GWM Souo S 2000 ST – Το κινεζικό Gold Wing των 2.000 κυβικών με 8 κυλίνδρους και DCT κιβώτιο… 8 σχέσεων!

Η Great Wall Motor κάνει δυναμική είσοδο στον κόσμο της μοτοσυκλέτας, με ευθεία αναφορά -βλ. πιστή αντιγραφή- στο τουριστικό μοντέλο της Honda
motomagGWM Souo S 2000 ST – Παρουσιάστηκε το κινεζικό Gold Wing των 2.000 κυβικών με 8 κυλίνδρους και κιβώτιο… 8 σχέσεων!
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

20/5/2024

Με στόχο να κάνει εμφανή την παρουσία της στον χώρο της μοτοσυκλέτας με το καλημέρα, η GWM κάνει ντεμπούτο στους δυο τροχούς με ένα θηριώδες τουριστικό μοντέλο υπό το όνομα Souo ("Search Own, Unlimited Outlook"), το οποίο μοιάζει έντονα (σε βαθμό μήνυσης) με το Gold Wing της Honda, ενώ εξοπλίζεται με έναν θηριώδη boxer 2.000 κυβικών, ο οποίος αποτελεί αυτή τη στιγμή τον μεγαλύτερο αντίστοιχης διάταξης σε μοτοσυκλέτα μαζικής παραγωγής.

Οι πατέντες του νέου… κτήνους είχαν ήδη διαρρεύσει δίνοντάς μας μία ιδέα για το τι να περιμένουμε όσον αφορά τον κινητήρα. Οι πρώτες πληροφορίες επιβεβαιώθηκαν, με τη διάταξη να παραμένει flat και οι οχτώ κύλινδροι να φέρνουν συνολικά 2.000 κυβικά χωρητικότητας. Αυτό που δεν ξέραμε και μας κάνει ιδιαίτερη εντύπωση είναι το κιβώτιο… 8 σχέσεων συν της όπισθεν (ενώ μπορεί να κινηθεί και μπροστά σε ρυθμούς βάδην) -μία περισσότερη από το Gold Wing στην DCT έκδοση. Την μετάδοση της ισχύος στον πίσω τροχό αναλαμβάνει, όπως έχουμε δει και από τις πατέντες, ένας άξονας.

GWM

Ρίχνοντας μία πιο προσεκτική ματιά στα χειριστήρια της μοτοσυκλέτας, βλέπουμε ότι απουσιάζουν τόσο ο συμπλέκτης στο αριστερό γκριπ, όσο και ο λεβιές ταχυτήτων στο πόδι! Ταυτόχρονα, η δομή του κινητήρα -που θυμίζει αρκετά τον εξακύλινδρο boxer της Honda- μοιάζει να χρησιμοποιεί ένα αντίστοιχο σύστημα διπλού συμπλέκτη, το οποίο βασίζεται στις ίδιες αρχές με αυτό του ιαπωνικού εργοστασίου.

Engine

Βασική διαφορά μεταξύ των δύο μονάδων ισχύος είναι ότι η Honda έχει επιλέξει 1ΕΕΚ, ενώ η θυγατρική Souo της GWM έχει επιλέξει να εφαρμόσει 2ΕΕΚ, προσπαθώντας να υπερκεράσει τη Honda παντού!

GWM Souo S 2000 ST – Παρουσιάστηκε το κινεζικό Gold Wing των 2.000 κυβικών με 8 κυλίνδρους και κιβώτιο… 8 σχέσεων!

Παρόμοιο με το Gold Wing είναι και το πλαίσιο, ενώ μπροστά βλέπουμε μία ανάρτηση τύπου Hossack, ίδιας φιλοσοφίας με το αντίστοιχο της Gold Wing, ενώ οι Κινέζοι αναφέρουν πως οι αναρτήσεις είναι ημί-ενεργητικές! Μπροστά οι τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες ανήκουν στην Brembo. Περισσότερα στοιχεία, όπως απόδοση και διαστάσεις δεν είναι ακόμη γνωστά, με το βάρος του θηριώδους S 2000 ST να ανακοινώνεται στα 400 κιλά.

GWM Souo S 2000 ST – Παρουσιάστηκε το κινεζικό Gold Wing των 2.000 κυβικών με 8 κυλίνδρους και κιβώτιο… 8 σχέσεων!

