Honda SH150i ABS - Δοκιμή

Η εκλεπτυσμένη ανανέωση ενός ορόσημου
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

22/2/2017

Η Φλωρεντία είναι μια πόλη-μουσείο. Είναι μια πόλη που σε κάθε γωνιά της, η τέχνη και το στιλ ξεχειλίζουν, από την αρχιτεκτονική της μέχρι την αύρα που αποπνέουν οι ίδιοι οι Φλωρεντίνοι. Είναι επίσης μια πόλη που τουλάχιστον το 70% των σκούτερ που κυκλοφορούν, ανήκουν στην οικογένεια των SH

Αυτό σίγουρα ήταν ένας από τους παράγοντες που οδήγησαν την Honda να πραγματοποιήσει την πανευρωπαϊκή παρουσίαση των νέων SH150i/125i στην καρδιά της Τοσκάνης.

Ένας άλλος ήταν ότι το νέο SH δεν αναβαθμίστηκε απλώς, αλλά έγινε περισσότερο εκλεπτυσμένο και στιλάτο, αντλώντας έμπνευση από τον κόσμο της τέχνης. Ποιος καλύτερος τόπος λοιπόν για την πρεμιέρα του νέου Small Honda, από το λίκνο της Αναγέννησης.

Εκεί, κάπου ανάμεσα μεταξύ Ponte Vecchio στο κέντρο της Φλωρεντίας και στους λόφους της Τοσκάνης, οδηγήσαμε το SH150i (μιας και το 125i δεν θα εισαχθεί από την αντιπροσωπεία στην Ελλάδα) για να διαπιστώσουμε από πρώτο χέρι κατά πόσο το "διαμάντι γυαλίστηκε", όπως περιγράφουν γλαφυρά οι άνθρωποι της Honda την διαδικασία αναβάθμισης του.

Οι αλλαγές

Αν και το κλισέ του να κάνεις το καλό καλύτερο δεν είναι ένα εύκολο καθήκον, παρόλα αυτά η Honda προχώρησε σε μια ολοκληρωτική ανανέωση που περιλαμβάνει από μηχανολογικά, μέχρι σχεδιαστικά και πρακτικά στοιχεία του χαρακτήρα του SH150i:

Κινητήρας Euro 4: Με την προσθήκη ενός καινούργιου καταλύτη, ο μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος κινητήρας των 153cc πληροί πλέον τις αυστηρότερες προδιαγραφές, με την ισχύ όμως και την ροπή του να είναι αυξημένες κατά 3% και 5% αντίστοιχα
Smart Key: Μετά τα Honda SH300 και… RC213V-S, πλέον και το SH150i διαθέτει την τεχνολογία που δεν απαιτεί να βρίσκεται το κλειδί μέσα στον κεντρικό διακόπτη για να πάρει μπροστά ο κινητήρας
Παροχή ρεύματος 12V: Στο ντουλαπάκι κάτω από το τιμόνι υπάρχει η αντίστοιχη παροχή για την φόρτιση ηλεκτρονικών συσκευών

Νέα όργανα με ψηφιακή ένδειξη για την κατανάλωση
Νέα σχεδίαση των πλαστικών, με πιο "ρευστές" επιφάνειες αλλά και γωνίες, εμπνευσμένη από την λωρίδα του Mobius
Νέοι καθρέφτες, ζάντες, σχάρα και σέλα με διαφορετικές ραφές που συνδέουν δύο υλικά


Led φώτα ημέρας και Led πίσω φωτιστικό σώμα
Νέο πάτωμα με εγχάρακτο το φτερό της Honda


Νέο σετάρισμα στα δύο αμορτισέρ προς όφελος της άνεσης
Νέα ελαστικά OEM City Grip από την Michelin

Την αναλυτική παρουσίαση του Honda Sh150i και τις πρώτες οδηγικές εντυπώσεις, μπορείτε να τις διαβάσετε στο ΜΟΤΟ που θα κυκλοφορήσει την Τετάρτη 1η Μαρτίου

 

Ετικέτες

Τραυματισμός μοτοσυκλετιστή από λακκούβα στη Σαλαμίνα: Αναζητώντας τους “υπεύθυνους” [VIDEO]

