Honda CRF-E2: Το πρώτο της ηλεκτρικό off-road παραγωγής

Με αμερικάνικη καρδιά
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/3/2022

Η Honda μπαίνει στο παιχνίδι των ηλεκτρικών off-road μοτοσυκλετών σε συνεργασία με την αμερικάνικη εταιρεία Greenger που εδρεύει στην Καλιφόρνια των ΗΠΑ και ειδικεύεται στην κατασκευή ολοκληρωμένων λύσεων ηλεκτροκίνησης, έχοντας 20 δικές της πατέντες που αφορούν τις μπαταρίες, τους ηλεκτροκινητήρες και το λογισμικό διαχείρισής τους.

Το πρώτο δείγμα της συνεργασίας τους είναι το CRF-E2 που ανήκει στην κατηγορία των mini-bikes και στοχεύει στα πιτσιρίκια που θέλουν να ξεκινήσουν την “καριέρα” τους στο χώμα.

Μέχρι τώρα η Honda είχε μια πολύ πλούσια γκάμα mini-bike και play-bike με τετράχρονους αερόψυκτους κινητήρες, που ξεκινούσε από τα 50 κυβικά και έφτανε έως τα 250 κυβικά, όμως με τις αλλαγές στη νομοθεσία που πλέον έχουν βάλει πολλούς περιορισμούς στην off-road οδήγηση στις ΗΠΑ για τα συμβατικά οχήματα, η απόφαση να προσθέσει άμεσα στη γκάμα της ένα ηλεκτρικό μοντέλο έχει απόλυτη λογική.

Έτσι παρά το γεγονός πως η Mugen (εταιρεία που ιδρύθηκε από τον γιο του Soichiro Honda) έχει σοβαρή εμπλοκή στους αγώνες ηλεκτρικών μοτοσυκλετών, λαμβάνοντας μέρος εδώ και αρκετά χρόνια στο TT of Isle Of Man, η συνεργασία με την Greenger για το CRF-E2 την βοήθησε να έχει πιο άμεσα αποτελέσματα σε σχέση με την εξέλιξη ενός εντελώς δικού της μοντέλου.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του CRF-E2 είναι αρκετά εντυπωσιακά για τα δεδομένα της κατηγορίας του, με την αποσπώμενη μπαταρία να έχει αυτονομία δύο ωρών και να φορτίζει πλήρως σε τέσσερεις ώρες σε συμβατική πρίζα ή σε δυόμιση ώρες με τον ειδικό ταχυφορτιστή.

Ο ηλεκτροκινητήρας έχει απόδοση 3,8kw και υπάρχει η δυνατότητα στους γονείς να ρυθμίσουν την απόδοσή του σε δύο επίπεδα.

Φυσικά δεν υπάρχει συμπλέκτης, ούτε κιβώτιο ταχυτήτων, κάνοντας πιο εύκολη τη ζωή των πιτσιρικάδων που ξεκινούν για πρώτη φορά την οδήγηση μοτοσυκλέτας.

Το σημαντικότερο όλων είναι πως η τιμή του στις ΗΠΑ δεν ξεπερνά τα 3.000 δολάρια και σταματά στα 2.950, κάτι ιδιαίτερα εντυπωσιακό αν λάβουμε υπόψη μας πως έχει αλουμινένιο πλαίσιο και υδραυλικά δισκόφρενα εμπρός και πίσω.

Kawasaki KLX230 Sherpa 2025 - Υπέροχο μικρό On-Off μόνο για την Ασία [VIDEO]

Με βάση το KLX230, 25mm πιο χαμηλό, πιο ελαφρύ και πιο στιλάτο
Kawasaki KLX230 Sherpa
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

14/11/2024

Η Kawasaki παρουσίασε την έκδοση KLX 230 Sherpa 2025 για τις αγορές της Ασίας -και μόνο, τουλάχιστον για την ώρα-, ένα προσιτό και στιλάτο On-Off με βάση το KLX 230 αλλά χαμηλότερο ύψος σέλας και μικρότερο βάρος.