Οι LED προβολείς που καλύπτονται πίσω από τη μεγάλη ενιαία μάσκα, χαρίζουν μία άγρια εμφάνιση στη μοτοσυκλέτα, αντλώντας επιρροές από την Indian. Το πίσω φωτιστικό σώμα, το οποίο μοιάζει να είναι ίδιας τεχνολογίας, αντλεί ξεκάθαρη έμπνευση από το αντίστοιχο της Gold Wing, διατρέχοντας όλο το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας. Στον βασικό εξοπλισμό συναντάμε θερμαινόμενη σέλα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα και blind spot assist.

souo

Αυτό που ξεχωρίζει αμέσως είναι η τεράστια έγχρωμη οθόνη των 12,3 ιντσών, η οποία σύμφωνα με την εταιρεία είναι αφής, ενώ υποστηρίζει φωνητικές εντολές και over-the-air ενημερώσεις λογισμικού.

GWALL

Και ηχοσύστημα έχουμε, καθώς δίπλα από την οθόνη, βλέπουμε δύο ηχεία. Τον πλούσιο εξοπλισμό ολοκληρώνει η γυαλιστερή μαύρη βαφή με χρυσές λεπτομέρειες και το χρώμιο σε διάφορα σημεία της μοτοσυκλέτας, όπως το τιμόνι. Οι διακόπτες ακολουθούν και αυτοί το πρότυπο της μεγάλης τουριστικής μοτοσυκλέτας της Honda, με πολλούς από αυτούς να εντοπίζονται πάνω στα χειριστήρια, ενώ καταλαμβάνουν και μέρος του ρεζερβουάρ. Στην παρουσίαση είδαμε και δυο ακόμα χρωματικές επιλογές, αυτή του κόκκινου με γυαλιστερό φινίρισμα και μια άσπρη.

GWM Souo S 2000 ST – Παρουσιάστηκε το κινεζικό Gold Wing των 2.000 κυβικών με 8 κυλίνδρους και κιβώτιο… 8 σχέσεων!

Οι μοτοσυκλέτες της Great Wall Motors, η οποία είναι και αυτή που κατασκευάζει τον κινητήρα, θα πωλούνται υπό την επωνυμία Souo. Αποτελεί συνήθη πρακτική της εταιρείας να έχει πολλά και διαφορετικά παρακλάδια, μία λύση που φέρνει από τον κόσμο των αυτοκινήτων, όπου κάθε κατηγορία οχημάτων έχει την δική της θυγατρική.

Souo

Για την ώρα δεν αναμένουμε να δούμε το μοντέλο να πατάει τις βαριές ρόδες του στην χώρα μας, ή γενικότερα στην Ευρώπη, καθώς το νομικό τμήμα της Honda πρέπει να τρίβει τα χέρια του -και ίσως και τα μάτια του- με αυτή την απίστευτη αντιγραφή του Gold Wing.

Triumph TF 450-RC Edition 2025 - Η ΜΧ των Βρετανών στα 450 κ.εκ. [Video]

Με την καλύτερη αναλογία κιλών/ίππο στην κατηγορία - 1η έκδοση αφιερωμένη στον Ricky Carmichael
Triumph TF 450-RC Edition 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/10/2024

Ο δεύτερος καρπός της συνεργασίας μεταξύ της Triumph και του Ricky Carmichael για την εξέλιξη των motocross μοτοσυκλετών της είναι η TF 450 που λανσάρεται αρχικά ως έκδοση αφιερωμένη στον Ricky Carmichael.

Ο θρύλος του αμερικάνικου SX και ΜΧ και 15 φορές πρωταθλητής ΑΜΑ έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην εξέλιξη των νέων motocross μοτοσυκλετών της Triumph με τους Βρετανούς να παρουσιάζουν αρχικά το TF 250-X στα τέλη του 2023, και τώρα το TF 450, στην έκδοση TF 450-RC, όπου "RC" σημαίνει Ricky Carmichael θεωρώντας πως η πρώτη έκδοση της μοτοσυκλέτας θα πρέπει να είναι αφιερωμένη σε αυτόν.

Triumph TF 450-RC Edition 2025

Σχεδιασμένο με στόχο τις μικρότερες δυνατές διαστάσεις για κινητήρα και πλαίσιο, το TF 450-RC φέρει γραφικά και λεπτομέρειες σε πλαστικά και μεταλλικά μέρη που έχει επιλέξει ο Carmichael, αλλά και το #4 με το οποίο αγωνιζόταν και το προτιμούσε από το #1 ως πρωταθλητής AMA SX, ενώ τα κυρίαρχα χρώματα είναι τα εργοστασιακά της Triumph, το κίτρινο και το μαύρο.

