Jerez - Χτυπήθηκε από τρομερή καταιγίδα κατά την παρουσίαση του Yamaha R9! [VIDEO]

Νερό, λάσπες και χαλάζι πλημμύρισαν την πίστα και δημιούργησαν μεγάλες καταστροφές - Η παρουσίαση μεταφέρθηκε στη Σεβίλλη
Jerez flood
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/3/2025

Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης του Yamaha R9 -όπου το ΜΟΤΟ έχει παρουσία-, το βράδυ της Δευτέρας 3 Μαρτίου, πριν οι δημοσιογράφοι του ειδικού τύπου οδηγήσουν τη μοτοσυκλέτα στην πρώτη ημέρα της διοργάνωσης, οι ουρανοί άνοιξαν και η πίστα της Jerez de la Frontera χτυπήθηκε από πρωτοφανή καταιγίδα, με φοβερή βροχή και χαλάζι! Τα νερά και ο αέρας μετέφεραν χώματα μέσα στην πίστα, με την άσφαλτο να παθαίνει ζημιές, και με την δημοσιογραφική παρουσίαση να μεταφέρεται αλλού.

Θυμίζουμε πως η πίστα της Jerez θα φιλοξενήσει αγώνα MotoGP τον Απρίλιο, με τους ιδιοκτήτες της πίστας να σπεύδουν να δηλώσουν πως αυτό θα γίνει δίχως προβλήματα, καθώς μέχρι τότε θα έχουν ολοκληρωθεί οι επισκευές.

Βίντεο και φωτογραφίες δείχνουν την πίστα να έχει γεμίσει από νερά και λάσπες, με τις μπουλντόζες να έχουν πιάσει δουλειά καθαρίζοντας σε πρώτο στάδιο τα χώματα.

Εντωμεταξύ, οι δημοσιογράφοι μεταφέρθηκαν στη Σεβίλλη, όπου θα δοκιμάσουν τη νέα τρικύλινδρη σπορ μοτοσυκλέτα της Iwata στην ολοκαίνουργια πίστα που δοκιμάσαμε πριν λίγες εβδομάδες το νέο Ducati Panigale V2.

Jerez flood

Το χαλάζι βούλωσε τις υδρορροές, και νερό πλημμύρισε τους χώρους της πίστας αλλά και τα pits όπου βρισκόταν τα R9. Εκεί δυστυχώς είχαμε μεγάλη καταστροφή για τους φωτογράφους της παρουσίασης, καθώς είχαν αφήσει τα φωτογραφικά τους στο πάτωμα, τα οποία γέμισαν με νερά και λάσπες.

Ακολουθεί η ανακοίνωση των υπευθύνων της πίστας για τον αντίκτυπο της καταιγίδας.

“Παρά τις ζημιές που υπέστη μετά τη χθεσινή καταιγίδα, το Circuito de Jerez-Ángel Nieto εγγυάται τη διεξαγωγή του Ισπανικού γύρου του MotoGP.

Μετά τη διέλευση μιας έντονης καταιγίδας το απόγευμα της Δευτέρας, η οποία προκάλεσε πολυάριθμα περιστατικά τόσο στη γύρω αγροτική περιοχή κοντά στο Circuito de Jerez-Ángel Nieto όσο και στην ίδια την πίστα, οι εργασίες αποκατάστασης των εγκαταστάσεων ξεκίνησαν σήμερα (σσ. την Τρίτη 4 Μαρτίου), με στόχο την όσο το δυνατόν ταχύτερη επανέναρξη των δραστηριοτήτων εντός πίστας. Από τις πρώτες πρωινές ώρες, οι εργαζόμενοι της πίστας πραγματοποιούν εργασίες καθαρισμού, οι οποίες θα διαρκέσουν αρκετές ημέρες.

