Εντυπωσιακό custom που θυμίζει μοντέλο μαζικής παραγωγής
Από τον
Κώστα Γκαζή
19/10/2022
Ο Kelvin είχε ένα Yamaha RD 350. Ο Kelvin αγόρασε ένα πλαίσιο από μια Lambretta του 1963. O Kelvin έκανε μερικές συνδυαστικές σκέψεις. Και κάπως έτσι γεννήθηκε μια μοναδική Lambretta με τον δικύλινδρο και δίχρονο κινητήρα του RD350, και με μια συγκλονιστική ποιότητα κατασκευής που θυμίζει μοντέλο παραγωγής.
Η συγκεκριμένη Lambretta δείχνει τόσο “εργοστασιακή” που σε κάνει να αναρωτιέσαι μήπως πρόκειται για μυστικό project της φίρμας, που εγκαταλείφθηκε λίγο πριν βγει στην παραγωγή.
Ο Kelvin δεν είναι μηχανικός στο επάγγελμα, δηλώνοντας απλώς παθιασμένος χομπίστας, όμως αν δείτε το βίντεο, στο οποίο δυστυχώς δεν βλέπουμε τη Lambretta να οδηγείται γρήγορα, θα μείνετε με το στόμα ανοιχτό από το πόσο καθαρά και όμορφα έχει καταφέρει να ταιριάξει κινητήρα, όργανα, και εξατμίσεις.
Για να δημιουργηθεί αυτό το αποτέλεσμα χρειάστηκε ένας χρόνος προσωπικής εργασίας, ενώ η μόνη επέμβαση από επαγγελματία αφορά στη Speed Block βαφή, που αποτίει φόρο τιμής στον Kenny Roberts.
Ο ιδιοκτήτης και δημιουργός δηλώνει πως έχει δει μέχρι 145 χλμ/ώρα, ενώ δεν έχει στόχο να το βελτιώσει, ούτε να το βάλει στο δυναμόμετρο για να δει την ακριβή ιπποδύναμη του υπέρ-scooter του. Χοντρικά, από τους 6 hp έχουμε μεταβεί στους 59-63 hp, με βάρος κάπως μεγαλύτερο από της αρχική Lambretta, βάρος που σίγουρα είναι αμελητέο μπροστά στην ικανοποίηση που παίρνει ο Kelvin όταν χαζεύει, και όταν οδηγεί το έργο τέχνης του.
EICMA 2024: LetBe - Τέσσερα νέα scooter, υπό την ομπρέλα της Haojin
Η εταιρεία αντιπροσωπεύεται στην Ελλάδα από τη MUVUS
Από το
motomag
18/11/2024
Η κινέζικη LetBe που αντιπροσωπεύεται στην Ελλάδα από την εταιρεία MUVUS έχει ήδη παρουσιάσει στην αγορά της χώρας μας ένα παπί και τρία scooter. Τώρα, στην EICMA 2024 είδαμε στο περίπτερο της LetBe τέσσερα ακόμα, νέα scooter και μια μοτοσυκλέτα.
Η LetBe έχει γεννηθεί κάτω από την ομπρέλα του κινεζικού ομίλου Haojin, ενός κολοσσού που κατασκευάζει μοτοσυκλέτες και κινητήρες με εξαγωγές εκατοντάδων χιλιάδων δικύκλων σε 30 χώρες.
Η LetBe εξοπλίζει τις δίτροχες προτάσεις της, με κινητήρες από 125cc μέχρι και 700cc, πληρώντας τα πρότυπα των Euro 5+ προδιαγραφών. Τα δίκυκλά της ξεχωρίζουν για την μοντέρνα σχεδίασή τους και το καλό επίπεδο εξοπλισμού τους.
Στην Ελλάδα ήδη διατίθεται από την MUVUS, το παπί LYNX με τον τετράχρονο, μονοκύλινδρο, αερόψυκτο κινητήρα των 113,6κ.εκ. Επίσης, διατίθενται ήδη τα σκούτερ των 125 κυβικών εκατοστών Aurora, Tara και Neon, ενώ στο Μιλάνο η εταιρεία έδειξε το ιδιαίτερου design Mecha, το Yearn με το επίπεδο πάτωμα, το Island των 150κ.εκ και το GT Adventure 350.
Οι κινητήρες των 124,6κ.εκ είναι τετράχρονοι, μονοκύλινδροι, αερόψυκτοι με απόδοση ισχύος από τους 8,0 ίππους στις 7000σ.α.λ. μέχρι και τους 9,25 ίππους στις 7500σ.α.λ. με ροπή από τα 0,93 kgm έως τα 1,01 kgm, ηλεκτρονικό ψεκασμό, με μετάδοση κίνησης που γίνεται με ιμάντα μέσω αυτόματου κιβωτίου. Στον εξοπλισμό των Α1 scooter της εταιρεία βρίσκουμε φρένα και αναρτήσεις με δισκόφρενα σε σχήμα μαργαρίτα, διπίστονες-μονοπίστονες δαγκάνες, συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός, δύο αμορτισέρ πίσω, σύστημα CBS και τροχούς από χυτό αλουμίνιο των 12, 13 και 14 ιντσών.
Αντιγράφει BMW R1300GS Adventure 2025, το ρύγχος λείπει
Στον τομέα της πρακτικότητας και των σύγχρονων ηλεκτρονικών βοηθημάτων θα βρούμε Keyless λειτουργία, ηλεκτρικό άνοιγμα σέλας-τάπας ρεζερβουάρ καυσίμου, συνδυασμό LCD οθόνης και αναλογικών ενδείξεων (για το NEON), ενώ στα άλλα μοντέλα έχουμε TFT οθόνη, θύρα USB για φόρτιση έξυπνων συσκευών και LED φωτιστικά σώματα.
Πρακτικά ντουλαπάκια αποθήκευσης μικρών αντικειμένων και ικανοποιητικούς χώρους θα αντικρύσουμε κάτω από τις ενιαίες σέλες, ενώ οι ενσωματωμένες χειρολαβές και επιπρόσθετες σχάρες θα συντελέσουν στο καλύτερο στήριγμα του συνεπιβάτη και την τοποθέτηση κάποιου top case.
Η γκάμα της LetBe ολοκληρώνεται με μια Naked μοτοσυκλέτα που ονομάζεται Arthur, που θα κινείται με έναν τετράχρονο, δικύλινδρο, υγρόψυκτο κινητήρα των 700κ.εκ αποδίδοντας 55 ίππους στις 8.500σ.α.λ. και ροπή 6,93 kgm στις 6.500σ.α.λ.. Η μοτοσυκλέτα φέρει τροχούς 17 ιντσών με διαστάσεις ελαστικών 120/70 μπροστά και 160/60 πίσω, ενώ στις αναρτήσεις είναι εξοπλισμένη με ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι της Kayaba και πίσω με monoshock ανάρτηση. Στα φρένα έχουμε μεγάλης διαμέτρου δίσκους σε σχήμα μαργαρίτας των 300mm και 240mm εμπρός και πίσω αντίστοιχα, με διπίστονες και μονοπίστονη δαγκάνα με σύστημα ABS. Το συνολικό βάρος ανέρχεται στα 213 κιλά, η απόσταση από το έδαφος είναι στα 780mm και το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 14,5 λίτρων.
