Το πρώτο superbike της Segway είναι… scooter! [VIDEO]

Χαμένοι στη μετάφραση
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/12/2019

Η Segway είναι γνωστή στο ευρύ κοινό για τρία πράγματα. Το πρώτο φυσικά είναι τα ιδιόμορφα “πατίνια” με την αυτόματη εξισορρόπηση. Το δεύτερο είναι για την τούμπα που έφαγε ο πρώην πρόεδρος των ΗΠΑ George Jr Bush μπροστά στις κάμερες της τηλεόρασης όταν ανέβηκε πάνω του ξεχνώντας να το ενεργοποιήσει. Το τρίτο είναι ο θάνατος του ιδρυτή της, που έπεσε σε γκρεμό οδηγώντας ένα από τα δημιουργήματά του. Από τότε η Segway συνεχίζει ακάθεκτη τις εμπορικές της δραστηριότητες, επεκτείνοντας διαρκώς το εύρος της γκάμας των μοντέλων της, χάρη στη συγχώνευση της με την Κινέζικη εταιρεία ρομποτικής Ninebot, που ιδρύθηκε το 2012.

Από τότε η κοινή εταιρεία Segway-Ninebot έχει επεκτείνει τη γκάμα της στα ηλεκτρικά scooter, τα ηλεκτρικά ποδήλατα, τα ηλεκτρικά ATV και όπως μας δείχνει τώρα στην έκθεση του Πεκίνου, σκοπεύει να μπει και στην κατηγορία των ηλεκτρικών σπορ μοτοσυκλετών, παρουσιάζοντας το πρωτότυπο Apex με τα 200km/h τελικής ταχύτητας και τα 2,9sec για τα 0-100km/h. Περισσότερα (επίσημα) στοιχεία δεν διατίθενται στη δημοσιότητα, αλλά όπως βλέπουμε οι αναρτήσεις, τα φρένα και τα ελαστικά του Apex είναι αντίστοιχου επιπέδου με τις συμβατικές μοτοσυκλέτες της κατηγορίας supersport. Βέβαια οι κινέζοι αποκαλούν το Apex ως… “Super scooter”!!!!

Όπως κι αν έχει, η Segway-Ninebot έχει ήδη κατοχυρώσει για την ευρωπαϊκή αγορά το όνομα “E-Sportbike”. Παρ’ όλα αυτά, εκείνο που έχει πραγματικό ενδιαφέρον από την μεριά της Segway είναι το νέο ηλεκτρικό scooter T100 που έχει τη δυνατότητα να στέκεται όρθιο μόνο του, να παρκάρει μόνο του, αλλά και να το στέλνεις σε όποια περιοχή θέλεις μέσω του smartphone σου! Ουσιαστικά πρόκειται για ένα πλήρως αυτόνομο δίκυκλο που θα μπορεί να κυκλοφορεί μόνο του στους δρόμους.  

Royal Enfield Goan Classic 350 - Ινδικό μονοκύλινδρο bobber με Ape Hanger τιμόνι! [VIDEO]

Με βάση το Classic αλλά με μοναδική στιλιστική ταυτότητα, και σε τέσσερις χρωματικούς συνδυασμούς
Royal Enfield Goan Classic 350
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

25/11/2024

Η σειρά των μονοκύλινδρων μοτοσυκλετών της Royal Enfield αποκτά και νέο μέλος, που βασίζεται στο Classic 350, με κάποιες σημαντικές όμως διαφορές όπως το Ape Hanger τιμόνι, τους τροχούς 19 και 16 ιντσών και το φαρδύτερο πίσω ελαστικό, τα λευκά φιλέτα στα λάστιχα, στο χαμηλό πίσω φτερό και στη διαφορετική εξάτμιση.

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας χτυπά ο γνωστός μονοκύλινδρος κινητήρας J-platform των 349 κ.εκ. με απόδοση 20,2 hp / 6.100 rpm και 2,75 kgm / 4.000 rpm, ενώ εδώ είναι η πρώτη φορά που βρίσκουμε αλουμινένιες ζάντες με ακτίνες και tubeless ελαστικά σε μοτοσυκλέτα 350 κ.εκ. της RE.

Το κιβώτιο είναι 5 σχέσεων, όπως και στα υπόλοιπα μοντέλα της κοινής βάσης, ενώ η ψύξη του κινητήρα γίνεται με αέρα και με ψυγείο λαδιού. Το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.400 mm, το ύψος σέλας στα χαμηλά 750 mm, το ρεζερβουάρ στα 13 λίτρα, και το βάρος με 90% γεμάτο ρεζερβουάρ στα 197 κιλά.

Τα φώτα είναι full-LED, και οι διαστάσεις των ελαστικών ανακοινώνονται στα 100/90-19 και 130/90-16. Οι αναρτήσεις αποτελούνται από συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δυο πίσω αμορτισέρ, και στα φρένα έχουμε έναν δίσκο 300 mm μπροστά κι έναν 270 mm πίσω, με στάνταρ το δικάναλο ABS.

Goan Classic

Στα όργανα έχουμε την κλασική οθόνη της σειράς με το αναλογικό κοντέρ που μέσα του περιλαμβάνει ψηφιακή οθόνη με ικανό όγκο πληροφορίας, ενώ το tripper ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η μοτοσυκλέτα έκανε το ντεμπούτο της σε τέσσερις χρωματικούς συνδυασμούς (1. Purple Haze 2. Shack Black 3. Trip Teal 4. Rave Red) δίπλα στο Scram 440 στο φεστιβάλ Motoverse της RE, όμως αντίθετα με το Scram εδώ είχαμε πλήρη παρουσίαση, με τις πωλήσεις να έχουν ήδη ξεκινήσει στην Ινδία.

Τώρα αναμένουμε να δούμε αν η Goan Classic έρθει και στην ευρωπαϊκή αγορά.

Ετικέτες