Jerez flood

Το Circuito de Jerez εγγυάται ότι οι εργασίες που ξεκίνησαν στις εγκαταστάσεις εγγυώνται πως το Ισπανικό GP  θα διεξαχθεί όπως έχει προγραμματιστεί, από τις 25 έως τις 27 Απριλίου. Μόνο οι πλησιέστερες προς το παρόν δραστηριότητες θα επηρεαστούν από τις εργασίες καθαρισμού και αποκατάστασης των ζημιών. Το Circuito de Jerez-Ángel Nieto έχει ήδη διαθέσει όλα τα ανθρώπινα και υλικά μέσα που απαιτούνται για την όσο το δυνατόν ταχύτερη αποκατάσταση της δραστηριότητας.

Σύμφωνα με τα βροχόμετρα των αγροτικών επιχειρήσεων γύρω από την πίστα, στην περιοχή έπεσαν χθες το απόγευμα πάνω από 120 λίτρα νερού ανά τετραγωνικό μέτρο μέσα σε λιγότερο από μισή ώρα, γεγονός που προκάλεσε έντονη συγκέντρωση νερού σε ορισμένα σημεία της πίστας, ιδιαίτερα στις στροφές κοντά στο ρέμα Cat Creek, το οποίο διασχίζει το εσωτερικό της εγκατάστασης και υπερχείλισε, πλημμυρίζοντας με νερό, λάσπη και χαλίκι τους χώρους διαφυγής στις στροφές 7, 8 και 11.

Jerez flood

Από την άλλη, η περιοχή που υπέστη τη μεγαλύτερη ζημιά από την πλημμύρα είναι η στροφή 13, η στροφή Jorge Lorenzo. Η ίδια η στροφή βρίσκεται σε άριστη κατάσταση, όμως η ασφαλτοστρωμένη διαφυγή στη δεξιά πλευρά της έχει υποστεί σοβαρές ζημιές σε αρκετά σημεία και θα χρειαστεί επισκευή.

Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι δεν υπήρξαν τραυματισμοί ή άλλες ανθρώπινες απώλειες μεταξύ του προσωπικού που βρισκόταν στις εγκαταστάσεις της πίστας χθες.”

Ετικέτες

MotoGP - Michelin για Jorge Martin: Διαφορά στη θερμοκρασία εντός του ελαστικού ο λόγος της πτώσης  

Θα συνεχιστούν οι έρευνες για τα αίτια της πτώσης του παγκόσμιου πρωταθλητή
Michelin Jorge Martin Crash 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

7/2/2025

Χωρίς να καταλήγει κάπου το μπαλάκι των ευθυνών μεταξύ Aprilia Racing και Michelin, για την πτώση του Jorge Martin στις δοκιμές της Sepang, η γαλλική εταιρεία έδωσε νέα εξήγηση έπειτα από περαιτέρω διερεύνηση των δεδομένων τηλεμετρίας.

Aprilia Racing και Michelin ήρθαν έμμεσα σε αντιπαράθεση μετά την δεύτερη πτώση του Jorge Martin στη Sepang όπου ο παγκόσμιος πρωταθλητής, έπειτα από highside, χτύπησε πρώτα στο έδαφος με το αριστερό του πόδι και μετά με το κεφάλι για να αποκομίσει μια διάσειση αλλά και σπασμένα κόκκαλα στο ποδι και το δεξί του χέρι.

Ο Martin βρίσκεται σήμερα στη Βαρκελώνη ώστε να γίνει η επέμβαση στο χέρι του -στο πόδι τελικά δεν θα γίνει- από τον δρ. Xavier Mir και την ομάδα του, που χειρούργησε νωρίτερα και τον Raul Fernandez.

Στις αρχικές της ανακοινώσεις μετά το ατύχημα η Aprilia Racing και συγκεκριμένα ο διευθύνων σύμβουλος της, Massimo Rivola, δήλωσε ότι βάσει των δεδομένων της τηλεμετρίας η πτώση του παγκόσμιου πρωταθλητή δεν προήρθε ούτε από οδηγικό λάθος, ούτε όμως από κάτι που πήγε στραβά με τη μοτοσυκλέτα, ρίχνοντας έτσι έμμεσα την ευθύνη στη Michelin. 

