθμούς από την πρώτη τριάδα. Το MotoGP αλλάζει ταχύτητα ξανά σε δύο εβδομάδες για το Red Bull Grand Prix της Αμερικής σε μία από τις μεγαλύτερες και πιο σύνθετες πίστες του αγωνιστικού ημερολογίου: το COTA στο Ώστιν του Τέξας.

Xavier Artigas: «Φυσικά και είμαι άτυχος. Είχα ένα μικρό τρακάρισμα στο τελευταίο μέρος του αγώνα. Ήμουν στη δεύτερη θέση εκείνη την στιγμή και είχα πολύ δυνατό ρυθμό. Ήμασταν γρήγοροι και στο στεγνό και στο βρεγμένο, κάτι που είναι σημαντικό. Η ομάδα έκανε και πάλι εξαιρετική δουλειά και έστησε πολύ καλά τη μοτοσυκλέτα. Τώρα είναι στο Austin στο Τέξας σε μία από τις αγαπημένες μου πίστες, οπότε ανυπομονώ για αυτό."

David Almansa: «Σήμερα ήταν ο πιο σημαντικός αγώνας της ζωής μου και μπόρεσα όχι μόνο να αποκτήσω εμπειρία, αλλά και να αγωνιστώ για το βάθρο στην κορυφή. Παρά τις δύσκολες συνθήκες, είχα τέλεια αίσθηση με τη CFMOTO και ήμουν απόλυτα συγκεντρωμένος στον εαυτό μου και στον αγώνα μου. Δυστυχώς, βγήκα από την πίστα στον τελευταίο γύρο και δεν είχα καμία ευκαιρία για κάτι καλύτερο. Είμαι πολύ χαρούμενος που έχω την ευκαιρία να αποδείξω την αξία μου στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και ευχαριστώ την ομάδα CFMOTO Racing PruestelGP για την εξαιρετική δουλειά! Ευχαριστώ επίσης τους υποστηρικτές μου!»

Moto3 2023 Gran Premio Michelin de la Republica Argentina

1. Tatsuki Suzuki (JPN) Honda 35:18.099
2. Diogo Moreira (BRA) KTM +4.571
3. Andrea Migno (ITA) KTM +4.699
4. Daniel Holgado (ESP) KTM +8.814
5. Scott Ogden (GBR) Honda +11.512
8. Xavier Artigas (ESP), CFMOTO Racing PruestelGP +12.467
17. David Almansa (ESP), CFMOTO Racing PruestelGP +41.959

Moto3 2023 Gran Premio Michelin de la Republica Argentina, Παγκόσμια Κατάταξη

1. Daniel Holgado (ESP) KTM, 25 points
2. Diogo Moreira (BRA) KTM, 36
3. Tatsuki Suzuki (JPN) Honda, 27 
4. David Muñoz (ESP) KTM, 20
5. Stefano Nepa (ITA) KTM, 19
7. Xavier Artigas (ESP), CFMOTO Racing PruestelGP, 16
15. Joel Kelso (AUS), CFMOTO Racing PruestelGP, 7

Ετικέτες

MotoGP: Νέοι κανονισμοί από το 2025 για Moto2 και Moto3

Με αλλαγές σε περίπτωση βροχής, στις δοκιμές κατάταξης και ημέρες δοκιμών
MotoGP: Νέοι κανονισμοί από το 2025 για Moto2 και Moto3
Από το

motomag

16/10/2024

Η GPC (Grand Prix Commision), δίνει το πράσινο φως σε τεχνικές και αθλητικές διαδικασίες με τους κανονισμούς να ακολουθούν ένα μέρος της μεγάλης κατηγορίας MotoGP.

 

Τον Σεπτέμβριο του 2024 η επιτροπή του GP, αποτελούμενη από τους Carmelo Ezpeleta (Πρόεδρος της Dorna), Carlos Ezpeleta (Dorna), Paul Duparc (FIM), Herve Poncharal (IRTA), Biense Bierma (MSMA), Mike Webb (IRTA Γραμματέας συνάντησης), Corrado Cecchinelli (Διευθυντής Τεχνολογίας), Jorge Viegas (Πρόεδρος FIM), Paul King (Διευθυντής FIM CCR) και ο Dominique Hebrard (Τεχνικός Διευθυντής FIM, αποφάσισαν την εφαρμογή νέων κανονισμών για τις μικρές κατηγορίες στο πλαίσιο αλλαγών που έχουν ήδη γίνει και στα MotoGP.

Η πρώτη αλλαγή αφορά τον τρόπο που καθορίζεται ποιοι αναβάτες προωθούνται απευθείας στην Q2 και θα ακολουθηθεί η διαδικασία των MotoGP, τώρα που αυτή δοκιμάστηκε στην μεγάλη κατηγορία. Έτσι κατανέμεται πιο δίκαια ο χρόνος δοκιμών και προσπάθειας για κατάταξη.

Ουσιαστικά αυτό θα δώσει 2 FP τα οποία δεν θα υπολογίζονται για την είσοδο στο Q2 και ένα Session ελεύθερων δοκιμών το απόγευμα της Παρασκευής, που θα καθορίσει τους συμμετέχοντες που προωθούνται απευθείας στο δεύτερο στάδιο της κατάταξης.

Άλλη μια αλλαγή που περίμεναν οι αναβάτες των μικρών κατηγοριών και μπαίνει και αυτή σε εφαρμογή από τη νέα σεζόν, είναι η διαδικασία όταν βγουν οι λευκές σημαίες σε περίπτωση βροχόπτωσης. Οι μοτοσυκλέτες που βρίσκονται στο grid, θα μπορούν να μπουν στην pit lane, ώστε να γίνουν οι απαραίτητες ρυθμίσεις και αλλαγές.

Επίσης όσον αφορά τους τεχνικούς κανονισμούς στη Moto3, για πλαίσιο και κινητήρα, αναπροσαρμόζεται μετά από μια περίοδο δέκα ετών με στόχο την εξισορρόπηση κόστους που συνεχώς αυξάνεται, παράλληλα με την απόφαση για επέκταση στο πάγωμα της εξέλιξης όλων των εξαρτημάτων που επηρεάζουν την απόδοση τόσο σε κινητήρα, όσο και σε πλαίσιο μέχρι τέλους 2026.

Επιπρόσθετα, οι κατασκευαστές που επωφελούνται από παραχωρήσεις στη Moto2, θα έχουν στην διάθεσή τους 9 ημέρες δοκιμών, από 7 που ισχύουν τώρα.