Οδηγούμε HUSQVARNA 701 RALLY EDITION: Το Ελληνικό!

Ειδική έκδοση, που μας ταιριάζει γάντι!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/6/2020

Αυτές τις ημέρες ολοκληρώνεται το φετινό Mega Test On-Off του MOTO, ένα σκληρό συγκριτικό των Adventure μοτοσυκλετών που είναι συνυφασμένο με το περιοδικό, αποτελώντας θεσμό που ξεκινήσαμε πριν από 25 χρόνια. Η φήμη του «Mega Test» όπως σταθερά ονομάζεται τόσα χρόνια τώρα, έχει ξεφύγει από τα σύνορά μας και για τρίτη χρονιά φέτος, μεταφράζεται και εξάγεται προς τα έξω, στην υπόλοιπη Ευρώπη! Ανάμεσα σε εκλεκτούς καλεσμένους που έχουν περάσει τα τελευταία χρόνια, φέτος είμαστε ιδιαίτερα περήφανοι που είχαμε μαζί μας και μία ειδική έκδοση του Husqvarna 701, την έκδοση Rally που το Paddock 512 συστήνει στην ελληνική αγορά, μέσω της Aurora Rally Equipment!

Tο παραλαμβάνεις έτοιμο, από τον επίσημο συνεργάτη της αντιπροσωπείας στην Ελλάδα και καθώς το κιτ κατασκευάζεται από την Aurora, την ελληνική εταιρεία που είναι καθαρά εξαγωγική και προμηθεύει μέχρι και αναβάτες του Dakar, ξέρεις πως πρόκειται για κάτι το εγγυημένο!

Rally made in Greece! Aurora: Η Ελληνική εξαγωγική εταιρεία που κάνει την διαφορά! Εξοπλισμός δοκιμασμένος στο Dakar φτιαγμένος στην Ελλάδα!

Το Husqvarna 701 δεν θα είχε θέση στο Mega Test μαζί με όλα τα καινούρια μεσαία και μεγάλα Adventure, εκτός κι αν ερχόταν στην έκδοση Rally με την υπόσχεση πως μπορεί να κρατήσει τις ταξιδιωτικές δυνατότητες των υπολοίπων.

Μία υπόσχεση που όχι μόνο κράτησε, αλλά έκανε την έκπληξη! Διότι κρατούσε τα 150 στο κοντέρ χωρίς το παραμικρό κοσκίνισμα φορτωμένο με πράγματα, και φυσικά στο χώμα όχι απλά δεν είχα χάσει καθόλου χαρακτήρα, αλλά σε προδιέθετε να ανεβάσεις ρυθμό εν μέσω βροχής, σκάβοντας την λάσπη και ανοίγοντας το πάτημα για όλους τους υπόλοιπους!

Η Aurora μπορούσε να κάνει την διαφορά, έχοντας τεράστια εμπειρία σε kit rally και το Paddock 512 έκανε το γενναίο βήμα να τους υποστηρίξει, ώστε οι Έλληνες να έχουν στην διάθεσή τους μία ολοκληρωμένη travel enduro, ιδανική για την μορφολογία της χώρας!

Οι Έλληνες αναγνώστες, πρώτοι στον κόσμο, θα έχετε την ευκαιρία της συγκριτικής του δοκιμής με όλα τα καινούρια Adventure, στο επόμενο τεύχος του ΜΟΤΟ και στο Mega Test 2020!

Ακολουθεί το Δελτίο Τύπου της Ελληνικής αντιπροσωπείας της Husqvarna για την έκδοση Rally του 701 Enduro:

Το Paddock 512, επίσημος συνεργάτης της ελληνικής αντιπροσωπείας της Husqvarna για την Αττική, επέλεξε την Aurora Rally Equipment για να αναβαθμίσει το ήδη κορυφαίο 701 Enduro του 2020 και να διαθέσει στην ελληνική αγορά μια ολοκληρωμένη μονοκύλινδρη Travel Enduro, με εξοπλισμό εφάμιλλο ή και ανώτερο των περισσότερων Adventure Travel μοντέλων της αγοράς, όπως cornering ABS, traction control, up/down quick shifter, 2 map selection και βέβαια 74 μονοκύλινδρους ίππους!

Η 701 Rally Edition προετοιμάζεται στις εγκαταστάσεις του Paddock 512, Λ.Μεσογείων 512 και παραδίδεται στον πελάτη με τοποθετημένο το Rally lite kit της Aurora Rally Equipment.

