Η υπόθεση του έργου: H TEOMOTO AE, αντιπρόσωπος της Kawasaki, φέρνει την μοναδική H2R στην Ελλάδα, αποκλειστικά για το ΜΟΤΟ. Από κει και πέρα, αρχίζουν δύο εβδομάδες καταιγιστικής δράσης, που έχουν απ’ όλα: Παιχνίδια και ιστορίες ισχύος, αναζητήσεις καυσίμων ειδικού χειρισμού, επικοινωνία με πράκτορες από Ολλανδία, Αγγλία, ΗΠΑ και Ιαπωνία, μυστικές έρευνες στα άκρα της τεχνολογίας. Το μεγάλο φινάλε στήνεται σε μια αεροπορική βάση, όπου οι πρωταγωνιστές αντιμετωπίζουν ό,τι πιο δυνατό και γρήγορο έχουν συναντήσει ποτέ στην ζωή τους. Θα έχει happy end; Θα υπάρξει και love story; Οι απαντήσεις όχι στις κινηματογραφικές αίθουσες, αλλά στο ΜΟΤΟ του Ιουλίου...
EICMA 2024: Keeway TX450R - Επανεμφάνιση στο Μιλάνο, ακόμα όμως να βγει στην παραγωγή
Το TX450R είχε κάνει την πρώτη του εμφάνιση στην EICMA 2023, ενώ τώρα το είδαμε και στο σαλόνι του 24, με διαφορετική βαφή και γραφικά, όμως με τα ίδια σχεδόν τεχνικά χαρακτηριστικά και ελάχιστες αλλαγές. Η μεγάλη ερώτηση είναι το πότε θα δούμε τη μοτοσυκλέτα στην παραγωγή.
Ο κινητήρας της QJMOTOR παραμένει ως είχε, μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος και ψεκαστός με απόδοση 40,2 hp / 8.000 rpm και ροπή 3,77 kgm (πέρυσι είχε ανακοινωθεί στα 4), ενώ το κιβώτιο είναι 6 σχέσεων.
Το πλαίσιο είναι δυο δοκών από ατσάλι (πέρυσι είχε δηλωθεί αλουμινένιο) και το ψαλίδι αλουμινένιο, με τους ακτινωτούς τροχούς να έχουν διαστάσεις 21 και 18 ίντσες. Στις πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι 48 mm της FASTACE με διαδρομή 280 mm, και πίσω έχουμε μονό αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας με αντίστοιχη διαδρομή.
Στα φρένα έχουμε δίσκο 270 mm μπροστά με διπίστονη δαγκάνα και έναν ακόμα δίσκο 240 mm πίσω με δαγκάνα ενός εμβόλου. Το δικάναλο ABS είναι στάνταρ ενώ μπορεί να απενεργοποιηθεί για Offroad χρήση.
Τεράστιο είναι το 26λιτρο ρεζερβουάρ, ενώ στα όργανα βρίσκουμε TFT οθόνη 7 ιντσών (πέρυσι είχε δηλωθεί στις 5 ίντσες) και υπάρχει και θύρα USB.
Στις διαστάσεις της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται βάρος 145 κιλών (3 περισσότερα από πέρυσι), ύψος σέλας 880 mm και μέγιστη ταχύτητα 125 χλμ/ώρα.