Ζώντας σε ένα κράτος με νόμους που δεν εφαρμόζονται ποτέ
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/1/2024

Άλλο ένα “ατύχημα” με δίκυκλο έγινε εχθές το βράδυ στη Σαλαμίνα με αιτία το παράνομο οδόστρωμα, που εντελώς από τύχη είχε σαν αποτέλεσμα υλικές ζημιές και τον ελαφρύ τραυματισμό του αναβάτη. Προφανώς δεν πρόκειται για μια σπάνια είδηση, καθώς αποτελεί καθημερινότητα σε αυτή την χώρα, όμως η στιγμή του ατυχήματος καταγράφηκε από κάμερα και πήρε μια επιπλέον δημοσιότητα στα τηλεοπτικά κανάλια.

Τα τροχαία ατυχήματα που προκαλούνται από την κακή κατασκευή, κακή σήμανση και κακή συντήρηση των δρόμων θα συνεχίσουν να αποτελούν μια από τις μεγαλύτερες αιτίες θανάτων και τραυματισμών στη χώρα μας, διότι όλοι οι κρατικοί και μη κρατικοί μηχανισμοί ελέγχου θα προσπαθούν με κάθε τρόπο να μην εφαρμόζονται οι νόμοι.

Τόσο τα ανακριτικά τμήματα της τροχαίας, όσο και τα δικαστήρια, αντιμετωπίζουν ως “νόμιμη” την κατάσταση των ελληνικών δρόμων, αδιαφορώντας πλήρως για σήματα και φανάρια που είναι κρυμμένα πίσω από δέντρα και ταμπέλες, για ανεπαρκή φωτισμό, για κατασκευές και τοπικές επιδιορθώσεις οδοστρωμάτων εκτός προδιαγραφών και… λογικής, για τρεχούμενα νερά στους δρόμους από αποχετεύσεις σπιτιών/καταστημάτων και φυσικά για τις ζημιές που έχουν υποστεί οι δρόμοι λόγω κακής κατασκευής και χρήσης.

Δείτε το VIDEO με τον άτυχο μοτοσυκλετιστή που ευτυχώς φορούσε όλο τον προστατευτικό εξοπλισμό. Και το "ευτυχώς" περιγράφει την ελληνική πραγματικότητα που συνεχίζουμε ακόμη και σήμερα να θεωρούμε ευτήχημα να φορά έστω και κράνος, εκείνος που οδηγεί:

Οι νόμοι και οι προδιαγραφές υπάρχουν και μάλιστα είναι τέλειοι, καλύπτοντας κάθε περίπτωση ξεχωριστά. Δεν υπάρχει κανένα κενό νόμου. Αυτό που λείπει είναι η θέληση για την εφαρμογή τους από την τροχαία και τα ελληνικά δικαστήρια. Κανείς κατασκευαστής, κανείς δήμαρχος, κανείς περιφερειάρχης και φυσικά κανένα μέλος των υπηρεσιών των διαφόρων Υπουργείων Υποδομών δεν έχουν βρεθεί ούτε για μια μέρα πίσω από τα κάγκελα για τους χιλιάδες θανάτους που έχουν προκαλέσει οι ίδιοι με την ανικανότητα, την αδιαφορία ή ακόμα και το προσωπικό όφελός τους.

Και δεν είναι μόνο οι ποινικές ευθύνες που ο λεγόμενος “κρατικός μηχανισμός” δείχνει προκλητική αδιαφορία, αφήνοντας ατιμώρητες τις παρανομίες που προκαλούν θανάτους. Ακόμα και οι περιπτώσεις των αστικών ευθυνών, όπως αυτή εδώ η περίπτωση, όπου ο άτυχος μοτοσυκλετιστής θα πάει να ζητήσει αποζημίωση, γίνονται δικαστικά σίριαλ πολλών ετών, με πολύ βαρύ οικονομικό κόστος για τα θύματα, που τις περισσότερες φορές ξεπερνά κατά πολύ την οικονομική αποζημίωση που θα εκδικαστεί υπέρ τους!