Με ανακοινώσιμο βάρος στα 108,6 κιλά με καύσιμο η Triumph ισχυρίζεται ότι η μοτοσυκλέτα της έχει την καλύτερη αναλογία κιλών ανά ίππο στην κατηγορία, όπως έκανε και για την μικρότερη μοτοσυκλέτα. 

Triumph TF 450-RC Edition 2025

Στο παραπάνω επίτευγμα συνεισφέρει και ο νέος κινητήρας των 449,5 κ.εκ. με τον έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής, με διάμετρο στα 95 χλστ. και διαδρομή στα 63,4 χλστ., ενώ η συμπίεση βρίσκεται στο 13,1:1. Την τροφοδοσία έχει αναλάβει σώμα ψεκασμού της Dellorto με το ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης να προέρχεται από την ιταλική Athena. Το πιστόνι είναι αλουμινένιο σφυρήλατο της Konig, οι βαλβίδες είναι τιτανίου, τα κοκοράκια φέρουν επίστρωση DLC και τα καπάκια είναι κατασκευασμένα από μαγνήσιο, ενώ ο συμπλέκτης είναι υδραυλικός με την τρόμπα να προέρχεται από την Brembo.

Ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει διαφορετικές χαρτογραφήσεις για το μοτέρ. Στον έξτρα εξοπλισμό ανήκει εξάτμιση της Akrapovic από τιτάνιο που συνοδεύεται και από νέα χαρτογράφηση.

Το πλαίσιο είναι αλουμινένιο μονής ραχοκοκαλιάς, όπως και το ψαλίδι, στο πρότυπο που έθεσε το 250 -προσαρμοσμένο ωστόσο στα δεδομένα του ισχυρότερου μοτέρ αναφορικά με τη στιβαρότητά του-, με μεταξόνιο στα 1.492 χλστ. και κάστερ και ίχνος στις 27,4 μοίρες και 116 χλστ. αντίστοιχα. Το ρεζερβουάρ είναι επτάλιτρο, οι ζάντες είναι οι DirtStar της D.I.D. και ως ελαστικά πρώτης τοποθέτησης έχουν επιλεχθεί τα Geomax MX34 της Dunlop.

Triumph TF 450-RC Edition 2025

Οι αναρτήσεις προέρχονται από την KYB και είναι της σειράς AOS με σύστημα διαχωρισμού αέρα/λαδιού. Το ανεστραμμένο πιρούνι έχει διάμετρο καλαμιών στα 48 χλστ. και τόσο αυτό όσο και το αμορτισέρ ρυθμίζεται ως προς τις αποσβέσεις του με το αμορτισέρ να φέρει και ρυθμίσεις High/Low. Διαφορετικοί έναντι του 250 είναι οι σφυρήλατοι τριπλοί σφιγκτήρες.

Την πέδηση αναλαμβάνει η Brembo με διπίστονη εμπρός δαγκάνα (24 χλστ. το κάθε πιστόνι) και δίσκο 260 χλστ. της Galfer, ενώ ο πίσω δίσκος από την ίδια εταιρεία είναι 240 χλστ. και συνεργάζεται με μονοπίστονη δαγκάνα των Ιταλών με πιστόνι 26 χλστ.

Από τον στάνταρ εξοπλισμό ξεχωρίζει το αλουμινένιο τιμόνι ODI RC4 από κράμα 2014-T6, ενώ από την ίδια εταιρεία προέρχονται και τα γκριπ αλλά και οι πάνω βάσεις του κινητήρα που επιλέχθηκαν προσωπικά από τον Carmichael. Στάνταρ είναι και η συσκευή κλειδώματος της ανάρτησης της XTrig, όπως και το καπάκι του συμπλέκτη της Hinson Racing, το προστατευτικό του εμπρός δίσκου και η αντιολισθητική επένδυση στη σέλα.

Triumph TF 450-RC Edition 2025

Όπως ισχύει και το μικρότερου κυβισμού ΜΧ έτσι και εδώ το δίκτυο εξειδικευμένων MX αντιπροσώπων της Triumph θα είναι διαθέσιμο σε 24ώρη βάση στους αγωνιζόμενους, όλες τις ημέρες της εβδομάδας για απευθείας παραγγελία ανταλλακτικών, ακόμη και απευθείας στην πίστα, υποστηριζόμενο από ένα βελτιστοποιημένο για κινητές συσκευές online σύστημα.

Η Triumph TF 450-RC Edition θα βρίσκεται στις εκθέσεις της εταιρείας τον Φεβρουάριο του 2025.