Kawasaki 2021: Με 6 νέα μοντέλα στις 23 Νοεμβρίου [VIDEO]

Ανακοίνωσε τις αφίξεις

Από τον

Μπάμπη Μέντη

1/10/2020

Η Kawasaki USA ανέβασε στο You Tube το δικό της teaser-video που ανακοινώνει την ημερομηνία άφιξης 6 νέων μοντέλων για την επόμενη χρονιά. Αυτό δεν είναι δεσμευτικό ως προς τα μοντέλα που θα αφορούν την ευρωπαϊκή αγορά (μπορεί να είναι περισσότερα ή λιγότερα) όμως παρατηρώντας το video μάλλον μας αφορούν όλα. Συγκεκριμένα είναι ξεκάθαρο πως θα έχουμε καινούριο ZX-10R και ZX-10RR, διότι αυτή η μοτοσυκλέτα έλειπε από τη λίστα που έδωσε πριν μερικές μέρες με τα νέα χρώματα των μοντέλων της για το 2021. Άλλη μία μοτοσυκλέτα θα είναι on-off με βαλίτσες και μεγάλους ακτινωτούς τροχούς, όπου οι Αμερικάνοι υποστηρίζουν πως πρόκειται για το νέο Versys 400, αντικαθιστώντας το Versys 300. Μόνο που η Kawasaki έχει κρατήσει με καινούρια χρώματα το Versys 300 για την αγορά των ΗΠΑ το 2021, οπότε τα στοιχειά συνηγορούν περισσότερο προς το νέο KLX 700, που τόσο πολύ θέλουμε εμείς στην Ευρώπη. Υπάρχει και μια ακόμα street μοτοσυκλέτα, όπου πιθανολογείται πως είναι η νέα Z1000 η οποία επίσης λείπει από την λίστα με τα μοντέλα του 2021. Οι φήμες πριν μερικούς μήνες ήθελαν την Kawasaki να έχει έτοιμο έναν νέο “Καρχαρία” βασισμένο στα μηχανικά μέρη του Z900RS, όμως δεν νομίζουμε πως εδώ έχουμε αυτή τη μοτοσυκλέτα. Τέλος, το video δείχνει και ένα ζευγάρι μονοκύλινδρων μοτοσυκλετών, όπου η μία έχει μεγάλους τροχούς και η άλλη μικρού. Εδώ το μυαλό πάει σε ένα νέο KLX 250 σε έκδοση off-road και σε έκδοση supermoto. Στις 23 Νοεμβρίου θα ξέρουμε με σιγουριά τι έχουν μαγειρέψει εκεί στο Akashi, αλλά περιμένουμε να υπάρξουν και άλλες εκπλήξεις σε ό,τι αφορά την Ευρώπη από του “πράσινους”.

https://bit.ly/badilikia25

Νέα Μοντέλα

Νέα BMW F 900 XR και F 900 R 2025: Πλούσιος εξοπλισμός και μικρή μείωση βάρους

Η σειρά F είναι η πιο πλούσια σε προτάσεις για την BMW

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/11/2024

Όπως ήταν αναμενόμενο, η BMW ανανέωσε και τα υπόλοιπα μοντέλα της σειράς F, προχωρώντας τώρα στην αποκάλυψή τους, μετά τον απόηχο της EICMA. Ο κινητήρας είναι ο γνωστός που έχουμε δει στο F900GS, στα 895 κυβικά που με προδιαγραφές Euro 5+ αποδίδει 105 ίππους και κατασκευάζεται από την Loncin.

Με στρόφαλο 270 μοιρών έχει έναν δυνατό μπάσο ήχο που ενισχύεται ακόμη περισσότερο αν προσθέσει κανείς το Akrapovič τελικό που αφαιρεί και 1,2 κιλά. Οι μοτοσυκλέτες είναι συνολικά τρία κιλά ελαφρύτερες, κυρίως από τις ελαφρύτερες κατά 1,8 κιλά ζάντες, ενώ άλλα 0,8 έχουν φύγει μόνο από την αλλαγή μπαταρίας με νέα πιο σύγχρονη. Συνολικά το R ζυγίζει 208 κιλά και το XR 216 ενώ δεν έχουν διαφορά στο σασμάν και την τελική μετάδοση.

Μαζί με τους τροχούς άλλαξε και το ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι που αποκτά πλήρεις ρυθμίσεις τώρα ενώ τα καλάμια είναι διαμέτρου 43mm με διαδρομή 135 στο R και 170 στο XR. Η θέση οδήγησης έχει ανέβει στα 835 και 845 με την sport σέλα διαφορετικά στα 760 με 775 αντίστοιχα για R και XR. Τα αεροδυναμικά έχουν αλλάξει στο XR για να βοηθήσουν στην σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες με πλευρικό άνεμο ενώ στον βασικό εξοπλισμό θα είναι οι χούφτες.

Σε μία παραλλαγή της συνηθισμένης πρακτικής της BMW που αν μπορούσαν θα χρέωναν και τον αέρα στα λάστιχα, ο βασικός εξοπλισμός είναι πιο πλούσιος τώρα, παραμένει όμως ένα σημείο αναφοράς για να ξεκινήσεις να χτίζεις την μοτοσυκλέτα, με πακέτα που ειδικά στον τομέα των ηλεκτρονικών σου δίνουν πολλές επιλογές. Υπάρχει και μία νέα ζελατίνα, που ταιριάζει με εκείνους που θα προσθέσουν την σέλα με το μεγαλύτερο ύψος.

Το Headlight Pro έρχεται στον βασικό εξοπλισμό του F 900 XR που επίσης έχει στρατηγικά τοποθετημένη και USB-C ταχείας φόρτισης με την οθόνη να προσφέρει συνδεσιμότητα κινητού. Πίσω τα φώτα στοπ παραμένουν ενσωματωμένα μέσα στα φλας, όχι το ανάποδο, αλλά η μοναδικότητα στα φώτα είναι εμπρός καθώς προσφέρουν προσαρμοσμένη δέσμη ανάλογα με την κλίση, όπως συναντά κανείς στην μεγαλύτερη κατηγορία, πάνω από τα 1000 κυβικά. Όταν η μοτοσυκλέτα κινείται με πάνω από δέκα χιλιόμετρα και πλαγιάσει πάνω από δέκα μοίρες, τότε ενεργοποιούνται τα πρόσθετα LED ενισχύοντας την δέσμη στο εσωτερικό της στροφής το οποίο καλύπτουν πλήρως έως και τις 25 μοίρες κλίση.

Η γεωμετρία θέσης οδήγησης στο R έχει αλλάξει και έχει γίνει πιο σκυφτή με το τιμόνι να φεύγει περισσότερο μπροστά και ταυτόχρονα τα μαρσπιέ έχουν μετακινηθεί προς τα πίσω. Εκτός από την πιο street τοποθέτηση του αναβάτη αλλάζει και η φόρτιση του εμπρός τροχού, ιδιαίτερα στην δυνατή επιβράδυνση πριν την είσοδο.

Σε τρεις διαφορετικούς χρωματισμούς τα νέα BMW F900 R και F900 XR αναμένονται σύντομα να γίνουν διαθέσιμα.

Δείτε τα νέα R και XR της σειράς F με κάθε λεπτομέρεια: