Yamaha Tracer 9 GT 2023 - Mε ραντάρ και Adaptive Cruise Control

Από τον

Κώστα Γκαζή

6/7/2022

Σε “κατασκοπικές” φωτογραφίες του γερμανικού περιοδικού Motorrad διαπιστώνουμε πως το Yamaha Tracer 9 GT του 2023 εφοδιάζεται με ραντάρ, που θα επιτρέψει τη χρήση συστήματος Adaptive Cruise Control.

Πέρα από τον αισθητήρα του ραντάρ που βρίσκεται στη μάσκα της μοτοσυκλέτας, το επερχόμενο Tracer 9 GT εξωτερικά δεν έχει άλλες αλλαγές σε σχέση με το μοντέλο του 2022, πέρα από έναν νέο και ενιαίο TFT πίνακα οργάνων.

Όμως μόνο και μόνο αυτή η αλλαγή είναι εξαιρετικά σημαντική αν αναλογιστεί κανείς πως η πρόσφατα υιοθετηθείσα στις μοτοσυκλέτες τεχνολογία των ραντάρ αφορά μέχρι στιγμής σε premium δίκυκλα με τιμές άνω των 20.000 ευρώ -BMW R1250RT, Ducati Multistrada V4, KTM 1290 Super Adventure. Τώρα η Yamaha διαθέτει για πρώτη φορά την τεχνολογία σε ένα δίκυκλο κάτω των 15.000 ευρώ.

Οι φωτογραφίες που τραβήχτηκαν στους δρόμους της Σουηβίας ή Σουαβίας (Schwaben), περιοχής της νοτιοδυτικής Γερμανίας μας δίνουν μια καλή ιδέα για το ποιος βρίσκεται πίσω από την κατασκευή του συγκεκριμένου ραντάρ, καθώς εκεί έχει την έδρα της η Bosch.

Η Bosch ήταν άλλωστε υπεύθυνη και για τα πρώτα ραντάρ που τοποθετήθηκαν σε μοτοσυκλέτες παραγωγής, αρχικά στη Ducati -με την οποία είχε στενότερη συνεργασία στο θέμα-, όσο και κατόπιν στις BMW και KTM.

Η τοποθέτηση του ραντάρ στο νέο Tracer 9 GT έχει γίνει ανάμεσα στα δυο προβολάκια στο κάτω μέρος της μάσκας (φωτό άνω).

Στο ίδιο σημείο, το μοντέλο του 2022 έχει απλώς κενό χώρο.

Στις φωτογραφίες του νέου μοντέλου διακρίνεται καθαρά ένα μαύρο κουτί στον χώρο αυτόν.

Με τη χρήση του ραντάρ, το Tracer 9 GT θα μπορεί να φέρει σύστημα Adaptive Cruise Control που μπορεί να διατηρεί αυτόματα την επιθυμητή απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα.

Για την ώρα δεν είναι γνωστό αν το Tracer 9 GT θα έχει και πίσω ραντάρ, με το Motorrad να δίνει έναν λόγο για τον οποίο θα μπορούσε να έχει και δύο για τους οποίους δεν θα έχει. Από τη μία κάνει λόγο για ένα πιο ογκώδες πίσω πλαίσιο του φωτιστικού σώματος (εμάς πάλι μας φαίνεται ίδιο), και από την άλλη αναφέρει πως οι βαλίτσες βρίσκονται τοποθετημένες αρκετά πίσω, εμποδίζοντας το ραντάρ, ενώ παράλληλα δεν φαίνεται να υπάρχει ένδειξη Blind Spot Detection στους καθρέπτες. Έτσι η μεγαλύτερη πιθανότητα είναι πως το Tracer 9 GT θα έρχεται μόνο με μπροστινό ραντάρ, για Adaptive Cruise Control.

Κερασάκι για τη νέα χρονιά αποτελεί ο νέος πίνακας οργάνων, που θα αντικαταστήσει τον ιδιαίτερο όσο και αμφιλεγόμενο πίνακα με τις δύο διαφορετικές οθόνες του 2022. Για το 2023, το Tracer 9 GT θα κυκλοφορήσει με μια μεγάλη TFT οθόνη, που θα βοηθήσει και στην εφαρμογή της νέας τεχνολογίας ραντάρ της Yamaha.

Κι αν κρίνουμε από τη μοτοσυκλέτα των φωτογραφιών, το νέο μοντέλο είναι έτοιμο για παρουσίαση στην EICMA του 2022.

https://bit.ly/badilikia25

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

EICMA 2024: Morbidelli T352X - Κομψό δικύλινδρο μικρό Crossover [VIDEO]

Με τροχούς 19 και 17 ιντσών, ABS & TCS, και έγχρωμη TFT οθόνη σε μορφή Roadbook

Από το

motomag

14/11/2024

Η Morbidelli παρουσίασε στην Έκθεση EICMA το μικρό Adventure T352X, με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 349,2 κ.εκ απόδοσης 40,9 hp, και με πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού. Παρόλο τώρα που δείχνει αρκούντως "πολεμικό" σε On-Off εμφάνιση -δείτε ελαστικά, ποδιά, χούφτες, κ.α.-, οι μικρές διαδρομές των αναρτήσεων του το κατατάσσουν στα ψηλά Crossover μοντέλα μικρού / μικρομεσαίου κυβισμού.

Το T352X αποτελεί τον μικρό αδερφό του T502X. Διαθέτει τετράχρονο, υγρόψυκτο, 8βαάλβιδο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 349,2 κ.εκ με ηλεκτρονικό ψεκασμό, αποδίδει 40.9 ίππους (μόλις 6 λιγότερους από το T502X) στις 8.500σ.α.λ. με ροπή 3,21 kgm στις 8.500 στροφές ανά λεπτό, ενώ διαθέτει 6τάχυτο κιβώτιο και συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης.

Στον τομέα των αναρτήσεων συναντάμε μπροστά ένα ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 41mm και διαδρομής 160mm, ενώ πίσω φοράει monoshock ανάρτηση με ρύθμιση προφόρτισης και ανάλογη διαδρομή.

Στα φρένα μπροστά βρίσκουμε έναν δίσκο τύπου μαργαρίτα των 300mm με τετραπίστονη δαγκάνα, ενώ πίσω έχουμε έναν ακόμη δίσκο στα 240mm με μονοπίστονη δαγκάνα. Το δικάναλο ABS είναι της Bosch και μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό, ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και Traction Control που επίσης μπορεί να απενεργοποιηθεί.

Οι τροχοί των 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω είναι ακτινωτοί με Tubeless ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Pirelli STR, διαστάσεων 110/80 και 150/60. Το ύψος σέλας είναι στα 820mm, ενώ το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 18 λίτρων. Το βάρος της μοτοσυκλέτας άνευ υγρών ανακοινώνεται στα 180 κιλά.

Εντυπωσιακή είναι η κάθετα τοποθετημένη έγχρωμη TFT οθόνη των 7 ιντσών που θέλει να θυμίζει Roadbook βγαλμένο από τους αγώνες Rally. Η οθόνη διαθέτει συνδεσιμότητα πολυμέσων με το σύστημα Morbidelli Connect και προβολή πλοήγησης. Στις ενδείξεις της περιλαμβάνονται η πίεση ελαστικών, τα επιλέξιμα Riding modes, στροφόμετρο, ταχύμετρο, θερμοκρασία περιβάλλοντος, ολικός-μερικός χιλιομετρητής, ρολόι στάθμη καυσίμου, κ.α.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και θύρα USB που βρίσκεται κάτω από την οθόνη, φωτιζόμενοι διακόπτες, χούφτες στο τιμόνι, μικρή αλουμινένια ποδιά, προστατευτικό ψυγείου, ρυθμιζόμενη ζελατίνα καθ’ ύψος, προστατευτικά πλαϊνά κάγκελα, LED φωτιστικά σώματα, ενσωματωμένες χειρολαβές με σχάρα και αφαιρούμενα λάστιχα στα μαρσπιε του αναβάτη.