Τα μικρό On-Off Super Sherpa της Kawasaki είχε κάνει το ντεμπούτο του ως KL250-H Super Sherpa στα 249 κυβικά εκατοστά το 1997, ενώ παραγόταν μέχρι και το 2007 -και μέχρι το 2010 στην παραλλαγή KL250-G.

Το 2025 το Sherpa επιστρέφει, χωρίς το Super στον τίτλο του, με νέα βάση το KLX 230, και με προορισμό τις αγορές της Ασίας.

Η εμφάνισή του είναι πραγματικά υπέροχη, με το λεπτό ατσάλινο πλαίσιο και το ψαλίδι βαμμένα σε μπεζ χρώμα, απίστευτα λεπτή σιλουέτα, ψηλό φτερό και χούφτες, και με έναν απλούστατο και βασικό κινητήρα στο κέντρο.

Kawasaki KLX230 Sherpa

Ο αερόψυκτος τετράχρονος και διβάλβιδος μονοκύλινδρος κινητήρας των 232 κ.εκ. αποδίδει 17,75 hp / 8.000 rpm και 1,9 kgm / 6.400 rpm, με ηλεκτρονικό ψεκασμό και εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων.

Kawasaki KLX230 Sherpa

Οι ακτινωτοί τροχοί έχουν διαστάσεις 21 ίντσες μπροστά και 18 πίσω, με τις αναρτήσεις να αποτελούνται από συμβατικό πιρούνι 37 mm με φυσούνες και διαδρομή 200 mm και με μονό πίσω αμορτισέρ με μοχλικό, διαδρομής 223 mm.

Kawasaki KLX230 Sherpa

Στα φρένα έχουμε έναν δίσκο μπροστά 265 mm με διπίστονη δαγκάνα κι έναν ακόμα πίσω στα 220 mm με δαγκάνα ενός εμβόλου.

Kawasaki KLX230 Sherpa

Το KLX230 Sherpa διαθέτει και σύστημα ABS με κουμπί απενεργοποίησης για Off-Road χρήση.

Kawasaki KLX230 Sherpa

Η ψηφιακή LCD οθόνη μπορεί να είναι μικρή, έχει όμως και συνδεσιμότητα!

Kawasaki KLX230 Sherpa

Το μικρό ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 7,6 λίτρων, η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 240 mm, το μεταξόνιο τα 1.365 mm, και το ύψος σέλας τα 845 mm. Το βάρος της μικρής μοτοσυκλέτας δίνεται στα 134 κιλά με υγρά.

Kawasaki KLX230 Sherpa

Στον εξοπλισμό βρίσκουμε χούφτες, ένα μικρό κάγκελο στον προβολέα για στιλ και πιθανώς για στατικές μετακινήσεις της μοτοσυκλέτας, ίσια σέλα για δύο άτομα -με τον συνεπιβάτη να έχει μικρό μερίδιο, ποδιά που προστατεύει μόνο το κάρτερ από κάτω και όχι τον λαιμό της εξάτμισης και κλειδαριά κράνους -πού τη θυμήθηκαν.

Kawasaki KLX230 Sherpa

Στον έξτρα εξοπλισμό βρίσκουμε USB θύρα φόρτισης, σχάρες, κ.α.

Kawasaki KLX230 Sherpa

Οι χρωματικές επιλογές που θα διατίθεται το νέο Kawasaki KLX 230 Sherpa θα είναι σε μπεζ, καφέ και πράσινο πετρόλ.

Kawasaki KLX230 Sherpa

Μια χρηστικότατη, πανέμορφη και ικανή για διάσχιση διαφόρων τερέν μικρή μοτοσυκλέτα που θα θέλαμε πολύ να βλέπαμε και στην Ευρώπη. Δυστυχώς οι Euro προδιαγραφές και η ροπή των κατασκευαστών για ολοένα και μεγαλύτερα, ακριβότερα και βαρύτερα On-Off έχει κάνει δυσεύρετα ανάλογα μοντέλα στα μέρη μας.

Ετικέτες