Το κόστος της μοτοσυκλέτας με το κιτ τοποθετημένο είναι 12.980 €. Με την τιμή του 701 Enduro στα 11.490 € και του κιτ στα 2.100 €, το συνολικό όφελος για τον πελάτη ανέρχεται στα 610€.

Επιπλέον, για όσους έχουν ήδη αγοράσει Husqvarna 701 Enduro (2016-2020), υπάρχει η δυνατότητα τοποθέτησης του kit στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο του Paddock 512, στην τιμή των 2.100 €.

Το 701 Rally Lite kit περιλαμβάνει:

- Βάση πύργου πλοήγησης, κατασκευασμένη από αλουμίνιο αεροπορικού τύπου (Billet εξάρτημα κατασκευασμένο σε CNC), η οποία προσαρμόζεται στο πλαίσιο χωρίς καμία μετατροπή, ενώ συνοδεύεται από εφ’ όρου ζωής εγγύηση της Aurora Rally Equipment.

- Πύργο πλοήγησης κατασκευασμένο από αλουμίνιο, ανοξείδωτο ατσάλι και πολυμερή υλικά. Εξελιγμένος σε αγώνες Rally και δοκιμασμένος σε μεγάλες διοργανώσεις όπως Rally Dakar, Africa ECO Race, Morocco Desert Challenge, Hellas Rally, Greece Rally. Ο συγκεκριμένος σχεδιασμός πήρε την πρώτη θέση στην κατηγορία του στο Morocco Desert Challenge 2018 με αναβάτη τον Joakim Lundby και κέρδισε -επίσης στην κατηγορία του- το Albania Rally 2019 με οδηγό τον Roman Bale, αμφότεροι με Husqvarna 701.

- Χρήση γνήσιων ανταλλακτικών Husqvarna (ζελατίνα, στήριξη προβολέων, προστατευτικό προβολέων) από τη νικήτρια μοτοσυκλέτα στο Rally Dakar, την Husqvarna/KTM 450 Rally.

- Άθραυστη Nylon ζελατίνα, από την Husqvarna 450 Rally, με αεροδυναμική που εξελίχθηκε για πολύωρη οδήγηση στο Rally Dakar.

- Δυνατά φώτα με χρήση Hella projector στη μεσαία σκάλα, στον οποίο μπορεί να τοποθετηθεί LED ή HID λάμπα χωρίς να τυφλώνει τα διερχόμενα οχήματα.

- LED προβολέας για τη μεγάλη σκάλα με απόδοση 2.400 lumens.

- Καλωδίωση προβολέων η οποία διατηρεί ανοιχτή τη μεσαία σκάλα όταν ο αναβάτης επιλέξει τη μεγάλη.

- RGB LED φως θέσεως, ρυθμιζόμενο σε επτά χρώματα.

- Βάση για το όργανο της μοτοσυκλέτας, τις ενδεικτικές λυχνίες και τον διακόπτη του ABS. Όλα τα παραπάνω τοποθετούνται σε ιδανική εργονομικά θέση.

- Βάση για δύο όργανα πλοήγησης ή για ένα GPS και ένα κινητό ή tablet. Χρήση αντικραδασμικών συνδέσμων και ελαστικών παρεμβυσμάτων, τα οποία διασφαλίζουν μακροζωία στις ηλεκτρονικές συσκευές.

- Πλαϊνά fairing από ABS πλαστικό, σχεδιασμένα από την Aurora σε συνεργασία με την Dosmoto Design, πλήρως εναρμονισμένα με την εμφάνιση της μοτοσυκλέτας.

- Αυτοκόλλητα υψηλής ποιότητας, με αντοχή στις γρατσουνιές.

- Αδιάβροχος φορτιστής USB δύο θέσεων, με ενσωματωμένο διακόπτη απενεργοποίησης.

- Δυνατότητα πολλών αναβαθμίσεων, για τα φώτα με Led, τον πύργο για χρήση rally και βέβαια σε 701 Xplorer με extra ρεζερβουάρ κτλ.

