Ένα πρωτοποριακό ηλεκτρικό trail παρουσίασε η Yamaha στην έκθεση μοτοσυκλέτας του Tokyo που γίνεται αυτές τις ημέρες στην Ιαπωνία και φέρνει μαζί του μερικές πολύ έξυπνες και πρωτότυπες ιδέες.
Βασικά μας έχει κάνει εντύπωση μέχρι σήμερα που τα αγωνιστικά trail δεν είναι όλα ηλεκτρικά, δεδομένου ότι ταιριάζουν απόλυτα με τις ανάγκες του συγκεκριμένου αθλήματος, διότι περί αθλήματος πρόκειται. Η μέγιστη ροπή από μηδέν στροφές των ηλεκτροκινητήρων είναι ένα χαρακτηριστικό που στο trail προσπαθούν να επιτύχουν οι κατασκευαστές κινητήρων εσωτερικής καύσης και φυσικά ποτέ δεν θα τα καταφέρουν.
Ταυτόχρονα, το πρόβλημα της αυτονομίας και του βάρους των μπαταριών δεν έχει πρακτικό αντίκτυπο στις μοτοσυκλέτες trail, καθώς δεν κάνουν μεγάλες αποστάσεις και δεν χρειάζονται μεγάλης χωρητικότητας μπαταρίες.
Το PED2 συνοδεύεται από ένα “έξυπνο” ρολόι χειρός που προβάλει όλες τις λειτουργίες της μοτοσυκλέτας και φυσικά συνδέεται με το κινητό τηλέφωνό σου. Μαζί με το ρολόι έχει και ένα ζευγάρι γυαλιά που χάρη στις κάμερες που υπάρχουν πάνω στο PED2, προβάλουν μπροστά στα μάτια σου περιμετρικές εικόνες από το περιβάλλον γύρο σου και φυσικά τις ενδείξεις που έχει και το ρολόι. Η μεγάλη διαφορά όμως του PED2 είναι η ύπαρξη συμπλέκη και κιβωτίου ταχυτήτων με “manual” ή “auto” λειτουργία που επιτρέπει στον αναβάτη να έχει τον απόλυτο έλεγχο στους ελιγμούς που κάνει.
EICMA 2024: EV Fun, η πρώτη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα δρόμου της Honda - Δίπλα της το EV Urban scooter
Σε concept μορφή, με στόχο κυκλοφορίας το 2025
Από το
motomag
8/11/2024
Η παγκόσμια πρεμιέρα της πρώτης ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας δρόμου της Honda έγινε στην EICMA 2024, με την EV Fun να έχει naked εμφάνιση με μονόμπρατσο ψαλίδι και αεροδυναμικά φτερά. Δίπλα της παρουσιάστηκε το χαμηλό και μακρύ scooter EV Urban, που φέρνει στο μυαλό το BMW CE-04.
Η Honda έχει βάλει στόχο, όχι απλά να μειώσει, αλλά να εξαλείψει την μετακίνηση με κινητήρες εσωτερικής καύσης, ώστε όλα τα μοντέλα της να είναι ηλεκτροκίνητα μέχρι το 2040, κάτι που μένει να δούμε αν θα συμβεί με τους εμπορικούς κλυδωνισμούς που περνά αυτή την εποχή η ιδέα της ηλεκτροκίνησης.
Η αρχή του εξηλεκτρισμού για τη Honda στον τομέα των δίκυκλων έχει ξεκινήσει ήδη με τα πρώτα μικρά scooter αλλά και με τη συνεχιζόμενη εξέλιξη της αγωνιστικής Trial μοτοσυκλέτας RTL ELECTRIC. Ήρθε η ώρα όμως για την εταιρεία να παρουσιάσει τα πρώτα 2 μεγαλύτερα ηλεκτρικά μοντέλα της για χρήση δρόμου -έστω και σε concept μορφή- το EV Fun Concept και το EV Urban Concept.
Με τις προσθήκες των δυο νέων της ηλεκτρικών δικύκλων, η Honda προχωράει με σταθερά βήματα προς τον στόχο που έχει βάλει για την παρουσίαση 30 ηλεκτρικών μοντέλων έως το 2030.
