Kawasaki R2 – Υπερτροφοδοτούμενο στα 600 κυβικά;

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

22/9/2016

Ακριβώς έναν χρόνο πίσω μας πάει το αγγλικό site, που παρουσιάζει φωτογραφίες υποστηρίζοντας ότι είναι από πατέντες που διέρρευσαν μέσα από το νομικό τμήμα της Kawasaki, πράγμα που αν ισχύει, καθιστά τελεσίδικο τον ερχομό του μοντέλου. Καταρχήν το morebikes.co.uk από το οποίο αναπαράγεται παντού η είδηση, έχει βγάλει πράγματι μερικές μεγάλες ειδήσεις, αλλά έχει πέσει και αρκετές φορές έξω στις προβλέψεις του. Οπότε ας πάρουμε ως σίγουρο όλα όσα έχουμε εμείς ως δεδομένα.

Πέρσι λοιπόν είχαμε γράψει ότι οι άνθρωποι της Kawasaki μας επιβεβαίωσαν στο Tokyo Motor Show, ότι πραγματοποιούν δοκιμές με υπερτροφοδότηση σ’ ένα μικρότερο κινητήρα. Παράλληλα είχαν κι ένα μη λειτουργικό έκθεμα του κινητήρα του H2 με μεταβλητή εισαγωγή στην υπερτροφοδότηση, στοιχείο που μας τόνισαν ότι δεν έχουν δοκιμάσει ποτέ σε πραγματικές συνθήκες και απλά αποτελεί ζωντανή εξερεύνηση της τεχνολογίας.

Ως πρόσθετη επιβεβαίωση ότι πραγματοποιούν δοκιμές για ένα αντίστοιχο H2 με μικρότερο κυβισμό, είχαν μία γωνιά αφιερωμένη στο Kawasaki S2, όπως ήταν τότε η ονομασία του, και αργότερα μας είπαν στη συνάντηση ότι ο κινητήρας είναι σχεδόν έτοιμος, αλλά όχι και η μοτοσυκλέτα! Μάλιστα είπαν ότι δεν έχουν αποφασίσει, ποια κατηγορία θα ήταν ακριβώς η σωστή για μία υπετροφοδοτούμενη μοτοσυκλέτα 600 κυβικών, σκεφτόμενοι ότι ένα μεσαίο sport-touring θα ήταν μάλλον το ιδανικό. Ωστόσο σκόπευαν να καθυστερήσουν οποιοδήποτε περαιτέρω βήμα, μέχρι η Suzuki να αποκαλύψει τα μελλοντικά της σχέδια για το TURBO πρωτότυπο που είχε δείξει παλιότερα.

Ήδη όμως, Ιαπωνικό περιοδικό είχε προχωρήσει σε επεξεργασμένες φωτογραφίες παρουσιάζοντας το «νέο» Ninja 650 S2…

Λίγους μήνες μετά, πληροφορίες μέσα από την Kawasaki άλλαξαν το όνομα του μοντέλου σε R2 και «νέες» επεξεργασμένες φωτογραφίες, έκαναν την εμφάνισή τους, αυτή την φορά στην sport-touring κατηγορία, όπως ήταν και οι πρώτες δικές μας πληροφορίες.

 

Τώρα οι φωτογραφίες που βγάζει το αγγλικό morebikes, θυμίζουν πολύ τις αρχικές επεξεργασμένες φωτογραφίες του Ιαπωνικού περιοδικού, οπότε χρειάζεται κάτι περισσότερο, πριν αρχίσουμε να μιλάμε για μοντέλο που βγαίνει σε παραγωγή σε λίγο διάστημα. Επίσης στις φωτογραφίες των Άγγλων δεν φαίνεται κάτι περισσότερο σε τεχνολογία από αυτά που έχουμε δει στο H2… Το μόνο σίγουρο, όπως είχαμε γράψει πρώτοι από πέρσι, είναι ότι η Kawasaki θα φτιάξει ένα μοντέλο με υπερτροφοδότηση, με λιγότερα κυβικά και πιο προσιτή, αλλά και πάλι υψηλή τιμή.

 

Υπάρχει ένα, ας το πούμε, πρόβλημα με τους Ιάπωνες κατασκευαστές, που παραμένει ίδιο εδώ και πολλά χρόνια. Μπαίνουν στην διαδικασία να παρατηρούν τι κάνουν οι υπόλοιποι γύρω τους, περιμένοντας αρκετά πριν κάνουν το πρώτο βήμα. Είναι κάτι που παραδέχονται και οι ίδιοι και δηλώνουν ότι έχει αρχίσει να αλλάζει. Αυτή ήταν και η κουβέντα πέρσι με την Kawasaki: “Αφού κάνατε το πρώτο βήμα με το H2R, τώρα γιατί περιμένετε την απάντηση του ανταγωνισμού; Βγάλτε το S2 (τώρα R2) επίσης πρώτοι…»

 

Honda X-ADV 2025 - Η τιμή του στην Ελλάδα

Παρά την αναβάθμιση, η άνοδος του κόστους αγοράς κρατήθηκε χαμηλά
Honda X-ADV 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/11/2024

Παρόλο που το μεγάλο Adventure scooter της Honda αναβαθμίστηκε σημαντικά σε πολλούς τομείς το 2025, η ελληνική αντιπροσωπεία κράτησε χαμηλά την άνοδο του κόστους σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο.

Θυμίζουμε πως το Honda X-ADV του 2025 δέχθηκε νέο και πιο αιχμηρό design, μεγαλύτερους σε μήκος LED προβολείς που ενσωματώνουν στη σχεδίασή τους τα DRL LED φώτα και τα φλας, νέα ζελατίνα που ρυθμίζεται πιο εύκολα και με το ένα χέρι αντί για τα δύο, νέες απεικονίσεις ενδείξεων στην TFT οθόνη των 5 ιντσών, νέο φωτιζώμενο διακόπτη τεσσάρων κατευθύνσεων στο αριστερό γκριπ, cruise control, βελτιωμένο σύστημα DCT για πιο ομαλές εκκινήσεις και καλύτερο έλεγχο στις χαμηλές ταχύτητες, και πιο άνετη σέλα που επιτρέπει ευκολότερα την πρόσβαση στο έδαφος και στα χαμηλότερα αναστήματα. Παράλληλα ο κινητήρας πληροί τις Euro5+ προδιαγραφές δίχως να χάνει κάτι από τις επιδόσεις του σε σχέση με το μοντέλο του 2024, αποδίδοντας 58,6 ανακοινώσιμους ίππους και επτά κιλά ροπής στις 6.750 και 4.750 σ.α.λ. αντίστοιχα, με το X-ADV να είναι διαθέσιμο και σε έκδοση 47 ίππων για δίπλωμα κατηγορίας Α2

Το ανανεωμένο Honda X-ADV είναι διαθέσιμο σε τρία νέα χρώματα Graphite Black (μαύρο μεταλλικό), Pearl Glare White (λευκό πέρλα) και Matte Deep Mud Gray (γκρι ματ), ενώ θα διατεθεί και μια ειδική έκδοση σε κίτρινο ματ χρώμα Matte Gold Finch Yellow και αποκλειστικά γραφικά.

Η τιμή του στην Ελλάδα ανακοινώθηκε στα 14.770 ευρώ, που είναι μόλις 100 ευρώ πάνω από τα 14.670 του μοντέλου 2024 -το οποίο υπάρχει ακόμα σε στοκ.