Ο Rivola ζήτησε από τους Γάλλους να του δώσουν το ιστορικό του πίσω ελαστικού του Martin λέγοντας ότι δεν θα ήθελε σε καμία περίπτωση να μάθει ότι το ελαστικό βρισκόταν σε αποθήκη για 11 μήνες πριν από τη χρήση του στην πίστα της Sepang.

Massimo Rivola 2025

Τη δουλειά αυτή ανέλαβε ο Piero Taramasso, διευθυντής Motosport της Michelin o οποίος και ανέφερε τελικά ότι το ελαστικό κατασκευάστηκε τον περασμένο Ιούνιο στη Γαλλία και όλον αυτόν τον καιρό ήταν αποθηκευμένο σε χώρο όπου η θερμοκρασία είναι ελεγχόμενη και έτσι δεν είχε χάσει καμία από τις ιδιότητές του.

Ο Taramasso επανήλθε σήμερα με περισσότερες λεπτομέρειες από τα δεδομένα που του παραχώρησε και η Aprilia, τα οποία δεν δίνουν μια ξεκάθαρη εικόνα για το ποιος θα μπορούσε να φταίει για το ατύχημα του Martin, όμως ξεκαθαρίζουν τον λόγο που ο παγκόσμιος πρωταθλητής είχε αυτή την οδυνηρή πτώση. 

Σύμφωνα με τα όσα είπε ο Taramasso το πέλμα στην επιφάνειά του είχε τη σωστή θερμοκρασία, ωστόσο η θερμοκρασία στο εσωτερικό του ελαστικού ήταν 15 βαθμούς Κελσίου χαμηλότερη από εκείνη που θα έπρεπε να είναι για να λειτουργεί σωστά το λάστιχο, όταν ο Martin έφυγε από τα πιτ για να μπει στην πίστα. 

Αυτή είναι και η θερμοκρασία που η Michelin μετράει στο MotoGP για να καθορίσει αν ένα ελαστικό βρίσκεται σε σωστή θερμοκρασία λειτουργίας και πήρε τη μέτρηση μέσω ενός αισθητήρα του ελαστικού που προέρχεται από τη McLaren. Από την άλλη η συλλογή των δεδομένων από την Aprilia Racing γίνεται από τη μέτρηση της θερμοκρασίας του αέρα που βρίσκεται μέσα στο ελαστικό.

Ο Taramasso απέδωσε αυτή τη διαφορά στη θερμοκρασία σε διάφορους λόγους όπως το γεγονός ότι η μοτοσυκλέτα επέστρεψε στα πιτ μετά από την πρώτη πτώση του Martin -οπότε μπορεί να έπεσε η θερμοκρασία στο εσωτερικό- σε πρόβλημα που θα μπορούσαν να είχαν οι κουβέρτες αλλά και στις ασυνήθιστες συνθήκες κατά τη διάρκεια των δοκιμών αφού η θερμοκρασία της πίστας ήταν 30 βαθμοί Κελσίου όταν συνήθως είναι 50 βαθμοί. Είπε επίσης ότι το ελαστικό του Bezzecchi που ήταν το ίδιο (μεσαία γόμα), στην ίδια μοτοσυκλέτα βρισκόταν στη σωστή θερμοκρασία λειτουργίας, τη στιγμή της πτώσης του Martin.

Ο Taramasso δεν έκανε κανένα σχόλιο για ενδεχόμενη αστοχία κατά την κατασκευή του ελαστικού, ενώ πρόσθεσε ότι η έρευνα θα συνεχιστεί. Καλό θα ήταν ίσως να γνώριζε και η Aprilia Racing αυτή τη μικρή λεπτομέρεια με τις διαφορετικές θερμοκρασίες, ενώ δεν αποκλείεται να αλλάξει κάτι σχετικά με αυτό στο μέλλον ώστε να αποφευχθεί ξανά τέτοιου είδους ατύχημα.