Το EV Fun Concept, είναι μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα σχεδιασμένη για να προσφέρει οδηγική διασκέδαση σε ανήσυχους αναβάτες όπως αναφέρθηκε στην ενημέρωση με θέμα “Honda Electric Motorcycle Business” που πραγματοποιήθηκε στις 29 Νοεμβρίου του 2023 για τον ειδικό τύπο. Αυτό το Naked ηλεκτρικό μοντέλο το οποίο έχει εμπνευστεί σχεδιαστικά από το CB1000R, θα έχει μας ενημερώνει η Honda απόδοση σαν “μεσαίου κυβισμού” βενζινοκίνητη μοτοσυκλέτα, δίχως για την ώρα να γίνεται αναφορά στο ακριβές νούμερο ιπποδύναμης, ενώ η αυτονομία θα είναι αρκετά μικρή, στα 100 χιλιόμετρα -σημειώστε πως οι δηλώσεις αυτονομίας σε ηλεκτρικά αφορούν πάντα ιδανικές συνθήκες.
Η ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της Honda εξοπλίζεται με μια μεγάλη φαινομενικά μπαταρία, αν και λίγες μέρες πριν είχαμε δει σε πατέντες της Honda ότι θα είναι εξοπλισμένο με 4 μπαταρίες. Το σύστημα φόρτισης του EV αναπτύχθηκε μέσα από την τεχνογνωσία που έχει αποκτήσει το τεχνικό τμήμα της Honda, από τον τομέα των αυτοκινήτων και των άλλων ηλεκτρικών προϊόντων που διαθέτει η εταιρεία. Η πρίζα θα έχει τύπο βύσματος CCS2, προσφέροντας ταχεία φόρτιση έως 22 kW, με ακίδες που θα επιτρέπει να γίνει η φόρτισή του και σε σταθμούς DC. Η τελική μετάδοση στον πίσω τροχό που είναι εξοπλισμένος με Pirelli ελαστικό διαστάσεων 180/55-17 βλέπουμε ότι γίνεται με ιμάντα και όχι με αλυσίδα. Το μαύρο γυαλιστερό χρώμα κυριαρχεί πάνω στη μοτοσυκλέτα και μια κατάλευκη σέλα έρχεται για να δημιουργήσει αντίθεση. Το πάνελ οργάνων απαρτίζεται από ένα minimal ψηφιακό στρόγγυλο όργανο πάνω από τον LED προβολέα με τα δυο φωτιστικά σώματα τοποθετημένα το ένα πάνω από το άλλο, ενώ στη μέση τα διασχίζει μια DRL LED δέσμη. Αυτό πάντως που θα ξεχωρίσει όταν θα το αντικρύσουμε είναι τα μικρά πλαϊνά φτερά, που όπως φαίνεται βρίσκουν πλέον τον δρόμο τους ακόμα και σε ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες με συντηρητική απόδοση.
Το EV Urban Concept είναι ένα ηλεκτρικό scooter που θυμίζει λίγο το Honda NM4 Vultus (2014-2016), λόγω χαμηλής και φουτουριστικής σχεδίασης, θυμίζει όμως και το τρέχων BMW CE-04. Οι καθρέφτες που είναι όπως και στο EV Fun τοποθετημένοι στα άκρα του τιμονιού, ενώ το μπροστινό τμήμα του φαίρινγκ φαίνεται να είναι μισό πλαστικό και μισό ενισχυμένο plexiglass με τα φωτιστικά σώματα να ξεπροβάλουν από κάτω. Ενιαία είναι η φαρδιά και ρυθμιζόμενη σε μήκος σέλα, ενώ το γενικό design του συγκεκριμένου e-scooter είναι ιδιαίτερα φουτουριστικό και οι τροχοί δείχνουν… μασίφ. Η τελική μετάδοση γίνεται κι εδώ με ιμάντα, ενώ στα όργανα έχουμε μια οβάλ TFT έγχρωμη οθόνη.
