Η πρώτη MV Agusta RVS (VIDEO)

Χειροποίητο και… εργοστασιακό
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

13/6/2017

Αυτή είναι η πρώτη one off μοτοσυκλέτα που έφτιαξε το νέο τμήμα RVS της MV Agusta. Βασίζεται στην τρικύλινδρη Brutale 800RR, αλλά έχει πάνω της δεκάδες εξαρτήματα από carbon και billet αλουμίνιο σε μηχανές CNC που δεν θα βρείτε πουθενά αλλού. Η ιταλική εταιρεία είχε δείξει αυτή τη μοτοσυκλέτα σε φωτογραφίες πριν μερικούς μήνες (την έλεγαν Blackout) και μετά από λίγο καιρό ανακοίνωσε ότι δημιούργησε στο εργοστάσιό της ένα καινούριο τμήμα με την ονομασία RVS, όπου οι πελάτες με… ιδιαίτερες επιθυμίες θα μπορούν να ζητήσουν να τους κατασκευάσει την δική τους ξεχωριστή μοτοσυκλέτα.

Στην σκληρή πραγματικότητα, αυτό που συνέβη είναι ότι μετά τα οικονομικά προβλήματα ρευστότητας και την απόφαση εξυγίανσης της εταιρείας που περιελάμβανε μείωση της παραγωγής, ένα μεγάλο τμήμα του εργοστασίου έμεινε… σκονισμένο. Από τη στιγμή που τα μηχανήματα κάθονταν και το εργοστάσιο δεν είχε τη δυνατότητα να πληρώσει τους προμηθευτές του, ο Castiglioni Junior σκέφτηκε ότι για να κρατήσει τον τζίρο και να επιστρέψει στην κερδοφορία η λύση είναι μικρότερη παραγωγή ακριβότερων μοντέλων. Έτσι το τμήμα RVS κάνει ακριβώς αυτή τη δουλειά!  

Ετικέτες

EICMA 2024: Keeway TerraFina 350i - Με GT προσανατολισμό και ADV στοιχεία

Εντυπωσιακοί LED προβολείς και υψηλό επίπεδο εξοπλισμού - Ουσιαστικά πρόκειται για rebadged Dayang Vorei ADV 350
Keeway Terrafina 350
Από το

motomag

18/11/2024

Στα πλαίσια της Έκθεσης EICMA παρουσιάστηκε το νεό Keeway TerraFina 350i (που ουσιαστικά αποτελεί rebadged Dayang Vorei Adv 350) που ξεχώρισε με τον GT χαρακτήρα του, με υψηλό επίπεδο εξοπλισμού και μεγάλο ρεζερβουάρ, προσφέροντας λειτουργικότητα σε καθημερινό επίπεδο και άνεση σε μεγαλύτερες χιλιομετρικές αποστάσεις.

Το νέο TerraFina 350i, είναι ένα Grand Touring σκούτερ μεσαίου κυβισμού που εφοδιάζεται με έναν μονοκύλινδρο, τετράχρονο, τετραβάλβιδο, υγρόψυκτο κινητήρα 333 κ.εκ. αποδίδοντας 26,82 ίππους στις 7.500σ.α.λ. και 2,90 kgm στις 6.000σ.α.λ. Η τελική μετάδοση γίνεται με ιμάντα ενώ το χαμηλό ύψος της σέλας των 755mm καθιστά το TerraFina προσβάσιμο και στα χαμηλότερα αναστήματα. 

Στο design ξεχωρίζουν τα τέσσερα τετράγωνα LED φωτιστικά σώματα μπροστά και το “ράμφος” από κάτω που του δίνει σχεδιαστικό αέρα ADV. 

Στον εξοπλισμό του Terrrafina ξεχωρίζουν μεταξύ άλλων: η τεράστια σέλα τόσο αναβάτη όσο και συνεπιβάτη, η μεγάλη ψηφιακή οθόνη οργάνων με μεγάλο όγκο πληροφορίας που περιλαμβάνει και ένδειξη πίεσης ελαστικών TPMS, το keyless σύστημα, το μεγάλο ρεζερβουάρ των 17,4 λίτρων, τα συστήματα ABS & Traction Control (με το δεύτερο να μπορεί να απενεργοποιηθεί!), τα δυο αμορτισέρ πίσω με ξεχωριστά δοχεία αερίου και διαδρομή 107 mm,  η θύρα φόρτισης USB, η ρυθμιζόμενη ζελατίνα, οι ρυθμιζόμενες μανέτες, η σχάρα και οι χειρολαβές συνεπιβάτη, τα ελαστικά με On-Off χάραξη, κ.α.

Οι ζάντες έχουν διαστάσεις 14 και 13 ιντσών εμπρός και πίσω, το συμβατικό πιρούνι διαδρομής 120 mm έχει φυσούνες σε ADV στιλ, και στα φρένα συναντάμε μια διπίστονη δαγκάνα εμπρός με δίσκο των 276mm και μια μονοπίστονη πίσω με δίσκο 240mm. Το βάρος του scooter ανακοινώνεται στα 208 κιλά και η τελική του ταχύτητα στα 125 χλμ/ώρα -πιστεύουμε γίνεται αναφορά σε κιλά με υγρά και πραγματικά χιλιόμετρα.

Οι αποθηκευτικοί χώροι περιλαμβάνουν τον κάδο κάτω από τη σέλα και δυο ντουλαπάκια στο εσωτερικό της ποδιάς.
Το TerraFina 350i θα είναι διαθέσιμο σε όλον τον κόσμο μέσα στο 2025.
 

Ετικέτες