Triumph Tiger Explorer 2016: Έξι εκδόσεις γεμάτες τεχνολογία

Από τον

Μπάμπη Μέντη

16/2/2016

Ο νέος μεγάλος Τίγρης θα είναι διαθέσιμος σε έξι (!!!) εκδόσεις και θα κάνει την εμφάνισή του στους δρόμους σε λίγες μέρες. Παρά το γεγονός ότι η βρετανική εταιρεία έχει εδώ και πολλά χρόνια αναπτύξει τη λογική των αξεσουάρ, εν τούτοις το τελευταίο διάστημα εμμένει στην παραγωγή διαφορετικών εκδόσεων εξοπλισμού, προκαλώντας πονοκέφαλο σε μας τους δημοσιογράφους (αλλά και στους υποψήφιους αγοραστές) όταν προσπαθούμε να σας εξηγήσουμε τι ακριβώς περιλαμβάνει η κάθε έκδοση για να επιλέξετε την ιδανική για εσάς. Πάντως το νέο Tiger Explorer είναι γεμάτο τεχνολογία ήδη από την βασική έκδοση XR/XC (το R σημαίνει Road και χυτές ζάντες αλουμινίου και το C σημαίνει Cross με ακτινωτούς τροχούς), οι οποίες θα διαθέτει ride by wire ψεκασμό με πέντε επίπεδα απόκρισης γκαζιού, traction control, Cornering ABS, θύρα USB και Hill Assist. Όλα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα θα λαμβάνουν δεδομένα από τον νέο αισθητήρα τριών αξόνων, όπως στις νέας γενιάς superbike (Ducati Panigale 1299 / Yamaha R1/M) αλλά και στους άμεσους ευρωπαίους ανταγωνιστές της όπως τη Ducati Multistrada 1200 DVT και την αναβαθμισμένη για το 2016 BMW R 1200GS.

Οι πιο ακριβές εκδόσεις (XRx/XRT/XCx/XCA) θα διαθέτουν επιπλέον ημί-ενεργητικές αναρτήσεις της WP με αυτόματη λειτουργία προφόρτισης του πίσω αμορτισέρ. Αυτό σημαίνει ότι όταν την φορτώνεις το ύψος της πίσω ανάρτησης ρυθμίζεται αυτόματα, όπως αυτόματα θα σβήνουν και τα φλας.

Οι εκδόσεις XRx/XRc θα μπορούν να παραγγελθούν με χαμηλή σέλα η οποία μάλιστα ζυγίζει δύο ολόκληρα κιλά λιγότερο από την στάνταρ, ενώ σε όλες τις εκδόσεις το ύψος της σέλας ρυθμίζεται σε δύο θέσεις. Έτσι με την χαμηλή σέλα το ύψος είναι 785-805 και με την στάνταρ σέλα 837-857. Από τεχνική σκοπιά, το νέος κινητήρας του Tiger Explorer (σύμφωνα με την Triumph) θα είναι 5% πιο οικονομικός σε κατανάλωση, θα αποδίδει 139 ίππους στις 9300 στροφές και το βάρος της μοτοσυκλέτας (χωρίς υγρά) θα είναι από 244kg για την βασική έκδοση (XR) με την χαμηλή σέλα, έως 258kg για την φορτωμένη με όλο τον εξοπλισμό XCA.

https://bit.ly/MOTO_661

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

CCM Project X: Ετοιμάζεται η νέα adventure των Βρετανών

Με ατσάλινο πλαίσιο, 21 ιντσών τροχό και 600άρι μοτέρ 54 ίππων

CCM Project X μοτοσυκλέτα adventure 2024

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

27/11/2024

Επτά χρόνια μετά την τελευταία adventure μοτοσυκλέτα της η βρετανική CCM ετοιμάζεται να μπει ξανά στην κατηγορία με το Project X που δεν έχει ονομαστεί ακόμη επίσημα.

Το Project X έκανε την εμφάνισή του στην έκθεση Motorcycle Live που πραγματοποιήθηκε στο Birmingham της Αγγλίας και αποτελεί το διάδοχο μοντέλο του GP450 που σταμάτησε να παράγεται από την Clews Competition Machines (CCM) το 2017. Ο σημαντικότερος λόγος που έφερε το τέλος του GP450 ήταν ο κινητήρας της BMW που χρησιμοποιούσε, ο οποίος είχε σταματήσει να εξελίσσεται και έτσι δεν μπορούσε να περάσει τις επόμενες προδιαγραφές ρύπων.

Επτά χρόνια μετά και κάποια teasers που έδειχναν ότι οι Βρετανοί θα επανέλθουν στην κατηγορία με μια μοτοσυκλέτα μεγαλύτερου κυβισμού κάνει την εμφάνισή του το ρετρό αισθητικής Project X, στα 50 χρόνια από την ίδρυση της CCM.

Οι Βρετανοί αντιμετωπίζουν τη μοτοσυκλέτα που δεν έχουν ονομάσει ακόμη ως μια επιστροφή στις χωμάτινες ρίζες τους και αναφέρουν ότι σχεδίασαν το Project X με βάση την πολύτιμη συμβολή του πιστού κοινού της και δυνατότητες για κίνηση εντός και εκτός δρόμου.

Με ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα αλλά και ψαλίδι, παρόμοιο με εκείνο που βλέπουμε και στα υπόλοιπα μοντέλα της CCM, το Project X φέρει πολυρυθμιζόμενες αναρτήσεις της WP με μεγάλες διαδρομές και ακτινωτούς τροχούς με τον εμπρός να έχει διάμετρο 21 ιντσών και τον πίσω 18. Το ρεζερβουάρ είναι νέας σχεδίασης και έχει τη μεγαλύτερη χωρητικότητα σε σχέση με όλες της μοτοσυκλέτες των Βρετανών, ενώ μεγάλη προσοχή έχει δοθεί ώστε το συνολικό βάρος να κρατηθεί στα χαμηλά επίπεδα που χαρακτηρίζει και τα υπόλοιπα μοντέλα τους.

Ο κινητήρας θα είναι λογικά ο ίδιος μονοκύλινδρος υγρόψυκτος 600άρης που φέρει και το CCM Maverick των μόλις 147 στεγνών κιλών, με ισχύ που φτάνει τους 54 ίππους και ροπή στα 5,1 κιλά ροπής και δεν αποκλείεται το γρανάζωμα της τελικής μετάδοσης αλλά και η χαρτογράφηση να είναι διαφορετικά για το Project X.

Όλες οι λεπτομέρειες και τα τεχνικά χαρακτηριστικά της νέας adventure της CCM παραμένουν προς το παρόν μυστικά, με τις παραδόσεις των πρώτων μοντέλων παραγωγής να έχουν προγραμματιστεί για το καλοκαίρι του 2025 και μέχρι τότε θα έχουμε μάθει και το όνομα της μοτοσυκλέτας.