MV Agusta Dragster RC 2018

Με αλλαγές στον κινητήρα

Από τον

Μπάμπη Μέντη

27/10/2017

Η Dragster είναι για πολλούς η πιο σέξι έκδοση του Brutale και η περιορισμένης παραγωγής RC, που έχει περισσότερο track day προσανατολισμό, πραγματικά το τερματίζει! Για το 2018 η ιταλική εταιρεία προχώρησε σε αρκετές αλλαγές στον κινητήρα, με βασικό στόχο τον περιορισμό των μηχανικών θορύβων, λόγω των πιο αυστηρών σε αυτό το θέμα προδιαγραφών Euro 4.

Ξεκινώντας από την εξάτμιση, έχουμε πλέον έναν μεγαλύτερου μεγέθους καταλύτη διαστάσεων 83Χ90mm, με 400 κυψέλες και αντίστοιχα μεγαλύτερου όγκου τελικό, ενώ έχει προστεθεί και βαλβίδα ροής καυσαερίων. Στην κεφαλή, οι οδηγοί των βαλβίδων έχουν νέα επίστρωση που μειώνει κατά 25% τις τριβές.

Έχει προστεθεί ένα σύστημα μείωσης των αρμονικών συχνοτήτων που δεν είναι σαφές από την περιγραφή που μας έστειλαν οι Ιταλοί για το τι ακριβώς πρόκειται ούτε πού είναι τοποθετημένο. Διότι λίγο πιο κάτω στο κείμενο αναφέρονται στον καινούριο αντικραδασμικό άξονα, με το ολοκαίνουριο γρανάζι του να παράγει λιγότερο θόρυβο λειτουργίας. Διαφορετικά γρανάζια έχουμε και στην πρωτεύουσα μετάδοση, αλλά και στην αντλία του ψυκτικού.

Οι βελτιώσεις στα κινούμενα μέρη του κινητήρα συνεχίζονται στο κιβώτιο ταχυτήτων, που πλέον έρχεται αυτούσιο από το νέο F3 και ολοκληρώνονται με τη νέα ισχυρότερη μίζα και κόμπλερ. Επίσης τα καπάκια του κινητήρα είναι πιο χοντρά για να φιλτράρουν ακόμα περισσότερο τους μηχανικούς θορύβους, αλλά και για να είναι ανθεκτικότερα σε περίπτωση πτώσης.

Στον τομέα των ηλεκτρονικών, έχουμε κι εδώ το νέο λογισμικό που παρουσίασε πέρσι η MV Agusta στο ανανεωμένο F3 και εκτός των άλλων περιλαμβάνει και τη λειτουργία του quickShifter up/down, που τώρα είναι πιο προοδευτικό στην ήρεμη οδήγηση στο δρόμο και πιο γρήγορο στην πίστα.

Για το νέο Dragster RC, το traction control των 8 θέσεων έχει ρυθμιστεί ειδικά για τον πιο σπορ χαρακτήρα της σε σύγκριση με τα υπόλοιπα γυμνά τρικύλινδρα μοντέλα της MV.

Ετικέτες

MV Agusta

https://bit.ly/MOTO_660

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

EICMA 2024: Morbidelli T352X - Κομψό δικύλινδρο μικρό Crossover [VIDEO]

Με τροχούς 19 και 17 ιντσών, ABS & TCS, και έγχρωμη TFT οθόνη σε μορφή Roadbook

Από το

motomag

14/11/2024

Η Morbidelli παρουσίασε στην Έκθεση EICMA το μικρό Adventure T352X, με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 349,2 κ.εκ απόδοσης 40,9 hp, και με πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού. Παρόλο τώρα που δείχνει αρκούντως "πολεμικό" σε On-Off εμφάνιση -δείτε ελαστικά, ποδιά, χούφτες, κ.α.-, οι μικρές διαδρομές των αναρτήσεων του το κατατάσσουν στα ψηλά Crossover μοντέλα μικρού / μικρομεσαίου κυβισμού.

Το T352X αποτελεί τον μικρό αδερφό του T502X. Διαθέτει τετράχρονο, υγρόψυκτο, 8βαάλβιδο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 349,2 κ.εκ με ηλεκτρονικό ψεκασμό, αποδίδει 40.9 ίππους (μόλις 6 λιγότερους από το T502X) στις 8.500σ.α.λ. με ροπή 3,21 kgm στις 8.500 στροφές ανά λεπτό, ενώ διαθέτει 6τάχυτο κιβώτιο και συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης.

Στον τομέα των αναρτήσεων συναντάμε μπροστά ένα ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 41mm και διαδρομής 160mm, ενώ πίσω φοράει monoshock ανάρτηση με ρύθμιση προφόρτισης και ανάλογη διαδρομή.

Στα φρένα μπροστά βρίσκουμε έναν δίσκο τύπου μαργαρίτα των 300mm με τετραπίστονη δαγκάνα, ενώ πίσω έχουμε έναν ακόμη δίσκο στα 240mm με μονοπίστονη δαγκάνα. Το δικάναλο ABS είναι της Bosch και μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό, ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και Traction Control που επίσης μπορεί να απενεργοποιηθεί.

Οι τροχοί των 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω είναι ακτινωτοί με Tubeless ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Pirelli STR, διαστάσεων 110/80 και 150/60. Το ύψος σέλας είναι στα 820mm, ενώ το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 18 λίτρων. Το βάρος της μοτοσυκλέτας άνευ υγρών ανακοινώνεται στα 180 κιλά.

Εντυπωσιακή είναι η κάθετα τοποθετημένη έγχρωμη TFT οθόνη των 7 ιντσών που θέλει να θυμίζει Roadbook βγαλμένο από τους αγώνες Rally. Η οθόνη διαθέτει συνδεσιμότητα πολυμέσων με το σύστημα Morbidelli Connect και προβολή πλοήγησης. Στις ενδείξεις της περιλαμβάνονται η πίεση ελαστικών, τα επιλέξιμα Riding modes, στροφόμετρο, ταχύμετρο, θερμοκρασία περιβάλλοντος, ολικός-μερικός χιλιομετρητής, ρολόι στάθμη καυσίμου, κ.α.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και θύρα USB που βρίσκεται κάτω από την οθόνη, φωτιζόμενοι διακόπτες, χούφτες στο τιμόνι, μικρή αλουμινένια ποδιά, προστατευτικό ψυγείου, ρυθμιζόμενη ζελατίνα καθ’ ύψος, προστατευτικά πλαϊνά κάγκελα, LED φωτιστικά σώματα, ενσωματωμένες χειρολαβές με σχάρα και αφαιρούμενα λάστιχα στα μαρσπιε του αναβάτη.