Για περισσότερες πληροφορίες: https://aurora-rally.com/701rl-kit/

EICMA 2024: Italjet Speedster 125 και 200 - Με συμβατικό πιρούνι και ακραίο design

Εξαιρετικά αιχμηρός, επιθετικός και γεμάτος τεμνόμενες επιφάνειες, γρίλιες και φτερά σχεδιασμός - Πιο οικονομικά από τα dragster
Italjet Speedster
Από το

motomag

11/11/2024

Στα πλαίσια της EICMA 2024 παρουσιάστηκαν τα πρώτα δυο μέλη της νέας οικογένειας Speedster της Italjet που ξεχωρίζουν όπως θα περίμενε κανείς από το ακραία επιθετικό design τους, αλλά και από το συμβατικό πιρούνι και τα περισσότερα πλαστικά, σε αντίθεση με το εναλλακτικό σύστημα διεύθυνσης των Dragster και το εκτεθειμένο πλαίσιο χωροδικτύωμα.

Το νέο Speedster, είναι ένα σπορ σκούτερ μικρού κυβισμού που διατηρεί ατόφιο τον ακραίο σχεδιαστικό χαρακτήρα και την ποιότητα της Italjet, εξοπλισμένο με δύο μονοκύλινδρους, τετράχρονους, τετραβάλβιδους, υγρόψυκτους κινητήρες των 125cc και 200cc με δύο εκκεντροφόρους, αποδίδοντας 12,5 ίππους στις 9.500σ.α.λ. με ροπή 1,07 kgm στο 125 και 17,5 ίππους στις 8.000σ.α.λ. με ροπή 1,58 kgm στις 7.750 στροφές ανά λεπτό στο 200.

To design, όπως και στα Dragster, είναι μοναδικό, με πάρα πολλές αιχμές και τεμνόμενες επιφάνειες, με αεροδυναμικά βοηθήματα (!), προεξοχές, ουρά με τρύπα στη μέση, και απουσία ζελατίνας που τονίζει το στενό τιμόνι που θυμίζει έργο τέχνης.

Speedster

Και προστατευτικά για τις μανέτες έχουμε να δίνουν μια έξτρα αγωνιστική νότα στο αποτέλεσμα, και αλουμινένια εξαρτήματα όπως το σταντ, τα μαρσπιέ και τις χειρολαβές συνεπιβάτη, στα floorboards και σε μια λεπτομέρεια στο φίλτρο αέρα. Κόκκινες λεπτομέρειες ergal έχουμε στον κινητήρα και στο τιμόνι, και συνολικά τα Speedster σε αφήνουν το ίδιο άφωνο όπως και τα dragster, δείχνοντας μοναδική προσοχή στη λεπτομέρεια και στο design που σήμερα κανείς άλλος κατασκευαστής εξεζητημένων σπορ scooter δεν προσφέρει. Δείτε και τους προβολείς όμως, τη φανταστική γρίλια μπροστά, ακόμα και τη σέλα του συνεπιβάτη που θυμίζει σέλα από superbike μοτοσυκλέτα.

Ίσως να αποτελεί ιεροσυλία να αναφερθούμε στους αποθηκευτικούς χώρους και στις ευκολίες ενός τέτοιου σχεδιαστικού αριστουργήματος, όμως για την ιστορία υπάρχει μικρός κάδος κάτω από τη σέλα, και αδιάβροχη θύρα USB στο πάνω μέρος της ποδιάς, ενώ η εκκίνηση είναι με Keyless σύστημα.

Το σύστημα μετάδοσης έχει CVT και ιμάντα, την εξάτμιση κοσμεί ένα τελικό της Akrapovic με Carbon καπάκι, και οι δισκόπλακες έχουν σχήμα τύπου Μαργαρίτα με την μπροστά να είναι στα 240mm και την πίσω στα 175mm. Οι μαύρες ζάντες των 12 και 13 ιντσών είναι από χυτό αλουμίνιο φέροντας πάνω τους κόκκινα σιρίτια, με διαστάσεις ελαστικών 120-70 μπροστά και 130-70 πίσω. Στα φρένα συναντάμε μια διπίστονη δαγκάνα εμπρός και μια μονοπίστονη πίσω, με σύστημα ABS, ενώ στον τομέα της ανάρτησης έχουμε συμβατικό πιρούνι (φάουλ, με τόσο προχωρημένο design το ήθελε το ανεστραμμένο του), ενώ πίσω ξεφεύγει από τα κοινά Scooter της κατηγορίας του, έχοντας εξοπλιστεί με ρυθμιζόμενη monoshock ανάρτηση ως προς την προφόρτιση ελατήριου, σε σχεδόν οριζόντια διάταξη.

Το Speedster θα είναι διαθέσιμο από το καλοκαίρι του 2025, σε δύο εντυπωσιακούς χρωματικούς συνδυασμούς, αυτού του Μαύρου/Κίτρινου και του Μαύρου/Κόκκινου.

Ετικέτες